Автотуризм

Я создаю, проектирую и сам путешествую на жилых модулях для пикапов. У меня свое производство, про которое я более 7 лет пишу тут. Сегодня я решил коротко рассказать про то откуда появился такой вид кемперов.

1. Ранние идеи (начало XX века)

• С появлением первых пикапов в 1920-х годах люди начали экспериментировать с созданием временных жилых конструкций на базе грузовых платформ. Это были простые деревянные или металлические конструкции, которые использовались для ночлега во время поездок. В них как правило не было практически ничего, кроме кровати.

• В 1930-х годах, с развитием туризма и кемпинга, появились первые прототипы кемперов, которые устанавливались на пикапы. Они были примитивными, но уже предлагали базовые удобства. Кровать, умывальник, и дровяную печь.

2. Послевоенный бум (1950-е годы)

• После Второй мировой войны в США и Европе начался бум автомобильной промышленности и туризма. Люди стали больше путешествовать, и спрос на мобильные жилые решения вырос.

• В 1950-х годах в США появились первые серийные кемперы для пикапов. Они были легкими, компактными и предлагали минимальные удобства, такие как спальные места и место для хранения вещей. Пикапы были очень популярны у населения и использовать их для автодома было удобно и логично, тем более что автодом не все могли себе позволить.

Пикап тех лет, по своей сути, небольшой грузовик, с надежной подвеской, рамной конструкцией, неприхотлив в топливе и прост в ремонте. Надежность - важное качество автомобиля в любом путешествии.

3. Развитие технологий (1960-1980-е годы)

• В 1960-х годах жилые модули стали более технологичными и комфортабельными. Производители начали использовать новые материалы, такие как алюминий и стеклопластик, что сделало модули легче и прочнее. Да и сами пикапы превратились из утилитарных грузовиков в роскошные автомобили.

• В 1970-х и 1980-х годах кемперы для пикапов стали популярны среди любителей активного отдыха. Они предлагали больше удобств, таких как кухни, санузлы и системы отопления. Путешественники наряду с проходимостью пикапа получали еще и максимальный комфорт в любой точке мира.

4. Современная эпоха (1990-е годы — настоящее время)

• С развитием технологий и материалов жилые модули стали более компактными, легкими и функциональными. Современные модули оснащены солнечными панелями, системами кондиционирования, мультимедийными системами и другими удобствами.

• В последние годы популярность жилых модулей для пикапов возросла благодаря тренду на автономные путешествия и жизнь в дороге. Производители предлагают модули, которые легко устанавливаются и снимаются с пикапа, что делает их универсальными для разных нужд.

Самое основное отличие жилого модуля от автодома в том что он легко снимается с пикапа и пикап используется по прямому назначению. А во время отпуска вы получаете комфортный автодом с полным приводом, который завезет вас дальше чем обычный классический альковник.

Конечно, я пишу эту статью для того что бы сказать что и мы в России изготавливаем подобное. Со своими нюансми, с оглядкой на климат и отсутствие сети кемпингов.

Самые популярные пикапы у нас в России это азиатские. Тойота Хайлюкс, Мицубиси Л200 и так же их китайские аналоги, продажи которых выросли в разы. И для них мы делаем самые популярные модели Piligrim 370LX

Несмотря на небольшие размеры внутри с комфортом могут проживать семья из 3х человек.

Высота под потолок 190 см, ширина внутри 200 см, что позволяет спать поперек на кровати 200х140 см. Есть все необходимое для путешествий. Кухня с газовой плитой, холодильник с морозилкой, полностью автономное энергообеспечение, климат с отоплением и кондиционером, душевая комната с унитазом, запас воды, газа и тд.

Для американских пикапов мы делаем модели по больше.

И там уже есть такие излишества как стиральная машинка, кофемашинка и тд))

Серия LUX изготавливается вручную полностью, из стеклопластика, проекты все индивидуальны, мебель, как правило, под заказ под клиента. По этой причине производство занимает от 2х до 3х месяцев. И в связи с этим мы разработали и запустили в Китае серийную модель Piligrim ST370, которая является полным аналогом Piligrim 370LX, но изготавливается по классической технологии из сендвич-панелей на алюминиевой раме.

