Не удивлюсь, если про этот автомобиль или даже бренд многие и не знают. Да и я сам впервые встретил его в Эмиратах. Внимание привлек незнакомый автомобиль, который выглядел своим в доску и полностью соответствовал роскошному образу жизни. Было понятно только одно — что ничего не понятно, и на помощь пришел «Гугл». Было подозрение на наших младших братьев, китайцев, но уж больно солидно и монументально выглядел кузов. Подозрения оправдались: бренд оказался незнаком даже на слух – Rox Motor.

Основателем и идейным вдохновителем является китайский айтишник, известный как создатель компании по производству роботов-пылесосов Roborock, про которые явно знают многие или как минимум слышали. Вот это вектор развития — от пылесоса до автомобиля! Год основания компании — 2021, и на данный момент в модельном ряду всего лишь один паркетник Rox 01, который мне и повстречался в районе Dubai Marina.

Удивительно другое: бренд официально представлен на российском рынке!
Rox 01 — это полноразмерный кроссовер, не просто очередной проходной «китаец»; по-моему, это заявка на успех, причем в этом я был уверен даже после столь короткого и ветреного знакомства.

Снова полез гуглить: был уверен, что слово Rox как-то переводится, оказалось — нет, просто 3 рандомные буквы, хотя явно прослеживается лингвистический след в сторону пылесоса. И даже странно, что нет опции встроенного пылесоса или компрессора).

Бренд Rox Motor является ярким представителем китайского автопромышленного комплекса. Заявленная философия бренда — создание «умных электромобилей повышенной проходимости для глобальной семьи» (Smart Off-road EV for Global Family). Модель Rox 01 стала родоначальницей этой концепции.

Активные работы над первым автомобилем велись с конца 2021 года. К ноябрю 2022 года были собраны и проходили интенсивные испытания первые предсерийные образцы. Официальный дебют Rox 01 для мирового рынка состоялся в августе 2023 года, где автомобиль был представлен как флагманская модель, олицетворяющая все технологические и дизайнерские наработки компании.
А еще спустя год, в конце 2024 года, модель официально появилась и в РФ.

Импортером и официальным дистрибьютором выступила дочерняя компания Sinomach Auto, которая помимо Rox взяла под свое крыло Li, Oting и, вроде бы, уже даже Zeekr.

Еще интересный факт: с момента начала продаж машина подешевела! У нас представлено всего 2 комплектации. Отличие только одно: если 6 мест, то это Business Lounge за 7.7 млн рублей, а если 7 мест – то Family Edition за 7.9 млн рублей.

А дальше пойду с козырей: весь проработанный облик Rox 01 — это работа знаменитого итальянского ателье Pininfarina, что сразу же задает высокий стандарт восприятия.

Автомобиль выполнен в стиле последнего «Дефендера», что очень сложно не заметить. И если у фанатов «Лэнд Ровера» к новому образу «Дефендера» до сих пор остаются вопросы, то, на мой взгляд, Rox 01 вышел эталоном в своем классе, и первый блин не комом. И тут можно только позавидовать: вот некоторые машины производят почти 60 лет и научились только лоббировать заградительные законы, когда другие делают с нуля качественный и конкурентный продукт. И я еще помню, как появлялись первые китайские автомобили 15 лет назад, которые кроме смеха и недоумения никаких эмоций не вызывали, хотя была еще стойкая уверенность, что они ничего в этой области не добьются.

Кузов выглядит массивно и величественно, скорее даже монументально; ничего не отвлекает внимания от цельности образа. Многие, наверно, уже догадались, что тачка мне прям зашла: давно я не получал столько искреннего удовлетворения от автомобиля в пресс-парке. К чему здесь вообще можно придраться? Давайте, накидайте в комментариях, только аргументированно и не забудьте приложить диплом Британской высшей школы дизайна. Ну хоть какой-нибудь диплом).

Массивная решетка радиатора, никакого хрома, и даже возникает чувство, что бампера здесь нет. Смотрите сами: крылья плавно переходят в Т-образные блоки светодиодной оптики, затем — решетка радиатора с небольшими «лопухами» по бокам, и все.

Комбинированные Т-образные фонари по стилистике сочетаются с передней оптикой. Полноразмерное запасное колесо на крышке багажника не портит общую картину, а только дополняет образ.
Но не питайте иллюзий: перед нами — большой паркетник, построенный на несущем кузове с использованием алюминиевой подрамной конструкции для повышения жесткости и снижения веса.

Салон получился в первую очередь уютный, лично для меня. Не знаю, насколько натуральна кожа, с какой части парнокопытного или мексиканского тушкана она взята; не знаю, насколько важно использование натурального шпона или пластикового, но тактильно и визуально все сделано по высшему разряду.

И, смотря на все это великолепие материалов, диву даешься, что у них получилось сделать все настолько удобно, комфортно и стильно, и даже консервативно! Практически отдали дань традициям: внутри абсолютно ничего не напоминает про восточное происхождение.

Перед водителем расположен полностью цифровой щиток приборов диагональю 12.3 дюйма, который можно конфигурировать под разные режимы движения. Все русифицировано, явных огрехов или идиотских сокращений не заметил, все доступно и понятно.

По центру торпедо установлен такой же громадный экран медиасистемы. Первое, знаете, что с ним сделал? Взялся двумя руками и протестировал в ручном режиме, насколько крепко он закреплен. Проверьте сами: разброда и шатания нет, скрипы тоже отсутствуют. Скажем так: в салоне «Порше» или «А8» нет такой монументальности.

