Музей истории искусств, Вена. Серебро, частично позолота и роспись, перламутр, жемчуг, гранаты. Высота 54 см.

Дюссак — короткое колюще-рубящее клинковое оружие. Состоит из рукояти с гардой (не обязательно) и широкого (5−6 см) клинка. Общая длина оружия 60−95 см, толщина клинка 4−5 мм.

Женщина демонстрирует свою татуировку во время конкурса на самую красивую татуировку. Париж, 1950 год.

Тату в стиле Бидструпа — это уникальное направление в татуировке, визуально напоминающее рисунки датского художника-карикатуриста Херлуфа Бидструпа.

То, что сейчас считается модным или глубоко символичным в мире татуировок, через десятилетия может выглядеть не менее странно или наивно, чем некоторые старые работы, которые мы с улыбкой рассматриваем сегодня.

Перед вами коллекция исторических фотографий Европы, переносящих в прошлое Франции, Испании, Италии, Германии и других стран. Эти снимки позволяют рассмотреть ушедшие эпохи в деталях, словно приподнимая завесу времени. Каждая фотография была искусно раскрашена, добавляя кадрам жизни и тепла.

Мотоциклист-каскадер на фестивале Октоберфест, 1965 год.

В 1810 году в Мюнхене прошёл пышный праздник, приуроченный к королевской свадьбе. Жители города были приглашены принять участие в торжествах, которые оставили яркое впечатление на горожан.

Это событие стало началом традиции, со временем переросшей в ежегодный фестиваль. Со временем программа мероприятия пополнилась скачками, музыкой, уличными гуляниями, а позднее — и пивными палатками, ставшими неотъемлемой частью праздника. Так родился знаменитый Октоберфест один из самых масштабных и популярных народных праздников Европы.

В разные годы здесь выступали танцующие медведи, показывали опасные трюки и угощали необычной уличной едой — конечно, вместе с кружками пива.

Перекур у моделей во время съемок для модного журнала. Норвегия, 1954 год.

Бездомные в метро. Париж, 1975 год.

Этот кадр запечатлел одну из сторон жизни Парижа середины XX века — ту, которая редко попадала на открытки и рекламные буклеты. В 1975 году в столице Франции, как и во многих других европейских мегаполисах, уже существовала проблема социального неравенства, бездомности и маргинализации.

Метро становилось не только транспортной артерией города, но и убежищем для тех, кто остался без крыши над головой.

Сицилия, 1964 год.

Нина Поль — победительница конкурса Мисс Россия среди эмигрантов. Франция, 1932 год.

С 1926 года в русской эмигрантской среде Парижа проводился ежегодный конкурс красоты, первоначально называвшийся «Королева русской колонии Парижа». С 1929 года он получил новое имя — «Мисс Россия» и быстро стал престижным событием.

Победительницы конкурса получали выгодные рекламные предложения, а обладательница титула автоматически участвовала в международных конкурсах, таких как «Мисс Европа». Конкурс проходил под патронажем эмигрантского журнала «Иллюстрированная Россия», а жюри состояло из известных деятелей культуры: Надежды Тэффи, Александра Куприна, Ивана Бунина, Константина Коровина и других.

Участницами могли стать девушки от 16 до 25 лет, имевшие Нансеновский паспорт — документ для лиц без гражданства. Наличие иностранного паспорта исключало право на участие, как это произошло в 1929 году, когда победительница Валентина Остерман была лишена титула за предоставление немецкого гражданства.

Девушек оценивали по внешности, осанке, манерам и общему изяществу, но дефиле в купальниках в этой консервативной среде не предусматривалось.

Испания, Андалусия, Севилья, 1984 год.

Строительство теплохода "Франс", Сен-Назэр, Франция, 1959 год.

Океанский лайнер «France» был построен в период с 1957 по 1960 год и сошёл на воду 11 мая 1960 года. Спуск прошёл торжественно, в присутствии президента Франции Шарля де Голля и его супруги.

