Купе JDM c 1990-2000 ч.7 Мицубиси
Продолжение!
Ссылки на предыдущие части в конце.
Поехали. Итак любимая марка Джеки Чана Mitsubishi
Первое и самое главное, Три бриллианта
Mitsubishi Eclipse в Японии не продавали!
Mitsubishi FTO 1994 - 2001
Привлекательными сторонами FTO считается агрессивный дизаин его кузова и не уступающая внешним данным динамика. Выпуск автомобиля пришелся на 1994 год. У FTO максимально урезаны передний и задний свесы, в широком объемном кузове находится очень компактная кабина. Все это придает автомобилю оригинальный, легкоузнаваемый вид, не имеющий аналогов в мире.
На FTO использовались 3 типа двигателей, среди которых следует отметить 2-литровый V-образный 6-цилиндровый двигатель DOHC серии MIVEC с электронно управляемым изменением зазоров клапанов, способный развивать мощность в 200 л.с. Выпускается FTO только в переднеприводном варианте. Внимание следует обратить на то, что он стал первым японским автомобилем, на который установили 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию INVECS-II со спортивным режимом и возможностью механического управления. Фирма Porsche разработала автоматическую трансмиссию с возможностью ручного переключения передач - Tiptronic несколько позднее.
Среди модификаций FTO самой мощной считается GPX, кроме нее существуют GR (170 л.с.) и GS (125 л.с.) – итого 3 комплектации. В 1996 году автомобиль претерпел плановый рестайлинг.
Mitsubishi Mirage Asti 1991 – 1995
Это небольшое купе было разработано на основе 4-го поколения Mirage, также выпускался как компактный седан и хэтчбэк. Купе получило название Asti. Оно имело компоненты, одинаковые с Lancer. Характерной чертой Mirage Asti стал элегантный, округлый дизайн экстерьера.
Существовали следующие модификации: V, на которой использовался рядный 4-цилиндровый двигатель SOHC объемом 1.3 л, и Z, оснащенная мощным спортивным двигателем DOHC объемом 1.5 л. Несколько позже появилась модификация RX с рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC MIVEC мощностью 175 л.с.
Mitsubishi Mirage Asti 1995–2003
Это купе дебютировало в 1995 году. Оно было разработано на базе пятого поколения Mirage, которая выпускалась как компактный седан и хэтчбэк. Как и к предыдущему поколению модели, к этому применялось название Asti.
Основные узлы у Mirage одинаковы с Lancer. Используемая линейка двигателей этого поколения модели идентична с прежним. Если говорить более подробно, то здесь устанавливались рядные 4-цилиндровые двигатели SOHC с объемом 1.3 л, 1.5-литровые рядные 4-цилиндровые двигатели DOHC и рядные 4-цилиндровые DOHC MIVEC с объемом 1.6 л. и мощностью 175 л.с. Выпускалось купе только в переднеприводном варианте.
Mitsubishi GTO (10.1990 - 08.2001)
После успешного показа концепт-каров Mitsubishi HSR и HSX в 1989 на Tokyo Motor Show, Mitsubishi разработала новый GTO как технологически и технически продвинутое двухместное спортивное купе, которое демонстрировало превосходство, потенциал и прогресс в автомобильной отрасли компании, да и конкуренты были сильны как никогда: Honda NSX, Mazda RX-7, Nissan 300ZX, Skyline GT-R, Subaru Alcyone и Toyota Supra.
Они возродили название GTO, и автомобиль продолжали выпускать до конца десятилетия.
Mitsubishi GTO имеет ярко выраженный спортивный внешний вид и оснащен необычной задней подвеской, не похожей на остальные японские машины, а также V-образным 6-цилиндровым двигателем с двумя турбинами, развивающим мощность в 280 л.с., системами 4WD FULLTIME, 4WS, электронно управляемой подвеской и т.д. Кроме того, в GTO имеются такие спортивные элементы, как задний и передний спойлеры с электроприводом, способным менять их форму, а также переключатель, позволяющий регулировать тембр выхлопных газов.
Могла ли появиться на рынке машина такого высокого класса, если бы не пресловутый период японской экономики «мыльного пузыря»? GTO начал выпускаться в 1990 году. Была разработана и запущена в серийное производство система «4WD + двигатель с двумя турбинами + 4WS + система активной аэродинамики». У GTO выделяют 2 модификации: турбированную и атмосферную. На американском рынке появилась модель Dodge Stealth, которая является близнецом GTO и создана фирмой Chrysler, сотрудничающей в то время с Mitsubishi.
В 1993 году модель подверглась небольшим изменениям, в результате которых конструкторы отказались от «прячущихся» фар. Впервые в Японии стали использоваться низкопрофильные колеса. Из года в год происходили усовершенствования и добавления новых модификаций
Третий рестайлинг провели в 1998 году, дабы привести внешность в соответствие с духом времени, радикальнее всего поменялся передок, незначительные штрихи внесли и в остальные детали экстерьера.
интерьер крайней версии
на этом часть 7 подходит к концу. в следующей части будет про мазду.
предыдущие части про тойоту тут:
http://pikabu.ru/story/kupe_jdm_c_19902000_ch1_toyota_437985...
http://pikabu.ru/story/kupe_jdm_c_19902000_ch2_toyota_438246...
предыдущие части про ниссан тут:
http://pikabu.ru/story/kupe_jdm_c_19902000_ch3_nissan_438463...
http://pikabu.ru/story/kupe_jdm_c_19902000_ch4_nissan_439025...
предыдущие части про хонду тут:
http://pikabu.ru/story/kupe_jdm_c_19902000_ch5_khonda_439510...
http://pikabu.ru/story/kupe_jdm_c_19902000_ch6_khonda_nsx_43...
информация взята с вики и дром.ру, фотографии с autowp.ru
