Итак ярусолов как уже писал обычно это судно не более 60 метров длиной. Оборудованое системой ярусного лова (лова крючковой снастью) на фото ниже сртм-к переделанный под ярусный лов

Что же ожидает того кто решил пойти на этот вид промысла? Начнем с тех кто пошли матросами или боцманом. Описывать обычные трудовые будни подготовки рейса не буду. Скажу лишь не чего сложного))) если идёте в начале года то скорее всего попадёте на непродолжительный ремонт чаще всего в Корее или Китае. Нечего сложного нет но и оплата не самая ( а что вы хотите ходить с кисточкой делая вид что работаете и получать как в море))) обычно это оклад ( в среднем 20 т рублей но зависит от компании ) плюс суточные у матроса они 10 долларов в сутки выдаются раз в 10 дней. (У боцмана кондея тоесть повара 13-15) бывает суточные двойные опять таки устанавливаются компанией. И тогда не по 10 а по 20 долларов. Ну и соответственно у боцмана тогда к примеру не 15 а 30))). После подготовки судна начинается вооружение самих орудий лова. Ну или бывает ещё в ремонте вооружают но редко. Матросы обычно у боцмана. А тралы( мастера добычи ) не только этим занимаются у них и других дел в ремонте хватает)))

Как видно на фото выше ярус это одетые на рельсу крючки которые крепятся поводцами ( на фото они синие которые в свою очередь крепятся к хрептине весящая кольцами. Вот такие кассеты вам и придется вооружать. ( Одна кассета это рельса на которую одето определенное количество крючков оно может быть разным от 150 крючков на маленьких от американского ярусоловного оборудования ,,Марко,, до 1200 на некоторых разновидностях нарвежского ,,мастад,, на фото по 1000 крючков на кассете (кассет на места хранения влазит больше 25 поэтому приготовить надо будет прилично ). Но вот кассеты вооружены хрептина для буйрепа готова запас крючков и полодцов приготовлен. А до места промысла к примеру идти ещё дня три))) и вот тут то вас не кто не будет озадачивать лишней работой вы можете делать все что хотите если все готово то ходить подкрашивать стоять на вахте на мостике в хорошую погоду ( на руль ходят все матросы но в то время  когда погода не позволяет держать  курс автоматом тоесть в шторм )одним словом делать все чтоб матрос не просто отдыхал а делал вид что работает как это очень любят на военном и торговом флоте не будут. Нет срочной важной работы отдыхай да хоть водку пей главное не наглей))) но вот мы пришли в район промысла поступила команда поднять с трюма наживу в дальневосточных компаниях это чаще всего селёдка. Через некоторое время нашли скопления и команда ставить парядок. На таком типе судов вся палубная команда десять человек 7-8 матросов боцман и если 7 то два мастера старший и помоха. Если же матросов 8 то функции помохи или просто мастер добычи выполняет боцман. старший мастер добычи делит палубу на две смены по 5 человек в смене. Обычный график. 12 через 12 тоесть 12 часов работы 12 часов отдыха но бывает и 8 через 8 но это редкость сам знаю лишь одну фирму где на ярусоловах так работают. Итак время ловить рыбу

Выше схема порядка яруса которым в большинстве случаев работают в российских водах. От якоря до якоря используются те кассеты которые вы вооружали количество их может быть разное в среднем при длине кассеты 1000 крючков от 5 до 12 тысяч крючков используется в одном порядке. Во время постановки все пять человек находятся в ,,бунгало,, это такой контейнер или зашитая палуба на корме где находятся все кассеты наживочная машинка. Да наживление сейчас используется автомат ручного почти нет поэтому про него не пишу. Здесь саму машинку не видно но видно рыбу которую подают чтоб когда крючки соскальзывали с рельсы и проходя через наживочную они насаживали ровные кусочки селёдки.

Итак один стоит на наживочной один подаёт ему рыбу.

Остальные перебегают хребтину подгоняют кассеты связывают.одним словом делают все чтоб порядок вышел чисто без жваков.

Средняя постановка порядка происходит меньше часа времени ставят два или три порядка. После этого застой чтоб ярус полежал на грунте чтоб рыба нашла и клюнула на крючек.в это время идём кушаем отдыхаем обычно на ярусах есть хорошие курилки где можно посидеть на диване попить кофе поболтать и т д.

