Как-то разговорились с другом немцем о его опыте в России (дело было в Нижнем).
- Слушай, что не так с русскими дорогами? Вроде в целом они есть, но что ни дорога, то ямы да кочки.
- Нууу.. Понимаешь, у нас тут климат такой, перепады температур большие, почвы пучинистые и т.д.
- Да-да, всё понятно. Но вы же не первый день здесь живете. Можно же было что-то придумать за сотни лет?
- .....
Только вот развязка на мкад со стороны области на киевке например, сделана настолько через жопу, что там из-за вибраций огромные ямы в асфальте. И там периодически стоит наглухо из-за ремонтов. Где эти надзорные органы были?
Где были надзорные органы, когда перекладывали асфальт на мкаде так, что в левой полосе, где не бывает фур, мою машину выбрасывает в соседнюю полосу или в отбойник из-за колеи?
Сказки рассказываете, уважаемый.
У нас в правительство рептилоиды попадают?
И что-то я не вижу митингов за качественные дороги.
Я как-то был в Италии, гулял по городу, хуяк, площадь - митинг.
Потом у местных спросил: у них это нормально.
В РФ я митинги вижу только в новостях. И по очень крупным событиям.
Ага, попробуй у нас согласовать хоть что-то, кроме митингов "мы тут все ща путина, а кто не за путина, тот тоже за путина"
Т.е. вы пробовали?)
Последний митинг, на который меня звали, был против свалки.
Согласованием не никто не запаривался.
Из 700 заинтересованных приехали 20 человек.
В новосибирске с периодичностью проходят митинги «мы за навального», «мы за голунова», «мы за немцова» и тд. На них приходит по 20 человек и что-то никого не садят. А в этом году глава штаба навального избрался в депутаты. Придумай что-нибудь еще.
Вот тут я не соглашусь.
Асфальт для дорог использовался в СПб уже в в 1839 году.
В 1873 появилось промышленное производство в Российской империи.
Причём тут стандарт конных повозок?)
Ладно - старые дороги. Новые же - пиздец.
СССР нет уже 30 лет. Питерский КАД, МКАД ремонтируют постоянно. Они уже много раз обновились. Но колеи такие, что пиздец.
Купила в Америке кроссовки, так как было ооочень дождливо и обуви необходимой не было. Стоили тогда они баксов 100 (точно уж не помню). Дело было в декабре 1997 года Относила их более 10 лет и решила написать благодарность фирме производителю, что кроссовки как новые. Ничего не расклеилось, не обесцветилось. Нашла (ИНЕТ мне в помощь), что фирма обанкротилась. МОРАЛЬ придумайте сами.
Я сейчас лежу на диване в футболке, купленной в Америке (сшили в Тайване) в 2010 году на 25,99$. С учётом того, что я её занашивал, будто в ней родился. Она у меня только в этом году стала "домашней".
В Польше покупал нонейм куртку, за 120 злотых, 8 лет отходил, пока рукава не протёрлись :(
В Германии покупали обычные кросовки Адидас, в пределах 100 евро в 2004 году, батя только в прошлом году их выкинул, потому что заебали, износились.
Что не куплю в нашей Нерезиновке, блять, рвется, расходится, отваливается, сыпится через сезон, и стоит те же (по текущим меркам) 100 евро. Мне реально проще в Европу сьебаться и там купить нормальных вещей, чем здесь одевать "золотые" тряпки, которые рвутся на ветру.
извините, накипело.
купила российские ноунейм кеды в 2002 году за 300 рублей, чтобы в горы съездить, относила их 11 лет. Недостаток был только один, стельки пришлось 2 раза перекладывать, то есть общая цена за 11 лет у них обошлась примерно в тысячу рублей.
Зимнюю обувь покупала: одни боты проносила 9 лет, вторые ботинки уже пятый сезон. Обе пары российского производства.
Одежду (брюки, пальто, дубленку, джинсы, юбки, рубашки) - обычно шью в ателье на заказ. Получается немного дороже, чем если покупать в магазинах (не бутиках), но и сроки эксплуатации одежды более пяти лет. Никаких поездок за границу и носить можно именно то, что нравится и что по фигуре хорошо сидит.
я думаю тут фишка в том, что если у нас покупать, то это немного лотерея получается, повезет не повезет, а у заграничных брендов, особенно раскрученных, качество получше, конечно будет. Когда на заказ шьешь, то тут тоже, вот повезло с модисткой и нарадоваться не можешь, не повезло - деньга на воздух выкинул.
