S7, вам не стыдно?
Сегодня летел S7, увидел журнал, дата журнала июль 2023. Может я что то не понимаю, но в таком виде журнал какую роль играет? Посмотрел на других местах, качество такое же
Сегодня летел S7, увидел журнал, дата журнала июль 2023. Может я что то не понимаю, но в таком виде журнал какую роль играет? Посмотрел на других местах, качество такое же
ГОРНО-АЛТАЙСК, 26 июля. /ТАСС/. Безвизовый туристический обмен между Россией и Китаем начнется со дня на день. Об этом заявил глава Минэкономразвития РФ Максим Решетников в ходе совещания по развитию туризма с премьер-министром Михаилом Мишустиным.
"Также мы планируем запустить первые группы безвизовые поездки туристов с Ираном и Китаем. Мы обменялись перечнем туроператоров, все процедуры завершены, и со дня на день мы рассчитываем, что первые группы к нам приедут, дадут дополнительный турпоток", - сказал Решетников.
6 февраля КНР в экспериментальном режиме возобновила туристические поездки для организованных групп путешественников, в том числе в Россию. 20 февраля в Минэкономразвития РФ сообщали, что соглашение между Россией и КНР о безвизовых групповых туристических поездках возобновило действие. Согласно документу, для пропуска китайских туристов в Россию Минэкономразвития должно получить актуализированный список китайских туристических компаний, которые планируют направлять групповые туры в рамках соглашения, и передать его Пограничной службе ФСБ РФ.
Фото: © Юрий Смитюк/ ТАСС
Источник: ТАСС
В марте 2023 года Китай открылся для туристов после пандемии.
Безусловно, в самом Китае много чего посмотреть, но сейчас для русских туристов Китай будет интересен, как пересадочный хаб для путешествий по Азии.
Если вы ищете билеты из Москвы в Бангкок, Пхукет, Токио, Сеул, Хошимин на агрегаторах, увидите, что самые дешевые билеты – с пересадкой в Китае, в частности в Пекине.
Итак, что же вас ждет в аэропорту Пекина.
Ни-че-го!!!))
Вообще, по закону для россиян предусмотрен безвизовый режим при пересадке в Пекине до 144 часов. То есть в теории вы можете выйти в город без визы. На практике сейчас (июль 2023) при пересадке менее 24 часов, если вы не меняете аэропорт, китайские пограничники скорее всего вас не выпустят, сказав, что вы можете перекантоваться в транзитной зоне. Есть случаи, когда туристов выпускали в город при пересадке менее 24 часов при наличии брони отеля. Например, в апреле нашу веселую компанию при пересадке 18 часов из аэропорта не выпустили, несмотря на наши слезы и уговоры.
В каком случае вас гарантированно выпустят в город:
при пересадке от 24 до 144 часов;
при смене аэропорта
Скорее всего выпустят, если вы летите разными авиакомпаниями и вам надо получить багаж.
Что же есть в транзитной зоне аэропорта Пекина?
Повторюсь.
Ни-че-го!!!
Несмотря на то, что транзитная зона огромная, народу в ней очень немного.
В этой части аэропорта очень много люксовых магазинов… Закрытых… Круглосуточно закрытых…
Открыт только магазин Hermes, где за вами будут следовать все сотрудники магазина и запрещать мерять вещи в неположенных по их мнению местах (более, чем в 1 м от витрины))).
Но ведь можно просто посидеть в кафе, ресторанчиках…
Да?
НЕТ!!!
Более-менее круглосуточно работает палатка Starbacks с очень скудным ассортиментом.
В 11 часов утра открывается KFC с ОЧЕНЬ странным меню. Работает он примерно до 18.
И это единственное место, где можно немного поесть.
Но! Если у вас есть юани. Потому что обменник в транзитной зоне также не работает)))
К счастью, пока что работают наши Union Pay, ну и другие иностранные карты.
Конечно, есть бизнес-лаунджи разных авиакомпаний. Но в лаундж Air China первого класса нас не пустили даже за деньги. А лаундж бизнес-класса был закрыт. Также в иные лаунджи нельзя войти по Priority Pass или Lounge Key.