Но вот звонок на выборку. Трал и ещё один человек идёт на в район бака там находится лацпорт и выборочная машинка. Ловит буй и начинает выбирать порядок.

Как видим в руке у трала маленький богор им он подцепляет каждую рыбу не давая сорваться обязательно протыкать в голову тушку рыбы коцать нельзя. Проткнутая рыба выкидывается как и мертвая когда приходит с крючка. честно сказать если рыбы идёт много мышцы офигивают. Второй человек матрос стоит с длинным багром. Его работа поймать ту рыбу которая сорвалась с крючка и упала в море а так же калтычить пойманную рыбу (калтычить это значит перерезать калтык)  и отправлять ее в накопительный бункер. фото ниже.

Остальные трое человек работают в бунгало. Они меняют сломанные и порванные крючки,полодцы разагнутые крючки загибают используя специальные корректоры распутывают узлы калышат хребтину чтоб на прстоновке выходило нормально. Первое время нечего не получается хребтину не ложится крючки падают но уже через пару недель. Приходит опыт а новые хребтины вытягиваются и тогда работа идёт быстро. И можно спокойно во время выборки ходить обедать или пить чай курить или выходить на палубу.

В бунгало довольно тепло оно закрыто и работают обогреватели тоесть даже зимой ты спокойно работаешь без куртки. И без перчаток в перчатках не удобно брать крючки и менять полодцы. Ещё есть отличия в работе на водах рыб на синем палтусе,макрорусе скорость маленькая порядок выбирается медленно разогнутых крючков мало. Поэтому в это время там вообще шибко не перерабатываешься. На треске же глубины намного меньше скорость выше и много оторванных и разогнутых крючков.

И теперь чуть по оплате ))) гарантированная зарплата ну во всяком. Случае я не знаю где меньше 1000 долларов у матроса в месяц. ( Гарантированная эта та часть зарплаты которую ты получишь при любом раскладе не важно сколько вы работали и поймали.) Гарантийка хорошо когда рыбы нету))) Но при хорошей рыбалке лучше получать зарплату в пае. паевая система это та система когда почти всем членам экипажа установлен какой то пай у матроса это 1 у боцмана 1,3 у старшего мастера добычи 2 (это примерно паевая система может отличаться в компаниях) но меньше одного пая у матроса не встречал. Больше было меньше нет.  При ловле рыбы если к примеру взять 100 тонн трески это на пай выйдет где-то 1200-1500 долларов если палтус белый за сто тонн 2500-4000 тысячи долларов. Палтус Синий 1500-2500. За рейс ( рейс примерно 5 месяцев в среднем) легко можно поймать на пай 7-15 тысяч долларов. Все зависит от компании от наличия квот первый раз и тем более матросом наврятли возьмут в хорошую компанию поэтому думаю не стоит сильно рассчитывать на заработки намного больше гарантийки. Тоесть примерно 60-80 тысяч в месяц умножаем на количество месяцев) для первого раза конечно не прям много но думаю и не плохо причем что кормят бесплатно и очень хорошо одевают тоже бесплатно в экипаже нет тех кто не чего не делает  а только ходит руки в брюки работают все и отношения не зависимо от должности у всех нормальное ))) тратишь только на сигареты и на звонки домой ( сотовая связь не работает поэтому тел спутниковый) но последнее время во многих компаниях появился интернет для раздачи для экипажа)))

Спасибо за то что дочитали если понравится продолжу.

P.S. показали что моя статья похожа на фильм человек муравей)))) кстати не только моряков море кормит держите обычных спутников рыболовных судов.

Езжу в один гос орган по работе. Сегодня зайдя туда вижу следующую картину:

Ну?.... С кем не бывает? "палёное" ПО в коммерческих целях сегодня не редкость. И все бы ничего, если бы это был не....

А сотрудники наверно ещё и телеграм используют.

Привет друзья!) Конечно, часто говорю себе, сделай по-больше, дострой до конца и покажи уж тогда… Но такая уж у меня натура. Не терпится поделится. Заодно, всегда есть куча вопросов, на которые тут надеюсь получить грамотные ответы. (И ведь всегда получаю!)

