Аttention! Серьезный пост! Здесь совершенно нечему улыбнуться!

Все, предупредил.

Отвечаю на вопрос @kosanostra,  вот этот:

@RaccoonsBoots , не будешь ли ты так любезен привести статистику сгоревших квадратных километров лесов, возобновленных площадей леса за тот же период и примерный процент, насколько ваша работа, усердие и трудолюбие повлияло на эту статистику.

Здесь можно ограничиться одной цифрой - за 2018 год в России уже сгорело 1,32 млн гектаров леса. Это площадь Черногории целиком, или половинка Бельгии. Или 14 миллионов футбольных полей, как сообщают новостные сайты. Не знаю наизусть площадь футбольного поля, поэтому не проверял.

Реальные цифры сгоревшего - больше, но их очень тяжело подсчитать. За границами России ситуация не многим лучше, и не только в Греции. Вот картинка со спутника за последние семь дней, например:

В целом очевидно, что усилиями пяти человек существенно повлиять на ситуацию на планете не получится. Менее очевидно, что усилиями миллиона человек с лопатами также ничего не удастся изменить.

Вообще, лопаты - так себе инструмент для тушения пожара. Окапывание нельзя эффективно использовать само по себе ни для тушения, ни для предотвращения возгорания. Только как один элемент в комплексе действий пожарной группы. Группы с ранцевиками, мотопомпами, соответствующими навыками... Здесь, похоже, должен быть пост о том, как эффективно тушить пожары. Но тогда надо начать сначала.

Давайте используем лопаты по назначению, копнем глубже в теорию, и разберемся откуда вообще берутся пожары?

Вот все существующие источники открытого огня в природе:

- Извергающиеся вулканы

- Падающие метеориты

- Сухие грозы

- Люди и их деятельность.

Других причин возникновения пожаров нет. Я могу написать отдельный пост про солнце, траву и круглую бутылку к чемпионату мира. Но сюда это все не влезет, так что пока прошу поверить на слово. Вот эти четверо - правда все возможные причины лесного пожара.

А сейчас очень важный момент - кто в четверке лидирует? Новости про вулканы были в июне, стали ли извержения причиной пожаров? Метеориты - очевидно аутсайдеры рейтинга, тут и говорить не о чем.

Вот с сухими грозами все не просто. Молния есть, дождя нет - загорится? Поджечь целое дерево, по меньшей мере, тяжело. Но ведь это молния, температура в канале которой в среднем достигает 2500° С. И живет молния от 1 секунды, до совершенно невероятных 7 секунд - успеет ли?

Чаще - нет. Обычная спичка горит с температурой в 1400° С. Две тысячи градусов это много, но не то чтоб невероятно. Одной, двух, или даже семи секунд воздействия такой температуры обычно недостаточно для образования пламени. Молнии действительно становятся причиной пожаров - но невероятно редко.

На извержения вулканов, падения метеоритов и молнии приходится около 2% всех природных пожаров.

Остальные 98% пожаров начинает человек.

Практически у каждого пожара есть автор. Об этом обычно не говорят в новостях, потому, что этого самого автора обязательно потребуют найти - а как это сделать? Поджоги - умышленные и случайные - слишком неудобный факт, чтобы об этом открыто говорить.

К тому же, такая информация пугает. Тяжело признавать, что причиной гибели сотен людей, миллионов гектаров леса и тысяч лесных обитателей являются сами люди.

С другой стороны, мы ведь никогда не сможем повлиять на вулканы и метеориты. А на людей - сможем. И, погодите-ка! А ведь люди - это же мы сами и есть! Что если не замахиваться на спасение всей планеты, а начать с тушения горящей травы прямо под своими окнами? Обзавестись парой лесных огнетушителей, подходящей одеждой, приобрести нужные навыки... Поговорить с соседями. А что если не только с соседями? Можно, например, на пикабу написать).

Пожарная работа - то редкий случай, где подготовленная команда в пять человек, не меняя ничего в масштабах земного шара, действительно меняет ситуацию в своем поселке или городе. У меня есть еще немножко информации на эту тему, но ее вынесу в отдельный пост вот прям щас. Или в комментарии. Я все еще немного путаюсь, как тут нужно оформлять посты).

