Фанаты Макса Ферстаппена на Формуле 1 на Гран-При Австрии 2018
Кстати, ещё несколько лет назад считалось, что самая большая фанбаза в Формуле 1 у Кими Райкконена. Как обстоят дела сейчас? Не обогнал ли его Макс со своим оранжевым морем?
Кстати, ещё несколько лет назад считалось, что самая большая фанбаза в Формуле 1 у Кими Райкконена. Как обстоят дела сейчас? Не обогнал ли его Макс со своим оранжевым морем?
Второй раз набираю этот текст. Первая попытка сампроизвольно сглючила и удалилась. Ну да ладно, будем умнее и не будем доверять старенькому смартфону. Теперь пишу с компа.
Так вот. Про музей из поста В Австрии сгорел уникальный музей мотоциклов
Довелось там побывать с компанией в 2017 году, пока границы были открыты, про коронавирус никто слыхом не слыхивал и музей, собственно, стоял. Наткнулись мы на него случайно - спускались на лыжах с горы, увидели указатель, двинулись по нему. Думали там будет сараюшка-развалюшка с двумя дедовыми велосипедами и ржавым трабантом, но как бы не так.
Когда мы вошли в здание, то подумали, что не туда попали, потому что музей начинается с ресторана. И только интерьер этого самого ресторана давал надежду, что мы-таки оказались в нужном месте.
В горах цены всегда завышены, по сравнению с долиной, т.к. доставка продуктов и вообще всего туда стоит значительно дороже, да и геморнее. Но в этом ресторане было прям еще дороже чем просто в горах. Поэтому есть тут мы не стали, взяли по пиву и по билету в музей. Стоил тогда он что-то около 25-30 евро с человека. Думали, что в принципе нас сложно чем-то удивить. Но раз уж приехали - пойдем.
Поднялись на лифте на второй этаж. Экспозиция начиналась уже в коридоре, при входе в музей.
Прогнозы о старом дедовом велосипеде начинали сбываться, казалось. Чем дальше мы шли, тем больше было жаль потраченных денег.
Так было, пока мы не попали в основной зал. А вот там-то... Смотрите сами. И это всё сгорело. Больше не увидите, ни вы, ни я((
От така фигня, малята... Очень атмосферное и необычное было место. И очень жаль, что сгорело всё к чертовой бабушке. Хорошо, хоть без жертв обошлось, человеческих. А железки... Эх..
Второй гран-при на трассе Рэд-Булл Ринг выдался уже более типичным для турбогибридной эры. Всё постепенно встаёт на свои места. Вильямсы снова последние, но скорее из-за шинной тактики, Альфетты дали бой Хаасу (Форца Кими!), Рэд Буллы в этот раз не сошли и стали вторыми после лучших. В остальном есть небольшие изменения, но изменения эти присущи каждому сезону, когда чутка меняется расположение сил у середняков.
Лан, пойду опять искать текстовую трансляцию, ибо, кроме истерического ржача Норриса под колёсами уже ничего не помню.
Поiхали!
День снова начался со стояния на коленях. Часть гонщиков тактично опоздали. Из тех, кто пришли, остались на ногах всё те же лица - Леклер, Ферстаппен, Квят и Райкконен.
Старт гонки получился гораздо более стерильным, чем неделю назад. В смысле борьбы, имею в виду. Народ не боролся два-три в ряд на протяжение полукруга, отчасти из-за того, что Феррари решили выпилиться и подрастянули пелотон. Леклер немножко переехал Феттеля, в общем... В итоге недолгий пейс-кар на случай, если из Сэба посыпется песок, пока он шкандыбает на пит-лейн, сход Сэба, естественно, ибо это не нулевые годы, чтобы заднее крыло на пит-стопе менять; попытка Леклера поездить на сломанной машине и в итоге тоже сход, ибо кататься восемнадцатым, теряя 15+ секунд с круга, смысла нет.
Хех, забавно, что Попов дважды за круг перепутал Латифи и Рассела, причём в похожих местах.
