Интересный эксперимент⁠⁠

Я про это и пишу. Общее ограничение 30, на крупных улицах локально увеличить до 60-80.

Ровно также, как сейчас и работает увеличение до 80 на ТТК и вылетных магистралях в мск

Дороги на набережной вообще быть не должно, тот же Париж их убрал, теперь там, вдоль воды, гуляют люди

Никто в своём уме не ездит через город без необходимости.

а как это поможет в случае Мск и Спб, где и так транзитчики по обводным дорогам едут?

Ага, а продукты в магазины тебе будет метро привозить. Или товары в крупные тц. Или цены резко увеличатся, т к время доставки возрастет в пару раз, а как следствие и ее стоимость. Ну и да, людям из ближайшего подмосковья придется ехать на работу на общественном транспорте, а он слегка не выдержит. Метро по утрам и сейчас - сущий ад, а оно в Москве достаточно неплохо оптимизированно. Про другие +- минус крупные города, где его вообще нет я молчу. И что мы получаем? Пару сотен жизней в год или убитая логистика мегополиса, которую будет очень сложно, если не невозможно восстановить?

Ответ прост. 20 минут, неспеша

я не забываю, у нас есть ещё нештрафуемые 20, и все будут ехать не 30, а 50. Как и должно быть. В этом проблемы не вижу.

Так я же говорю, местами увеличивать разрешенную скорость за счёт знаков. Как это сейчас и делается. В мск разрешённая 60, но на большей части ТТК и вылетных магистралей 80.

Тоже самое и тут. Общее ограничение - 30, а на центральных многополосных улицах - можно увеличить до необходимого.

Тогда и через город можно будет проехать нормально и по дворовым улицам носиться не будут ибо камеры везде. А с учётом наших +20,. Разрешенные 30 превратятся в реальные 50.

Едешь по садовому - 60, свернул на проспект мира - там тоже 60, свернул дальше на банный - всё, 30.

Кстати, в МО во многих городах уже везде 50 (знаков натыкали много). Сейчас к ним привыкли, едут 70.