По всему аэропорту расставлены вендинговые автоматы. Казалось бы можно купить еды и напитков там. Но нет… Оказалось, что оплатить покупку там можно только какими-то китайскими приложениями или лицом сотрудника аэропорта))
Один из сотрудников нам подарил банку колы.
Казалось бы, зачем мы наклянчили банку колы, ее же, наверное, можно купить в дьюти фри.
НЕТ!
В дьюти фри продаются только алкоголь, сигары и сигареты, ну и какие-то шоколадки. Ничего кроме этого в дьюти фри не продается.
Например, мы купили ром, но не смогли его попить, потому что чистоганом это делать было как-то неприятно.
Ну и как выжить в аэропорту Пекина, если пересадка у вас 18 часов?
Первая пересадка в аэропорту Пекина у нас составляла 6 часов. Всё, включая KFC, было закрыто. Мы нашли пустые лавки, коих очень много в аэропорту.
В общем, на лавках вполне можно спать. Только ночью очень сильно работает кондиционер, поэтому очень холодно.
В аэропорту много различных декоративных пагод, ручейки, есть даже пруд.
В нашем случае именно там расположились довольно пьяные люди с бумбоксом, которые пели песни и не давали нам спать.
Здесь нужно понять, насколько пустынен аэропорт Пекина. Никто, включая охрану, к ним не подошел.
Что делать, если у вас очень длинная пересадка, а на лавках спать уже невозможно.
В аэропорту все-таки есть отель.
Ни одного указателя в аэропорту вы не найдете. На сайте аэропорта тоже информация довольно смутная. Сотрудники аэропорта также не знают о его существовании. По крайней мере, нам не сказали.
Транзитный отель находится напротив выхода E10.
Стоимость суток проживания от 900 юаней. В среднем 1300 юаней. И это очень дорого для того, что вы получаете. В самых дешевых номерах (13000 рублей) нет душа и туалета. Все удобства в коридоре.
Номера убитые. Завтрака нет. В общей зоне есть кофемашина. Но в нашем случае ее хватило на 4 чашки кофе. Больше нет ничего… При заселении вас честно предупреждают, что WiFi здесь тоже нет… Кстати, и людей в отеле тоже нет)) Все номера открыты, можно зайти в любой, посмотреть. А может даже заселиться. Никто не проверяет))
В номерах очень сильно слышно вентиляцию. Сложно спать. Окон, конечно, нет.
В общем, красная цена такому «отелю» 100-200 юаней (1100-2200 р.).
В аэропорту все-таки можно получить WiFi, но это не так просто. Для этого надо найти специальный автомат, где надо отсканировать свой паспорт, после этого вам предоставят доступ к аэропортовому WiFi
В целом аэропорт Пекина отражает некие принципы социализма. Всё есть, но это всё бутафорское и не работает. Никто из сотрудников не заинтересован в клиентах. Нас, можно сказать, отговаривали от того, чтобы заселиться в отель.
Тем не менее, если другого варианта нет, выжить вполне возможно. Можно рассматривать подобную пересадку, как самостоятельное путешествие.
Если вам понравилась статья, еще больше всего интересного можно найти у меня на канале в telegram "Тур-Механика". Много интересных спецпредложений по перелетом, новости туризма, лайфхаки для путешествий и разные веселые истории вас ждут, если подпишитесь))
Решил немного деньжат сэкономить и купил билет на рейс по маршруту СПб - Москва авиакомпании СмартАвиа. Знаю, что я олень - надо смотреть условия перевозки заранее. Но так как летаю часто и разными компаниями (как я считал: у всех одинаковые условия перевозки) нюансы уточнять не стал.
Уже на стойке регистрации увидел пыхтящего мужичка лет 50 пытающегося засунуть свой скарб в специальную металлическую форму. Ничего не вышло и он ушел недовольный. Вот здесь я уже начал припоминать истории как лоукостеры любят предлагать пассажирам доплатить за багаж.
