Halfaxel

Halfaxel

Пикабушник
Дата рождения: 27 октября
98К рейтинг 37 подписчиков 11 подписок 24 поста 16 в горячем
Награды:
За средневековую лавку Ежегодное приключениеПизанская ёлкаМакаронная статуяСкуфзаводЧайкам тут не местоЗа киберзащитуЗа киноманство5 лет на Пикабу
1106

Ответ на пост «Дети, запомните!»4

Флагман флотилии — «Космонавт Юрий Гагарин». 1971-1996.

Флагман флотилии — «Космонавт Юрий Гагарин». 1971-1996.

Первое научно-исследовательское судно "Космонавт Владимир Комаров".

Первое научно-исследовательское судно "Космонавт Владимир Комаров".

В Советском Союзе не только запускали космические аппараты, но и создали целый флот для наблюдения за космическими объектами.

Все закончилось вместе с распадом страны. Флагман, «Космонавт Юрий Гагарин», перешел в ведение украинского министерства обороны, и больше не эксплуатировался. Базировалось судно в порту Южный, вблизи Одессы. В 1996 году уникальное судно было отдано на металлолом австрийской фирме «Зюйд Меркур» по постыдной цене — 170 долларов за тонну. Еще раньше закончил свой путь «Космонавт Владимир Комаров». В 1994 году судно было списано и также продано на металлолом индусам. Морские пункты «Космонавт Владимир Волков», «Космонавт Георгий Добровольский», «Космонавт Павел Беляев» в 1992 году встали на прикол, а в 1994 года их списали.

Спаслось только НИС «Космонавт Виктор Пацаев» водоизмещением 9 тыс. тонн.  В 2001 году судно пришло из Санкт-Петербурга в Калининград, где с 2001 года ошвартовано у причала Музея мирового океана на Набережной исторического флота. В 2005 году судно признали объектом культурного наследия.

Последние годы единственным научно-исследовательским судном, обеспечивающим летно-конструкторские испытания и обработку новых образцов ракетно-космической техники, был «Маршал Крылов», вступивший в строй 1987 году.

Отсюда - https://seanews.ru

Показать полностью 1
1367

Ответ на пост «Ездил к дочери в Америку… Что же это получается? Неужели Задорнов был прав?»93

Ответ на пост «Ездил к дочери в Америку… Что же это получается? Неужели Задорнов был прав?»

В 1995 году мы с двоюродным братом ездили в Германию, как и зачем - долгая история, когда собирались уезжать - решили купить какой-нибудь автомобильчик. Выбор был довольно богатый, большинство машин всегда имели какой-нибудь прикол, о котором, впрочем, немецкие бюргеры честно рассказывали покупателям. Правда, пошлины в России становились немножко конскими, но смысл везти машину ещё был.

Брат нашёл в Эссене вот такую же Вольво-343, в очень приличном состоянии и по цене металлолома. Неприятность заключалась в том, что у этой машины сгорел диск сцепления, всё остальное было в полном порядке.

Как человек, много раз менявший сцепление на родительском Москвиче, я хмыкнул и спросил - "Всего лишь? Ну так давайте поменяем, чего там менять-то?"

Оказалось всё далеко не так просто. Не буду утомлять дойчмарками, но сама машина стоила примерно столько же, сколько РАБОТА по замене диска в сервисе. Менять его прямо на улице - незаконно, ремонтировать машину самостоятельно, без специального образования - тоже незаконно.

В итоге наш немецкий друг поздно вечером привёз меня на дальнюю парковку, где стояла это машинка, и я принялся менять сцепление.

Увы, потерпел неудачу - но только частично. Коробка-вариатор у неё стояла на заднем мосту, у мотора была только задняя крышка. Вот её я не смог снять, она крепилась двумя вертикальными лапами к какой-то траверзе. А снять эти лапы не удалось. К тому же они оказались прикручены к траверзе очень милыми болтами с круглой головой и внутренним шестигранником. Такой ключ у меня был, но шестигранник, естественно, вырвало сразу. Надеюсь, где-то в Швеции икнулось инженеру, поставившему их вместо нормальных православных болтов.

Впрочем, через пару дней мы приехали вдвоём и просто сняли все крепления движка, сдвинув его вперёд. Тогда крышку удалось снять, остальная замена диска проблем не составила.

К изумлению бывшего владельца Вольво, "эти русские" за два часа починили его автомобиль и уехали на нём к себе домой.

Показать полностью
13

Ответ на пост «Конкурс: лучший кот Пикабу»2265

Петербургская кошка Алиса

Петербургская кошка Алиса

Тоже приму участие в конкурсе.

Кошка Алиса, бывшая дворовая, поймана моей женой в виде крохотного и очень блохастого котëнка.

По косвенным признакам - ангорская кошка, очень пушистая, почти не умеет мяукать, обожает залезать на высоту, хотя сама не понимает зачем.

