Всем кто едет- хорошей дороги и доброго пути!
Всё, уехал в Абхазию -паспорт внутренний менять , 2т.км пилить...
видео с мимозой цветущей кто ждёт?)
Легендарная дорога через Кавказ. Как выглядит сейчас Военно-Сухумская дорога со стороны Абхазии
Военно-Сухумская дорога – это самый короткий путь с Северного Кавказа к Черному морю. Трасса длинной 337 километров начинается в Черкесске (Россия), проходит через Клухорский перевал Главного Кавказского хребта и заканчивается в Сухуми (Абхазия). Эта дорога не так известна и стала стратегически ценной как военно-грузинская дорога, но исторический потенциал у нее был не намного меньше.
Эта дорога известна еще с начала прошлого тысячелетия, через нее существовал караванный путь называемый «турецкой тропой», которая выполняла задачу связи между народами, обитавшими по обе стороны Главного Кавказского хребта. Строительство дороги для колесного транспорта осуществилось еще в Царской России, началась стройка в 1894 году и закончилась в 1904-м. Дорогу была проложена через Клухорский перевал, высотой 2781 метр. Проект подразумевал еще и строительство железной дороги, но планы перечеркнула революция и Первая Мировая война. Во время Великой Отечественной войны дорогу использовали для переброски военной техники и с 1946 года для движения автомобилей больше она не использовалась, хотя на советских картах она еще долго указывалась в качестве действующего шоссе
В советские времена по Военно-Сухумской дороге проходил всесоюзный туристический маршрут №43. Путевку, продолжительность которой составляла 20 дней, можно было получить через профсоюз предприятия или купить самостоятельно. Этот маршрут I категории сложности был доступен как для новичков, так и для опытных. Начинался маршрут с радиальных походов из поселка Теберда, далее туристов перевозили в поселок Домбай, откуда по Военно-Сухумской дороге они добирались до турбазы «Северный приют» в Гоначхирском ущелье, где ночевали, затем через Клухорский перевал одним днем проходили к турбазе «Южный приют» в Кодорском ущелье (она полностью исчезла в начале 1990-х годов) и заканчивали свой поход в городе Сухум. После вооруженного конфликта 1992 года между Абхазией и Грузией, дорогу закрыли, и пересечь границу по ней сейчас нельзя.
Начинается Военно-Сухумская дорога в 3-х километрах восточнее Сухума, перед мостом через речку Мачара.
откуда держит направление на север по правому берегу реки Мачары
По пути можно сделать несколько остановок, одна из них в кафе у водопада в горной теснине..+ Еще одну у Ольгинских водопадов
После этого ровная комфортная дорога заканчивается
Местами дорога представляет собой вырубленную в скале ступеньку
По пути проезжаем несколько поселков, в Цабале расположена российская военная база.
Здесь находится предупреждение. Как мы потом узнали, пропуска можно попробовать запросить в местном ФСБ в Сухуме, срок ожидания 30 дней и не факт, что разрешат, поэтому двигаемся до того момента, куда можно без пропусков.
Иногда вдруг встречаются ностальгические клочки советского асфальта, но они скорее портят путь и подвеску, чем радуют водителей.
Вдали виднеется Главный Кавказский хребет, нам по ущелью туда
Асфальт закончился, началась щебенка и каменный триал
Во время дождей дороги превращаются в ручьи
Проезжаем мост через реки Амткел и Джампал, которые являются притоками Кодора. Он возведен в 1970-е, на месте другого моста, железного, что построил здесь в начале XX века ростовский лесопромышленник Максимов.
Дальше дорога особенно раздолбана. Что интересно, ее можно пройти двумя способами, либо по прямой, вымощенную камнями, с резким подъемом, либо плавными зигзагами с остатками старого асфальта.
Следующее интересное место – Багадские скалы. Именно здесь дорога выходит к реке Кодори и Кодорскому ущелью. Отвесные скалы поднимаются вверх почти вертикально.
Далее через скалы проходят два Багатских тоннеля, они в очень плохом состоянии и потихоньку осыпаются. Ехать жутковато.