Сразу с ходу: 1. Моя ручная кладь даже близко не залезла в металлическую форму - доплата за негабарит 1. Сумка с ноутом - это отдельная сумка и надо доплачивать за допместо ручной клади. 2. Если сумка с ноутом не влезает в металлическую форму, ну вы поняли, доплата за негабарит. Отмечу, что в металлическую форму (да еще с крышкой, которая должна закрыться) в лучшем случае залезет маленькая мужская сумка или средних размеров женская сумка.
На кассе насчитали 4500р. доплаты.
Сравнительные характеристики. Билет СмартАвиа около 5100р, с багажом 10кг, ручная кладь 10кг. + указанная доплата. Аналогичный билет аэрофлота, где сумка с ноутом едет бесплатно, нормальных размеров ручная кладь 10 кг и багаж 23 кг стоит 7312р.
Выкрутился тем, что засунул сумку с ноутом в сумку ручного багажа и оплатил дополнительный багаж до 23 кг за 2900р., что в сумме составило 8000р.
P.S. Знаю, что это прописные истины. Но вдруг кто не знает. Мне эти знания достались за 2900р. Всем путешественникам приятных поездок и мягких посадок!
P.P.S. Шутка дня или Итог истории. Теперь понятно почему авиакомпания смарт, а я - нет.
Аэропорт "Домодедово" с сегодняшнего дня перевёл все международные рейсы в новый терминал Т-2, открывшийся несколько дней назад.
Вылетающим пассажирам предлагается пользоваться нулевой входной группой и подъездными отметками А5-А7, В5-В7, встречающим на машине — нижнем уровнем эстакады с отметками F1-F4, G1-G4 и H1-H4.
Ростех перевел центры организации воздушного движения на отечественные разработки
Последний центр в Ростове-на-Дону, использовавший в своей работе зарубежные решения, перешел на российские, разработанные компанией «Азимут».
С их помощью теперь организуются полеты над всей территорией страны.
Сиситема обслуживают все авиационные маршруты России общей протяженностью более 800 000 км на площади более 26 млн кв. км. взято отсюда
Один замечательный «пикабушник» задал мне вопрос: «почему туры на одно число у разных агентств могут существенно различаться?» и я решила ответить на него постом, т.к. текста нужно довольно много, единственное расскажу про ценообразование у туроператоров, т.к. у квалифицированных турагентов цены будут одинаковые, а вот у ТО они действительно отличаются:
Возьмем для примера ОАЭ.
Библиоглобус, туроператор Space Travel и некоторые другие ТО уже более 15-20лет работают именно с этим направлениям у них старые и очень выгодные договора с местными компаниями ( обычно их называют «встречающая сторона» или «DMC»), за счет этого отели им предлагают очень выгодные тарифы и изначально именно их оповещают о Спецпредложениях. Плюс у «проверенных компаний» более выгодные условия оплаты , ( например некоторые отели разрешают оплачивать номера уже после выезда гостей). ТО которые только приходят на рынок страны обязаны оплатить номер за неделю или 2 до заезда туристов, или выкупить номера «на гарантии» для своих клиентов за несколько месяцев и сразу их оплатить.
2. Объем продаж по конкретному отелю или через конкретную DMC компанию
Крупные компании ( крупные ТО) бронируют в каждом из отелей большое количество номеров. И конечно если в отеле из 500 номеров одна компания гарантирует заселить 300 номеров ( по условиям договора оплачивает эти номера даже если они пустуют) – то им предложат очень выгодную цену.
«Нишевые туроператоры» выкупают «блоки мест» на регулярных рейсах из разных городов у разных а\к по самой низкой цене и пока билеты из «блока мест» не закончатся тариф на перелет получается гораздо ниже, чем у конкурентов.
КАК ЭТО ПРОИСХОДИТ:: допустим Fly Dubai поставила рейсы СПБ- Дубай с 1 апреля и объявила об этом 10 января. Билеты поступят в продажу 16 января, но уже 11 -12 января space travel выкупает 25 мест по минимальному тарифу на каждом рейсе по ср, пт и вс с апреля по декабрь. Таким образом билеты, которые поступят в общую продажу на эти дни с вылетами в ближайшие полгода будут сразу же выше по цене, чем их выкупил space travel. B другие ТО позже выкупившие блоки мест также будут выкупать их уже по более высокой цене , или могут выкупить билеты по «минимальному тарифу» . но с другими днями вылета , например сб и пн.
