В апреле 2022 года, после 3 месяцев страданий и войны с крымскими риэлторами, наконец, двумя жителями заснеженной Тюмени была зарегистрирована сделка по покупке деревенского дома в 25 километрах от западного побережья Крыма близ славного город Саки.
Дистанционная покупка дома в Крыму в разгар спецоперации, борьба с риэлторами – это тема для отдельного рассказа. Пока же было принято волевое решение, что пора бы и лично посмотреть, что было куплено. Момент лучше вряд ли представится. Ехать на «смотрины» в разгар туристического сезона дорого и глупо, поскольку разбираться с документами, участком и самим домом в то время, когда рядом плещется теплое море нет никакого желания. Но есть несколько проблем. Закрытые южные аэропорты и отсутствие возможности потратить на поездку больше 5 дней. Самым разумным вариантом показался перелет в Адлер, пересадка в автомобиль и через 12 часов или 700 км, если верить Яндекс навигатору, мы в Саках.
На бумаге план выглядел просто и надежно «как швейцарские часы». Перелет, пересадка в половичек, 12 часов за рулем. Далее 3,5 дня у моря в весьма комфортной температуре (от +10 до +15 по прогнозу) и повтор поездки в обратном порядке.
График полетов Аэрофлота этому максимально способствовал. Вылет в 5 утра, прилет в 11 часов местного и отсутствие планов дорожников на перекрытие Крымского моста в день прилета.
Билеты куплены, автомобиль забронирован, у товарища взят ключ от квартиры в Евпатории для временного размещения и инструктаж по пересечению пунктов досмотра.
На первом этапе все шло по плану. Подъем в 3 ночи, дорога до аэропорта в машине, в которую с вечера загружен багаж, парковка, регистрация на рейс, передача багажа с биркой «транзит» и отключение сознания до прилета.
Места у иллюминатора были выбраны не зря. Изменение вида заснеженного леса на горы и моря определенно порадовало. На выходе из аэропорта попадаешь в другую реальность. Ночью была зима, а тут нормальное такое лето (да для Тюмени +15 это вполне обычная температура для июня). Кругом пальмы и странные люди, зачем-то укутывающиеся в теплую одежду. Попалась даже пара индивидов в шубах.
Далее последовала приемка арендованного автомобиля, быстрая смена гардероба с зимнего на летний, упаковка вещей в сумки (это важно!) и знакомство с пробками Краснодарского края.
Догадки что в план придется вносить коррективы пришли уже через 30 минут езды по серпантину. К дороге претензий нет, отличное покрытие, нет проблем с разметкой, знаками и шикарнейшие виды. Но перепад высот и количество поворотов вызывают жесткий рвотный рефлекс. Участок же Лазаревское – Туапсе ничто иное, как Блевотрон-9000. Если у Вас возникнет желание взять в похожую поездку детей и посадить их на заднее сиденье, то готовьтесь к худшему, запасайтесь бумажными пакетами.
Нет, я допускаю, что заднеприводный кабриолет с тяговитым двигателем, принес бы массу приятных ощущений от поездки. Но вот рапид с атмосферным 1,4 на автомате для таких дорог определенно не предназначен. Двигатель неспособен как разгоняться, так и тормозить. Он не может ехать вверх с вжатой в пол педалью газа, он не может ехать вниз, если отпустить тормоз.
Мы приехали из холодных краев, со стойким пониманием, что тормозить в повороте плохая идея. Рапид же, спускаясь вниз, на повышенной скорости с отпущенной педалью газа и включенной повышенной скоростью продолжал разгоняться.
Удивление №1. Щели! Все в щелях! Откуда такая тяга называть реки щелями местные не знают. Или стесняются рассказывать.
Следующее яркое впечатление это Новороссийск. Пробки! Пробки везде, в городе, вокруг города, вдоль и поперек. За первые 9 часов дороги удалось преодолеть чуть больше 350 км. Уже в Новороссийске пришло понимание что пытаться ехать дальше не стоит. Говоря языком киногероев: «Я слишком стар для этого дерьма».
И вот очередное удивление. История умалчивает, правда это или всего лишь отсутствие желания напрягаться, но найти в конце января свободный номер задача не из простых. Гостиницы, которые гугл выдает в поиске первыми, постояльцев принимать не готовы. Все номера заняты. Лакшери ресет парк плаза хотели предложили бронировать номера хотя бы за неделю. При этом привычная для жителей Зауралья дорожная инфраструктура в виде придорожных сервисов, общепита, гостиниц и общедоступных заведений с санузлом по дороге от Адлера до Анапы отсутствует, как явление. Редкие островки комфорта могут оказаться в населенном пункте по пути следования. Но припарковаться у них невозможно. Узкие дороги и отсутствие парковочных мест у домов, а только тротуар. Как втиснулся, так и оставил. Торчащая жопа машины у дороги уже проблема остальных водителей.
Через 30 минут обзвона, койкоместа были найдены в гостинице Чайка. В ней же сотрудники объяснили, что ситуация с номерами стандартная, в городе полно командировочных. Куда они пропадают летом, в сезон массового заезда отдыхающих, осталось загадкой.
На этом первый день поездки закончился.