в сторону плохих производителей, есть сеть условных обувных магазинов в РФ "уважай себя", их обувь врагу бы не пожелал, особенно дешевую - носится ровно один сезон, а потом буквально взрывается, то пятка протаптывается, что ходить больно, то протекать начинает по шву и прочие радости.
а есть просто обувь в интернет магазинах от отечественных производителей, которая нормально носится
Учитывая что последнее обновление гардероба у меня было 4 года, точные цены сейчас не вспомню. Примерно так: рубашки и брюки по 2 тысячи, юбки по 1,5, осеннее пальто 4 тысячи.
Хотя вот вспомнила, что покупала, это пуховик в Охаре, если не ошибаюсь, это канадская фирма, наших не нашла качественных, обошелся в 3к, третий сезон пошел, живой пока, тоже радует меня.
Я как то купил новые ноунейм кросовки за 500 рублей(2012 год примерно) чтобы 2 недели на физру походить в универе, и потом со стипендии купить нормальные. Выкинул только в прошлом году. Хотя гонял в них достаточно много и не только в городе. Так что хз
В Германии покупали обычные кросовки Адидас,Я в Германии костюм спортивный купил Адик в 1991 году. До сих пор жив (на даче ношу), только пару маленьких дырочек от искр при жарке шашлыка.
Дед с войны трофейный китель и брюки привёз. До сих пор всей деревней носим - ни одной дырочки.
Против бодливой коровы - как бронежилет.
Вот умели делать - уж хлопок так хлопок. Сейчас, так не делают.
А уж наш, Российский хлопок, на корню рвётся - до комбайну не добирается.
А вот от немецкого хлопку - прялки ломались. До чего прочный.
В 10-м классе купил на рынке осеннюю куртку из какой-то непонятной ткани, похожей на ковер. 15 лет прошло, с ней случилось ровным счетом нихуя, все еще ношу.
Я их туфли купил в 2008 году, когда 10 класс заканчивал. Только это весной их отнёс на работу-изодрались внутри, а снаружи как новые.
иной палец куда лучше, умелее и сноровистей, посредственного детотродного органа и его незадачливого владельца
Строить разваливающуюся через месяц дорогу позволяют многие чиновники, которые за это бабки получают.
Про месяц это утрированно, на дороги даётся 3 года гарантии, при сроке эксплуатации согласно проекту 7 лет, через 3 года и месяц она вся в ямах. Бкад делали у нас в Курске дорогу 2 года назад, сейчас она стала волнами, угадайте кто получил проект на расширение другой улицы?
А дальше начинаются вопросы к тем кто принимал работу..
зачем эта пафосная многозначительность?если компания согласилась сделать дороги указанного качества за указанную сумму будьте любезны сделать, а если не получилось зачем тогда брались и соглашались на такую цену?
По цене и качество. Или вы думаете, там прям написано : " вот тебе 10 тыщ, но качество чтоб как у взлётной полосы, и срок службы 50 лет без ремонта"?
я вкурсе про марийдорстрой. когда что то качественное надо, с других республик зовут
бля, чел, далеко не ходи, Белка: новая дорога (не главная, но оживленная) - выбоины на асфальте спустя полтора года.
и другой пример еще
Заделали провал ливневого колодца на полосе - прошел месяц, блять, та же хуйня. Заделали повторно - еще полтора. А как заделали колодец? Задули к хуям тайфуном по крышке. Охуенно.
ps. главные дороги с общ транспртом спустя полтора года в волнах.
Это же Пикабу. Раз развернули диван в сторону дорожников — значит именно они пидорасов. А Вы тут против коллективного решения идёте. Хотя с 25% отката кешем я и сам прихуел)
У вас банальнейшая ошибка выжившего... вы личный единичный эмпирический опыт экстраполируете на всю ситуацию в стране. Я лично видел дорогу с которой "сошёл" асфальт через месяц после ремонта - привет от Армяндорстрой. Вам лично повезло, что вы работаете в приличной компании и состоятельных регионах, не топите, пожалуйста, за то, что везде всё замечательно.
Правильный ответ: два раза положили — два раза попилили бабло. Нет?
А чего не три раза попили? Ведь вокруг сидят одни идиоты? И казначейская проверка, и тех надзор - они видимо только в сказках бывают?
У вас есть пруфы, что второй раз перекладка покрытия за счёт бюджета, а не за счет подрядчика? Меня уже как-то порядком подзаебали подобные домыслы без доказательств.
Чего это? По кроссовочной логике она и должна была обанкротиться, раз хорошие авто делала.
