Eximison

Ощущение, что всё скоро станет китайским, пройдёт. Так же, как прошла ЛГБТ-повесточка, ковид и много чего ещё. Сейчас население Китая падает. Они уже не на первом месте (Индия обогнала), а к концу века по разным прогнозам могут оказаться на третьем месте. А ещё эти пошлины, торговые войны и т.д.

Плюс в атмосфере повеяло отменой (хотя бы частичной) санкций и возвращением корейских и других автомобилей на российский рынок.

Захват Сибири и Дальнего Востока китайцами тоже не планируется. На всех территориях, граничащих на востоке с Россией, последние годы убыль населения. За последние 15 лет население сократилось примерно на 14 миллионов человек. Для Хэйлунцзяна, например, это более 20%. За каких-то 15 лет! Население стареет и богатеет, детей рожать не хотят (как и во всех развитых странах), а с далёких холодных земель (которые граничат с Россией) переезжают в места потеплее, побогаче и помегаполистее.

Так что не ждёт нас китайское будущее, хотите вы того или нет.

А изучать язык — дело хорошее, как минимум для саморазвития и расширения кругозора.

Из-за минусов хорошие посты могли остаться незамеченными. Статья, начатая с нескольких минусов, могла заглохнуть в зародыше. И вот, словив немного негатива (например, по причине, что некоторые пользователи начинают целенаправленно искать мелкие ошибки и недочёты — людям свойственно самоутверждаться), пост начинается скатываться если не в отрицательный, то в околонулевой рейтинг. А стадный инстинкт (тоже свойственно людям) всё лишь усугубляет.

Без минусов у начинающих авторов и нерасхайпованных акаунтов есть шанс. В противном случае это лотерея, в основном проигрышная.

И ещё момент. Поставить лайк — проще всего. Написать комментарий — задача более сложная для многих. И чаще всего (так уж устроен человек) комментарии пишут с негативным оттенком. Если не к автору, то к теме, если не к теме, то к содержанию, если не к содержанию, то к другим комментариям, в конце концов. Ну, иногда ещё чтоб пошутить или высказать своё важное мнение (чаще противоречащее опубликованному в посте, чего только стоят, например, рецепты). Таким образом, очень часто встречается ситуация, когда у поста высокий рейтинг (много плюсов, а в комментах один негатив). Кто прав? Кто виноват? А вот пусть пользователь сам решает. Если он согласен с комментариями, он от себя тоже что-то добавит, отправит автора в игнор или даже пожалуется — проблема решена. А если он согласен с рейтингом, а не с комментами, то может подписаться на автора и не читать всю эту токсичность. Но вот беда: если вернуть минусы, у читателя даже не будет шанс увидеть этот пост, потому что к негативным комментам, как правило, прилагается ещё гора минусов.

В прошлой статье мы уже рассмотрели 10 самых выгодных блюд в меню KFC. В этой статье рассмотрим сеть быстрого питания Burger King.

Под выгодой подразумевается больше калорий за меньшие деньги. То есть вкусовые предпочтения и полезность блюд рассматривать в этой статье не будем.

Предисловие про реальную цену и тому подобное повторять не будем, так как это уже написано в той же предыдущей статье. Отметим только то, что последнее время все цены в Burger King стали заканчиваться на *9,99, но мы для простоты восприятия будем округлять до целых чисел. А теперь давайте перейдём к самым выгодным блюдам.

__________________________________________________

ТОП-10 выгодных блюд Burger King

10. Пирожок с вишней

Начинает наш топ десерт. Многих, конечно, это смутит, ведь пирожок с вишней вряд ли можно назвать полноценной едой. Но не переживайте, это единственный десерт в списке. И он может стать неплохим дополнением к основному блюду.

Цена: 80₽ / Ккал: 234 / Ккал/руб: 2.9

9. Родео Чикен Гамбургер

Гамбургер, который был в Burger King ещё в 2021 году почему-то до сих пор обозначается как новинка. Достаточно неплохой перекус за свои деньги.

Цена: 100₽ / Ккал: 311 / Ккал/руб: 3.1

8. Кинг Фри стандартный

Без картошки никуда. Так как большой картошки фри больше нет в меню, самой выгодой оказалась средняя. Малая заняла бы 11-е место.