Для того чтобы посмотреть, на каких а/к у ТО выкуплены блоки мест заходим во вкладку ТУР или СПО , например у ТО Space Travel это выглядит вот так:
Есть список ТО у которых «своя авиакомпания». Сейчас этот пункт несколько потерял актуальность, но не на 100% и не по всем направлениям.
Например Azur Air сразу же при создании а\к заключило эксклюзивные контракты с Анекс Тур и долгое время на рейсах этой а\к в Доминикану и Кубу летали только туристы Анекса. Потом начали продавать билеты на рейсы и другим ТО, но по более высоким ценам , чем Анексу .
Сейчас у Аэрофлота эксклюзивные контракты с БГ, полетная программа ТО из СПБ базируется именно на регулярных рейсах Аэрофлот, и часто уже за месяц до вылета стоимость пакетного тура в Турцию у БГ( с проживанием и трансферами) равна стоимости билетов на те же рейсы на сайте Аэрофлот.
Ранее БГ много лет успешно сотрудничал с «Трансаэро» ( до сих пор многие турагенты рыдают вспоминая те чудесные времена).
У Пегаса эксклюзивные контракты с Южным Ветром ( бывший северный ветер или Nord Wind) , они специально сделали новую а\к и перевели самолеты под юрисдикцию Турции для обхода санкций.
И это только несколько примеров длительного сотрудничества а/к и туроператоров.
Некоторые туроператоры работают с «международными системами бронирования».
Все мы знаем «booking» - это и есть международный сайт бронирования, но компания частная и ни за что не отвечает официально, т.е. если Вас не заселили в отель,- то деньги Вам конечно вернут, но другой отель Вы пойдете искать сами, а в Лондоне или Париже или в период «чемпионата мира по любому спорту» это прямо скажем квест для сильных духом.
А есть системы бронирования с уровнем ответственности аналогичной ТО, т.е. если отель заселил в более дешевый тип номера, находится не там где заявлено- именно «система бронирования» возмещает Вам деньги за неудобства или несоответствия .
НАПРИМЕР : Если в отеле случился овербукинг ( отель подтвердил больше номеров чем есть в отеле) – то сам отель или система бронирования ( это они решают между собой) размещает Вас в другом отеле выше или такой же категории. Т.е. Вы подходите на ресепшен , слышите заветную фразу : «извините, в нашем отеле нет свободных номеров», но с продолжением « вот Ваш ваучер на проживание в соседнем отеле 4*+ , завтраки м включили в проживание в качестве извинения от нашего отеля, что не смогли Вас принять». Или клиент получается аналогичное письмо от системы бронирования, о том что для него оплачено размещение в другом отеле.
Так работаю например системы бронирования Travco и GTA( есть и другие), у них только 100% оплата за 2-3 дня до заселения, есть тарифы с отменой бронирования и без. Эти системы работают по всему миру как с ТО, так и с сайтами бронирования ( а ля букинг, но схема работы отличается) .
ПРИМЕР: в СПБ я давно плотно работала с Betta Tour, через поисковик которой можно было забронировать отели через Travco или GTA. Также с Betta работали в свое время Солвекс, Верса и многие другие по отелям в крупных городах мира ( Лондон, Барселона, Рим , Париж и т.д.), только добавляли свою комиссию к цене Betta .
Сейчас свою поисковую систему сделал ТО «русский экспресс» , называется она online express . Там тоже часто можно найти очень интересные предложения, которых нет у других ТО, т.к. это номера которые обычно не идут на рынок РФ.
Сейчас этот пункт тоже не самый актуальный, но какие то новинки от ТО периодически всплывают.
У каждого из ТО есть свои "эксклюзивные предложения" по 2м-3м отелям и в России.
Например:
- В свое время было очень много эксклюзивов у Тез Тур в Турции ( пока они со всеми не рассорились), например отели сетей Crystal и Amara можно было забронировать только у них.
- Библио Глобус «узурпировал» сеть Novostar в Тунисе и несколько лет никто кроме них не имел права продавать эти отели в РФ.
- У Музенидиса были эксклюзивные отели в Греции.