Сами свой бред доказывайте, я только указал на ошибку в логике ваших рассуждений.
Если уж на то пошло, то процветать должны фирмы, делающие расходники. Они и процветают. А все остальные стараются привести свой товар к состоянию расходника. Расходники - не некачественные, расходники - одноразовые.
в Москве в Чертаново НОВУЮ ДОРОГУ поменяли полностью на внешне полностью такую же. прошлой дороге не было пяти лет и ну просто идеальное состояние, то есть она даже визуально не имела трещин нигде! чуть позже если хотите скину адрес.
НОВУЮ ДОРОГУ поменяли полностью на внешне полностью такую же. прошлой дороге не было пяти лет
Полностью, это вместе с песком и щебнем?
Гарантийный срок на дороги от 3 до 5 лет. Могла появиться колейность. Да мало чего могло быть. Надо дождаться до состояния яма на яме?
И опять не пойму - это каким боком про разговор, что специально делают плохо, чтобы на будущее была работа переделывать, раз дорога была идеальная?
Ну можно сравнить в длинну они хуй и палец могут быть одинаковой длинны. Ещё они похожи по форме. Палец похож на хуй, хуй - на палец. Ещё они могут использоваться для удовлетворения себя и других людей. Крч они очень похожи.
Чтобы сделать "заебись", надо вложить кучу денег.
По гарантийным обязательствам, ты и будешь ремонтировать, за свои деньги. сделать один раз, на заебись, но потом палец сосать.
У нас, у каждой дорожной организации, одна единственная дорога, с которой они кормятся? А другие дороги кто строит? Пекари? Ветеринары?
Государство выделяет дохера денег на дороги, а сама дорога не всегда выходит качественной.
Я то как раз понял ваш посыл. И ещё раз повторю - ни каких не дохера. Дохера выделяют на какую-нибудь важную магистраль, но пользуются ими не каждый день и единицы. А дороги попроще - "семь шапок из одной шкурки".
У меня сейчас беговые кроссы Adidas, бегаю в них 2-3 раза в неделю по часу, и так с небольшими промежутками с 2007 года. Кроссам 13 лет. И они всё еще в неплохом состоянии. И Adidas всё ещё не обанкротился.
Считаем. За час пробегается 10км при достаточно убогой подготовке, 2-3 раза в неделю дает в среднем 25км.
В году 52 недели, это 1300 км в год набега.
За 10 лет 13 000 км.
Итог: пиздеж чистой воды. Беговые кроссовки перестают амортизировать и работать уже через 1000км максимум и подлежат замене.
Мало того, через 1000км они физически прилично износятся и порвутся там и тут.
Это топовые кроссовки за 10000 рублей и выше.
Вот только скорее вы пробегаете за час 5км, 2 раза в неделю максимум и только в летний период, месяца 4 в году.
Это 160км в год и 1600км за 10 лет.
Только в этом случае это и есть введение людей в заблуждение про 10 лет и приличное состояние.
Ну а если это не так, то модель кроссовок и километраж в студию.
Хз, брал рибок классик, 7 лет относил по питерской погоде зимой и летом (летом в жару - с сеткой носил, но сами понимаете, Питер и жара..). И до сих пор ношу, 2 раза подклеивал наплыв подошвы на носок и все. Стоили около 9к в 13-м году
грубо говоря одевал на 2 недели морозов ботинки (и то только потому, что на кросах подошва промерзает, в целом в них тепло даже при -20), 2 недели жары - кросы с сеткой, остальное время в кожаных рибачах хожу. На халтуры тоже часто в них (электромонтаж и водоочистка). Как то так:)
Беговые могут и за 500км умереть, а это при набеге 30-40км в неделю всего месяца 3)
Но то аммортизационный слой, а визуально они могут подольше быть в состоянии более-менее, но все-равно это в пределах одного сезона.
10 км при убогой подготовке? Вы, блять, хуйню не несите. Темп в 10 км/ч далеко не каждый выдержит. Бежит в своём темпе, если двадцатилетний лось бежит с легкостью с такой скоростью, то в 40-45 я хз.
Мне 35, я бегать начал 2 года назад, параллельно плаваю, 3 года в сумме (для понимания уровня подготовки).
В школе 3000м не пробегал, потому что через 800м умирала дыхалка, рост 196, вес 90, телосложение не беговое, бегу 10к за 54 минуты.
В этом году пробежал 354 км всего навсего, в прошлом и того меньше, это я и называю убогой подготовкой, набег минимальный, опыта нет, бегового детства тоже.