Между тоннелями стоит абхазский КПП, далее на север только по спецпропускам. Несмотря на свой мощный исторический и культурный потенциал, пока полное прохождение Военно-Сухумской дороги как на автомобиле, так и пешим походом останется туристической мечтой. Вопрос о восстановлении дороги, соединяющей Абхазию и Северный Кавказ, обсуждается на федеральном уровне с 2008 года. Для этого есть два возможных варианта постройки тоннеля, который минует Главный Кавказский хребет. Он может идти в Абхазию со стороны одного из курортов Карачаево-Черкесии, причем если он пойдет со стороны Теберды, его длина будет превышать 12 километров, а если со стороны Архыза, то длина составит около 4700 метров.
Впереди еще много интересного, поэтому не забываем подписаться на мой блог.
Задайте вопрос экспертам
На Пикабу можно найти эксперта практически по любой теме. Юриста, технаря, автомеханика, электрика, велосипедиста, менеджера, который каждый день работает с Excel-таблицами, и аллергика со стажем.
Если:
• у вас есть вопрос, на который не получается найти ответ;
• вам нужна консультация эксперта по узкой теме;
• важно получить совет от человека с похожим опытом.
Задайте свой вопрос в специальной ленте и получите ответ (или сразу несколько!) от знатоков своего дела.
12 дней в Абхазии
Решение поехать в Абхазию возникло у нас с женой спонтанно. Ехать на море этим летом не было плана, так как планировали разменять квартиру на большую, и потенциально любая денежка понадобилась бы. Но оказалось, что продажа\покупка квартиры процесс не быстрый (начали продавать с середины мая) мы поняли, что реального покупателя на нашу квартиру к середине лета у нас нет и не предвидится.
Ну и ладно, решили мы. Нет покупателя значит едем на море. Сняли объявление о продаже квартиры и начали выяснять куда и за сколько, мы можем поехать всей семьёй - 2 взрослых и 2 ребенка.
Итак выбор:
Турция – ценник конский + риски (всякие от не вылета\не прилета, до встречи с неадекватами из сопредельных государств).
Все что ближе к экватору - не сезон в августе.
Египет, ОАЭ, Тунис – очень жарко.
Сочи – почти все занято, что не занято - ценник конский + огромные толпы отдыхающих.
Крым – та же история что и с Сочи + риски не добраться.
Азовское море, Анапа, Новороссийск – уже были несколько раз, почти всё занято, народу толпы + риск попасть под стихийное бедствие. Опыт есть. Попали в 2021 году в наводнение в Темрюке, когда нас чуть не смыло+ грязное море, в августе часто цветет, медузы.
Итак, один выход попасть на море и отдохнуть – Абхазия.
Из рассказов друзей и родственников об отдыхе в Абхазии (Забегая вперед скажу, что все оказалось почти так как, рассказывали, но есть куча нюансов, о которых и расскажу).
Итак, со слов тех, кто там отдыхал картина следующая:
Минусы отдыха в Абхазии:
Отсутствие инфраструктуры во всех смыслах слова – «инфраструктура».
«Странное» поведение в различных жизненных ситуациях местных жителей.
Плюсы отдыха в Абхазии:
Потрясающая природа
Отличный климат
Теплое и чистое море
Отдыхающих меньше чем на других курортах (я про курорты РФ)
Относительная дешевизна отдыха
Наличие достойных посещения достопримечательностей + богатая история региона+ относительная компактность региона (возможность посетить все достопримечательности не тратя время на долговременные переезды)
Как видите плюсов оказалось в 3 раз больше чем минусов и это решило судьбу нашей поездки.
Да, отзывы в интернете, в том числе на Пикабу я читал!
Но выяснил одну закономерность, что большинство отзывов сводятся примерно к следующему:
Были мы на экскурсии в этой Абхазии, когда в Сочи отдыхали – вообще не понравилось! (далее перечисление чего не понравилось)
Отдыхал я в этой вашей Абхазии в 1989 или к примеру 2001 году! Вообще не понравилось! (далее перечисление того что не понравилось и старческое брюзжание о совке и или жирных нулевых).
