Типичная поездка (часть 2)
Долгий путь
(5:30) Уже 4 минуты в пути, а стук колес и "легкое" покачивание локомотива зовут в объятия Морфея, но спать нельзя.... льзя... зя.... Так стоп, тут пожалуй нужно взбодриться чайком, иначе если уснешь и потеряешь работу.
(5:35) О, скоро проба тормозов, т.е. проверка тормозов поезда на эффективность, в основном эту операцию проделывают через некоторое время после отправления, на определенном участке, что бы удостоверится в наличии тормозов в поезде.
(5:45) Делаем пробу тормозов, все в порядке и это радует.
(6:10) Ну вот, второй раздельный пункт, простите, забыл сказать про первый, увлекся чаем))
На данных станциях я предупреждаю об ограничении скорости, дублирую показания светофоров.
"Ху из" раздельный пункт?
"Раздельные пункты, простейшими из которых являются разъезды и обгонные пункты, служат для скрещения, обгона поездов, обеспечивают безопасность их движения и увеличивают пропускную способность участков железных дорог"Собственно вот как они выглядят схематично:
А вот для примера как выглядит схема крупной станции:
(6:02) Ну а мы проследуем станцию и отправляемся на перегон.
После проследования станции я предупреждаю машиниста о наличии предупреждений на данном перегоне (ограничении скорости, опасных мест) и скорости следования по перегону.
"Ху из" железнодорожный перегон?
Это участок железнодорожной линии, который соединяет смежные раздельные пункты.
(6:10) Мы движемся по графику, а это значит ближайшие 4 часа мы будем видеть "перегоны - станции - перегоны". И пока мы идем полным ходом, вот Вам пару фоток с предыдущих поездок:
(9:45) Кхе, кхе, не спим... перед станцией назначения, на одном из раздельных пунктах нас притормозили, для пропуска преимущественных поездов, т.е. нас обгонит одна электричка и 2 пассажирских поезда, ну а пока поуду осмотрю локомотив, ходовую часть, мало ли все может в пути произойти, лучше перестраховаться. Ну а потом можно бублик съесть.... ну или мороженку:
(Да, да, фото не именно из этой поездки, но я в 1 части уже упоминал об этом):
(11:15) Тормоза опробованы, готовы к отправлению! Минута готовности и погнали!
(11:50) И так мы прибываем в Мухосранск (см. 1 часть), здесь же поезд идет дальше без отцепки локомотива, т.е. сортировка на данной станции ему не нужна поезд транзитный.
"Ху из" Транзитный поезд?
"Транзитными называются поезда, которые проходят станцию без переработки или с частичной переработкой, связанной с изменением веса и длины поезда."
(11:55) Остановка, ожидание смены локомотивной бригады, пока к нам идет бригада я делаю уборку кабины, проверяю ходовую часть, продуваю и протираю локомотив. Не даром говорят "Помощник мащиниста - высокооплачиваемая уборщица"))) Шутка конечно же.
(12:15) Нас сменила бригада, приняла локомотив, все в порядке, и мы идем сдаваться в депо станции "Мухосранска"
(12:25) Мы прибыли в депо, время работы у нас составило 9 часов 45 минут, мы отмечаемся у дежурного по депо и идем в ДОЛБ (Дом Отдыха Локомотивных Бригад). Мы оказываемся 6-ми на очереди, т.е. до нас еще 6 бригад приехали сюда и ждут отправки обратно. Мы будем отдыхать половину привезенного начиная начиная от времени сдачи.
(12:30) Мы приходим в ДОЛБ и отмечаемся, переодеваемся, кушаем и спать...
Продолжение следует...