Лайнер был официально сдан в эксплуатацию 11 января 1962 года, а уже 19 января отправился в свой первый круиз. На момент выхода в строй «France» стал самым большим и одним из самых технически совершенных пассажирских лайнеров своего времени — гордостью французского судостроения и символом эпохи трансокеанских путешествий.

Рыбаки и лодка. Маркен, Нидерланды, начало ХХ века.

Испанская школа верховой езды. Вена, 1952 год.

Счастливый мужчина сидит в шезлонге в своем саду. Франция, 1965 год.

Спиральная турбина мощностью 9000 лошадиных сил, построенная в Германии для норвежской электростанции, 1928 год.

Паровоз среди улиц Милана, 1951 год.

«Деревянный ход» — так прозвали необычный поезд, курсировавший с конца XIX века и почти до середины XX века из Милана в близлежащие города.

Это были обычные трамвайные вагоны на паровой тяге, внешне больше напоминавшие деревянные кареты, чем железные составы. Несмотря на простоту конструкции, «деревянный ход» играл важную роль в пригородных перевозках, соединяя город с окрестностями, когда полноценные железные дороги ещё не могли обеспечить такой густой маршрутной сети.

Спальный вагон. Швеция, 1930-е годы.

Диагональ. Париж, 1953 год.

Фермерские дома в Нормандии. Франция, начало ХХ века.

Разносчик хлебобулочных изделий. Милан, 1915 год.

Мальчик пекаря, работа, которую выполняли многие мальчики в первой половине 1900-х годов. Пешком или на велосипеде они развозили хлеб или ездили на мельницу за мешками муки. Скромная и тяжелая работа, которая сразу дала понять, что даже самые маленькие должны вносить свой вклад в пропитание семьи.

Артисты цирка маленьких людей. Париж, 1949 год.

Фред Брэдфорд на одноколесном велосипеде. Берлин, 1921 год.

Ребенок с часами. Комаккьо, Италия, 1955 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Фердинанд II Австрийский, также известный как Фердинанд II Тирольский, был эрцгерцогом Австрийским, правившим Передней Австрией и Тиролем с 1564 года до своей смерти в 1595 году. Он был вторым сыном императора Фердинанда I и Анны Ягеллонки. В 1556 году возглавлял кампанию против турок в Австрии. 

Эта сабля по своей типологии очень напоминает турецкие и венгерские кылычи (киличи, клычи) - характерное оружие с ярко выраженной елманью (расширением клинка к острию). Изгиб клинка начинается с конца второй трети, верхняя треть клинка — прямая. Масса сабли колеблется, в среднем, от одного до полутора килограммов. Это рубяще-колющая сабля, которая использовалась как пешими воинами так и всадниками. Массивная елмань позволяла использовать его против воинов в доспехах.

Тест-драйв антикварного стола в качестве мобильного офиса на улицах Амстердама. Нидерланды, 1961 год.

Неаполь, Италия, 1960 год.

Наводнение в Лимбурге из-за высокого уровня реки Маас. Нидерланды, 1970 год.

Наводнения в Нидерландах — это исторически значимое и регулярно повторяющееся явление, обусловленное географическим положением страны. Более трети территории Нидерландов находится ниже уровня моря, а значительная часть страны расположена в дельте крупных рек, таких как Рейн, Маас и Шельда. Это делает страну особенно уязвимой к стихийным бедствиям, связанным с водой.

Шествие монахинь. Франкфурт, Германия, 1964 год.

Восхождение на гору Пирин. Болгария, 1971 год.

Гора Пирин — одна из самых живописных и значимых горных систем Болгарии, расположенная на юго-западе страны. Она является частью Пиринского горного массива, который тянется вдоль границы с Северной Македонией и входит в состав одноимённого национального парка. Горный хребет включает в себя 45 вершин высотой 2600 м и выше.

Няня купает ребенка в детском саду универмага Les Galeries Lafayette. Париж, 1929 год.

