Почему нельзя использовать кислородные маски при задымлении салона
Химический генератор кислорода, который расположен на панели над пассажиром, генерирует кислород в малом количестве в течение 15 минут.
Когда пассажир надевает маску, то дышит не чистым кислородом, а смесью кислорода и внешнего воздуха. Если в салоне дым, то он будет поступать в маску через клапан.
Тесты показали, что в случае задымления салона пассажир отравится гораздо быстрее, если будет дышать через кислородную маску, нежели использовать влажную ткань или сухую, сложенную в несколько слоёв одежду.
Маски используются только в случае разгерметизации самолёта. Генератор кислорода работает ≈15 минут. За это время экипаж выполнит аварийное снижение до безопасной высоты в 3000м.
Маски выпадают автоматически при падении давления в салоне до эквивалента высоты 4260м. Либо выпускаются экипажем вручную, нажатием кнопки в кабине.
Чтобы привести генератор кислорода в работу, нужно потянуть одну из масок на себя. Признаком работы генератора является громкий шипящий звук.
Когда сел в самолёт а в бизнесс-классе летит рэпер
Отсюда: https://www.reddit.com/r/mildlyinteresting/comments/vxq9mj/t...
В комментариях написали, что такой эффект создают кондиционеры в самолёте, когда на улице очень влажно. Беспокоиться не о чем - если только это на самом деле не дым, но его можно почувствовать довольно быстро.
Дал копоти
Transport Allianz C.160 Transall после расконсервации двигателей.
Рассказываю о лесных пожарах
Вот и начался пожароопасный сезон. Снег по поймам сошел. Безумцы взялись за спички. Сегодня дым в моем городе уже пошатывает здоровье астматиков.
Я, конечно, не снимал фильм "Огонь", но в своих видео пытаюсь объяснить, что проблема лесных пожаров касается каждого.
Дымовая завеса
Dodge: - Смотри, как я могу дымить!
Boeing: - Подержи моё пиво...