Электросамокатчики

На тротуаре я пешеход, на самокате и велосипеде не катаюсь, НО
Оспорю этот отрывок:

Пешеход на тротуаре вдоль дороги или в прогулочных зонах имеет полное право резко менять траекторию, останавливаться, глазеть по сторонам, делать фото или вообще заткнуться наушниками. Он не обязан мониторить тыл и отскакивать от несущихся железяк. Так же он не обязан вас пропускать, когда вы истерично жмёте на клаксон. Забудьте вообще про подачу сигналов, распугивающих пешеходов. В лучшем случае вам вслед полетят проклятия, зачастую обидные.

Я лично от себя никак не против, а категорически ЗА предупредительные звуковые сигналы.
Если есть место, то могу изменить траекторию и скорость движения, укоротить поводок собаки, придержать ребёнка, предупредить попутчика в наушниках.

Я не обязан это сделать, но могу.

НО ТЫ ПРЕДУПРЕДИ, А НЕ РЕШАЙ ЗА МЕНЯ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ НА ТРОТУАТЕ (куда и с какой скоростью идти мне, моей собаке, ребёнку, старушке).

Самокатчики и велосипедисты на тротуаре которые не предупреждают о своих намерениях, те же автомобилисты которые не используют поворотники и не включают ближний свет/габариты.

На фоне регулярной СИМ истерии хочется дать как бывалым, так и начинающим самокатчикам несколько простых рекомендаций, чтобы сохранить свое и чужое здоровье, а так же не получать вслед кучу матюков и ненависти.
Итак, запомните, а то забудете.

Передвигаясь по пешеходным зонам вы не полноправный пешеход. Вы помеха пешеходам. Тяжёлая, быстрая, опасная и слабоуправляемая помеха. Пешеход на тротуаре вдоль дороги или в прогулочных зонах имеет полное право резко менять траекторию, останавливаться, глазеть по сторонам, делать фото или вообще заткнуться наушниками. Он не обязан мониторить тыл и отскакивать от несущихся железяк. Так же он не обязан вас пропускать, когда вы истерично жмёте на клаксон. Забудьте вообще про подачу сигналов, распугивающих пешеходов. В лучшем случае вам вслед полетят проклятия, зачастую обидные. Если поток пешеходов плотный, обойдите его пешком. И всегда соблюдайте дистанцию по ширине при обгоне минимум в два метра, по длине от пяти и выше. Даже если обгоняете одного человека, снизьте скорость до скорости пешехода. Чтобы он вас УВИДЕЛ боковым зрением и не совершал резких перестроений. Пешеход не имеет глаз на затылке. И ещё раз - забудьте про подачу сигнала! Во первых это выглядит пиздец как тупо, а во вторых сигнал банально не услышат. Топите на свои 25км/ч только при полностью свободном тротуаре. Не умеете ездить медленно - обходите пешком. Понтоваться распиздяйством уже давно не модно.

Перед любым боковым препятствием, будь то стоящее авто, угол строения, арка или дверь подъезда - стоп нахой! Медленно подползаем, убеждаемся, что за ним полностью свободно и едем дальше. Выскочить может что угодно в любой момент. И хорошо если это будет такой же дебил на самокате, сразу двумя станет меньше. Если выскочит ребёнок или какое то животное, ситуация может быть гораздо трагичнее.

Пересекать проезжую часть только пешком! И похер, что нет машин. Выезжая на проезжую часть, вы становитесь полноправным участником дорожного движения и попадаете под все его правила. Неважно, описаны ли в них пункты для СИМ или нет. Эти правила написаны размазанными по асфальту мозгами и требуют соблюдения элементарных правил выживания.

Дальше моя любимая претензия к 90% самокатчиков. Вы, блядь, не только ездить, вы стоять на них не умеете! Самокат - крайне капризное и неустойчивое устройство. Это практически скейтборд, но с двумя колёсами и ручками для держания. Соответственно и ездить на нем нужно как на скейте - вполоборота. Одна нога упирается чуть под углом под рулевую стойку, ступня второй располагается поперёк деки у самой её задней части. Потому что самокатом можно рулить одной ногой, перемещая упор с пятки на носок, накреняя девайс. Рулём мы только помогаем. Так же в управлении задействован центр тяжести. Вспомним езду на скейте, который управляется всем телом. Итого: стоим вполоборота, передняя нога, чуть присогнута, задняя присогнута больше, работая амортизатором, тем самым переносим центр тяжести максимально назад. Неровности дороги будут вообще побоку, не стремаемся даже приседать, колени потом спасибо скажут за заботу. Выглядит дебильно со стороны, согласен) но при этом мы получаем огромный буст в управлении за счёт переноса центра тяжести в стороны при поворотах и толчковой ноги. А за руль просто держимся и слегка подруливаем. Запомните - центр тяжести всегда должен быть максимально сдвинут к задней части самоката.

А как ездят малолетние и не очень дебилы... Ноги вместе. Туша наклонена вперёд. Судорожно дрочат рулём, смотрят строго перед собой. А потому что и так охреневшая вестибулярка не выносит резких мотаний головой на скорости и норовит выровнять тело, игнорируя законы физики. Резкое виляние рулём, торможение, наезд на бордюр или ямку отправляет тело пахать ебалом асфальт или же с силой выкидывает вбок, в зависимости от маневра. Контроль управления при такой манере езды нулевой.