Les Galeries Lafayette — это легендарный универмаг в Париже, Франция, который стал символом роскоши, моды и изысканного шопинга. Основанный более века назад, он по сей день остается одной из самых известных торговых площадок мира, привлекая миллионы туристов и местных жителей.

Возможно детский сад с нянями работал для сотрудников магазина, а может и для состоятельных гостей.

Немецкие дети играют в парке. Берлин, 1937 год.

Песчаный катер или машинка, созданная детьми, получила весьма необычное и название — "Гитлер".

Строительство моста «25 апреля». Лиссабон, 1960-е.

До 1974 года мост носил имя Антониу ди Салазара, португальского диктатора и одного из ключевых фигур авторитарного режима Эстадо Нову. Однако после Революции гвоздик в апреле 1974 года, которая положила конец почти 50-летнему правлению режима, мост был переименован.

Час пик. Бухарест, Румыния, 1982 год.

На фотографии всему узнаваемый трамвай Tatra T3.

Tatra T3 — это легендарный чешский трамвай, ставший одним из самых массовых и узнаваемых в истории мирового трамвайного транспорта. Выпускался заводом ČKD Tatra (ныне часть Skoda Transportation) с 1960 по 1999 год. За это время было произведено более 14 000 единиц , что сделало его самым распространённым трамваем в мире.

В основном они использовались в Чехословакии и в СССР. В ограниченных количествах трамваи этой модели поставлялись в ГДР, Румынию и Югославию.

Посетительница катакомб Парижа со свечой в руке улыбается, глядя на большую коллекцию черепов, 1934 год.

Катакомбы Парижа — это обширная подземная сеть туннелей и пещер, расположенная под французской столицей. Сегодня они являются одной из самых загадочных и мрачных достопримечательностей города, привлекающей туристов со всего мира.

Актриса театра и кино — Мария Орская. Германия, 1925 год.

Мария Орская (настоящее имя Рахиль Абрамовна Блиндерман). Роилась в Российской Империи в городе Николаев в 1893 году. Свободно владела польским, немецким и русским языками. В 1920-е годы она пользовалась огромной популярностью в Европе. Её фотографии украшали обложки журналов, а её портреты массово печатались на открытках.

Женщина работает над гобеленом на Мануфактуре гобеленов. Париж, 1945 год.

Гобелены создаются методом переплетения нитей на специальном ткацком станке и часто используются как элементы интерьера для украшения стен.

Амстердам, 1910-е.

Мужской конкурс красоты. Вена, Австрия, 1926 год.

Бухарест, 1909 год.

Читающая девочка. Нидерланды, 1950-е.

Уличный музыкант. Париж, 1980-е.

Утренние багеты. Пекари со своей продукцией. Франция, 1968 год.

Судя по всему, это семейная пекарня — подобные заведения в Западной Европе существуют уже не одну сотню лет. Здесь хлеб выпекается по традиционным рецептам, а секреты мастерства бережно передаются из поколения в поколение — от отца к сыну.

Такие пекарни сохраняют дух старины и вековые традиции, предлагая свежий, ароматный хлеб, приготовленный с особым вниманием к качеству и деталям.

Стеклянные шары с Эйфелевой башней. Париж, 1949 год.

Женщина несет тяжелую корзину. Нидерланды, 1904 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Открытие ночного клуба Candy. На фото владелец клуба Питер Мюллер, также издатель эротического журнала Candy. Амстердам, 1970 год.

Шведская модель Лиза Фонсагривс на Эйфелевой башне. Париж, 1939 год.

Лиза Фонсагривс считается одной из первых супермоделей, чьё лицо стало узнаваемым благодаря работе с ведущими фотографами и журналами.

Её стиль и подход к фотосъёмкам вдохновили множество будущих моделей и фотографов, заложив основу для развития индустрии моды в послевоенный период.

Архивные фотографии Лизы можно увидеть в музеях мира, а её история подробно описана в книгах о моде и фотографии.

Сбор клубники. Швеция, 1970 год.

Макароны по-итальянски. Сушка под итальянским солнцем на стеллажах, 1955 год.