У меня знакомые\родственники там отдыхали, я слышал\прочитал где то, что там плохо поэтому не советую.
Так же по моим ощущения, часть отзывов и комментариев пишут жители курортов краснодарского края. Я так понимаю опасаться конкуренции.
Реальных отзывов мало и по большей части нейтральные или положительные. Так что обязательно нужно увидеть своими глазами, ощупать руками, протопать ногами!
Я умышленно пропускаю сам отдых, о нем я написал отдельные посты.
Поэтому сразу к итогам:
Итак, 19 августа мы вернулись домой.
Впечатления от страны самые положительные, почти все так, как и рассказывали, но много изменилось, а кое-что, о чем не рассказывали нам добавилось.
Минусы:
Веерные отключения электричества по всей стране. Конкретно той локации где мы жили (Гагрский район) отключали часто. Почти каждый день. Иного несколько раз в день. Когда электричество совсем не отключено то напряжение в сети обычно 130-150 вольт.
Вся страна живет на генераторах и стабилизаторах напряжения. А это довольно дорогое удовольствие. Причем дальше ситуация будет только хуже. Проблема, со слов местных, в изношенных электросетях, которые никто не ремонтирует, а нагрузка с каждым годом растёт.
Конкретно в той локации где мы жили наблюдалась проблема с питанием. Нормальные ресторанчики практически отсутствуют, есть столовые, но без разнообразия. Доставка еды в дом\номер, тоже в зачаточном состоянии. Но это скорее проблема той локации где мы жили. Да и проблема №1 добавляет трудностей. В более крупных городах уверен такой проблемы нет.
Цены. В Абхазии больше не дёшево. Всё. Цены для сравнения: Бензин 95-61 рубль, 92-57 рублей ДТ-61,5 рублей. 1 персиков – 200 рублей, 1 килограмм клубники - 600 рублей. Пообедать на семью 4-х человек - 2,500 рублей, поужинать 3-3,500 и это минимум.
Неприятно поразило отношение местных жителей к работе (к любой), закрыться в 20.00 хотя у тебя на вывеске написано 21.00 это норма, ничего не выращивать хотя и климат, и земля позволяют, а возить почти всё из России, Турции, Грузии тоже норма. Ну и №1,2 это тоже от абхазской лени.
Остальное всё ровно так, как и рассказывали!
Плюсы:
Потрясающе теплое море, отличная погода, прекрасный мягкий климат. Я в первый раз в жизни не сгорел под южным солнцем!
Чистое и прозрачное море, никаких ротовирусных инфекций мы не подхватили, хотя понятно, что дети и в море, и в бассейне воду бывало и хлебали.
Пляжи многочисленные и свободные по сравнению с соседним Сочи, почти безлюдно, но как я понимаю это тоже от локации зависит.
Множество интересных достопримечательностей и исторических мест, за 12 дней не смогли посетить и четверти всего интересного!
Очень нам повезло с гостиницей, хотя это и был риск, так как отель ещё строиться и готова только половина. Отзывов соответственно тоже нет пока. Оказалось, все даже лучше, чем мы предполагали: Отличная закрытая территория с собственной парковкой, мангальной зоной, детской площадкой и зоной для вечернего отдыха. Отличный бассейн с лягушатником и фонтаном. Вкуснейшие завтраки. Отличные чистые светлые и просторные номера. И все это по более чем достойной стоимости. Гостиница не большая, всего 4 этажа и, наверное, с полсотни номеров, при этом всем всегда всего хватало и места, и еды, и развлечений. Хозяева гостиницы пожилая пара из Омска, гостеприимны и всегда приветливы. Персонал они набрали тоже отличный. Так что в этой части отдых тоже удался. ( Кому интересно: гостиница Бриз, Амзара, Пионерская 12)
Компактность и свобода на дорогах для меня это так же большой плюс. От границы с Россией до Сухуми чуть больше 100 км или 2-2,5 часа на машине. Пробок тут нет. Водители по сравнению с Краснодарскими водят спокойнее. Хотя конечно нарушаю куда же без этого! Камеры на дорогах российские номера не читают, полиции интересно только купили ли вы местную страховку ОСАГО или нет.
