Чем больше людей увидит, тем меньше заработают мошенники.

Они даже не выдумывают ничего нового. Женская одежда, постельное белье и прочее недорогое барахло.

Просят деньги за пересылку почтой России на карту. Долго переписываться с ними не стала - сразу накатала жалобу и послала лесом.

Такой же развод пришел маме. Благо она с переводами с карты на карту так и не подружилась, и позвонила мне, попросила перевести. Предупредите родных и близких кто сидит в соцсетях и не читает Пикабу ☝️

https://vk.com/club204791621

Мне никогда мужчина не готовил завтрак.

А может, и готовил, но я уже настолько старая, что не помню, или завтрак был такой хуевый, что не отложился в памяти)))

Зато помню, как мне мужчина делал пиццу. В первый и единственный раз.

Мне дали общежитие, аж через прием мэра города-миллионника.
Мы, с моим начальником, приехали к нему в 8 утра, не известив о своем визите, и поймали бедного Пимашкова на лестнице теплым, расслабленным, только что из дома. Он посмотрел с тоской на нас, выслушал наши прибаутки и мольбы со смутными угрозами непонятно чего, и дал добро на выдачу ордера.

Я получила заветную бумагу, поскакала в общагу, а там комната... без двери.

В общем, все было сделано, и решили мы отметить с мужем свое маленькое новоселье. А он был рыбак-охотник, царствие ему небесное, и когда я пласталась, делала ремонт, он бегал по лесу и добывал лося.

Вернувшись, он ничего умнее не придумал, как сделать с сохатИной пиццу)))

Месил тесто, делал начинку, плевал на палец и пробовал духовку на разогретость. Я только бегала и собирала отходы производства, гасила облака муки и подносила чарку шеф-повару.

В итоге, пицца уехала в печь, там испеклась и настало время Доставания Продукта.

Открыл печку не так, взялся не так, достал не так и пицца оказалась, мордой вниз, на полу.

Повар лег на диван и отвернулся к стене. Обиделся.

Я все убрала, помыла, сказала "спасибо за внимание" и легла спать.

Больше у меня никто на кухне не хозяйничал. И слава богу.

Пригорело. Рассказала подруга. Её брат - водила на "скоряке".

Город у них довольно крупный. Пятница, куча вызовов. И вдруг - вызов на ДТП. Диспетчер в трубку прям орёт, чтобы ехали быстрее. Мчат на место аварии. Приезжают первыми - туда едут ещё три экипажа. какой-то му**ак выехал на встречку для обгона, не рассчитал - и не успел уйти на свою полосу. Врезала на встречке, на большой скорости.

Сам насмерть. В машине, в которую влетел - 4 пассажира: мать, отец и двое детей.

Мать с отцом с тяжёлыми, без сознания. Девочка лет 7 с переломами.

И мальчишка. Грудная клетка проломлена. Рёбра сломались внутрь, ребёнок еле дышит, со свистом.

Врач с криком: "Лёгким хана, быстрее!" - кладёт мальчика на носилки, затаскивают внутрь.

Далее со слов водителя:

Еду с мигалкой. Мчу как будто там кто родной внутри. И.... въезжаю в пробку. Причём - она и в нашей полосе, и на встречке, места для выезда нету. Выбегаю из машины и начинаю махать руками и орать: "Дайте проехать! Ребёнок умирает!"

И машины начинают разъезжаться. В правом водилы кто на бордюр заезжает, кто вплотную прижимается - и из нашего ряда потихоньку народ выруливает вправо. Встречка тоже прижимается, чтобы место для маневра было. Сажусь в машину, трогаюсь.

И тут на свободном участке - как раз хватило бы места домчать до перекрёстка и далее по прямой - из правого ряда выезжает "Лексус". И включает поворотник налево. А на этом перекрёстке да при пробке на встречке завернуть налево - это можно полчаса ждать. И спокойно становится перед нами на светофоре. Я не выдержал, подбегаю к машине. ору: "Вы что, скорую не видите?".

Стекло опускается, выглядывает дама-губки-куриной попкой и говорит:

- Да вы каждый день со своими мигалками носитесь, что, нажраться не терпится? А я сына к репетитору везу!

Дальше - как туман. Очнулся, когда у меня наш фельдшер выдирал из рук биту (вожу с собой на всякий пожарный, идиотов на вызовах много).

Дама орала как резаная и даже не пыталась проехать в поворот.

В итоге - встречку перегородили две машины. Водилы вышли и пошли на разборки к мадаме. Она орёт, что муж у неё фсбшник и что нам всем...ну вы поняли.

Кое как её угомонили, она проехала. мы помчались вперёд. Через несколько минут были в больнице. пацана на операцию сразу. Слава богу, выжил.

Вечером после работы взял пива, иду домой пешком. Иду через соседние дворы - и прикиньте, стоит этот самый "Лексус". Чёрный с тремя тройками в номере. Сдержался, на капот плюнул и дальше пошёл.

#comment_201670659

Каждый человек, заставший эпоху Советского Союза, легко вспомнит как выглядел городской транспорт – огромные, чаще всего выкрашенные в желтый цвет автобусы венгерского производителя IKARUS.

Подобные автобусы являлись визитной карточкой любого большого города: Москвы, Санкт-Петербурга, Киева, Тбилиси и многих других. А кое – где автобусы этого производителя до сих пор можно встретить на районных маршрутах. И вот недавно, как гром среди ясного неба, в информационном пространстве появилась новость: IKARUS возвращается на рынок...

Для начала немного истории. В начале 1960-х годов в крупных городах Советского Союза стали появлятся первые автобусы IKARUS. В период до развала СССР, венгерский производитель абсолютно не имел конкуренции на рынке и успел поставить более 140 тысяч единиц техники. Но после распада Союза экспорт продукции венгерской компании постепенно сходил на нет, а начиная с 2003 года с конвейера завода в Секешфехерваре не вышло ни одного серийного автомобиля.

И вот случилось чудо: Габош Селеш, бизнесмен из Венгрии, выкупил юридические права на торговую марку IKARUS и намерен возродить выпуск автобусов заводом в Секешфехерваре! Новая модель, под названием IKARUS 125, уже успела получить сертификат качества европейского стандарта, что дает право на ее реализацию в странах Европы.

Свежая модель использует автобусное шасси Volvo, а вот корпус автобуса – полностью оригинален и выполнен с учетом всех современных требований. Размеры IKARUS 125 – 12х2,5 метров, высота же составляет примерно 3,5 метра. Количество посадочных мест в новой модели - 42.

Салон автобуса оборудован кондиционером, информационной панелью, размещенной над водительской кабиной, и USB – разъемами для подзарядки электронных гаджетов пассажиров во время поездки.

Дизайн новой модели IKARUS может казаться немного укороченным, но это происходит из-за малой колесной базы и достаточно высокого салона. Кстати, следует выделить обновленное лого марки, стилизованные под крылья героя Икара.

Шасси Volvo оборудовано турбодизелем в 6 цилиндров, суммарной мощностью в 320 лошадиных сил. Наиболее интересным решением в IKARUS 125 стало то, что двигатель может использовать вместо привычного дизеля растительные масла, что значительно уменьшит количество выбросов вредных веществ в атмосферу.

Приборная панель водителя имеет изогнутую форму, на которой размещены пульты управления электроникой автобуса.

IKARUS 125 – первый шаг к возрождению легендарного автобусного бренда!