- Анекс, всегда любил , да и сейчас практикует заключение эксклюзивных контрактов на несколько отелей в каждой стране. Были 4-5 отелей в Тунисе ( разные в разные годы), В Турции только открывшийся Rubi Platinum ( который вырвался из под крыла Анекса сразу как смог), сети отелей на Карибах ( тут всегда анекс брал сочетанием «эксклюзивный перелет» + «эксклюзивный отель")
Мои рекомендации : если Вы хотите забронировать тур самостоятельно - изучите полетную программу из Вашего города по нужному Вам направлению и проверьте прежде всего цены у ТО, которые продают билеты на данные рейсы.
Потом посмотрите стоимость билетов на "регулярные рейсы" или на "блоках мест" через крупные города, которые выполняют роль "хабов" (Сочи, Москву, СПБ, Екатеринбург).
Не забывайте ознакомится со стоимостью проживания ( отдельно от перелета) у ТО, вполне возможно купив самостоятельно недорогие билеты и проживание у ТО Вы сэкономите.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
С вопросами как всегда - добро пожаловать в комментарии.
В следующем посте поговорим непосредственно о разных крупных ТО и на чем они специализируются.
-------------------------------------------------------------------------------------
Путешествуйте с удовольствием!
Спасибо за внимание, поддержку и плюсики )
Ответ на пост "Лайфхаки от часто летающей меня: в аэропорту, самолёте, отеле"
Спасибо ТСу. Пост, ясный, понятный, и сразу виден опыт автора, а не фантазии "диванов". Решил написать доп. от себя, но объем вышел больше положенного. Поэтому пилю пост.
1) Чемоданы - это 99% дискомфорта в путешествии. Сколько уж я повидал раздраженных и пыхтящих мамзелей, которые катали перед собой шкаф больше себя, при этом сойдя с рейса "турция на выходные". Если даже один раз в год летаете - купите набор для полета (на каждого взрослого члена семьи): чемодан формата ручная кладь (cabin size), рюкзак и если захочется, то и портплед. Только уточните у продавца где этот формат проходит, та же "Победа" формат значительно порезала, стандартные чемоданы не проходят. Если летаете часто - просите "heavy duty", это очень крепкие изделия ))) берите тканевые, а не пластик, ибо пластик оооочень часто не выживает и одного полета. Я брал Самсонит как на фото: чемодан, рюкзак (важно) и портплед. Уже 15 лет, а выглядят как новые. Даже если не возите дорогой костюм - портплед легко пригодится для платьев и даже 2-3 пары туфель. Фишка в том, что в салон можно пронести только эти три предмета. Портплед попросите повесить стюардесс сразу на входе - у них есть шкафчики для "бизнесов" для их "бохатых польт", но вам они не могут отказать если остались места, а они всегда есть. Чемодан берите на 4 колесах (поблагодарите потом при перемещении по аэропорту), рюкзак из набора надевается на ручку чемодана - очень выручает (особенно на чемоданах с 4мя колесами). Если умеете ограничивать свои хотелки и тревоги - берите чемодан половинного размера, это супер удобно! Очень удобна ручка регулируемая: в наклонном положении - на всю длину, на 4 колесах - половинная (как на картинке). Покатаете ее по аэропорту и скажете потом спасибо )) В итоге чемодан на полку, а рюкзак под сиденье. Ручная кладь сильно экономит время и нервы. Не надо будет толкаться на сдаче и выдаче багажа, и вы первым сядете в транспорт до города. Лишние пару джинсов, которые вы так и не наденете, того не стоят )
2) Все, что вы проносите в салон не должно иметь запрещенных предметов или объемов (до 100мл). Поэтому, если вам подходит только один шампунь в мире - купите 100мл бутылочки (раньше в Икее продавали набор) и перелейте все туда, уберите в чемодан. Можете в них даже коньяк налить - никто не смотрит на содержимое ))) только на объем. Хотя, 15 бутылочек могут вызвать подозрение.
