Автотуризм

Вот так, для многодетной семьи, с маленькими детьми, найти семейный авто за разумные деньги не возможно. У нас.

Выход нашёл с заказом авто праворульного, из Японии. За цену лады Весты привезли отличный семейный авто, хонду Фрид. 6 мест, куча электроники и безопасности, и комфорт на высоте. Состояние нового авто.

Вот так получилось, что мои деньги ушли в Японию, а не остались в России. И по количеству праворульных авто, думаю к такому выводу приходят уже очень много людей...

Так таки 1000 км, тут даже приведен нереалистический расчет в 13 часов пути. Но это в теории. А на практике сильно влияют фактор транспорта и фактор границ.

Первый фактор нас притормозил из-за того, что в эту экспедицию поехало много народа с большим количеством оборудования. У в один УАЗ не влезть. Да и в два тоже сомнительно. Поэтому помимо нашего традиционного партнера - Ботсада АГУ, который нам этот УАЗ предоставил, мы были вынуждены искать дополнительный транспорт.

Найти транспорт в разгар туристического сезона непросто, даже с учетом наших знакомств среди потенциальных водителей. Да и ценник в это время задирается. Вышло так, что первоначальная договоренность сорвалась и нам пришлось использовать разные машины с разными водителями на разных участках пути. Первый участок - Барнал-Горно-Алтайск. Второй- Горно-Алтайск-Кош-Агач. Третий- Кош-Агач- Улгий. Четвертый Улгий - Цамбагарав. Не обошлось при этом без приключений, но об этом в следующем посте.

А вот что было неизменно, так это УАЗ от Ботсада АГУ и наш многолетний водитель и друг Александр.

У меня не нашлось фото этого года, чтобы показать особенности проезда внутри этого УАЗа. Но фото прошлого года передает приблизительно, как мы ездим. Много вещей.

Впрочем, в 90-е было круче. Тогда мы ездили в 66-х, снизу оборудование и рюкзаки, потом матрасы и спальники, а в верхнем полуметре между крышей и вещами в шпротном порядке ложились люди. Когда ездишь таким образом, особенно ничего не рассмотришь, поэтому мы стремились заранее себя утомить, чтобы спасть в дороге.

Ладно, продолжу в следующих постах, а то когда нас, стариков, тянет на воспоминания можно уйти совсем далеко в сторону от повествования.

https://www.google.com/maps/@56.0967917,54.10278,3a,75y,179.51h,103.94t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipM2Hwsx5N7V64GznbtpxOO6sPAzc5PY67oC1juv!2e10!3e11!6shttps://lh5.googleusercontent.com/p/AF1QipM2Hwsx5N7V64GznbtpxOO6sPAzc5PY67oC1juv=w203-h100-k-no-pi-10-ya7.9999967-ro-0-fo100!7i10240!8i5120?coh=205409&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MDgyMS4wIKXMDSoASAFQAw==

А чтобы пост уж совсем не бесполезный был... вернее не совсем бесполезный, расскажу как я сохраняю закладки на картах для будущих путешествий.

Основные картографические сервисы для разведки у меня в инструментарии - это:

• GoogleMaps. Капитанство, но у этого сервиса очень удобный режим с панорамами и фотографиями на картах. Это очень удобно для поиска неочевидно интересных мест. Где много фоток, там, вероятно, есть что фотать. А иногда как в ссылке сверху поста попадаются небезынтересные подробности, случайно попавшие в кадр. В Гугл-картах есть закладки, но это не основное хранилище POI, а скорее временное.

• Яндексю.Карты (сайт). Ничего особенного, кроме того, что списки POI в этом сервисе синхронизируются и доступны как на компе в вебе на картах, так и в приложениях Яндекс.Навигатор и Яндекс.Карты. То есть это три разных места с одними и теми же подборками POI на карте!

