Возможен двукратный рост цен на авиабилеты
Бывший гендиректор авиакомпании «Победа» Андрей Калмыков, покинувший пост в начале марта, заявил в интервью, которое вышло 30 марта, что цены на авиабилеты могут вырасти в 2022 году более чем в два раза. По словам эксперта, это «ещё не потолок», поскольку авиакомпании столкнутся с убытками из-за снижения пассажиропотока, роста цен на топливо и изменения логистики.
«Себестоимость, по моим подсчётам, должна вырасти вдвое в рублёвом эквиваленте. Поэтому 50% — это ещё очень оптимистичный прогноз», — заявил Калмыков.
По его словам, только поднятие цен на уровень себестоимости приведёт к удорожанию билетов на 30% по сравнению с 2021 годом. Кроме того, как пояснил Калмыков, вырастет стоимость логистики из-за закупки запчастей по «обходным каналам». Экс-глава «Победы» отметил, что аэропорты не смогут понизить тарифы, поскольку вырастет себестоимость обслуживания, а все неавиационные доходы (в том числе прибыль от duty free) сократятся.
«Лоукоста в такой ситуации быть не может», — подчеркнул Калмыков.
Другой эксперт, руководитель интернет-портала AVIA*RU Network Роман Гусаров, 28 марта заявил, что авиабилеты должны подорожать примерно на 25%. Если подорожание связано с сезоном, это процесс закономерный, отметил эксперт. По его словам, начиная с марта, все гостиницы в Крыму уже выкупили. К тому же сейчас нет никаких предпосылок к тому, чтобы билеты не дорожали, а, тем более, дешевели.
«Курс рубля существенно изменился, значит, билеты точно должны подорожать. Топливо подорожало, значит, это тоже отразится на стоимости билетов», – перечислил причины Роман Гусаров.
По всем направлениям произошло повышение себестоимости: подорожало даже бортовое питание!..
«Независимо от приближения летнего сезона, билеты просто обязаны подорожать, иначе авиакомпании не смогут летать. Им не на что будет покупать топливо. Поэтому это процесс объективный и неизбежный», – сообщил Роман Гусаров.
22 марта, аналитик «ВТБ капитала» по транспорту Елена Сахнова спрогнозировала двукратный рост стоимости билетов и на международные, и на внутренние перелеты из-за подорожания керосина и падения курса рубля. Как пояснила младший директор корпоративных рейтингов Национального рейтингового агентства Алла Юрова, сдерживание цен на государственном уровне может привести к еще большему ухудшению положения авиакомпаний.
На фоне закрытия прибыльного международного сегмента и роста издержек авиакомпаний, неминуемого на фоне сложностей с обслуживанием парка, цены на авиабилеты будут расти, в особенности при реализации сценария увеличения спроса на внутренние туристические маршруты.
Керосин пошел на взлет
В октябре 2021 года биржевая цена на авиакеросин достигла исторического максимума в 56,5 тыс. руб. за тонну. Хотя авиакомпании в сентябре начали получать компенсации из бюджета за рост цен на топливо, их было недостаточно для покрытия убытков.
Авторы исследования влияния стоимости керосина пришли к выводу, что цены на керосин увеличились ввиду роста мировых цен на нефть и вернулись на допандемийный уровень: с начала 2021 года цены на керосин в мире выросли на 75%, на внутреннем рынке России - на 43%.
"Однако, несмотря на рост цен на авиакеросин, доля расходов авиакомпаний на топливо в 2021 году составляет примерно 21% в общей структуре расходов (в 2020 году - около 20%). В то же время в 2018-2019 гг. доля расходов авиакомпаний на топливо составляла около 30%. Указанная динамика показывает, что доля затрат на топливо в расходах авиакомпаний заметно снижается, а динамика изменения цен на авиабилеты зависит не только от изменения цен на авиакеросин, а также обусловлена фактором сезонности массового спроса на перелеты, стоимостью услуг по техническому обслуживанию воздушных судов, расходами на оплату труда и прочими расходами", - говорится в тексте.
Источники
https://secretmag.ru/news/rossiyanam-predskazali-dvukratnyi-...
https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/obektivno-no-neizbezhno-a...
https://www.kommersant.ru/doc/5031093
https://www.interfax.ru/business/806077
Читайте так же:
Импортозамещение: Авиация в условиях санкций