Немного о Starset
Как рассказывает вокалист и композитор группы Дастин Бэйтс ,группа Starset была создана в начале 2013 года, когда доктор Aston Wise подошел к нему и предложил основать рок-группу, чтобы помочь передать обществу особое послание -предупреждение об опасности манипуляции технологиями в будущем . Это послание вдохновило их на создание своей музыки ,в основном в жанрах( как мне подсказывает википедия) электроник-рок ,альтернативный метал, спейс-рок, альтернативный рок, прогрессивный рок.
Дастин Бейтс - вокалист Downplay, которые вы могли знать по таким песня как : "the one who laughs last" и "hated you from hello". Кстати, фото вокалиста ниже
Музыка
3 июня 2013 года Starset выпустили свой первый сингл «Carnivore», в котором, как по мне, музыканты хотели нащупать свой стиль, что чувствуется, мотивов того же спейс-рока там практически нет .А вот 9 августа того же года вышла "My Demons" ,которая стала настоящим хитом и входила в пятерку лучших песен по мнению "Mainstream Rock", где продержалась 44 недели.
Уже через год , а если быть точным , то 8 июля 2014 года ,группа выпустила свой первый альбом «Transmissions»
Но ,как по мне ,особого внимания заслуживают их синглы:
«My Demons»
«Halo»
«It Has Begun»
«Down With The Fallen»
«Point of No Return»
«Monster»
«Back To The Earth»
«Ricochet»
Именно эти песни ,можно назвать своеобразным лицом Starset.(Вы можете не соглашаться, ведь у каждого свое мнение).
Выступает группа в довольно необычном виде, да что говорить, смотрите фото:
Да,да ,они на сцене выступают в скафандрах))
В конце хочу сказать ,что творчество группы вызывает восторг ,эта музыка о чувствах и эмоциях ,каждой их песней проникаешься, а хиты можно заслушивать до дыр. Я многого не рассказал в посте, например, о втором альбоме группы, или но есть ли в этом смысл? Ведь этот пост не для тех, кто уже слушает Starset, а для тех кто ищет отличную музыку, но еще не знаком с данной группой.
Ужасная авария. Для кого-то праздник не удался...
Почти 4 ЧАСА в пробке!!! Ремонт моста плюс две аварии!
" В результате аварии два пассажира Ford, мужчина и 3-летний ребёнок, скончались на месте происшествия. Водителя этого автомобиля, женщину в тяжёлом состоянии, а также водителя Range Rover, мужчину с переломом ноги, госпитализировали."
Трасса Санкт-Петербург - Великий Новгород. Она же трасса на Москву. Почти весь день в пробке...
Не гоняйте! Берегите себя и близких
Главное дату поставить, или как отбить желание есть сыр.
Как бы и не реклама вовсе, но...
#hochland, блин! Вот от кого, а от вас такого не ожидал.
Захотели с женой сделать перерыв после тяжелого переезда, и перекусить бутербродами с плавленным сыром. Выбор пал на этот довольно серьезный бренд...
Дата проверена...
Пришли домой, вскрыли, а там...
Ну **б ваших основателей! Как же так?!
пысы... Фотки снимал уже в магазине, когда возвращал данную субстанцию.
Березовая роща
Весенние оладьи с зеленым луком и яйцом
Оладьи на кефире с зеленым луком и яйцом - очень простой рецепт. Готовятся очень быстро, получаются очень вкусными и аппетитными.
Особенно их оценят занятые любители пирожков с яйцами и зеленым луком, - вкус этих оладушек очень их напоминает, а делаются намного быстрее.
Фактически, это и есть ленивые пирожки с яйцами и зеленым луком. Они получаются пышными, но не "резиновыми", а очень нежными.
Продукты:
-Кефир – 1 стакан;
-Сметана – 150 грамм);
-Яйцо – 2 шт.;
-Мука – 2 стакана;
-Соль – пол чайной ложки;
-Разрыхлитель – 1 пакетик;
-Яйцо, вареное вкрутую – 1-2 шт.;
-Зеленый лук – пучок (40-50 г);
-Сливочное масло – 50 грамм.
1. Яйца взбить с солью. Добавить сметану и кефир, все тщательно перемешать.
2. Муку смешать с разрыхлителем и добавить в жидкую смесь.
3. Тщательно перемешать, тесто по консистенции будет, как очень густая сметана.
4. Зеленый лук мелко нарезать и притушить в сливочном масле. Добавить
нарезанное мелким кубиком, предварительно сваренное вкрутую яйцо.
