EliArt

Обожаю фоткать архитектуру, особенно вот такую. Это Гонконг, и монументальность каменных джунглей поражает
Оборудование: iPhone 14 Pro
Локация: Гонконг, Фортресс Хилл

В комментариях под прошлым тематическим постом попросили написать про танзанит. Я попробую, погнали.

Наверняка многие из читателей видели танзанит в фильме "Титаник". Именно в фильме – по канону, это был ни разу не он, а голубой алмаз "Сердце Британской Короны", который был привезен из Индии и в какой-то момент начал считаться проклятым, потому что всех его владельцев ждала незавидная судьба (ибо нечего таскать огромный дорогущий камень, так или иначе в темной подворотне прилетит). А, поскольку, среди владельцев были в основном короли, аукалось проклятие и на простой народ.

Но что-то мы увлеклись, возвращаемся к нашим танзанитам.

Камень в фильме, по легенде, на самом деле был танзанитом, ибо найти «белый» такой чистоты и насыщенности цвета не представлялось возможным, в том числе, и по бюджету (есть мнение, что в фильме была граненая стекляшка, не имеющая никакой фактической ценности – все равно на экране никто не отличит).

Один наш коллега, который крайне любит заниматься исследованиями всяких мифов, связанных с драгоценными изделиями, в процессе составления поста написал следующее в ответ на наш вопрос:

«Кстати, я все таки докопался до истины.

В фильме "Титаник" участвовал не один, а три кулона "Сердце океана". Они были сделаны из разных сплавов и разных камней. В частности два кулона из белого золота и бриллиантов, а "сердце" огранен из сине-голубого фианита*, а третий из платины, бриллиантов и сапфира (скорей всего синтетического).

Все эти кулоны для фильма изготовила фирма "J. Peterman Company". В настоящее время два кулона находятся в частных коллекциях, а третий после банкротства "J. Peterman Company" бесследно исчез.

Но самой дорогой репликой считается кулон, который был изготовлен ювелирным домом "Harry Winston". Там "сердце" огранен сине-голубым бриллиантом весом 15 карат.

Так что в фильме не было никакого танзанита»

*Фианит – искусственный кристалл, имитирующий алмаз по ряду свойств. Широко применяется в ювелирном деле в качестве дешевой замены (цена за карат, как правило, не превышает 50 рублей), является продуктом Физического Института Академии наук СССР (ФИАН, откуда и получил свое название)

Танзанит сам по себе – силикат насыщенно-синего цвета (может быть с примесями фиолетового или голубого), имеющий всего одно месторождение в мире – как можно понять из названия, в Танзании (в провинции Аруша). Первые камни на месторождении были обнаружены в 1966 году. Прозрачные кристаллы обладают твердостью в 6.5-7 по шкале Мооса, что весьма себе соответствует требованиям к ювелирным камням (помните ранее упомянутый торговый термин «полудрагоценные»? Это как раз оно).

Ремарка: есть определенные критерии, применяемые к ювелирным камням. В английской терминологии они называются 4C – color, clarity, cut и carat, то есть, цвет, чистота, огранка и вес. По сути, эти термины относятся скорее к определению цены, а вот для определения именно ювелирного камня используются другие – твердость (потому что никто не хочет, чтобы камень в кольце развалился через две недели), редкость (потому что галька с берега морского есть у каждого нищего, а вот алмаз еще найти надо), красота (та же галька по непонятным причинам впечатления особо не производит, а вот виновник нашего поста – танзанит, а не @qluo и @stasha2006 – очень даже. Комментаторы, наверняка, тоже впечатление производят, но под требования к драгоценным камням не совсем подходят, извините), историческая ценность (очень спорный вопрос, ибо далеко не все камни ее имеют).

Таким образом, мы сможем легко исключить все, что критериям не соответствует (хрупкий – нафиг, встречается повсеместно – тоже не котируется, стремный как какашка – точно не сюда, найден вчера и вроде ничего так – скорее всего нет), после чего останется довольно ограниченный и вполне себе очевидный список. Если вдруг у вас в этот список затесалось что-то неучтенное – подумайте еще раз, наверняка в итоге придете к логичному выходу. Ну или к открытию в геммологии, что вряд ли.

Своим пиаром танзанит обязан американской компании «Тиффани» – именно ими камень был впервые представлен общественности, и именно они предложили дать ему название в честь места находки.

Танзанит, не имея представления и минимальных познаний в геммологии, можно спутать с сапфиром – природным или синтетическим. Кроме этого, Википедия пишет, что частенько его подделывают, причем подделка клепается из двух кусков прозрачной шпинели, склеенных между собой синим клеем. И, понятно, что его делают из окрашенного стекла, но чего там из него только не делают, а на вид сразу понятно – стекляшка, а не камень. Один из диагностических признаков – скорее всего, стекло будет легче натурального танзанита, потому что плотность у него меньше.