Ну а про катание на самокате вдвоём, мне кажется, вообще писать излишне. Мотоциклисты годами учатся возить пассажира, потому как малейший рассинхрон приводит к заваливанию. Кто-то скажет, да ты гонишь, всегда так ездили и ничо. Вам просто пока дьявольски везло.

Fly safe, commander o/

Собственно что надо. Самокат исключительно для того чтобы доехать до работы (около 3-4 километров) по достаточно плохой дороге (промзона) Ям и прочего много, не все удаёстся объехать.

Дома предполагается хранить самокат в шкафу. У меня студия, и места, прямо скажем, не дофига. Нынешний мой самокат от Xiaomi вполне в шкаф влезает.

Собственно, получается что надо.
1)Самокат с амортизаторами. Нынешний мой как раз не устраивает именно этим, любая ямка отдаётся очень сильно.
2)Чем легче тем лучше, мне его часто придётся поднимать.
3)Запас хода не важен, 10 км проедет и ладно. На работе есть где зарядить.
4)Живучий. По такой дороге тряска неизбежна.
5)Ну и ценник не конский. Ninebot хороши, но 100к за самокат я как то платить не готов.

Пока что в голову приходит KUGOO Max Speed или Kugoo Kirin M4 PRO но они тяжёлые и, как говорят ломучие.
Есть ещё какие то варианты?
П.С. моноколесо не предлагайте, я пас :-)

Тоесть велодорожки, обочины и выделенки.

Как владелец всего зоопарка (велосипед, электроскейт и сейчас электросамокат) могу свое фи высказать.

Просто велосипед. На тротуаре сложно, маневренность не очень. По краю дороги тоже сложно, дороги говно, люки, КамАЗы. Электровелосипед еще тяжелее и хуже с маневренностью. Плюс хреново настроен подхват (которые электро2.0). Часто у арендных еще и тормоза отвратные. И весит эта дура под полтинник.

Скейт. Самый маневренный на скорости, но требует хороший асфальт. При большом опыте езды райдера наиболее безопасный. Может ехать очень медленно не теряя устойчивости. Но не очень удобен в транспорте.

Электросамокат. Мелкие и легкие на 250 ватт (мой текущий такой, 13кг всего) впринципе безопасен для окружающих. Главное он мой и тормоза настроены. Хотя в плотном трафике проигрывает скейту.

А вот арендные чудовища... Очень тяжелые, тормоза настроены абы как, если райдер пытается резко тормознуть передом - он может улететь. Передний тормоз это когда совсем все плохо, рабочий задний! Но про правильную настройку тормозов механики не слышали. Для велосипедов так же, но 25км/ч велосипеда это не так опасно, как 25км/ч самоката.
Аренда платная. По времени. Так что все гоняют от души, дорого же!

Ну и предложения.
1. Велодорожки. Обозначенные, со знаками "не ходить тут". Такое есть в ПДД.
2. Если самокатчиков будут штрафовать - я за. Но тогда штрафуйте и пешеходов на велодорожках. Ибо нех.
3. Прокат с упором на дистанцию. Абстрактно сейчас 10 руб/мин. За 20км пробега при хорошей дороге будет 800 руб. (с учетом пауз и маневров). Примерно 40руб/км.
Ставим так. Если скорость до 25км/ч один км будет стоить 50 руб. 20км/ч - 40 руб. 15 км/ч - 30 руб. 10 км/ч - 20 руб. Если самокат стоит (менее 5км/ч) - повременка. Лимит скорости задается в приложении. Станет просто невыгодно ездить быстро.

Почти идеально, только для колясок места мало.

Тут велодорожка широкая, тротуар тоже, но нет разметки.

Можно сложить и нести в одной руке. Средняя скорость 15км/ч.

Буквально в начале апреля из приложения e-motion пропали начисто ВСЕ зарядные станции с карты региона "город Белгород". Сами зарядные станции стоят на прежних местах, но они пустые и заблокированы.

При попытке зайти в приложение и открыть карту города, возникает сообщение "e-motion больше не работает в этом регионе", или же просто показывается пустая карта без станций. Поддержка комментировать этот инцидент отказывается.

По мнению текущего владельца франшизы, ООО "КутиКатай", который принял "по эстафете" франшизу от ООО "Самокаты Белгород" (ИНН:3123472390), закрытие бизнеса в Белгороде было обусловлено массовым выходом из строя модифицированных аппаратов Ninebot ES4 с "форсированным" аппаратным и программным обеспечением.

Ранее были сообщения о массовых штрафах и ареста прошивальщиков шеринговых самокатов e-motion в Белгороде.

В Белгороде остался работать один сервис проката самокатов - Юрент от МТС.

UPD: ООО "Самокаты Белгород" в данный момент обслуживает франшизы Юрент и Busyfly/Zevs наравне, кстати, с ООО "Белгородский Шеринг", также являющимся партнёром Юрент.

Решил я на работу поехать на самокате от юрента, подхожу на точку и вижу два обоссанных в прямом смысле слова самоката :) один даже обосрали. Тех поддержка юрента это дно из каменного века, особенно их убогий ТГ бот :), но думаю дай напишу что два самоката немного попали в беду...

Ну тут можно уже догадаться что Юренту глубоко плевать на свои самокаты :)
Как они выглядят сегодня 17.04 :)

Юрент если вы посещаете пикабу, ваши самокаты уже утонули в фекалиях :) хорошая самореклама юрента и их техподдержки....