Бегаю с не бегунами, все бегут из часа, даже девчонки.
И тут чувак 13 лет бегает типа. Если он до сих пор из 45 минут 10к не бежит, то есть только один вариант - он не бегает. Иначе я хз как так можно, бегать и не бежать при этом.
Блин, дела, ну вы прям меня описали, только я чуууть повыше и потяжелее.
Я знаю кучу народа, кто и так не загоняется по бегу. Тихонько бегут свои 45-50 минут, а дистанция не важна.
Ну вес можно скинуть, не велика проблема) У меня недавно был вес 96-97, который благополучно скинул до 84 и сейчас в процессе массонабора.
Я не совсем понял, а с дыхалкой у вас сейчас проблемы или вы тоже исправили ее с годами?
По поводу того, что люди не загоняются, не спорю, но я всегда считал, что если что-то делаешь и делаешь долго, то нужно делать это хорошо или нужно хотя бы стремиться улучшать) Да и интереснее так)
Ну 84 это совсем астеническое. Мне кажется для такого роста 96-100 нормально, если не жирок. У меня и 105 было в школе, но это живот)
Я с лета не бегал вообще. Дыхания хватало на час, правда я дольше и не пробовал - темп повышал только.
Весы показывали 10-11% жира, тренер сказал, что это 8% и пора набирать. Я в весе 84 был недели две и это был пик похудения, долго с таким процентом жира нереально. Сейчас за полтора месяца уже 89 набрал, так чо я хоть и астеник, но не дрищ)
Хуевый из вас Шерлок получился бы. Хотели фото - получите, распишитесь.
Единственное, что менялось - это шнурки. Протерлись, увы.
Свои расчеты можете выбросить в мусорку. И не забывайте, что бег по асфальту и бег на беговых дорожках - это разные вещи.
Какой набег - ответ последует? Или скорость хоть какая на дорожке? Ну или сколько минут на км бежите?
А то знаю я бегунов с темпом 9 минут на км)))
Про беговую дорожку это не я забыл, а вы умолчали. Понятно, что на амортизирующей поверхности, в комнатных условиях, в чистоте - что угодно прослужит дольше, только опять же, вы своим каментом вводите людей в заблуждение.
Вы что написали? 10 лет по часу 2-3 раза в неделю бегаете, только кто бы мог подумать, что не на улице? Это и называется пиздеж чистой воды.
Это как говорить, что у меня машина 10 лет как новая, состояние ЛКП идеально и умолчать, что 90% времени она простояла в гараже.
Охуеть вы мастер перекручивания. Сами придумали про бег на улице и обвинили меня во лжи. Вы - тролль, более вы мне не интересны.
А, да?
Бег подразумевает бег на улице или по стадиону или в манеже, а о беговой дорожке любой подумает в последнюю очередь.
Это не я мастер перекручивания, а вы мастер пиздежа.
И километража не последует, верно? Как и темпа бега, да? Наверное потому что тогда 10 лет будут уже не так круто смотреться, верно?
Вам бы на ТВ идти работать, с такой мастерской подачей информации, когда ляпнул цифру и вроде не спиздел, но правды в сказанном ни капли.
И что это за наебаловские выводы? 1000 км для тренировочных кроссовок - ничто. Только у марафонок срок жизни где то в этих пределах при номинале в 500 км.
Так в чем ошибка? Берем Asics Nimbus или Hoka OneOne или подобные, они эту 1000 км примерно и живут, а могут и меньше. У многих они в районе большого пальца рвутся вобще через 200 км.
В этих кроссовках умирает гель/пена, уж исследований делали не мало, визуально они будут еще норм, но по факту мертвые.
Какие кроссовки проходят допустим 3000 км? Я серьезно, мне реально интересно.
Ну по моим задокументированным данным asics прошли тысячи 2000-2500 только бега, не считая что я в них ещё и ходил, тогда раза в 2 больше. Дальше я уже считать перестал, впрочем, и нагрузка на них уже тоже упала на порядок. Поскольку они были белыми, стирал раз в неделю. Но после того ещё лет 6 периодически обувал, пока не пришлось выкинуть по причинам не связанным с износом. Сандалии nike прожили лет 5 при том, что я в них и баскетбол играл и в настольный теннис, а вместо стирки просто нырял в озеро либо ходил в душ в них.