Цена: 90₽ / Ккал: 286 / Ккал/руб: 3.2

7. Картофель Деревенский малый/стандартный

Сразу два места подряд занял бы картофель деревенский — в малом и стандартном объёме. Но тут логично будет объединить эти две позиции.

Цена: 130₽–140₽ / Ккал: 422–490 / Ккал/руб: 3.2–3.5

6. Гамбургер

Небольшие бургеры практически всегда выгодные, за исключением всяких эксклюзивов, супер-новинок и «улучшенных вкусов».

Цена: 70₽ / Ккал: 248 / Ккал/руб: 3.5

5. Роял Фри

Ещё одна картошка в этом топе. Одним таким блюдом можно вполне наесться, заплатив при этом меньше 200 рублей. Разве что скучноватый обед получится, но это уже не про выгоду.

Цена: 190₽ / Ккал: 684 / Ккал/руб: 3.6

4. Стрипс Кинг

Как заверяют Burger King, это их лучший куриный бургер. В принципе, достаточно интересное блюдо: за 130 рублей мы получаем сытный бургер с двумя стрипсами, которые сами по себе у них должны стоить не меньше 118 рублей (при покупке «оптом»). Скажем даже так. Если хотите попробовать стрипсы в Burger King, выгоднее купить этот бургер и вытащить их из него. Шутки шутками, но набор из 3-х стрипсов там стоит аж 200 рублей.

Цена: 130₽ / Ккал: 503 / Ккал/руб: 3.9

3. Чизбургер

Тройку лидеров открывает чизбургер. Он практически везде остаётся одним из самых выгодных блюд, таковым был и в McDonald's. Но покупать всякие «двойные» чизбургеры зачастую не стоит, ведь гораздо выгоднее купить два обычных.

Цена: 75₽ / Ккал: 295 / Ккал/руб: 3.9

2. Кинг Гоу деревенский

Пожалуй, самый лучший вариант, если хотите поесть картошку в фаст-фуде. Тут вам и большой объём, и два вида картофеля, и приличная выгода.

Цена: 150₽ / Ккал: 618 / Ккал/руб: 4.1

1. Чикенбургер

Лидером по калориям за рубль в Burger King оказался на первый взгляд ничем не примечательный чикенбургер. Однако, цена у него действительно низкая, при этом он сытнее чизбургера и гамбургера.

Цена: 75₽ / Ккал: 322 / Ккал/руб: 4.3

Варианты обеда

Предположим, что средний чек в столовой — 200 рублей. Можно ли на эти деньги поесть в Burger King? Да, можно.

Если ваш бюджет не превышает 150–200 рублей, то можно выбрать два любых из этих бургеров: Гамбургер, Чизбургер, Чикенбургер, Родео Чикен Гамбургер. Съев такое комбо, можно получить от 496 до 644 калорий. Второй бургер можно заменить на стандартную Картошку Фри или Пирожок с вишней — энергетическая ценность не сильно поменяется, бюджет тоже, зато получится некое разнообразие.

Если у вас больше 200 рублей, то можете либо заменить первое блюдо на бургер Стрипс Кинг, либо второе на Картофель Деревенский (в любом размере, включая Кинг Гоу). В таком случае, заплатив максимум 250 рублей, вы получите более 800 (а то и 900) калорий.

Если собираетесь пообедать вдвоём, неплохим вариантом будет Роял Фри или Кинг Гоу и любой из вышеперечисленных бургеров. Бюджет на человека будет максимум чуть более 200 рублей.

Невыгодные блюда и купоны

Самые невыгодные в Burger King блюда — закуски: наггетсы, луковые колечки, стрипсы и креветки. Особенно креветки. Всё это продают за какие-то баснословные для фастфуда деньги. Если наггетсы ещё куда ни шло, то луковые колечки — 100 рублей за 33 грамма (т.е. 3000 за килограмм, на порядок дороже мраморной говядины). Стрипсы — 170 рублей за 3 штучки и 700 за 12, что на четверть или даже треть дороже, чем в KFC. Ну а креветками мало того, что не наешься, так ещё и стоят дороже стрипсов. Но если уж сильно хотите поесть креветки в Burger King, лучше взять набор Кинг Букет «Креветки», который на 34% дешевле условной себестоимости.

Напитки и соусы мы также не считали, потому что они крайне не выгодны.

Ну а что касается купонов, то тут действительно есть интересные варианты. Мы их обязательно рассмотрим в одной из следующих статей.