Характерная черта танзанита – трихроизм. Природный камень имеет разницу цвета по трем осям. А вот при нагреве это свойство меняется на дихроизм – разницу в цвете по двум осям.

К тому же, при нагреве у камня пропадают красный и коричневый цвета, имеющие место быть при отсутствии облагораживания. Этот способ обработки является повсеместно распространенным, и не только не снижает, но и повышает ценность камня (вернемся к  «4C» – color, цвет камня, чем чище цвет, тем, как правило, лучше). Синтетика, что весьма характерно, по всем осям будет обладать одинаковым цветом, что является одним из ключевых методов диагностики

На самом-то деле, это практически все, что можно рассказать про танзанит – этот камень не имеет каких-либо подвидов (цоизит мы не будем рассматривать в качестве танзанита, как предлагает Википедия). Стоит отметить разве что довольно высокие ценники на этот камень. Кстати, интересно, что, в отличие от многих других цветных камней, танзанит отлично сохраняет свою стоимость в диапазоне от $300 до $500 за карат на протяжении последних (!) двадцати лет (речь, само собой, не про обсыпку индусской огранки, а про качественные и крупные камни). Очень частая уловка поставщика – "покупай быстрее, дарагой, харощий камень, месторождение почти исчерпано и скоро все кончится!". Нет, не кончится, не верьте в этот развод, там еще копать и копать. Но вообще можно сказать, что все, к чему приложила руку Tiffany обычно стоит как крыло от истребителя.

С вами, как всегда, InterGems познавательный, читайте, интересуйтесь, радуйтесь красивым камням и не забывайте, что в системе «4C» увеличение каждого параметра положительно влияет на стоимость ограненного камня.

Как и раньше, с радостью будем готовы ответить на ваши вопросы в комментах, а если интересует что-то более глобальное – пишите свои предложения на тему следующего поста.

Всех с наступающим Новым годом!

… И вдруг под Новый год случился внезапный коллаб со Страдающим Средневековьем (привет, @kakvizadolbali13). Наш главный огранщик притащил нам этот великолепный набор шаров, теперь будет на работе нас радовать.
Поговаривают, что это очень ограниченная партия, так что повезло.
Ветки на Новый год все сотрудники получили

Все мы знаем, что гранаты бывают нескольких видов – оборонительные, наступательные, светошумовые, дымовые…
Что-то не туда. Сегодня у нас про гранат – семейство камней, включающее в себя несколько удивительных и отличающихся по свойствам разновидностей. Итак, погнали.

Гранат, как ювелирный камень, известен человечеству очень давно. Раньше его относили в категорию «лалы», обобщая со шпинелью и рубинами. В целом, можно сказать, что некоторые разновидности и правда с первого взгляда можно спутать с рубином, но отличия довольно очевидны.

В СССР в свое время появилась технология синтеза этих камней, благодаря которой чуть ли ни каждый простой советский человек мог позволить себе пресловутый гранатовый браслет, но об этом попозже.

Самые известные разновидности – пироп и альмандин, это знакомые всем насыщенные темно-красные гранаты, похожие по цвету на зернышки одноименного растения, откуда, собственно, и получили свое название.

Пиропы – темно-красные, с огненными всполохами, первое, что представляет человек, когда вспоминает про эти камни. Их добывают в ЮАР, есть также месторождения в Якутии, на Урале. Именно по, так называемому, «пироповому следу» были найдены многие кимберлитовые трубки – коренные месторождения алмаза.

Альмандины – также красноватые, но с оттенками коричневого и фиолетового (более холодные). При хорошем качестве, альмандины ценятся даже больше пиропов.

Родолиты – отдельный вид гранатов, долгое время считавшийся разновидностью пиропа. Тем не менее, позже было установлено, что это – смесь пиропа и альмандина, розоватого, схожего с рубином, цвета.

Спессартин – уже довольно необычный представитель семейства, чей насыщенный желтый цвет привлекает внимание. Спессартины ювелирного качество – прозрачные и без крупных включений – большая редкость, чем обусловлена довольно высокая цена. Самостоятельных месторождений воообще нету, камни часто находят попутно с редкими землями. Характерны для них газово-жидкие включения в виде мелких пузырей.

А теперь… что, если я скажу, что всем нам хорошо знакомые гранаты бывают еще и зелеными? Переходим к группе уграндитов.