Плюсов как вы видите больше, и они окупили минусы с лихвой.
Поедем ли мы ещё раз в Абхазию? Да!
Но для себя сделали следующие выводы:
На машине в Абхазию ехать не стоит, особенно в сезон, так как придется ехать через все черноморское побережье, а это довольно тяжело. Чтейте мой посто "Осторожно! Кубаноиды за рулем! Проще долететь до Адлера а дальше на такси в гостиницу.
Перемещаться по стране проще на арендованном авто. Прокатов хватает.
Селиться лучше в крупном населенном пункте, а не в деревне как мы это сделали. В Гагре, Пицунде, Сухуми.
Если все же в деревне, то гостиница должна быть с 3-х разовым питанием.
Аквасоки обязательны, ноги по камеям я намял изрядно, хотя сразу это не очевидно.
Вот и всё.
Спасибо что прочитали!
Посты про красоты Абхазии написал отдельно
Можно ли проехать из Грузии в Россию через Абхазию?
Ребят, кто местный и ездил, подскажите, плз. Мама из Украины через Турцию едет частником в Россию, есть такой слух, что грузины могут не пропустить. Есть возможность поехать по побережью или только через Владикавказ? Без рейтинга, конечно.
Когда вчера война. Дорога домой
Мы ехали домой. Это было так вкусно- ехать Домой! Значит, больше не будем чужими, не будем беженцами. Будем Дома!
Хотя и тут не обошлось все гладко. Билеты мама попросила купить нашу соседку , которая ехала в город по делам. Город далеко и мама сама не смогла бы поехать - дорого и дел еще много: курочек пристроить, собак, оказавшихся не нужными хозяевам и нашедшими приют у нас. А кота- великолепного дымчатого Нанку решили брать с собой. Эту серую тучку мама нежно любила и в никакие руки , даже самые добрые, не отдала бы.
В этой суматохе билеты проверены тщательно не были и только на вокзале оказалось, что я, мама и сестрёнка ехать будем мало того, что в плацкарте , так ещё и в разных концах вагона. Ага... Тот-Сверху продолжал глумиться... С доплатой и слезами билеты поменяли, но... на следующий день. Здорово, блин! Сутки в незнакомом городе. Где? Мама нашла какую-то гостиницу у вокзала. Хотя кто назвал "гостиница " этот убогий клоповник (первый раз увидела клопов, боялась лечь в кровать и сидела, дремала на подоконнике)?..
Снова долгие дни в поезде... Вы ездили Владивосток-Москва? Это когда потом еще долго ходишь, покачиваясь и придерживаешься за стены по привычке. А с котом, на которого нет никаких документов? За небольшую мзду и большую порцию слёз проводники великодушно разрешили кота взять в вагон, но прятать при проверке. Это волосатое чудовище (не проводник, кот) молчало всю дорогу и , разумеется, разоралось именно тогда, когда пришли таможенники проверять документы ( Украинские, там поезд по пути пересекает границу Украины)! Позолотили ручку, поплакали - таможня дала добро.
Москва , такая сверкающая, как новогодняя ёлка, как цыганский табор шумная и такая же пёстрая. 8 августа, Мой День рождения! Пятнадцать лет!
А раз билеты до Сочи только на следующий день, значит можно отметить! Сумки были заперты в камеры, кота взяли на поводок (сама крючком вязала) и пошли гулять на Красную площадь. Если в 1994-м году вам довелось проходить по Красной площади ранним утром, то вы могли заметить нашу компанию- высокая, статная блондинка и две смуглые девочки- старшая худенькая, даже тощая, с пушистым серым котом на поводке и вторая, лет десяти, с кругленькими щечками и всегда удивленными глазами. Мама купила нам по кукле-Барби в переходе. Барби! У которых гнулись руки и ноги и которые были не из твёрдой пластмассы, как у моих одноклассниц, а из мягкой, шелковистой немного наощупь, резины! Но, как оказалось - это не главное. Денди! Мы зашли в фирменный магазин, полный людей, и купили Денди! Я даже не мечтала о таком счастье! Еще картриджи - Марио, Чип и Дейл, Танчики, Черный плащ...Я долго так выбирала их... Даже голова кружилась! Но никто не торопил, даже наоборот- советовали, подсказывали, улыбались! Это было СЧАСТЬЕ! А еще в Маке первый раз ели бургеры, невероятно вкусную картошку-фри и такую газированную-прегазированную колу! Это как-будто в один день случились сразу Новый Год, День рождения, Первомай и День Победы!!!