Эта статья для тех, кому хочется сытно поесть в McDonald's, потратив при этом как можно меньше денег. Эта статья не о вкусовых предпочтениях и не о полезности продуктов. Эта статья о выгодных блюдах.

Для определения выгодности блюда нужно посчитать калории и узнать сколько калорий за 1 рубль мы получим (в среднем в Макдоналдсе мы получаем 3–4 ккал за 1 потраченный рубль). Конечно, тут не учитывается вкус, БЖУ и прочие факторы, но эта статья и не про это.

Пропустим предисловие про то, что выгода блюд также может зависеть от количества, комбо-наборов и специальных акций. Перейдём сразу к рейтингу самых выгодных блюд в Макдоналдсе (без учёта МакЗавтраков).

(Цены могут немного отличаться в разных регионах, но в целом на картину это особо не влияет)

10. Чикен Макнаггетс (при покупке 18 штук) — 4.1 ккал/руб

__________________________________________________

9. Чикен Премьер — 4.3 ккал/руб

__________________________________________________

8. Картофель по-деревенски (при покупки большой порции) — 4.5 ккал/руб

__________________________________________________

7. Пирожок лесные ягоды крем-чиз — 4.6 ккал/руб

__________________________________________________

6. Макчикен — 4.6 ккал/руб

__________________________________________________

5. Пирожок вишнёвый — 5.0 ккал/руб

__________________________________________________

4. Картофель фри (при покупке большой порции) — 5.1 ккал/руб

__________________________________________________

3. Гамбургер — 5.3 ккал/руб

__________________________________________________

2. Чизбургер — 6.0 ккал/руб

__________________________________________________

1. Чикенбургер — 6.8 ккал/руб

__________________________________________________

Лайфхак:
Двойной чизбургер — максимально невыгодное блюдо. От обычного чизбургера отличается лишь наличием второй котлеты с кусочком сыра на ней. Проще купить два обычных чизбургера, которые в сумме обойдутся даже дешевле, а вы получите не просто дополнительную котлету, но и вторую булочку со вторым набором соуса и овощей. То есть за меньшие деньги будет даже сытнее.

Центральная Америка — регион, находящийся севернее Южной Америки. Это такой перешеек между Северной и Южной Америкой, хотя географически относится к Северной. В Центральную Америку входят 7 государств: Белиз, Гватемала, Гондурас, Коста-Рика, Никарагуа, Панама и Сальвадор. В принципе, не так уж много стран, чтобы запомнить, поэтому попробуем в них разобраться.

Начнём в алфавитном порядке. Первой страной, с которой разберёмся, будет Белиз.

Б — Бывшая Британская

Буква Б в названии этой страны может быть напоминанием, что в отличие от прочих стран Центральной Америки, Белиз был колонией Великобритании. Это повлияло на язык, культуру, форму правления и другие аспекты.

Английский язык

Белиз — единственная страна региона, где официальный язык — английский. В остальных центральноамериканских странах официальным языком является испанский.

В меньшинстве

Следующим шагом в запоминании страны может послужить то, что язык и культура находятся в меньшинстве по отношению к испаноговорящим странам региона. И этот факт поможет запомнить, что и по населению Белиз — самая малая страна Центральной Америки — всего 325 тысяч человек. В принципе, и по площади она невелика и занимает предпоследнее место.

Флаг

У всех стран Центральной Америки флаги бело-голубые или бело-синие, иногда с добавлением красного. Флаг Белиза можно запомнить также опираясь на британское прошлое. Фон — тёмно-синий, как и у британского флага. И на этом фоне добавлены красные полосы и белые элементы.

Если постараться, можно найти сходства между флагами Белиза и Великобритании

Флаг Коста-Рики на первый взгляд попадает под это описание, но всё-таки красная полоса у него одна, а тёмно-синий цвет там явно не в большинстве.

Расположение и история

Британия располагается севернее Испании, и Белиз аналогично располагается севернее своих центральноамериканских соседей.

Белиз находится на севере Центральной Америки, на полуострове Юкатан

Географически Белиз находится на полуострове Юкатан (это такой апендикс на перешейке). Считается, что именно туда упал большой метеорит, который убил всех динозавров. А ещё тысячу лет назад на Юкатане был центр цивилизации Майя. Так что Белиз близок к историческим местам.