Гроссуляры – это светло-зеленые гранаты, куда, кстати, входит и одна из самых дорогих разновидностей – цаворит (тсаворит). Гроссуляры, впрочем, бывают не только зелеными (добро пожаловать в геммологию), а объединяет их кальций в составе.

Андрадиты и демантоиды – тоже весьма известная разновидность, также зеленые. Демантоиды известны в России, в первую очередь, благодаря уральским месторождениям.

Уваровит – еще один необычный представитель гранатов, встречающийся в виде щетки на хромитовых рудах (множество мелких кристаллов на поверхности). Боль всей жизни – видеть огромный кусок уваровита, который ме-е-едленно ползет по конвейеру на ГОКе, а потом с высоты десяти метров бряцается в отвал, рассыпая вокруг маленькие зеленые осколки. Аж слеза наворачивается, как вспоминаю.

Малайя – ценная разновидность пироп-спессартинового граната, добываемая в Танзании и Кении, а также на Мадагаскаре. Его характерной особенностью являются игольчатые включения (рутил), а цвет варьируется от красного до розовато-оранжевого. Сейчас Малайя – одна из крайне ценных разновидностей гранатов на рынке.

Color-change

Гранаты некоторых месторождений обладают интересным эффектом – они меняю свой цвет в зависимости от типа освещения: чем «холоднее» свет, тем «холоднее» и цвет камня. Под дневным светом камень будет насыщенно-розовым или даже фиолетовым, с красноватым оттенком, а вот под искусственным освещением – вплоть до практически синего или зеленого. Этот эффект в геммологии называют александритовым, а в коммерческий сфере – color-change. Изменения цвета зависят от состава камня и обусловлены примесями хрома или гроссуляра, в зависимости от типа эффекта.
Ремарка: нормально сфотографировать этот эффект почти невозможно, так что иллюстрация, прям скажем, не задалась.

В природе гранат растет в виде (берегите языки, это на кристаллографическом, и еще не самое сложное) ромбододекаэдрических и тетрагонтриоктаэдрических кристаллов.

Довольно часто встречаются явно выделенные кристаллы, но в большинстве своем, гранаты выглядят как красноватые точки в породе, размером от нескольких десятых миллиметра до довольно крупных, с голову младенца (это наблюдения из личного опыта, встречаются и большие экземпляры). Зачастую эти кристаллы непрозрачные, такие гранаты можно использовать разве что в декоративных или технических целях. Благодаря своей довольно большой твердости (до 7.5 по шкале Мооса) гранат используется в том числе как абразивный материал.

Еще одно интересное свойство граната – ферромагнетизм. Дело в том, что гранаты, имеющие в составе довольно большое количество железа, могут проявлять магнитные свойства. Это используется в промышленности, а вот в ограненных камнях может мешать при работе с изделием, так как камень «нацепляет» на себя металлическую стружку и будет пытаться царапаться «об воздух», несмотря на высокую твердость. Вообще, со временем царапаются все камни, так что верить в «вечные» алмазы, сапфиры и рубины тоже не стоит.

Магия произошла

Про синтетику

Еще в 30-х годах прошлого века небезызвестная компания «Белл» пыталась ставить (и даже успешно) опыты по выращиванию граната в искусственной среде. Проблема заключалась в том, что цена выращивания одного камня достаточных размеров и качества была соизмерима с поездкой классом «люкс» в страну-производитель природных камней с последующей закупкой там сырья и его обработкой (включая стоимость ограночного оборудования). Согласитесь, немного нерентабельно, но прецедент был создан.

Чуть позже появились так называемые ИАГ (иттрий-алюминиевые гранаты). Это гранаты с иттрием вместо марганца в кристаллической решетке. В целом, ИАГ вполне себе интересен ювелирам, особенно ввиду того, что задать ему можно практически любой цвет. Кроме того, его активно применяют в оптике и других сферах промышленности, где себестоимость и физические свойства преобладают над внешним видом и эстетической ценностью.

В СССР технологией синтетического граната занимался ВНИИСИМС. Имея несколько научных авторских свидетельств, институт смог наладить производство гранатов практически любого цвета. К сожалению (или счастью, как посмотреть), технология так и осталась довольно-таки дорогой – себестоимость чистого искусственного граната зачастую превосходит таковую у природного, а вот его эстетическая ценность… сами понимаете.

На сегодня все, а с вами, как всегда, InterGems познавательный. Выражаем благодарность всем читателям, комментаторам и всем-всем-всем, кто интересуется ювелирными камнями!

Все камни на фотографиях огранены нами, за исключением подписанных "со стороннего ресурса". Кристалл, понятное дело, никто не гранил, он такой в природе.

