Дал копоти
Transport Allianz C.160 Transall после расконсервации двигателей.
Transport Allianz C.160 Transall после расконсервации двигателей.
UPD: Проблема локализована. Как и писали многие - залило и без того на ладан дышашие свечи, после чего они умерли совсем.
Сушка и чистка наждачкой позволила завести авто, но проблема решится только заменой.
Всем привет.
Дано: volvo s60. Бензин. Система старт-стоп.
22 февраля припаркована у дома, все окей.
Далее морозы за - 30, севший аккум.
Аккум заряжен, стартер бодро крутит, бензина полбака, но даже не намёка на попытку завестись, не схватывает.
Сейчас за бортом +5.
До свечей пытался добраться, но нет подходящего свечника, там сантиметров 40 надо.
Ошибок нет, хотя горит check engine и значок масленки (масло есть, не чёрное).
Куда копать? Вольвоводы, есть ли какие-то типичные проблемы у этой модели? Личный опыт?
Гугл ничего конкретного не сказал.
Если нечего не найду, то эвакуатор и в сервис, что не хотелось бы.
Я вот тоже не знал про данный способ запуска двигателя. С третьей попытки завести авто в минус 36, залило свечи. Плюнул на это дело, побежал на автобус, т.к. уже опаздывал на работу. Во время перерыва наткнулся на пост тс, вечером придя с работы решил попробовать, предварительно зарядив аккумулятор. Сцепление и газ в пол, крутил стартером секунд 5, отпускал педаль газа плавно, потом чуть порезче, двигатель почти схватился, получилось только со 2 попытки. Так что данный метод работает. Автору респект и всех благ.
Занимаюсь сдачей в аренду автомобилей для работы в такси.
Звонит водитель, жалуется на то что машина не заводится.
- Бензин - говорю - есть?
- Да, есть
- Много?
- Нет, сегодня не заправлялся
- Значит бензина нет у тебя!
- А что, если бензина нет, то она не заведётся?
Иду сегодня на работу, подморозило, -22 с утречка показывал на 6-м этаже. Вижу старенький лансер прикуривает логан. Крутит бодро, но не схватывает. Я с машиной хоть и не совсем на ты, но с запуском при любой погоде проблем никогда не было. Подхожу, спрашиваю. Я –я, В – водитель.
Я – что случилось, мож помочь?
В – да акум подсел, вот прикуриваем, а она не хочет.
Я – видно же что она вообще не схватывает, давно мучаете?
В – «да минут 5 уже».
И снова крутит, секунд 10!!!
Я – да ты видать свечи залил!
Оба В – как это?
Я - ??? На морозе топливо плохо испаряется и заливает свечи т.к. смесь очень обогащена.
В – и чо делать?
Я –педаль в пол и крути, плавно отпуская её пока не начнет схватывать.
Пробует, она начинает кряхтеть, но пока не заводится.
Я – Вот видишь, залил. Она может. Еще разок давай, только отпускай попозже и плавно, секунд через 5. Как начнет схватывать, отпускай резче.
Пробует снова, схватывает, заводится.
В – Спасибо!!! Тебе куда?
Я – Не за что, я пешком, а то сутки сидеть на жопе. Прогуляться люблю. Да, кстати, на японках, насколько знаю, такой фокус не пройдет, нет у них продувки цилиндров.
В машине главное конечно практика, ну кроме теории ПДД, это не обсуждается. Но как оказывается и теория, обычному водителю, может помочь, особенно зимой.
Уважаемые пикабушники! Подскажите или рассудите, но не судите строго.
Столкнулась с такой ситуацией: как-то в мороз, ниже -30, а точнее после него, машина (Рено Симбол 1,4 АКПП 2007) перестала заводиться (аккум новый, выдавал 12,5) Решила вызвать рандомного диагноста с Авито, на предмет выяснения, от мороза ли нежелание машины запускаться или ещё чего серьезное.
Паренёк подключил свой аккумулятор, поколдовал с компуктером, позвал другана, и тот начал прыскать в движок баллон "Быстрый старт". Долго ли, коротко ли..... и кааааак ебанет. Хлопок, как ночью в новый год. У меня седина, а мастер невозмутим, как удав.
Всё льет и льёт баллончиком с небольшими перерывами на обед.