Всем, кто дочитал до конца - спасибо! Вы осилили серьезный текст).

Друзья, я снова открыл папку с фотографиями с фестиваля, понял что запостил не всё вкусненькое и решил продолжить вас радовать.

Итак. Для тех, кто пропустил:

-Первый отчёт с ретрослёта

(Да, нужно быть сверхразумом чтоб вернуться к теме спустя две недели, имея на руках материал, но я умею, простите)

Я немного рассказал вам об ЭлектроЗАЗе, ЗИС-110, хардтоп-Рекорде и "страшном пепелаце из говна и палок".

Сегодня постараюсь написать побольше интересного.

Держите руки на виду!

Баварский Принц и прекрасная Александра

BMW 3 series Coupe Блондинка

По описанию из блога владельца на drive2 - это не М-ка, а простой E30 Coupe, рождённый в 1986 году. Рабочий объём - 1,8 литра, заявленной мощностью 163 л.с.

Что ж, о тюнинге мотора информации нет, но вики говорит нам о том, что ближайший по мощности двигатель такого объёма - M42B18, инжектор с мощностью 136 л.с.

История этого автомобиля:

Всем привет ! ДА-ДА ! это она! и она теперь моя) Кто помнит ***.od.ua ? Машина Александра М, единственная наверное е30 в Украине которая всю свою жизнь обслуживалась у оф.диллера БМВ.
В ней нет ни одной шайбочки не оригинальной ! все резинки максимум 8 летние так как после покраски кузова все заказывалось новое и оригинальное.

Приятно, что на проекте не экономили, вложили средства и душу. Машина смотрится, Е30 все знают и любят. И правда, ребята построили достойный агрегат из вполне живого материала.

Это, кстати, их хлеб - сейчас они ищут владельца проекту на базе Mercedes-Benz G-class.

И Дядя Ваня (коллега из моих рабочих постов) знает авторов проекта по их каналам в YouTube и довольно заметным в г.Кремечуг автомобилям.

"Sweet, Smooth and Sassy!" (Сладкий, красивый и дерзкий!)

Служит и защищает

1958 Chevrolet Bel Air (Third generation)

Я не знаю, откуда он приехал, сколько у него было владельцев и как он стал Шерифом.

Если у вас есть информация об этом автомобиле - всегда рад!

Автомобиль, для многих ставший лицом Chevrolet. Предшественник эпохи масл-каров и один из ярчайших хардтопов. В шестидесятые он стал одним из оптимальных решений для средней ценовой категории на американском рынке. Моделей третьего поколения реализовали 702 220 единиц с учётом всех кузовов и модификаций.

Примечательно что в спортивной комплектации на рынок вышли модели с моторами V8 4,6 л и V8 Turbo-Fire, пиковой мощностью 270 и 220 л.с. соответственно.

И автоматическая коробка переключения передач Powerglide, которая и ныне гуглится как одна из топовых в мире дрэг-рэйсинга.

То есть, за вполне разумную плату американский гражданин мог купить зверя с сердцем грешника, но ликом middle-class тачки. И валить по хайвею от закусочной до ближайшего столба, прожигая жизнь и бензин.

Цитата под фото - рекламный слоган Bel Air.

Шутка про французов и лягушек

Peugeot 402

Информации о таких автомобилях мало, именно этот экземпляр я нашел на RST с пометкой "продан". Известно что реставрационные работы проводились в 2017 году.

Исторически же автомобиль был разработан как семейный седан для более состоятельных французов, уже не покупающих Citroen. Статусности 402-й поднабрался у довоенных Крайслеров и Бугатти, увидел свет в 1935 году, выпускался в трёх кузовах и с двигателями 1991 и 2142 см^3, мощностью 55 и 60 л.с.

Существовала даже версия с дизелем объёмом 2,3 л, но не срослось.

С 1935 по 1942 гг было выпущено всего 75 000 автомобилей серии, на смену которым только в 1955 году начали разрабатывать Peugeot 403.

Вот и всё, уважаемые радиослушатели, я постарался найти для вас интересную сводку по каждой из машин, которыми хотел поделится. Остальные фото описывать уже не стану, в следующем году вооружусь терпением и подготовлю более детальный материал.

Участникам выставки ретро автомобилей в Александрии - огромное спасибо!