После пейс-кара событий особых в целом не было. Рассел готовился к борьбе за очковую зону, но после вылета в гравий присоединился к ехавшему последним напарнику и всю остальную дистанцию гонки уже ни с кем не боролся. Оба оказались на тактике двух пит-стопов, так что, учитывая и без того никакущую скорость вил, без шансов. К концу гонки зарубились меж собой две Рено, в итоге Окон сошёл из-за проблем с охлаждением (карма за Квята, гыыы!). Опять битва двух МакЛаренов, в этот раз за право побороться за шестое место с Рикьярдо, в которой победил Норрис, несмотря на проблемы со спиной и старт с далёкого девятого места. Ну-у-у, не так впечатляет, как прорывы топов с последнего на первое место, но всё равно неплохо.
А вот уж у кого был лютый прорыв сегодня, так это у мексиканского Перца. С 17-го мог приехать на четвёртое, но не повезло, не фартануло. Просроченный розовый мерседес Серхио Переса после пит-стопа оказался быстрее оригинальных копчёных мерсов, но ему бы следовало так ехать с самого начала, чтобы после финиша увидеть, как R2D2 подвозит ему кубок.
А так, он претендовал на четвёртое место, сражаясь с доктором Албоном, но на последнем круге сломал переднее антикрыло, а там его сожрал Норрис. Даже напарник чуть не обогнал, нескольких сантиметров не хватило, и Риккьярдо был рядом.
Ферстаппен и Сайнс заехали на "бесплатный" пит-стоп на последних кругах, дабы поискать быстрые круги для бонусного очка. В итоге сын раллиста смог показать лучшее время, а сын пилота Формулы 1 - нет. Соответственно, очко ушло испанцу.
Больше всех радовался на финише Норрис. То ли от того, что был под наркотой, как Стирлинг Мосс в Милле Мильи, то ли от эйфории. Ещё бы - так везёт вторую гонку подряд. В прошлый раз сломались быки, и он оказался лучшим среди остальных, а в этот раз быки не сломались, но он всё равно стал лучшим среди остальных, хоть и против розовых мерседесов шансов особо не было.
Даниил Квят сегодня не нашёл приключения на свою задницу. Спокойно себе ехал за Гасли, пока тот не отвалился назад из-за странного пит-стопа, и благодаря этому классифицировался в очках, на десятом месте.
Надо отметить и Ленса Стролла - в этот раз у него тоже не возникло технических проблем, и он с 14 места доехал до седьмого, едва не переклассифицировав своего поломавшегося напарника. Правда, была там у него одна ошибка в борьбе с Риккьярдо, из-за которой они вообще допустили сближение с ними Норриса, но фигня случается!
Райкконен в очередной раз продемонстрировал свой опыт и финишировал выше своего напарника и двух америкосов с французом и датчанином за рулём.
В общем, в этот раз событий было немного, но спать во время гонки не хотелось, что есть весьма неплохой показатель.
Ы-эх, в 15:55 снова начнётся рубилово.
Старт сезона получился в меру рандомным и упоротым, в стиле Формулы 1 XX века. Полпелотона не доехали до финиша, и отнюдь не потому, что ушатались друг в друга; уровень многих машин оказался достаточным для борьбы за третье место когда оба рэд-булла устранились, ага, что случается обычно только в дождевых гонках. Понятное дело, что, несмотря на ограничения на доработку болидов, вряд ли мы будем наблюдать парад разваливающихся на ходу колымаг за 30 лямов весь сезон. Но хотелось бы. XD
За час до старта гран-при стало известно, что Хэмилтону всё-таки впаяли штраф и за второй квалификационный круг, благодаря которому он тогда стал вторым. Сначала поверили ему на слово, что на руле горел зелёный индикатор, в то время как маршалы на трассе жестикулировали жёлтыми флагами. Однако, сегодня в руках судей оказались онборды с болидов Мерседес, и там чётко видно, что в момент жёлтых флагов на руле копчёного горит жёлтый индикатор. Так что Хэму дали штраф плюс три позиции, и по этой причине он стартовал только пятым. Соответственно, Макс Ферстаппен благодаря этому смог отправиться в бой с первого ряда. Также поднялись на одну позицию Ландо Норрис и Александер Албон.