3) Обувь - без шнурков (лодочки, лоферы, и т.д.) сильно сэкономите на досмотре и на выходе после него. Я вообще снимал все на ходу, так как все складывал заранее в рюкзак, как и писал ТС из референтного поста. Если очередь явно большая, то мне проще не надевать бахилы, а выкинуть носки после прилета ))
4) Электронная регистрация - это ликвидация еще одной половины боли )) Так же, не жалейте денег и доплатите за места у аварийного выхода - там места для ног больше, чем в бизнес-классе, и чаще всего все три кресла будут пустыми.
5) Аэроэкспресс. Если курите - садитесь в последний вагон, так вы успеете неспешно покурить пока вся орда пройдет контроль безопасности. Если не курите - садитесь в первый. Очередность от аэропорта, конечно.
6) Рюкзак обозначается как "сумка для ноутбука", но по факту никто не смотрит на содержимое. Кладите туда все, что вам может захотеться в полете. Бутерброды, бутылочки с соком (или пачки по 100мл), ноут, пауэрбанк, и т.д.
7) Воздух в самолете реально ужасный. Мне очень помогали брызгалки с водой. Термальная она или мицелярная - не суть важно. Важно - размер капли. Чем меньше, тем лучше. И, конечно, 100мл. Маленькая пачка влажных салфеток тоже мастхэв.
8) Компрессионные чулки - это от бога, сто процентов. Не жалейте денег.
9) На посадку в автобус садитесь последними на вылет, и последними на приземление. Так вы будете первым у трапа, и первым у входа в аэропорт. Не ведитесь на стадный рефлекс "успеть урвать!". Не вставайте после приземления, не ломитесь на выход - вас все равно не пропустят, но вы успеете превратиться в злобного голема. Также, если будет два автобуса, то вы поедете уже вторым автобусом, толпа уже рассосется, а вы будете с комфортом ехать сидя. Если посадка через тоннель - тогда можно встать первым, хотя лично меня тошнит от плохо скрываемой давки толпы, злобы и торопыжничества.
10) Когда уже вошли в самолет, то кладите чемодан в первый же свободный отсек. Так как возможно, на своем месте вы уже не найдете свободного места, и надо будет толкаться либо назад, либо вперед. А так, вы спокойно встанете по приземлении и по пути заберете свой чемодан. Туда же кладите подходящую верхнюю одежду - куртки, плащи, ветровки. Для пальто и шуб есть отсек в голове самолета.
11) Рюкзак - наше все )) кроме ноутбука, планшета, брызгалок, салфеток и пауэрбанка туда можно положить бутерброды, сок, и кучу всего еще. Тем кто курит - можно положить туда парилку, и спокойно пыхтеть прямо в рюкзак (только парилку со слабым дымом надо брать). Самый простой способ наделать бутеров - это хлеб для сэндвичей, нарезка мяса и сыр для сэндвичей. По одной пачке всего - бутеров будет на всю семью. Я беру или бутеры, если не успел поесть перед вылетом, либо пару пачек соленого арахиса - он отлично заходит под томатный сок, и для перекуса отлично подходит. Не лишним будет и любой батончик или шоколадка.
12) Даже если на борту нет питания, то напитки скорее всего будут. Не стесняйтесь просить столько, сколько вам надо. Я обычно просил 3 томатных сока (под арахис), два чая или кофе, и три воды. Об этом мало кто знает, поэтому чаще всего все соседи на меня смотрели с ненавистью, думая что у меня на этом борту есть блат ))
13) Если не успели поесть в городе, или у вас пересадка и вы проголодались - ищите столовые или харчевни типа "Му-му". Там нормальные цены. Если есть возможность выйти из аэропорта - на территории ВСЕГДА есть недорогие столовые. Читайте интернет перед вылетом.
14) Уже вроде как не работает, но когда я летал еще действовало. Если вдруг вас кормят, и вам не хватило - просите добавку. Во-первых, всегда берут с запасом, а во-вторых почти всегда кто-то не ест (спит, на диете, понос, и т.д). Был такой фокус - просить не "добавку", а "еще касалетку". Это внутреннее название авиахрючева. Шанс получить добавку был сильно выше )) Сейчас вроде не работает, даже в телевизоре спалили этот трюк. Но, кто ищет, тот найдет.
Вроде все, что смог вспомнить )
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689