Столица

Столица Белиза — Бельмопан. Как запомнить? Легко. Мы выяснили, что Белиз находится на Юкатане. Белиз + Юкотан = Бельмопан. Конечно, притянуто за уши, но это хоть что-то. Может в голове отложится. На самом деле название столицы образовалось от названия двух рек, но не забивайте этим голову.

_____________________________________________________________________________________________________

Незапоминаемая информация

Всё остальное по Белизу трудно запомнить, да и незачем. Поэтому просто посмотрите, может вам будет интересно:

Площадь: ~ 23 000 км²

Население: ~ 350 000 человек

Валюта: Белизский доллар

Граничит с Мексикой на севере и с Гватемалой на западе, на востоке омывается Карибским морем. Климат — тропический пассатный. Средняя месячная температура весь год около 26° C.

Эта статья по большей части не про технические характеристики, не про людей и не про наследственность какой-то конкретной модели автомобиля. Эта статья о том, как менялся внешний вид и технологические особенности автомобилей на примере Mercedes-Benz.

История марки Mercedes-Benz начинается с историй двух немецких автомобильных компаний — Benz & Cie. (основана Карлом Бенцем в 1883 году) и Daimler-Motoren-Gesellschaft (основана Готлибом Даймлером в 1890 году). Обе компании развивались самостоятельно до 1926 года, когда они объединились в единый концерн Daimler-Benz, впоследствии переименованный в Daimler AG.

Все автомобили на изображениях в одинаковом масштабе. Некоторые изображения отражены зеркально для удобства восприятия.

1885 — Benz Patent-Motorwagen

Первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.

____________________________________________________________________________________________________

1894 — Benz Velo

Первый в мире серийный четырехколёсный автомобиль. Появился простейший кузов, крылья и керосиновое освещение.

____________________________________________________________________________________________________

1898 — Benz Ideal

Появились цельные борты у сиденья, крылья сраслись и образовали ступеньку. Разница диаметра задних и передних колёс немного убавилась. На некоторых моделях начали использоваться ацетиленовые светильники.

____________________________________________________________________________________________________

1900 — Benz Elegant

Первый автомобиль Карла Бенца у которого двигатель был расположен в передней части кузова. Ацетиленовые светильники стали располагаться на капоте. Ещё больше уменьшилась разница в диаметре передних и задних колёс. Пассажирское кресло перекочевало назад, образовав два последовательных ряда сидений.

____________________________________________________________________________________________________

1902 — Benz Parsifal

Появились двери для пассажиров и лобовое стекло. Ацетиленовые фары стали располагаться спереди, а не наверху капота. Размер колёс сравнялся. Автомобиль управлялся теперь рулевым колесом вместо рукоятки.

____________________________________________________________________________________________________

1912 — Benz 8/20 PS

Капот стал продолжением кузова. Салон стал полностью закрыт по периметру. Начинали внедряться электрические лампы.

____________________________________________________________________________________________________

1924 — Mercedes-Benz Typ 630

Флагманская модель Даймлера изначально называлась Mercedes 24/100/140 PS, а с 1928 года (после слияния предприятия Даймлера с компанией Бенца) — Mercedes-Benz Typ 630. Главная особенность — переключаемый нагнетатель («Kompressor»), увеличивающий мощность двигателя. В задней части кузова появился отдельный багажник-кофр («чемодан»). На автомобиль устанавливались индивидуальные фары для ближнего и дальнего света с электрическими лампами.

____________________________________________________________________________________________________

1928 — Mercedes-Benz W07 (Typ Nürburg 460)

Появились бампера и в целом автомобиль стал выглядеть более гармонично и собранно. Двери стали открываться из середины в разные стороны. Данная модель была оснащена автоматическими стеклоочистителями, двунитевыми лампами накаливания для ближнего и дальнего света, стеклоподъёмниками, салонными светильниками и другими новаторскими решениями.

____________________________________________________________________________________________________

1930 — Mercedes-Benz 770 (W07)

Großer Mercedes («Большой Мерседес»). Среди владельцев автомобиля были японский император Хирохито, папа римский и Адольф Гитлер. Дизайн кузова стал отходить от квадратных консервативных форм в сторону более округлых и гладких линий.

____________________________________________________________________________________________________

1937 — Mercedes-Benz W 142 (Typ 320)

Багажник стал располагаться в металлическом корпусе. Фары начали крепиться на крылья, а не на перекладину между ними. Радиаторная решётка отклонилась назад, улучшив аэродинамику. В моду вошли колёса закрытого типа.