После 2010 года ещё ни одни кроссовки не прожили и четверти. Сейчас вся одежда дерьмо - беговая обувь от простых пеших прогулок протирается за пару лет до дыр. Colambia "абсолютно водонепроницаемые" сделаны по новой технологии - не мембрана с пропиткой, через пару сезонов начали промокать даже от росы на траве. Хотя adidas просто из осенней коллекции 2005 года без специальной маркировки можно было в ливень одевать, я их препочитал кожаным туфлям, прожили лет 5, сколько успел в них отбегать, не считал, но 2 года точно по 5 раз в неделю минимум. Сандалии в прошлом году купил merrell, один раз сгонял на Кавказ дня на 4 в них, в этом году по понятным причинам май и июнь практически не выходил из дома, в начале августа уже заметил, что внешняя часть полосок начисто оторвана по кругу, держится только на подкладке. Года не прошло.
Похожая история, сандалии Arena разорвались за месяц, просто клей говно. Asics Nimbus 21 протерлись до дыр сверху пальцев за 2 месяца пеших прогулок, у Asics Gel-kayano 25 оторвралась подошва от носа и протерся верх за 300-400км примерно.
Ну вот. А про асфальт во всех регионах России одинаково рассказывают. В Сибири - потому что промерзает и оттаивании вспучивает дорогу, на юге - потому что зима тёплая, то мороз, то плюс.
Можно подумать, у немцев или где то в других частях мира климат кардинально другой.
На самом деле и правда другой и многое от количества переходов через ноль зависит.
Я видел как в финляндии готовят дороги к зиме, они заливают битумом все трещины и ямки, чтобы водой их не разрывало. У нас это делают по весне, а надо в конце лета.
На самом деле работа идет в этом направлении и у нас, наказывают фуры и тонары за перегруз. Я лично работал с карьерами, знаю из первых рук, что для снижения издержек грузили тонары до упора, это в полтора-два раза перегруз, соответственно идет износ подушки, образуются полости и дальше начинаются ямы, которые без замены подушки не устраняемы.
Сейчас штраф карьеру 500 000 руб. за перегруз и все, перестали так делать. Это только один из примеров, почему дело не в качестве дороги, а в отношении людей к ней.
Не только. Я лично видел полную реконструкцию дороги в прошлом году. Её оставили плоской как извилины строителей. Через неделю после того как ушли рабочие и убрали технику прошёл хороший ливень. Вода вдоль бордюра текла огибая решётки ливнёвки практически не попадая туда, а в центре дороги была гигантская лужа. Конечно после первого же мороза это всё начнёт разрушаться.
Можно уточнить, каких тренировок? Вы бегали в зале или качались?
Кросы, которые у меня для зала тоже ходят годами, это совсем не тоже самое, что бег на улице.
Потому что сейчас у них другая политика. Купил кроссовки для бега, так же бегал пару раз в неделю по часу, хватило их ровна на полтора месяца, а потом начали протираться дырки на складских и на больших пальцах (ногти если что стригу регулярно). В итоге ходить них можно конечно, но смотрятся они ужасно и перед окружающими стыдно
Вот я тоже щас страшусь этой измененной политики, т.к. жена глянула на мои кроссы и сказала, что таки пора менять. А я привык к ним, да и в спорткомплексе всем похер в чем человек пришел на тренировку. Вот щас куплю новые, а они продержатся года два и привет.
Не всегда так, по большей части, сначала мы работаем на имя, а потом имя работает на нас! Да Адидас раньше выпускал высшее качество, но сейчас уже большее 10 лет они выпускают фуфломицин. Ваши же кросы и ваш случай просто исключение из практики и в то же время подтверждение что - "Раньше было лучше!". Вы реально не писали что бегаете на тренажёре, а все разговаривали про уличный бег и ходьбу/носку на улице, а потом оказалось что вы носите их для тренажёра. Я в реальной жизни видел много жигулей в отличном состоянии - дед в сад ездил - 50 000 км + -, ну так это не показатель!
Но всё равно, я реально поразился сохранностью вашей обуви если это правда, толком даже перегибов у стопы нет и на коже, да и надпись в отличном состоянии с подошвой, но я вижу дизайн и шнурки из 2007 + загуглил). Вы молодец на самом деле если носите всю обувь правильно и бережно, по отношению к обуви можно многое о человеке сказать!)
Спасибо. Касательно наружного покрытия - там кожи нет вовсе, просто сетка, натянутая между пластиковыми ребрами. Возможно, это и послужило причиной сохранности. К слову сказать пластик там изрядно потрескался, да и сетка в одном месте протерлась, но пока держится.