До Сочи доехали без приключений, потом долго петляли на такси по улице Яна Фабрициуса в поиске дома наших друзей. Вообще Сочи- удивительный город: сразу за домом номер 8, может быть дом номер 42. А следом дом номер 12. Улица же Яна Фабрициуса - это такое дерево из улочек и переулков, в которых черт ногу сломит! Нашли. Выдохнули. Теперь нужно было узнать условия для въезда в Абхазию и узнать, как добраться до границы.
Тот-Сверху всё же отвлёкся, потому что мама на Сочинском рынке увидела наш автобус! В смысле -вот прям совсем Наш! Мама узнала номера! Там и своих бывших коллег увидела: они приехали на автобусе за продуктами. Это невероятное везение для нас было, честное слово! И прям до дома едет и рассказали, что визы никакие не нужны, а нужны продукты- в разрушенной войной стране с товарами большие проблемы. Закупились гречкой, консервами, макаронами, по мешку сахара и муки.
Мы ехали Домой. Теперь последний марш-бросок Сочи-Абхазия. Тот-Сверху подзабыл о нас (ненадолго) и на границе таможенники пропустили кота без документов- я с дрожащим от страха подбородком , пыталась отшутиться: мол, документы и часы у кота отняли в переулке хулиганы. Пожалели. Улыбнулись и посоветовали коту больше так не напиваться.
Домой. В послевоенную израненную страну. Такую прекрасную в нашей памяти и такую искалеченную теперь...
Но мы пока не знали всего этого. Не видели разрушенные снарядами дома, глядящие пустыми глазницами оконных проёмов, не видели стены , изрешеченные следами от пуль, мы не слышали пока страшное эхо войны...
Мы пока не знали, сколько испытаний нам еще приготовлено. Что маму сломают трудности, а кота Нанку убьёт пьяница.Не видели разрухи и голода. Не подозревали, как тяжело будет подниматься страна. Не огромная держава, а крохотная, совсем маленькая и такая родная страна у моря, такая же беззащитная и ранимая, как девочка-подросток.
Мы ехали Домой. И скажи мне тогда кто, что совсем скоро я уеду из дома и снова буду тосковать по родине- я бы не поверила. Ведь разве может быть где-то лучше, чем дома?
Спасибо всем за добрые слова о моей писанине. Если интересно- буду вспоминать дальше.
P.S. Пишу не о войне, не о том- кто прав и чего добились. Это скорее о эмоциях и чувствах ребёнка, чью жизнь перевернула война. О благодарности тем, кто помогал. Таких беженцев много и было и есть. И они есть хорошие, есть плохие. Разные. А дети- одинаковые. Одинаково растерянные, выдернутые, как цветы, из привычной жизни. На новом месте ты чужой, но растешь, привыкаешь, меняешься. Возвращаешься- но и тут ты тоже теперь не свой, ведь жизнь в другой стране изменила тебя, а война изменила твою родину.
Дорога Джубга-Сочи в мае
Отправляясь в дальнее автопутешествие, люди обычно готовятся достаточно основательно. Изучают маршрут, рассчитывают среднюю скорость, планируют ночлеги. Но иногда, когда тебе остаётся проехать 100-200 км до цели, случаются крайне неприятные неожиданности.