____________________________________________________________________________________________________

1949 — Mercedes-Benz 170 S (W191)

Багажник стал частью кузова, крылья увеличились в объёме и стали срастаться с бортами. Радиаторная решётка стала с более округлыми краями.

____________________________________________________________________________________________________

1951 — Mercedes-Benz 220 (W187)

Крылья ещё больше врасли в кузов, особенно задние. Фары перестали быть отдельным выносным элементом, теперь они расположились в корпусах крыльев.

____________________________________________________________________________________________________

1954 — Mercedes-Benz W180 Ponton

Кузов стал понтонного типа, то есть без явно выпирающих крыльев. Багажник стал более длинным в духе времени. Двери снова начали открываться в одну сторону.

____________________________________________________________________________________________________

1959 — Mercedes-Benz W111

Кузов стал плавникового стиля, также известного как «аэростиль». Лобовое стекло стало более широким и панорамным для лучшего обзора. Фары отошли от примитивной круглой формы к более сложной вертикальной.

____________________________________________________________________________________________________

1965 — Mercedes-Benz W109

Автомобиль стал ниже, шире и изящнее. Улучшилась обтекаемость лобового стекла, плавники вышли из моды.

____________________________________________________________________________________________________

1972 — Mercedes-Benz S-Class (W116)

Кузов стал ещё длиннее и шире, улучшилась аэродинамика. Фары стали прямоугольными горизонтальными. Радиаторная решётка тоже стала прямоугольная и горизонтальная. Появилась узнаваемая «полосатая» задняя оптика. Впервые установлена АБС, созданная совместно с компанией Bosch.

____________________________________________________________________________________________________

1979 — Mercedes-Benz S-Class (W126)

Высота ещё больше понизилась, аэродинамика ещё больше улучшилась. Впервые автомобиль лишился традиционных хромированных бамперов. Новые полиуретановые бампера визуально стали частью кузова. На долгие годы солидность и эстетика именно этого кузова стала эталоном.

____________________________________________________________________________________________________

1991 — Mercedes-Benz S-Class (W140)

Легендарный «шестисотый» (имеются в виду модели 600SE и 600SEL). Кузов упрощался, углы сглаживались. Стало выходить из моды оранжевое остекление указателей поворота и большое количество блестящих элементов. Бампера стали краситься в цвет кузова. Появились пневматические доводчики дверей, двойное остекление, подогрев и память всех сидений, парктроники. Электрификации подверглись практически все элементы модели — приводы стёкол, зеркал, шторки, сидений и подголовников, а также управление салонным зеркалом.

____________________________________________________________________________________________________

1998 — Mercedes-Benz S-Class (W220)

Модель стала на 300 кг легче и на 120 мм короче. Значительно улучшилась аэродинамика, манёвренность и экономия топлива. В это время набирал популярность биодизайн. Формы стали более округлыми, багажник и капот стали визуально сравниваться с салонной частью. Бампера ещё больше слились с кузовом и практически перестали быть заметно выпирающим элементом. Во многом благодаря автомобилям Mercedes-Benz в начале 2000-х появились и стали набирать популярность поворотники на зеркалах.

____________________________________________________________________________________________________

2005 — Mercedes-Benz S-Class (W221)

Автомобиль стал гораздо более внушительным, более современным и динамичным. Внешний вид экстерьера отходил от излишней плавности биодизайна к более острым углам и геометрическому стилю New Edge. При этом в экстерьере автомобиля просматривались мотивы ретро-стайлинга. Стала внедряться светодиодная оптика.

____________________________________________________________________________________________________

2013 — Mercedes-Benz S-Class (W222)

Автомобиль в духе времени стал выше, а бампера визуально слились с кузовом. Колёса становились всё больше, а профиль шин всё ниже. Зеркала получили более динамичный вид, а ручки подчеркнули линии кузова. Решётка радиатора была увеличена и получила отчётливый трёхмерный дизайн. Это первый автомобилем в мире, чей интерьер и экстерьер сделаны без единой лампочки накаливания в самой базовой комплектации (для освещения дороги, интерьера и багажника используются около 500 светодиодов). В целом, дизайн автомобиля стал отходить от рациональной компьютерной геометрии к более сложной форме кузова.