• Яндекс.Навигатор. Удобная штука. Весьма конкурентная в плане навигации прога. Жаль развивается медленно. Из важных плюсов, что подборки POI можно вывести на карту, выбирать несколько папок с "закладками" (в хорошем смысле слова), которые будут видны.

• Яндекс.Карты (приложение). Тоже умеет работать как навигатор. Бывает удобно когда два отдельных навигатора есть в машине. Если они настроены на один маршрут, то можно один сконфигурировать, чтобы показывал более общий вид карты, а второй детальный по умолчанию. Удобно, когда один настроен на Андроид-Авто, во втором можно прорабатывать маршрут штурману и не мешать этим водителю. Про синхронизацию POI я уже говорил. Удобно когда в дальней поездке есть ещё и планшет.

• Maps Me - Прикольное приложение, умеет писать треки. Лично знаю чела, который там рпаботал. Были перепетии какие-то со сменой руководства и общего курса проекта. Поддерживает оффлайн карты, но в бесплатном тарифе ограниченное количество. мне хватало. В какой-то момент от них, вроде бы, отпочковался форк:

• Organic Maps - тут есть стёжки-дорожки, которые бывает не найдёшь в других сервисах и на других картах.

• Geo Tracker - классный инструмент для записи треков и поиска машины на стоянке. Разговаривал с автором, он, вроде бы, сейчас пытается заехать на iOS. Настроил на автозапуск записи трека при запуске приложения. Все треки у меня там, их можно бэкапить и выгружать в разных форматах. Даже внутреннюю БД можно сохранить. К трекам можно POI добавлять. Я так обычно помечаю точки ночевок, перекусов и т.д. В целом удобно находить где был в какой-то конкретный момент времени. Очень не хватает хотя бы ручного разбиения трека на две части. Бывает в рамках одного трека есть и поездка и пешая прогулка, но разрезать трек можно только выгрузив его на компе. А там прикольная статистика по пройденному расстоянию, набору высоты, скоростному профилю и т.д. Надеюсь автор прислушается и сделает такую простую и быструю фичу, как разбиение трека в указанной точке на два отдельных.

• Macrodroid - прописал триггеры на вход выход из геолокации. Нужно, чтобы автоматически запускать Геотрекер (пункт выше) выходя из дома. Заплатить гуглу за премиум ГеоТрекера из РФ сейчас нельзя, а без премиума функция автозапуска записи трека при покидании локации не доступна. Ещё в макродроиде я во всех поездках, когда снимаю квартиру, или ставлю лагерь на несколько дней, прописываю текущую "домашнюю" локацию. Это позволяет каждый раз гарантированно стартовать трек при выходе из лагеря. Ещё у меня стоит голосовое уведомление на вход в домашнюю локацию и выход из неё. Удобно. Это напоминает, что трек пишется. Также можно ставить напоминалки по геолокации, но не очень удобно и быстро это делается.

• https://nakarte.me/ - мой любимый веб-сервис и интернет для подготовки карт и маршрутов для путешествий! Умеет работать с несколькими маршрутами, раскрашивать их по-разному, импортировать в разных форматах, работать с геоточками, можно править маршруты и расставлять "листы" для печати карт в pdf. И всё это открыто (opensource) и бесплатно! А ещё есть огромное разнообразие подложек. Всё никак не соберусь форкнуть и сделать версию для размещения на роутере, чтобы можно было кэшировать карту и работать оффлайн, когда роутер есть, а инета нету. Через сервис удобно меняться треками и прорисованными маршрутами, списками точек. Просто скидываешь ссылку в телеге, а там её открывают и видят твою карту.

• https://geojson.io/ - это тоже веб-редактор на карте. Тоже позволяет быстро передать кому-то маршрут. А ещё лайфхак, можно задать кусок маршрута или любой рисунок и точки на карте в виде URL и передать его просто в виде автономной ссылки. То есть все геоданные в ссылке закодированы. Таким образом удобно в логи выводить отладочную информацию с картографической геометрией.