Так вот дорога в Сочи (Джубга - Адлер) это такое особенное испытание, к которому многие оказываются не готовы. Ведь кажется, что там осталось по навигатору каких-то 200 км, сейчас 2-3 часа, и я на месте. Однако нет, времени потребуется прилично больше, а днём в сезон это может занять практически весь день. По крайней мере около 8 часов это точно.
Поговорим про ощущения от этой дороги. Приятные и не очень. Итак, поехали…
Красота
С одной стороны море, а с другой зелёные склоны Кавказских гор. Пейзаж радует глаз. Но, к сожалению, любоваться им особо некогда, так как трафик на данном участке дороги очень напряжённый.
Динамика
И дело не только в трафике, а непредсказуемости. Здесь нельзя просто ехать на «круиз контроле», спуски подъёмы и постоянные извилистые повороты не дают расслабится не на секунду. Мне так это даже очень понравилось. Это не унылое, скучное и однообразное движение по степям Оренбургской области или республики Калмыкия, где на протяжении 300-500 километров ничего не меняется.
Напряжение
Конечно, динамичная активная езда нравится не всем. Но даже тем, кому она по душе (как мне), всё равно через какое-то время напряжение берёт своё. А если Вы, как следует не отдохнули перед финальным рывком, то нервное перенапряжение Вам гарантировано.
Усталость
На смену Джубгинским возникают Туапсинские пробки. При движении в пробке вверх по склону вокруг стоит жуткий запах горелого сцепления. Кто-то уже «приехал» и теперь требуется автомастерская. И вот пройдено ещё меньше половины пути, а усталость уже тут как тут.
Гнев
После небольшого перекуса в какой-нибудь кафешке путь продолжается. Сидеть то времени особо нет. Там в Адлере ждёт квартира или гостевой номер, с хозяевами уже вроде договорился, что скоро приедешь.
А вот и не скоро. А тут ещё эти «джигиты», которые не обращают внимание на знаки и разметку обгоняют и уезжают далеко вперёд. Но пример с них брать категорически нельзя, иначе ГИБДД и все сопутствующие неприятности.
Есть и ещё одна напасть которая нервирует не меньше чем местные лихачи – «тихоходы» и это отнюдь не большегрузы, а очень странные водители легковых автомобилей, которые едут настолько медленно и аккуратно, что просто невыносимо. И соответственно собирают за собой колонну, только они в отличие от фур в специальные карманы не прячутся для пропуска колонны.
Хаос
Вот вроде закончились все пробки, позади уже огромные «олимпийские» дорожные развязки и тоннели. Не прошло и (года) дня и оказываемся мы в Адлере. А тут с парковкой просто швах. Точнее её нет. На Крупных улицах остановка-стоянка зачастую запрещена и эвакуаторы не дремлют, а на небольших переулках, все заставлено автомобилями просто под завязку. И даже если ты увидел свободное место у него тут же найдётся «хозяин». Но по адресу куда Вам требуется парковочное место найдётся если не на улице, то во дворе.
via
Заметки про Абхазию.
Решил начать с трассы М4. Не буду оригинальным, если скажу что дорога хорошая, в Краснодарском крае есть платный участок. Проезд 50 рублей.
В Ростове остановил гаишник на посту. По какому принципу - хз. Взял документы и сказал пройти с ним. Сказал, что не хочу выходить. На вопрос "Чо за хуйня?" что случилосьпричинаостановки? Обошёл машину, сложил какие-то формулы в голове, пожевал губами, отдал доки и сказал: "Езжайте". Что это было так и не поняли. Перед Горячим Ключом по встречке обогнал один ухарь на Камри, через полчаса увидели как его и пассажира складывают в мешки мчсники. Ещё одного пассажира увезла реанимация.
Вообще таких водителей - асов очень много на дороге. Сильно раздражают обочечники в пробках, поднимающие нерельную пыль. На серпантине одним колесом зацепил разделительную. Сразу материлизовался гаишник. Вину я признал и сказал, что больше не буду. Вы не поверите, сотрудник госавтоинспекции проникся и отпустил без протокола. Более того, без материального вознаграждения. Не вру!
Так с шутками и прибаутками добрались до границы с Абхазией...
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.