Показать полностью 1
12

Ещё один довольно оригинальный скрипт мошенников

Недавно ко мне пробовали ломиться довольно оригинальным способом, не знаю - был такой описан или пока нет.

На мой телеграм пришло вежливое сообщение от имени директора фирмы, где я работаю, но номер был скрыт. Я ответил, поскольку вежлив. Оказалось, в фирме произошла "утечка личных данных" и скоро мне перезвонит серьёзный Товарищ Майор, так что надо держать ухо востро. Сообщения были только текстовые, позвонить "директор" пытался, но не получилось.

Тут всё стало более-менее понятно, но решил посмотреть, что дальше будет)))
Любопытный, да и делать было особенно нечего.

Через приличную паузу, минут 20, действительно на телеграм позвонил какой-то юный щегол с бодрым пионерским голосом и даже с твёрдой буквой Г.
Для начала он напустил страху, какой он грозный и опасный работник Госбезопасности, несколько раз интересовался - нет ли кого постороннего рядом, разговор предстоит серьёзный и секретный. Рядом была стройка с кранами, пескоструйными агрегатами и фронтальными погрузчиками, поэтому весь этот грохот Товарища Майора немного пугал. Я заверил его, что никто не услышит и можно беседовать вполне конфиденциально.

Собственно, дальше ничего особенно интересного и не было. После нескольких глуповатых вопросов ТМ затрещал и поплыл, так что вскоре мне пришлось поздравить его с несколько оригинальным способом развода. В ответ он тем же бодрым пионерским голосом послал меня подальше и отрубился.

Что удивило - название фирмы, ФИО директора и моё назвали правильно, и я действительно там работал.

А вот на чём сыпанулся мошенник - фирма третий год как закрыта, все работники уволены.

Показать полностью
6

Санкт-Петербург 2024, ваши прогнозы?1

Картина Ф. Я. Алексеева "7 ноября 1824 года на площади у Большого театра.

Картина Ф. Я. Алексеева "7 ноября 1824 года на площади у Большого театра.

Хочу напомнить всем жителям нашего славного города, что за всю историю Санкт-Петербурга у было три самых разрушительных наводнения.

Как ни удивительно, они каждый раз почему-то происходили в 24-х годах.

Наводнение 1724 года в итоге стоило остатков здоровья Петру Великому, после него непоправимо заболел и в итоге умер.

Наводнение 1824 года (410 см) доставило современникам немало ужаса, именно про него Александр Пушкин написал поэму Медный всадник, хотя сам он его не видел.

Наводнение 1924 года (396 см) тоже очень запомнилось очевидцам, мало было бедствий - революции, войны и под занавес этого смутного времени ещё и наводнение.

Итак, принимаются прогнозы на 2024 год:

  1. Ничего страшного не будет, совсем ничего.

  2. Наводнение будет, но замечательную дамбу успеют закрыть и до Города большая вода не дойдёт

  3. Наводнение будет и дамба не осилит - или её не успеют закрыть.

Так что, петербуржцы, запасаемся надувными лодками или понадеемся, что на сей раз обойдётся?

Показать полностью 1
931

Ответ на пост «"Токарная хитрость"»3

Тоже мне, проблемы!

Подержите пиво, сейчас расскажу, как я пытался работать водителем панелевоза.

Довольно давно от безысходности я устроился на работу в панелевозный парк. Ничто не предвещало проблем. Машина и полуприцеп, само собой, были вёдрами, которым давно ставили прогулы на металлоприёмке, но ездить и не на таком приходилось.

Получив сцепку, наученный опытом, решил узнать, как здесь списывается топливо. В бухгалтерии дали потрясающий ответ - расход 22 л на 100 км пробега. Когда моя нижняя челюсть вернулась на место, решил узнать, как тётя-бухгалтер до такого додумалась. Оказывается, эта дура взяла справочник, нашла там Камаз-5410 и его расход.

Это было без полуприцепа, как выяснилось😂

С прицепом сферический Камаз в вакууме должен расходовать 31 л на 100 км. Если что, это расход НОВОГО Камаза по прямому ровному шоссе, а не дряхлого ведра, ползающего по городу от панельного комбината до стройки.

Ладно, начал работать.

Предсказуемо, этот драндулет спокойно перекрывал нормы расхода примерно вдвое. То есть за 8-9 часов в городском цикле он расходовал литров 60-70, если не больше. А проехать удавалось от силы 100 км, и то не всегда. Как ни странно, недостающее топливо незатейливо вычиталось из зарплаты водителя. То есть день отработал (в городе с полуприцепом) - литров 30-40 должен прикупить на свои деньги. Гениальная схема, Эффективная Сова удавилась бы от зависти.

С этим нужно было что-то делать, само собой увольняться, но и платить за перерасход как-то не хотелось.