Rox одни из первых, кто смогли сделать штатные места для сотовых телефонов, казалось бы что здесь сложного, но по факту не припомню другую машину, где телефон был бы на виду и лежал на месте как влитой.

Водительское кресло имеет достаточное количество необходимых регулировок; самое важное для моей сколиотической фигуры с длинными ногами — чтобы они не висели над сиденьем.

Второй ряд представляет собой два раздельных кресла с проходом между ними, что обеспечивает комфортный доступ к третьему ряду. Первые два ряда — с массажем, вентиляцией и подогревом; третий — урезанный, но все же комфортный.

Для 2 и 3 ряда есть встроенный потолочный монитор с высоким разрешением, можно вывести фильмы, ролики или подключить приставку.

Любая необходимая компоновка, все легко и просто.

Заметил забавное решение для оптимального закрытия задних дверей: вместо того чтобы использовать копеечные доводчики, которые появились в Китае наверно лет еще 10 назад (такие универсальные на все авто), они написали программу для стеклоподъемников задних дверей, чтобы стекло чуть опускалось при открытии/закрытии двери. Это нужно для того, чтобы вес двери и спертый воздух не противостояли руке, закрывающей дверь. Помогло так себе, так как дверьми все равно приходится хлопать, но в любом случае важен подход даже к таким мелочам.

Багажник внушительный, третий ряд складывается ручным приводом, образуя ровную площадку, что делает автомобиль практичным для путешествий или крупных покупок.

Rox 01 построен по передовой для внедорожников схеме REEV (Range Extended Electric Vehicle) — подзаряжаемый гибрид с увеличенным запасом хода, или, проще говоря, последовательный гибрид.
Под капотом установлен бензиновый 1.5-литровый турбодвигатель B15F от Xinchen China Power. Его мощность — 150 лошадок, и ключевая задача — не вращать колеса, а вырабатывать электроэнергию для подзарядки тяговой батареи. Если упростить, то под капотом стоит генератор, который заряжает батарею и дает энергию для электромоторов.

На каждой оси установлено по мощному электромотору, формируя полноценный полный привод. Суммарная отдача составляет впечатляющие 476 лошадиных сил и 740 Н·м крутящего момента.
Батарея здесь — от CATL (если вдруг не знали, это самый топовый и современный вариант на данный момент, лучше ничего нет) емкостью 56 кВт·ч. Она обеспечивает запас хода исключительно на электротяге до 282 км по циклу CLTC. В реальных условиях, особенно зимой, этот показатель будет ниже, но все равно остается очень внушительным для гибрида.

Комбинированный запас хода с полным баком бензина (70 литров) и заряженной батареей заявлен на уровне 1362 км, но, как вы правильно понимаете, это в идеальных условиях. Реальность ближе к 1000 км, что, согласитесь, тоже внушительный показатель, особенно если еще заряжать батарею, но это не обязательно.
Несмотря на существенный вес — почти 2,6 тонны — Rox 01 разгоняется до 100 км/ч всего за 5,5 секунды. Дальше уже не так весело и быстро, но тоже вполне приемлемо.

Удалось заехать на Дмитровский полигон, проверить такие показатели, как максимальная скорость и насколько при этом падает заряд батареи. Здесь они, наверно, привлекли магов или колдунов, но заряд батареи не падал даже на 200 км/ч. Забавно было, когда на хвост сел Li9 на скорости 140 км/ч; на 160 км/ч он все еще держался, но вот 200 км/ч он уже поддержать не смог.

А как он едет и рулится, как феноменально входит в повороты, и все благодаря низкому центру тяжести. Пневмы нет, только аммортизаторы, но регулируемые с несколькими режимами.
Представлены все ассистенты — от контроля мертвых зон до адаптивного круиза; работает все штатно и без каких-то глюков. Единственное, не понравилась работа автоматического дальнего света: он почему-то не реагировал на машины вокруг и включался на своей волне, так что пришлось его отключить через меню мультимедиа.

Есть богатый выбор аксессуаров, на любой вкус и цвет.

Штатный видеорегистратор пишет любые шалости, номера читаются, можно посмотреть как на экране мультимедиа, так скачать на любой носитель.
Скептики скажут: а что с ним будет через 5 лет? Не знаю, время покажет. Есть расширенная гарантия — 5 лет или 150 000 км, а на батарею гарантия составляет 8 лет или 240 000 км. В любом случае наличие представительства — большой плюс, а если дилер не сможет починить машину, то сейчас очень просто вернуть ее производителю. И так бесконечно )))

В ближайшей перспективе на нашем рынке появится рестайлинговая версия, где из основных отличий будет пневмоподвеска, и уже в следующем году в модельном ряду появятся новые паркетники. Забавный факт: презентация рестайлинга была в Дубае, так что арабы явно прочувствовали китайский «Дефендер»).

Продолжение следует, уверен это наша не последняя встреча!
И хотите честный итог, если вдруг не поняли, что перед вами стоящий авто?)
Rox 01 абсолютно ничем не уступает Х5-Х7, Q7-Q9 и GLE-GLS прости господи, но вот только за те деньги что его продают, вы даже 3-летнего немца не купите, не говоря уже про новый автомобиль на гарантии)