Опять бахнуло. У меня стал дёргаться глаз, а мастер, ну такой Шуфутинский, запел, что всё чудесно, и вообще как без петард под капотом-то.
Ушла в себя, потому что баба, и вообще мужики знают свое дело, только умоляла:"Ты только не навреди!"
Слышу через пару минут : "Олег. Горим".
К слову-я не Олег.
А Олег тем временем уже засыпает подкапотку снегом с песнями "Вася ебаный стыд, ну хули перелил-то". Я увидела язычки веселенького самобытного пламени, аккурат из-под движка.
В этот момент надо бы взять огнетушитель и остудить рабочий пыл Олега, но я просто охренела от всего происходящего и впала в ступор.
Но тут он сказал, что "не ссы, я сто раз так делал", пошаманил с компуктером в машине и моя многострадальная завелась.
Чувак обладал просто обалденным качеством внушения, что всё отлично и идёт по плану, поэтому не кидайте тапками на предмет "а че стояла и смотрела". К тому же я, как и большинство бабешек, крайне наивна и глупа в таких ситуациях.
Ну а после, буквально через сутки, может чуть больше, движ стал троить, на низких оборотах и вовсе глохнуть и всячески показывать твоё плохое самочувствие.
Найдя адекватного и опытного мастера, пригнав свою ласточку на эвакуаторе и проведя расследование с пристрастием, обнаружила сгоревший воздушный фильтр и расколотый впускной коллектор.
На мой ахуевший немой вопрос "за что мне всё это", мастер сказал, что эти поломки-следствие неправильного запуска Олега, дай Бог ему здоровья (Олегу)
На мои призывы Олежки к совести, Олежа говорит, что меня разводят на бабки, и вообще "а чёйта у тебя сразу все сломалось, не смущает этот факт?". А ещё написал, цитирую дословно с пунктуацией:
"Да я свою машину тысячу раз так запускал
В дизель там вообще огонь специально разжигают там вообще ещё жёстче все выглядит и у всех все четко работает и не имеет последствий
На севере по машиной костер разводят и это нормально...
Я в машинах хорошо понимаю поэтому и занимаюсь этим"
Наивна-да.
Злопамятна-тоже да.
Вот думаю, запилить уличительный отзыв на авито?
Открыть миру Олега?
Или не стоит, карма сама всё по местам расставит?
Всем привет! Друзья, прошу совета, ибо весь интернет обошел и что делать хз...
В общем заимел я в собственности Nissan Bluebird Sylphy (или он меня), на 2.0 моторе QR20DD. Машинка хорошая, приятная, едет отлично. В общем за 2 с лишним сотни рублей и вообще за такую ценовую категорию ЖДМу равных нет. Когда взял, богатила смесь (ошибка 0172), поменял ДМРВ с китая с зеленой резинкой на контракт за 2500 и чек пропал, расход стал меньше и поехала бодрее.
Но поскольку живу я в сибири, настали морозы и если декабрь я пережил норм, то однажды утром после ночной температуры в -27...-30 градусов она у меня не завелась. Причем не заводится она очень интересно: стартер крутит бодро, машина пердит и ей прям совсем чуть чуть не хватает чтоб запуститься, идет дым из трубы (что как я понял хорошо по словам отогревщика). Калил свечи газовым баллоном, отогревал акб дома (не в кипятке а остыванием до комнатной температуры) - не помогло. Ну, думаю бывает, вызвал отогревщика, отогрели , он прокалил пушкой свечи до красна, ею же прогрел мотор и после этого также она завелась с трудом раза со второго и кручением стартера сек по 20 30. "Мдааа сильно ты ее залил"
Потом не завелась второй раз после суток стояния на -25 и снятым акб. Не заводится даже когда теплеет до -13.
Постоянно на ней ездить не могу, так как работаю в другом городе и мы с коллегой ездим по очереди, соответственно она стоит несколько дней, без моего внимания.
Подскажите что это может быть, в инете говорят разное: то датчик температуры ОЖ (заводил со снятой фишкой - не помогло), то дмрв застыло (отогревал дома - не помогло), то какая то защита которая ставилась на японцев чтоб в сильный мороз она не дала запуск движку. Короч я хз
Масло 5-40
АКБ свежий
Свечи новые денсо (за косарь 4 шт, не иридий) - думаю мож они какие то поддельные мож поменять
Спасибо)
комент для минусов приложу
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.