На сегодня все. Все добра и хороших путешествий!

А я еще раз напомню, что у нас открылся классный шоурум, где вы сможете увидеть все наши жилые модули своими глазами. Там представлены все наши самые лучшие модели!

День #40

Дорогой дневник, сегодня случилось почти невозможное — Аринка проспала)😂😂😂 поэтому доброе утро наступило на полчаса позже назначенного 😂
В связи с чем мы суетно собирались, чтобы успеть выехать вовремя, но переборщили и вышли на 15 минут раньше назначенного 😂😂😂

Ну ничего, дела в городе еще есть: заехать в магазин, взять кофе и на почту) отправить себе открыток 😻

Погода с самого утра не радует — пасмурно, туманно и идет дождь, так что дорога до Благовещенска нас ждёт интересная)

Виды, которые в солнечный день были просто потрясающими, в такую погоду имеют особенную атмосферу: шапки тумана на горах напоминают снежные горы; машины, которые исчезают в неизвестности; дождь, который не прекращая, моет нам машину!
Короче говоря, мы очень довольны!

По плану было заехать на обед в кафе «у коляна», но, подъехав туда, нас сначала смутил очень разговорчивый местный мужик, который пытался затереть нам, что зря мы номер так повесили и надо было по-другому, а потом, когда узнал откуда и куда мы едем, сказал, что мы безбашенные (ну это он прав, конечно)😂😂😂
После мы зашли в кафе и увидели огромную очередь! Я хотела уйти сразу, но Аринка пыталась убедить меня, что тут все быстро!
Договорились, что если пока я курю она не сдвинется - мы сваливаем)))

Конечно же, никуда она не продвинулась, и мы поехали искать стоянку на обед — что в этой местности сделать не просто: холмы, извилистые трассы — места мало!

Но мы все-таки нашли стоянку, на которой даже был кое-какой стол, и принялись готовить еду)

Сегодня в меню суп с тушенкой и пюре с ужина, бутерброды с горчицей и мягким салом, а на закуску чеснок с солью 😻😻😻😻

Пишу, и опять слюньки пошли 🫠🫠🫠

Как всегда плотно покушав, мы поменялись, Аринка прыгнула за руль) а я пыталась поспать, но сделать это было не очень просто) то дождь, то Аринка газует, то дорога исчезает 😳😂

А еще я провафлила момент и забыла сказать Аринке, что мы тормозим на ближайшей заправке, потому мы ее проскочили 😂😂 ну ниче через 120км как раз есть еще, а бак показывает запас на 170, так что все под контролем)

Ну и отлично, ровно подъехав к заправке машина показала «резерв топлива», а это как раз 50км) немцы не подвели)
Но оказалось, что заправка не работает😂😂😂

Поэтому мы поехали дальше, вообще не напрягаясь, так как у нас канистра бензина еще есть)
Заправку нашла еще через 45км) ну дотянем 😂

Так и случилось! Хоть и последние 2км были напряженными — было бы совсем обидно доставать канистру за 2 минуты до заправки 😂😂, все сложилось удачно🔥🔥 и мы снова в деле)
Поехали дальше!

За полтора часа до Благовещенска мы по традиции поменялись местами)
И быстро долетели до места назначения))

Кстати, у нас минус час) возвращаемся же!
Поэтому приехали мы раньше, чем планировали) в связи с чем заселились и погнали искать приключений😂😂😂

Ну и поесть надо) с обеда прошло уже много времени))

Залетели в какой-то местный бар «ПИПЛЗ»)

И вот сейчас ОФИЦИАЛЬНО! Это худшее место в котором мы были 😂 пива нет, настойки отстой, еда отвратительная - пережаренный бившеткс, вонючие колбаски, Картошка фри, явно приготовленная на прошлогоднем масле 🤦‍♀️ порции типо большие — по факту херня!

Дохлебываем и валим! И чем быстрее, тем лучше)
Погнали домой отдыхать❤️

Расходы:

Магазин 902
Бензин 3.724
Кофе 530
Бар 3850
Квартира 7.000
Такси 260

Итого 16.266