На предстартовой церемонии желающим всё-таки было разрешено встать на колени. Остались на ногах только Леклер, Ферстаппен, Райкконен, Джовинацци, Квят и Сайнс.
А теперь к самой гонке.
ГАААСНУТ ОГНИ!!!
Старт получился в стиле ботов из их официальной компьютерной игры Codemasters F1 2019 (там F1 2020, наверное, уже выйти успела, но я не интересовался). Боттас традиционно показал чудеса реакции и на первой космической улетел вперёд. Такой же прыжок со второго ряда совершил и Норрис, поравнявшись с Супермаксом Летучим голландцем Ферстаппеном. Хэм в свою очередь составил компанию Доктору Албону. Леклер, Перец Перес и Сайнс вообще проехали первые повороты три в ряд. Следом пара Авокадо Риккьярдо-Панда Стролл, потом Гасли-Феттель (которые очень скоро превратились в Риккьярдо-Феттель и Гасли-Грожан), и так далее. Такими вот парами и тройничками они ехали аж целых полкруга.
Тэээк, а теперь мне нужна текстовая трансляция, ибо дальше я ни хрена не помню...
Во, нашёл! Ща восстановим по ней порядок событий. Хэмилтон на девятом круге таки смог пройти Албона, который жёсско отбил его атаку на старте. К их принципиальной борьбе в этой гонке мы ещё вернёмся.
Далее отъ@бнули тормоза у Макса-Супермакса. И, судя по нетипично сильному пердежу японского дрыгателя, не только тормоза. Вообще в предварительных причинах схода написано, что "проблема с мотором".
Он доехал до боксов, там ему на всякий случай произвели замену текущих шин на хард, но тронуться он смог только на пару метров, после чего его утолкали в бокс через половину гаража напарника.
Ну и какой же первый гран-при сезона без традиционного обосрамса амэрикосов Хаасов. Вот уж у кого реально отъ@бнули тормоза. У Магнуссена - на 25 круге,..
...у Грожана - ещё 25 кругов спустя. В хайлайтах от Спортбокса этого момента нет, но скоро выйдут официальные хайлайты Формулы 1, и там уже можно будет посмотреть, как он прокатился по гравию.
Собственно, из-за шведа и появился на трассе первый пейс-кар. Как сказал после гонки Боттас, эти пейс-кары его сегодня основательно подзатрахали. Не дали подоминировать над шестикратным напарником с комфортным разрывом в 7+ секунд. Но всё равно он ни разу не дал Хэму повода для атаки и конвертировал поул в победу. Отчасти, вероятно, благодаря тому, что и новая партия двигателей Мерседес тоже оказалась бракованной, и пришлось экономить ресурс. Сначала на отказ датчиков пожаловался кто-то из розовых, в итоге Ленс Стролл сошёл, потом приказали долго жить датчики у самих окислившихся серебряных стрел, и, наконец, на 50-м круге сломался Вильямс Рассела, из-за которого, собственно, и возник второй пейс-кар. Вот после этого мерсы окончательно перестраховались.
А за вторым пейс-каром, собственно, сразу же возник и третий - Айсмену Алконавту Райкину Райкконену не прикрутили колесо.
Из других интересных событий гонки. Себастьян Феттель занимался сегодня тем же, чем и обычно - играл в русскую рулетку и проигрывал. Только вместо револьвера он, по ходу, использует двустволку с нераздельным спуском на обе каморы. Даже у нашего великого торпедоносца процент неудачно завершившихся "пан или пропал" манёвров куда меньше, чем у четырёхкратного за последние два года.
Возвращаясь к принципиальным разборкам Хэма и тайца из Рэд Булла. В конце концов, копчёный не выдержал и выбил его, за что огрёб штраф +5 секунд ко времени финиша. Словом, Албон словил сегодня дежавю.