Итак, по порядку. Начну с того, что понемногу начинаются работы снаружи. Медленно, но верно. Начинаю выравнивать и закруглять углы. Подготавливать поверхность под оклейку стеклотканью. Немного наловчился работать со смолой и уже не так страшно как поначалу)). Ну и аккуратности прибавилось и руки почти чистые, а не по локоть в смоле!

Важным делом в обустройстве автодома для путешествий - это приобретение биотуалета).

Мне скажут - зачем? Ведь на природе можно и в лес сходить. Сразу хотелось бы обозначить для чего мне биотуалет.  Ну начнем с примеров из практики. Я уж молчу что засирать лес это не дело и нужно как минимум на стационарной длительной стоянке вырывать яму для отхожего места. В Европе вообще большой штраф тебе влупят за такие "поделки"). У нас, конечно, не штрафуют пока, но тут уже должна работать культура воспитания. Итак примеры:

- Вы стоите с автодомом в центре города ночью. Кафе и магазины, куда можно сходить, закрыты... Я уж не говорю о том, что нужно одеваться и куда то идти.

- Осень, ливень. Уже холодно. Не особо хочется по мокрым кустам скакать. Зимой еще хуже (один "дела" делает - другой ножовкой отпиливает)).

- Так же, у меня есть маленькие дети. И им по подворотням ночью бегать?

Это первое что вспомни. Сам, ночуя в городах, брал на ночь бутылку 5 л. На всякий случай. И тогда же и появилась мысль, что в новом кемпере точно будет туалет!

В дороге им пользоваться в экстренных ситуациях, а на природе как стационарным, стоящим поодаль туалетом. Ни запаха, ни мух... Расход жидкости довольно экономный. Литра концентрата хватает на 2-3 недели для семьи 3 человека.

Так как же реализовать туалет в таком маленьком пространстве?

Во многих компактных кемперах не отказываются от этих благ цивилизации. И даже в кемпере за 40 000 евро фирмы GZL толчок обычный мобильный, который задвигается просто под диванчик.

Таким образом решают эту проблему и многие другие производители жилых экспедиционных модулей. Никаких отдельных кабинок, понятно нет и быть не может.

Я решил не выдумывать велосипед и сделал что то подобное.

Как я уже рассказывал для него изначально было забронировано и спроектировано особое место. Я бы сказал, что весь кемпер строился вокруг него)).

Вот он в походном положении. Будет еще крепится ремнем что бы не катался по салону).

Вот выдвинут.

И вот его "рабочее" положение!

Можно, конечно долго стебаться на тему как это делать когда семья и тд… Но сразу хотелось бы пресечь это. Это экстренный вариант. Ну и для детей. У меня есть совсем маленькие дети. А так же при каких либо зимних выездах. Или дождливо-осенних… Вообщем, тогда, когда встав ночью и выглянув в окно, понимаешь, что ни за что не выйдешь туда))).

А так же использовать его на длительных стоянках как отдельно стоящий туалет. Вообщем, расцениваю эту покупку, как маленький шаг к нормальному автодому.

Как видно на фото, он практически не занимает места.

А небольшая скамеечка на ним, которая была вынуждено сделана, так как нужно было закрыть толчок, стала удобным местом чтобы обуться. Ну и просто можно сидеть у двери и беседовать с кем то на улице)

Кстати, недавно, сам того не ожидая, провел тест на вместимость кемпера))

Для тех кто не помнит как он выглядит, напоминаю.

День рождения товарища случайно перетек ко мне в гараж. Ну и потом в кемпер). 6 человек. В тесноте, но не в обиде)). В алькове еще, кстати двое легко поместились бы!)

Кому интересен видеоформат — как всегда есть новое видео у меня на канале.

https://youtu.be/Bz6KQU_QuHI

На этом все! Всем бобра и хорошего настроения)

#comment_131980665

А кто это у нас такой красивый? А это глава красногорской "Справедливой России" Валерий Немировский и сегодня дядя немного чудил.

Валерий Владимирович был не в духе, когда принес в офис риелторов 9 миллионов рублей на покупку новой квартиры. И совсем взорвался, когда депутата попросили подождать. Ждать народный избранник не привык. Мужик психанул, разгромил макеты домов и оторвал номера от роллс-ройса директора.

Дядя, это были не те таблетки!

https://www.vesti.ru/doc.html?id=3108774