Сегодня в инструкторской нашел книгу "Автоторомоза" выпуска 1974 года. Советскую техническую литературу всегда приятно читать - она проста и понятна. Листая книгу, мне стало ясно, что за 50 лет тормоза подвижного состава практически не изменились, и все те приборы, которые я изучал последние 10 лет, это разработки 60-х, а некоторые вообще 50-х годов. С одной стороны - за полвека технический прогресс шагнул очень далеко вперед, а мы на железной дороге продолжаем использовать механические приборы из прошлого века, с другой - зачем их менять, когда они исправно служат, просты в обслуживании и ремонте.

Поразмышляем об этом позже, а сейчас расскажу о самих приборах:

1. Кран машиниста условный № 394 и 395.

Это основной орган управления тормозами поезда, дергая ручку этого крана, поочередно с контроллером, машинист ведет поезд.

Разработали кран в 1966 году, до сих пор он остается главным тормозным прибором страны, установлен почти на всех локомотивах, с помощью него можно управлять как грузовыми, так и пассажирскими поездами.

Вряд ли можно найти локомотивщика, который не слышал о 394-ом кране, а любой машинист расскажет из чего состоит кран и параметры его работы.

Самое интересное, что за 60 лет использования 394-го крана основные приемы управления автотормозами не изменились, это говорит нам о надежности и безопасности системы управления подвижным составом, созданной в СССР.

2. Кран вспомогательного тормоза условный № 254.

Бригады прозвали его "Малыш", управляет тормозами локомотива, может работать, как повторитель 394-го и тормозить одновременно с поездом, или им можно затормозить локомотив отдельно.

254-ый ставят на локомотивы с 1957 года, он пришел на смену трехходовому золотниковому крану 4ВК, который использовался еще на паровозах.

Зажав "Малыша", машинист может сжать или придержать поезд, когда это требуется, в общем, в руках опытного механика это еще один инструмент, который помогает безопасно водить километровые составы.

На новых локомотивах уже ставят более современные краны вспомогательного тормоза, но это стало происходить совсем недавно, поэтому 254-ый еще долго будет в руках машинистов.

3. Воздухораспределитель условный № 292 и 305.

292-ой выпускается Московским тормозным заводом с 1959 года, а 305-ый - с 1961. Эти старички 65 лет работают в тандеме, и являются основными тормозными приборами пассажирских локомотивов и вагонов, и замены им не видать.

Любой машинист, который водит пассажирские поезда, обязан знать как с ними работать.

У них, конечно, есть недостатки, но лучше пока еще не придумали, видимо основные ресурсы в разработке новых локомотивов направлены на другие узлы. Да и переоборудовать весь подвижной состав новыми ВР очень дорого.

4. ЭПК-150 (электропневматический клапан). Автостоп.

Этот "Колдун" остановит состав, если машинист зазевается или заснет, и не подтвердит свою бдительность, нажатием определенной кнопки.

Начали их устанавливать на локомотивы с 1948 года. На картинке выше, описание из "Справочника паровозного машиниста", выпущенного в 1953 году, как принимать автостоп. Машинист не имеет право начать движения локомотива без включения ЭПК.

Допустить автостопное торможение (срыв ЭПК) во время движения поезда, это грубое нарушение безопасности движения, которое строго наказывается, поэтому машинист без устали жмет на рукоятку бдительности всю дорогу, вспоминая её "добрым" словом, когда она надоест.

ЭПК - надежное устройство безопасности, до сих пор автостоп входит в общий комплекс приборов безопасности на локомотивах, и без него никуда.

5.Воздухораспределитель условный № 483.

483-ий основной грузовой воздухораспределитель. Разработан в 1977 году, и казалось бы моложе всех, но по сути это улучшенная модификация 270-го ВР-а, который в работе с 1959 года.

Один из самых сложных приборов в устройстве и изучении. Сколько нервов потратили железнодорожники, изучая его работу, неизвестно, но точно знаю, что очень много людей сыпались из-за него на экзаменах.

Воздух дырочку найдет, и колодочку прижмёт - шутят машинисты, не желая лишний раз вспоминать работу этого "шайтана".

Этот ВР до сих пор соответствует всем необходимым параметрам, чтобы возить грузовые поезда разного веса и длинны, поэтому сложно представить, когда его заменят.