Меня реально удивляет подошва - причем не с внешней стороны, а с внутренней, она внутри мягкая и по-прежнему не спрессовалась, вот что реально удивительно.
да, у адидаса покупала свои кроссовки 10 лет назад. только задник тканевый протерся на одном. а так и мытье не одно пережили. около 5к стоили.
Беговые кроссовки столько не живут, товарищ явно где-то либо что-то путает, либо умалчивает.
Нет, я еще не так стар)
Я помню, что это была трехзначная сумма в гривне, а курс был 5.05 за доллар - вот это помнится хорошо. Соответственно, цена кроссов была меньше 200 баксов, но сколько именно - хз
Был и есть такой завод, тойота называется. Делал такие тачки, хрен изьездишь. А потом руководство сказало: хватит, надо делать деньги. И стали машины одноразовыми
Новые попробуй, поло-рапиды без турбины живут не более 80 ткм до масложора. Все рассчитано с немецкой педантичностью, круче сопляриса.
У меня сейчас косорулька, Филдер. Рапид (до нее) жрать масло начал на 10000 пробега. 1,6 2020, на 6-ступке акпп был
Даже не спрашивал. Сожрало 3 литра масла за тыщу пробега - пора сливать тачку. ТО у дилера не делал, ибо дорого и глупо.
Какой кстати, смысл, брать тачку классом выше? Ну, если нужен более-менее надежный "поджопник", чтоб долго ездить? Если в сервисных интервалах указано, что и на каких пробегах делать - есть ли смысл переплачивать дилеру за мифическую "гарантию" (привет автоТАЗу с их 4хэ4)?
Простой часто выходит дороже, чем взять в кредит новую тачку и закрыть кредит продажей старой.
Смотри: ты берешь тачку, она идет по бороде, ты берешь другую тачку в кредит (ибо своих денег уже потратил на первую). Потом ставишь на учет вторую тачку и продаешь первую. Гасишь появившимися деньгами кредит на вторую. И это оказывается выгоднее, чем встрять на премию из-за простоя по ремонту первой тачки. Аутсорс, он такой...
Берешь новую, чтоб ничо не отъебнуло. Отъебнуло - вместо ремонта по "гарантии", меняешь тачку. И все.
P.S.-само собой, если есть "гарантия" то грех не воспользоваться. Но проще спихнуть лоху.
Не, оно до ТО-1 не доехало. В этом суть. Либо простой в хз сколько дней, либо схема. И потеря меньше трети премии вышла, которую полностью потерял бы при простое.
P.S.-люди замечательно берут авто со слезливой историей, мизерным родным пробегом и возрастом до полугода.
Чиво, блядь? У меня поло с турбиной. 90к за два года. И все прекрасно с двиглом.
Таксисты в городе по 300к накатывают, и все отлично.
Ты новые моторы со старыми не путай. Новые 1,6 MPI - это, по сути, расточенные 1,4 TSI без турбины и ее охлаждения, что плохо для их гбц и отвратно для поршневой.
Ну не знаю, у меня есть кроссовки рибок - отходила в них физру с 5 класса школы по 4 курс универа, последние пару лет гоняю в них на дачу. Вроде и кроссовки, и сам рибок пока живы🤔
Люди, у которых белые кроссовки всегда белого цвета вообще невероятные. У меня край подошвы с утра белый, к обеду серый такой. И это в сухую погоду.
У нее не только цвет кроссовок не меняется, но и стопа с 5 класса не растет) настоящий человек-стабильность
да у неё даже в районе пятки не протерлось до паралона
у меня сколько кросовок не было - все в итоге протирались, покупал абсолютно разных фирм. бюджетов...