5. Смешиваем луково-яичную смесь с тестом, перемешиваем ложкой.
6. Выпекаем на разогретом растительном масле вначале с одной стороны, потом переворачиваем на вторую.
7. Выкладываем на бумажное полотенце, чтобы избавиться от излишков масла.
8. Подаем с кефиром или ряженкой.
Приятного аппетита!.
Street Food Festival
Сегодня в Калининградской области фестиваль уличной еды )))
«Ермак»: первый арктический ледокол.
Первый в мире арктический ледокол обошелся Российской империи в крупную сумму — 1,5 млн рублей. Но машина окупила себя в первый же год эксплуатации.
Четвертого марта 1899 года по пристани Кронштадта ходили тысячи удивленных людей. Несмотря на метровый слой льда, к городку подошел огромный корабль под названием «Ермак». Для обитателей острова Котлин пахарь льда не был чудом — ведь первый в мире ледокол «Пайлот» сконструировал их земляк Михаил Бритнев. Но та машина начинала ходить по Финскому заливу лишь в конце апреля, когда лед становился тонким. Поэтому появление ледокола в Кронштадте в начале марта вызвало у горожан неподдельное удивление — то был звездный час адмирала Макарова. Он добился своего.
Всего лишь два года назад в докладной записке к управляющему Морским министерством Степан Макаров предлагал создать мощный ледокол для плавания в арктических водах. Но его заявка была отклонена. Адмирал с этим не смирился. То, что он сделал, сегодня назвали бы грамотной PR-кампанией. Чтобы ознакомить общественность со своим проектом, адмирал подготовил цикл лекций. Одна из них — «К Северному полюсу — напролом» — сильно заинтересовала журналистов, и вскоре о его затее был наслышан весь Петербург.
Среди прочих идеей постройки ледокола заинтересовался Дмитрий Менделеев: выдающийся химик впоследствии вместе с адмиралом участвовал в разработке машины. Ключевой фигурой в проекте стал министр финансов Витте. Макаров и Менделеев убедили его, что проект окупит себя. В ноябре 1897 года Витте ознакомил с проектом царя и получил его одобрение. Всего лишь через год на верфи Armstrong Whitworth в Ньюкасле закончилось строительство ледокола.
Любопытная деталь: во время строительства корабля Макаров был обеспокоен тем, что при плавании во льдах ледокол получит пробоины и затонет. Поэтому он изготовил цинковую модель корабля в масштабе 1:48 с точно такими же водонепроницаемыми отделениями в днище. Все отделения имели отверстия, закрываемые пробками. В ходе опытов в ванне, заполняя водой 1−2 отсека, Макаров убедился, что опасения его напрасны. Поэтому, когда в ходе первого пробного плавания в Арктику ледокол получил серьезную пробоину, адмирал был спокоен. Он знал, что машине ничего не грозит.
Стоивший империи 1,5 млн рублей ледокол практически мгновенно окупил себя. Зимой 1899 года во время метели на мель у острова Гогланд сел новейший броненосец «Генерал-адмирал Апраксин». Если бы не «Ермак», корабль стоимостью 4,5 млн рублей получил бы существенные повреждения. Позже ледокол еще неоднократно будет спасать самые разнообразные суда.
С ледоколом «Ермак» были связаны многие известные люди той поры. Среди них Александр Попов. Его первая радиограмма была послана именно командиру «Ермака» во время спасения броненосца у острова Гогланд. Попов был искренне рад: его изобретение помогло спасти человеческие жизни.
Но удача не всегда сопутствовала ледоколу Макарова. Адмирал надеялся достичь на «Ермаке» Северного полюса. Этого же желал ему Дмитрий Менделеев. Когда ледокол впервые пришел в Петербург, химик писал моряку: «Лед, запирающий Петербург, Вы победили, поздравляю. Жду такого же успеха в полярных льдах». Повторить успех не удалось. Как ни пытался Макаров, его судно было недостаточно мощным, чтобы преодолевать льды высоких широт Арктики. Пределом для ледокола стали 81 градус 28 минут северной широты. Недоброжелатели адмирала злорадствовали.
К счастью, в музеях страны сохранились артефакты с «Ермака». В Мурманске установлен памятник ледоколу, выстроенный вокруг его подлинного трехтонного якоря. В Санкт-Петербурге в Музее Арктики и Антарктики хранится штурвал корабля, а в московском Музее морского флота — многие предметы из кают-компании «Ермака». Вещи продолжают хранить дух одной из самых грандиозных машин своего времени.
https://www.popmech.ru/technologies/8734-s-parom-protiv-lda-...