В то время промышленные методы сушки ещё не были широко распространены. Солнечная сушка позволяла естественным образом сохранить текстуру и вкус спагетти.

Шуба от французского дизайнера Ги Лароша из меха обезьян. Париж, 1970 год.

Ги Ларош — один из выдающихся дизайнеров Франции, чьё имя стало синонимом элегантности, инноваций и безупречного стиля. Он был не только создателем культовых нарядов, но и основателем одного из самых успешных модных домов XX века.

Декантация вина в складах Берси. Париж, 1904 год.

Декантация вина — это процесс переливания напитка из бутылки в специальный графин (декантер). Цель процесса — отделить вино от осадка и насытить кислородом (аэрировать).

Некоторым винам требуется время на «взаимодействие с воздухом» — от 20 минут до двух часов. Во время этого процесса вино «дышит», обогащаясь кислородом, что позволяет его вкусу и аромату достигнуть полноты.

Мост Дона Луиша в Порту, начало ХХ века.

Этот двойной мост, объединяющий города Порту и Вила-Нова-ди-Гая, представляет собой выдающийся пример инженерного искусства XIX века. Построенный в 1886 году, он был спроектирован португальским инженером Теофилем Сейригом , учеником и близким коллегой Гюстава Эйфеля. Сходство со знаменитой башней очень видно. Мост получил название в честь короля Луиша I, правившего Португалией в то время. Является одним из символов Порту. Его изображение часто можно встретить на этикетках местного портвейна.

Многодетная семья, живущая в Париже. Фотография из серии: «Париж и парижане на снимках Жана-Филиппа Шарбоннье», 1952 год.

Жан-Филипп Шарбоннье — один из самых известных французских фотографов середины XX века. Его работы запечатлели Париж в период восстановления после Второй мировой войны, показывая не только архитектурные красоты города, но и его жителей, их повседневную жизнь и уникальный дух.

Португальская крестьянка, 1909 год.

Эйфелева башня. Париж, Франция, 1932 год.

Фраза «Увидеть Париж и умереть» происходит от книги Ильи Эренбурга «Мой Париж», изданной в 1931 году. Так писатель перефразировал античную фразу о вечном городе: «Увидеть Рим и умереть». Сейчас Париж уже не тот, хоть и входит в пятерку самых посещаемых городов туристами.

С момента своего открытия в 1889 году Эйфелева башня пережила несколько изменений цвета, но изначально она была окрашена совсем не так, как мы привыкли её видеть сегодня. Когда башня только построилась, её покрыли красно-коричневой краской. Этот цвет был выбран для защиты металла от коррозии, а также чтобы башня гармонировала с окружающей средой Парижа.

«Из цикла Летние люди». Чехословакия, 1980-е годы.

Маляры сидят на рынке в ожидании работы. Бухарест, Румыния, 1928-год

Пароход «Mercur» на мели в Тронхеймском фьорде. Норвегия, 1919 год.

Продажа рыбы. Португалия, 1950-е.

Движение вокруг остановки-Нёррепорт. Копенгаген, Дания, 1905 год.

Нёррепорт (переводится как «Северные ворота») сейчас это один из самых загруженных транспортных узлов Копенгагена, через который ежедневно проходит около 300 000 пассажиров, 60 000 из которых — пассажиры метро.

Как мы видим и 120 лет тому назад это место было весьма людным и живым.

Повозка, запряженная собаками, Нидерланды, 1904 год.

В начале XX века в Нидерландах, особенно в сельских районах, содержание лошадей было дорогим удовольствием. Собаки же требовали меньше ресурсов и могли быть альтернативой для легкой работы.

Озеро Вайсензее, Австрия 1930 год.

День стирки в Волендаме, Нидерланды, 1930-е.

Согне-фьорд, Норвегия, 1900 год.

Сканно, Италия, 1951 год.

Фотография знаменитого Анри Картье-Брессона — французского фотографа. Его работы стали символами XX века, а стиль — примером того, как фотография может быть одновременно искусством и документальным свидетельством.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.