Выхода не было, вспомнил, чему учили в Институте (я приборостроитель, если что)), снял с коробки тахогенератор и смастерил простенькую моталку. Судя по тому, что тахогенератор висел на одном болтике из трёх, не я первый до этого додумался. Хотя коса проводов была под пломбой, запломбировать соединение тахогенератора и коробки ума не хватило.

Ежедневный пробег увеличился до 200-250 км за смену и мы с Камазом понемногу вышли в ноль.

После чего я с чистой совестью написал заявление на увольнение, поскольку ничего хорошего в перспективе не видел. Машины помойки, зарплата нищенская, ещё и высчитывать с неё что-то там пытаются.

Юный щегол - начальник колонны, очень удивлялся, принимая у меня Камаз - а где же пережог, почему остаток топлива соответствует документации??

Показать полностью
273

Такси Юрия Деточкина

Решил наконец внимательно посмотреть культовый фильм "Берегись автомобиля". Знаю, что история полностью выдуманная сценаристами, тем не менее внимание авторов к незаметным деталям вызывает уважение.

На первый взгляд история незатейливая, но это не так.

Что мы знаем о Юрии Деточкине и времени действия? Это довольно молодой человек, ему 36 лет, о чём он говорит сам. Работал шофёром, попал в очень тяжёлую аварию, после которой лежал в Больнице имени Склифосовского. На Войну он не попал, если предположить, что действие фильма происходит в 1965 году - это не удивительно, в год Победы ему было всего 16 лет.

А вот его старшие товарищи Режиссёр и Милиционер - воевали, они носят орденские планки.

С аварией Юрия Деточкина всё довольно интересно. Он получил тяжёлые травмы, лежал в больнице, но его никак не наказали, то есть в этой аварии он был не виноват. Мама прямо говорит об этом Максиму Подберёзовикову - "Врачи запретили ему ездить".

Дальше ещё интереснее. На какой машине работал Деточкин, когда был шофёром? Сомнений тут нет - Волга. Она ему знакома, он отлично знает её устройство и водит как Бог. То есть он был или персональным водителем, или таксистом. И скорее всего Деточкин бывший таксист.

Есть один эпизод, который это доказывает.

При первой попытке угнать машину Димы Семицветова за ней вплотную останавливается такси. И вот оно сильно пугает Деточкина, он прячется. Всё просто - водитель такси мог узнать бывшего коллегу, а это был бы полный провал.

С аварией тоже всё не так просто. В то время на дорогах были либо маленькие легковушки вроде Москвича или Запорожца, либо тяжёлые неповоротливые грузовики и автобусы. А теперь простой вопрос - как можно на большой и тяжёлой Волге попасть в аварию?

Легковушку вроде Москвича Волга вынесет и не заметит, попасть в аварию с грузовиком маловероятно, учитывая мастерство Деточкина. Это была авария с другой Волгой. И скорее всего, с Волгой какого-нибудь мажора, вроде Димы Семицветова. Отсюда и вражда Деточкина, он мстит как может - крадёт у "деловых людей" машины и благородно продаёт их, отправляя деньги в детские дома.

Довольно интересны и прочие персонажи, хотя бы Милиционер.

Это суровый мужик лет 45-ти, ветеран Войны, судя по орденским планкам. Скорее всего он служит в милиции с самой Войны, лет 20 или около того. Но вот звание у него небольшое - младший лейтенант, мотоцикл старый и неисправный. То есть отношения с начальством не особо хорошие, ни в звании не повышают, ни новый мотоцикл не выдают. Даже новый аккумулятор - и того нет.

Насчёт Пастора и целой горы рублёвых купюр тоже есть небольшое пояснение. То, что это пожертвования - Пастор сказал правильно. В Прибалтийских странах на церковные праздники церковные служители проходили с подносом по рядам прихожан и собирали пожертвования. Можно было и ничего не класть на поднос, но традиция - жертвовать один рубль, причём бумажный.

Пастор появляется и в финале фильма, сидит в зале суда рядом с женой и тестем Семицветова. Видимо, по сценарию он тоже говорил какую-то речь на суде, но в окончательную версию она не вошла.

И наконец самый странный персонаж всего фильма, на которого обычно не обращают внимания.

Крановщик, поднимавший гараж. Человек, согласившийся ночью принимать участие в краже машины. Только за деньги на такое никто не согласится, это какой-то близкий друг Деточкина, человек, который многим ему обязан. Риск громадный, если бы крановщика поймали на месте преступления - он бы получил срок по полной программе за соучастие в краже.

Спасибо, если вы это осилили, можно пинать!

Показать полностью 5
588

Ответ на пост «Заблуждения о Футураме»2

Уважамый пользователь @Mr.Bender.R сомневался, что существовала озвучка Футурамы, в которой Бендер произносил фразу "убить всех человеков". Но я точно помню, что такая озвучка существовала.

Озвучек было три или четыре, правильный ответ - это перевод Михаила Яроцкого.
Для сомневающихся - отрывок, 1 сезон 3 серия.

Отличная работа, все прочитано!