На этом закончу свой текст, надеюсь кто-то узнал что-то новое, а кто-то возможно вспомнил старые приборы и улыбнулся. Напоследок только спрошу вас, как думаете эти приборы морально устарели, и их пора менять, или пускай работают?

Ну штош, по одной многочисленной просьбе рассказываю о том, как с нуля изготавливается пряжа. Процесс древний и малоизменённый с глубокой древности. Ну разве что сейчас инструменты удобнее и позволяют работать быстрее.
Сразу стоит упомянуть о том, что подготовка шерсти и прядение – это долго, грязно и муторно. Поэтому занимаются этим либо от отчаяния (например, если очень нужно вязать, а пряжу купить негде. Реальная история, кстати, у меня мама в маленьком таёжном посёлке так делала), либо от большой любви к делу)
Я из вторых.
Итак, первым делом нам нужны овцы)

На первом плане Меша, а капустой я кормлю Бешу — это те самые молодые ярки.
Затем овец нужно подстричь.

Далее грязная шерсть разбирается и сортируется по длине. Грязная шерсть выглядит так.

Ту шерсть, что отобрана для прядения (это, как правило, длинная) нужно постирать

Это довольно долго, потому что сильно тереть шерсть нельзя — сваляется. Так что чистота достигается многократным замачиванием и аккуратным полосканием. После стирки и сушки сырье уже приятно брать в руки)

Следующий этап. Треплем и чешем. У меня есть барабанный кардер, он на фото ниже. Если кардера нет, то ручными чёсками.

Ну и всё, после кардера шерсть готова. Можно прясть на веретене или прялке. Я пользуюсь и тем, и другим.

На этом всё, если кратко)

Дуняша - молоденькая, хрупкая, нежная кошечка, нежного голубо-белого окраса ищет дом!
Очень сложно полюбить бездомную взрослую кошку, характер у которой уже сформировался и она уже не маленький мимишный котенок. Но друзья, какая будет отдача, когда это несчастное животное поймет, что у нее есть ВЫ, и что она может не убегать от злых людей, не прятаться прижимаясь к холодной стене в дикий мороз.. она будет знать, что у нее есть ДОМ и любящий ее Человек..
Дуня застенчивое существо. Она не сидит на руках. Не играет... Может не знает, что это такое? Может опасается….
Будущие хозяева должны многое понимать и прощать, но, когда Дуняша освоится, привыкнет, она сама будет приходить, и на руках сидеть, только надо ей дать время.. Дуня ищет больших любителей кошек среди людей.
Кошка начинает тянуться к людям, но пока очень боится. Лоток прекрасно освоен, даром, что несчастный бездомыш, детка умненькая, все схватывает на лету! Ладит с другими кошками, умеет дружить.
Кошечке 1,5 года. Здорова, привита, стерилизована.
8 915 077 11 37 Елена
Москва, МО

Как привлечь внимание противоположного пола? Выйти из квартиры с котом. За тот час, что я ехала домой, до меня докопались:

Чел на контроле на входе в МЦД. Сказал, что надо досмотреть рюкзак (переноска на рюкзак похоже). Услышав недовольный мяв, извинился и отстал.

Дедок, который сел напротив. Сказал, что кот мёрзнет (ога, в электричке в +17 и в свитере) и что ему надо надевать шапку. Я вначале молчала, но потом посоветовала ему самому надевать шапочку из фольги. Отсела. Обиделся. Даипох)

Парочка подростков, которые походу решили попрактиковаться в искусстве пикапа, но объект для экспериментов выбрали весьма неудачно. Сижу, разговариваю с коте, один из чуваков выдает: Девушка (мальчик, ты бы зрение проверил - девушка тебе в матери годится), какой у Вас кот классный! Везёт ему, я бы на его месте хотел быть! Я ответила, что кот действительно классный, но давно кастрирован, и загадочно улыбнулась) эти сдриснули сами - ну, хоть пересаживаться не пришлось))

И наконец маленький мальчик, которого бабушка пыталась отвлечь от планшета. Они как раз сели на место незадачливого Казановы. Этот оказался самым адекватным) спросил, можно ли погладить котика, а на мой вежливый отказ (нет, котик боится) попросил тогда на него просто посмотреть. Котэ походу тоже оценил вежливость и даже мелкого занюхал. Так и ехали, в гляделки играли. А мы с бабушкой были довольны. Бабушка - тем, что внук наконец-то отвлекся от игрушек в планшете, а я - тем, что больше никто к нам не подходил)

PS
Котик на фото мой)