За три круга до финиша его болид приказал долго жить, так что РБшники сегодня тоже сошли полным составом, подарив середнякам возможность устроить бодрый бугурт за третье место. Хотя, Маки пока что не такие уж и середняки. Я б их вместе с Форс-Индией теперь отнёс к группе А. И в то же время вычеркнул бы из неё Феррари, хоть и Леклер сегодня выдал крутой пилотаж на финальном отрезке гонки и смог взобраться на второе место.
Третьим должен был финишировать мексиканский Перец на просроченном мерседесе, но во время волны пит-стопов под последним пейс-каром он умудрился превысить скорость на пит-лейне. За это он получил точно такой же штраф, что и Хэм - 5 секунд к итоговому времени.
Спустя некоторое время (то есть, НА ПОСЛЕДНЕМ КРУГЕ, ПОД САМЫЙ, С*OEUF*КА, ФИНИШ!!!) сошёл и один из младших РБшников - у АльфаТаури Даниила Квята бахнула задняя левая. Причём шины были свежие. По ходу, если Феттель сегодня анонсировал продолжение своих индийских танцев за рулём Феррари, то Квят - продолжение всякой рандомной хрени, какая только может случиться в Формуле 1, и обязательно именно на его, с*oeuf*ка, болиде.
Под занавес гонки основательно закусились меж собой МакЛарены. Несмотря на то, что было известно про штраф Хэма и Переса, и, чтобы претендовать на третье место, надо было, наоборот, взвинтить темп, дабы уложиться в это время, команда почему-то разрешила им повоевать. Однако, когда стало ясно, что побеждает Норрис, ему доложили о том, что, если он хочет на подиум, то ему нужно выбить из машины (и из себя заодно) всё дерьмо. Тот сделал это и буквально на одну десятую превысил время Хэмилтона после вычета штрафных секунд. Забавно, но факт - первый подиум МакЛарен со времён Австралии-2014 принёс в прошлом году на скандальном Гран-при Бразилии его напарник Карлос Сайнс. И тоже при таких же обстоятельствах - засчёт штрафа Льюиса Хэмилтона. А не за таран ли Албона его тогда штрафонули?.. Хааа, двойное дежавю! Так что оба пилота команды из Уокинга теперь имеют по одному подиуму, да ещё и добыли их при похожих обстоятельствах.
Таблица результатов. Ландо Норрис имеет 16 очков потому, что получил бонусное очко за быстрейший круг гонки - тот самый последний круг, на котором он вырвал тумбу из-под ног Хэмилтона.
Что ж, ждём теперь Гран-при Штирии.
Стюарды Гран При Австрии рассмотрели два инцидента с участием Льюиса Хэмилтона во время квалификации.
Сначала гонщик Mercedes выехал за пределы трассы в десятом повороте во время своего первого быстрого круга в финале, а во второй попытке не сбросил скорость из-за жёлтых флагов после вылета за пределы трассы Валттери Боттаса.
Стюарды признали, что Хэмилтон действительно нарушил границы трассы в десятом повороте, и аннулировали его результат, показанный в первой попытке.
В ситуации с жёлтыми флагами Льюис действовал в соответствии с правилами, поэтому избежал санкций. Таким образом, время (1:02.951), показанное Хэмилтоном в финале квалификации, осталось без изменений, и Льюис стартует вторым.
«Гонщик отметил, что когда он проезжал пятый поворот, сигнальная панель светилась зелёным, – говорится в решении стюардов. – Видеоматериалы подтвердили, что жёлтые флаги и зелёные сигнальные панели светились одновременно – таким образом, гонщику демонстрировались противоречивые сигналы. Учитывая это обстоятельство, стюарды решили не предпринимать никаких действий».
В этом году трасса в Австрии примет два гран-при Формулы 1. Изначально планировалось, что первая гонка состоится в воскресенье, а вторая посреди недели. Однако сегодня стало известно, что телекомпании, которые транслируют гран-при Формулы 1, отказались от этой идеи - эту информацию сообщил консультант Red Bull Хельмут Марко.
"Изначально мы планировали, что вторая гонка будет проходить посреди недели, однако телекомпании не поддержали эту идею. Они настояли на том, чтобы обе гонки проходили в воскресенье", - заявил Марко.