На самом деле у меня задники тоже протёрлись - я их просто немного подшила иголкой с ниткой)
Тоже хотел заметить. Это в 12-13 лет как выросла стопа, так и осталась. Чудеса да и только :)
Ну у меня так, можно сказать даже с 11 лет размер ноги практически не изменился, как и рост
Думаю, это просто наследственность - у меня есть подруги как с 35 размером, так и с 41😅
А обувь да, непросто искать :( Первая подруга смотрит обувь в детских отделах, вторая иногда заглядывает в мужские. А у меня проблема, что 37-38 - самые ходовые размеры, и обычно хорошая обувь этих размеров вся раскуплена😅
Вам надо шопиться со мной, когда я ищу сапоги, то 37-39 в любом количестве, всех фасонов и расцветок прямо ждут меня. Проблема в том, что чтобы в них влезть мне надо стесать себе половину пятки. Если кроссовки еще можно найти в мужском отделе (там и модели круче, имхо), то с сапогами такое не прокатит. Слишком большая разница между мужской и женской модой
Насчёт зимней обуви - можно попробовать присмотреться к валенкам, сейчас делают очень классные модели) Обычно длина стельки при 41 размере около 26,5, а у валенок со скриншота, например, больше 27)
Вообще, валенки чудеснейшая обувь - у меня раньше жутко мёрзли ноги в сапогах, а в прошлом году купила валенки, и просто красота: ничего не мерзнёт, всё дышит, ноги не потеют, и сама обувь выглядит как обычные сапоги😃
Ага, я сама удивилась😅 Причём их делают сейчас в любом виде - кеды, кроссовки, ботинки, берцы, в общем, на любой вкус)
У меня они пачкаются точно так же😅 Чтобы они чернели помедленнее, мою губкой с чистящим средством + раз в год стираю в стиралке и подкрашиваю краской для обуви)
Если честно, то не помню какого размера у меня была нога в 5 классе. У меня сейчас 37 размер, кроссовки 38 размера. Могу предположить, что в 12 лет у меня был 36-37 размер, и родители купили мне кроссовки немного на вырост🤔
Да что тут думать, можно только вспомнить Сэма Ваймса и его теорию бедных и богатых на примере покупок ботинок.
Найду если.
Покупались в 1997 году в декабре.
Обратила внимание, что кроссовкам износу нет лет через 10 (2007 приблизительно).
Не выбросила точно. Раритет же.
Вот вспомнить бы, где заныкала.
Кросовки за 7500 рублей наверное и должны столько служить, я за 1500 последние купил, 3 года ношу.
Это даже в Эй Арнольд было, но с часами. Видимо некоторые слишком серьезно отнеслись к тому мультику :)
Да, сейчас без запланированного устаревания не выжить на рынке. Страшный оскал капитализма.
Такая классная фирма, что даже название не вспомнить? Или типа считаете что сочтём за рекламу название умершей компании?
это для некоторых, ограниченных в нейронных связях, на один ход вперед думающих, нормальные остальные шахматисты по другому работают, и результат вполне
Я в Америке купила оригинальные кеды от одной известной американской же фирмы. В 2008ом году. До сих пор живы и не покоцались.
Мораль - вы были в США, вам нечего делать, раз вы такой херней занимаетесь, производство качественных кроссовок не спасает компанию от банкротства.
Простите, если чем обидела.
Просто мысли вслух.
Связала длительность эксплуатации.
Я и через 10 лет еще бы не сподобилась снова кроссовки покупать. если эти норм.
Ну, откуда у компании доход, если покупателям в их магазинах делать нечего?
Критикуйте дальше...
у моей жены только найков пар 6. делеать красивые и качественные кроссовки - и из за этого банкротом вы точно не будете, поверьте. причины там совсем другие
Да там не в тендерах дело, а во всей системе. Во-первых, нормы укладки и состава покрытия ещё времен СССР, которые были разработаны в условиях отсутствия технологий, техники и денег. Во-вторых, фактическое отсутствие ответственности исполнителями, с которыми город заключает договор. В-третьих, подряды, субподряды, субсубподряды и так далее. Договор могут заключить с ООО "Рога" из трех сотрудников, а выполнять будет ООО "хвост" через кучу субподрядов. В-четвертых, приемка этой работы на отъебись.
Тут вся схема гнилая. В погоне за "чистотой" рынка (нет), чинуши разогнали муниципальных дорожников и отдали все в частные руки. А следовало бы развивать как раз своих дорожников, которых контролировать в разы проще.
В половине мира они не относятся похуистически к своей работе. Нашим бизнесменам до такого бизнеса далеко.
Так я вроде сказал, почему стоило развивать бюджетных дорожников. Потому их контролировать проще.
Дороги в России стали значительно лучше. А теперь ещё сравним площадь Германии и площадь России. Потом посмотрим как при значительно меньшем бюджете попробовать сделать дороги на значительно большей территории.
Ну можно ещё напомнить немцам как они строили аэропорт под Берлином при изначальном бюджете 2 млрд и окончание строительства 2012 году аэропорт открыли недавно и потратили 8 млрд
А можно ничего не показывать, а просто не строить дороги, которые разваливаются за пол года, чтобы их не нужно было каждый год чинить, тем самым затрачивая ещё больше денег.
И не гони про территорию, дороги не так работают. Там, где нам хватит одной дороги, европейцам нужны десятки из-за большей плотности населения.
Он частично прав. Дорога вещь дорогая. И в Европе на каждый метр дороги больше "пользователей", соответственно для каждого из них она дешевле. А когда тут до соседнего города в одну сторону 500 км, а до другого 300, то заебешься деньги собирать.
Да херня всё это, когда начинаешь смотреть дороги на границе с Финляндией или Норвегией. На климат уже не спишешь, плотность населения тоже не возрастает скачкообразно, мусор по обочинам тоже не сам сеется.
Ну конечно, хуле сравнивать Финляндию и Норвегию с Россией. Я конечно не идеализирую Россию (и особенно Казахстан, где живу), но это же абсолютно разные вещи.
Там больше пользователей, а значит и износ больше, но чинить их нужно реже...
Может, строить изначально нормально надо? Проблема не в том, что мы будем тратить больше, если будем строить нормальные дороги. Если мы будем строить нормальные дороги, то и их содержание будет стоить меньше.
дорога это не одежка, она "изнашивается" и от погодных условий и от того, что солнышком подогревается. Одну и ту же дорожку если проложить в крытом дворе и за двором, то явно будет видно, как в крытом дворике, где снег не лежит, солнце не плавит и по 0 лет асфальтик хорошо выглядит.
Да, она изнашивается. Вот только в других странах она тоже изнашивается. Почему они чинят реже, даже если износ должен быть сильнее(и от погоды, и от количества транспорта)?
Я не говорю, что дороги чинить не надо. Чинить нужно, но если они портятся до такой степени что их нужно чинить каждый год - это не нормально.
Раз лет в 5 я бы понял, но когда ямы появляются на дороге, которую чинили буквально только что, проблемы явно не в погоде.
тут тоже согласна. Некоторые дороги советской постройки себя вполне неплохо чувствуют до сих пор, годные для проезда.
Однако вот у меня есть пример дороги от города до моих родителей. Дорога всегда латаная-перелатаная, с выбоинами, "терка" натуральная. Причем что ее перекладывают каждые 3 года. В чем же дело? 1. каждое лето с речки вычерпывают тонны гравия и катают ее по асфальтику, 2. каждую весну в 5-7 местах дорогу перемывает речушками, озером и прочими поднявшимися водами, которые тут же могут и перемерзнуть. Тут хоть как вы дорогу умаслите, но не спасете ее - перманентный пиздец )
Межобластные "трассы" всегда разваливаются по двум причинам: отвратительное качество покрытия с нарушениями укладки и перегруз. Много вы работающих пунктов взвешивания видели на региональных трассах? И то, и другое в ведении государства. Но государство ничего не хочет с этим делать.
И не гони про территорию, дороги не так работают.
А как они работают?
Ничего, что на одну и ту же территорию в Европе приходится значительно больше ресурсов?
а просто не строить дороги, которые разваливаются за пол года, чтобы их не нужно было каждый год чинить,Дороги чинить нужно везде.
Какая-то вот это тупая логика тех, кто заявляет о притеснении или исчезновении профессии.
Если делать хорошо и на десятки лет, один хуй понадобиться ДЕСЯТКИ лет, чтобы дороги привести в порядок. За это время произойдёт не мгновенное, а постепенное уменьшение профессии. Тех, кого сократят, могут перейти в другие сферы(таких немеряно)
Не переживайте: ещё ваши дети успеют поработать дорожниками.
Ещё веселят такие комменты:
"Ох блять, автоматизация и робртизация процесса оставит человечество без работы"
Успокойтесь, блять!
Этот процесс идёт уже десятки лет, своего максимума он дай случай достигнет лет через 100 ещё.
Минимум 5 поколений уборщиков, подавальщиков, грузчиков и прочих низкоквалифицированных профессий ждут нас)
Если ты финансируешь строительство не из своих денег и с каждой итерации можешь получить материальные бусы, а строителей должен брать самых дешёвых по тендеру, то такую схему легко можно себе представить.
Угараешь что ли? у нас в городе уже который раз меняют асфальт на центральных улицах, а за городом, в частных секторах, все еще говно в перемешку с землей. Нечем заняться дорожникам, бля. Съезди на окраину города, или в частные сектора, по улицам, которые не являются промежуточными между трассами или выездами на центральные - тупо асфальт не кладут, зато в центре меняют, даже если по технологии, описанной ниже делать - у них всегджа работа будет. Ну а если в городе делать нехуй - пусть федеральные и другие межгородовые двухполосными делают, не будет работы у дорожников, охренеть.