P.S.: если вдруг Вам интересно узнать поподробнее про какие-либо камни – пишите в комментариях, постараюсь написать что-то интересное. Маленькая ремарка – мы не занимаемся камнями первой категории (алмаз, изумруд, рубин, сапфир, александрит), так что как раз про них могу рассказать только то, что помню со времен обучения (а это было давно и неправда).

P.P.S.: стоит оговориться, что "по фото не лечим", так что реальную принадлежность граната к какой-либо категории можно оценить только вживую или (еще надежнее) в лаборатории. Некоторые из фотографий для данного поста делались довольно давно, и, в процессе написания, породили дискуссии о том, что же именно за камень на фото. Но, как видите, мы разобрались.

Все посты серии на pikaby

Дорога снова звала нас, и мы откликнулись. На время попрощавшись с Бусиком, мы заняли места в Subaru и Шевроле и двинулись на запад, направляясь в сторону границы c Норвегией. Следующей нашей остановкой должен был быть поселок Титовка.

Сразу скажу, что дорога до Титовки – отличная, ровный асфальт с постоянными подъемами и спусками. Она пролегает по местам боевой славы Красной Армии, где проходили тяжелые бои за защиту севера. Впрочем, дорога порадовала нас не только историей, но и невероятными видами: периодический мелкий дождь порождал радуги буквально каждые пять-семь минут. За полтора часа дороги мы насмотрелись на эту красоту

Прямо перед Титовкой нас ждала уже знакомая картина – пограничная застава, проверяющая проезжающие на запад через мост автомобили. В этот раз тщательной проверки не было – нас спросили, куда мы направляемся, и, услышав, что после моста поворачиваем направо, успокоились и пропустили без лишних вопросов.

Впрочем, сначала мы повернули налево…

Прямо за мостом нас ждала Старая Титовка – точнее, кафе и последняя заправка по пути на Рыбачий. Бензин чуть дороже, что объясняется сложностью логистики и большим потоком проезжающих. Мы заправили машины бензином, себя – кофе и, наконец, двинулись в сторону полуострова Средний.

Все говорят, что дорога на Средний и Рыбачий – сущий ад, но мы, выехав на первый отрезок, были приятно удивлены. Граф, сидевший за рулем Шевроле, сказал, что когда он был тут в прошлый раз, дорога была намного хуже. Теперь же по ней могла проехать и обычная легковушка – тем страннее было видеть суровые подготовленные вездеходы, у которых колеса порой были по середину наших боковых стекол.

Ремарка: дорога и правда стала лучше, и, как выяснилось позже, этому есть логичное объяснение. Дело в том, что в этих заповедных местах строят новую базу отдыха (или глэмпинг какой-нибудь, уже не помню) с просто охреневшим бюджетом. Организаторы сего места сделали часть дороги вполне комфортной, а дальше начали строить собственное ответвление. Выглядит колоссально и внушительно, посмотрим, что из этого выйдет. Вообще, там активно начинают строить много оборудованных мест отдыха, что… немного напрягает.

Первая локация – водопад Мельничный на реке Титовка. Внушительные скалы рассекают водяной поток, создавая неповторимый вид. Стоя над водопадом, чувствуешь все величие северной природы…

Впрочем, устроив перекур перед вторым этапом и насладившись сполна этим зрелищем, мы начали осознавать, что время у нас уходит куда быстрее, чем нам хотелось бы. Была уже половина третьего, а нам еще предстояло проехать больше пятидесяти километров далеко не по асфальту.

Чем дальше вглубь Среднего – тем хуже становится дорога, поверьте. Сначала это просто небольшие ухабы, потом – грунтовка, потом – накатанный по камням путь.

После самого высокого перевала на пути мы подъехали к максимально сложной для преодоления локации. Арендодатель Шевроле прямо сказал, что «проехать должны, но смотрите, как другие проезжают, там можно повиснуть». И там реально можно: посреди дороги лежит дренажная труба, за время своего существования прогрызшая себе путь наверх и частично разрушившаяся. Вездеходы, как правило, могут проехать ее практически в любом месте, а вот тем, кто пониже, приходится сложно – верная траектория только одна, и уйти с нее – означает повиснуть, даже несмотря на приличный для городских автомобилей клиренс Субару и Шевроле. Впрочем, это было не главным впечатлением от преодоления препятствия.

Невероятные виды. Просто сногсшибательные. Это уже не северная Карелия, не Мурманск, не тайга. Это уже тундра, настоящая, где деревья максимум по пояс, трава – редкий гость, а суровый северный мох царит везде.

А, и радуги, конечно. Они реально сопровождали нас на протяжении всего пути, не прекратив появляться и после съезда с дороги. Реально, их хватило бы на пару недель обеспечения @HelloIRainbow непрерывным потоком.

На самом деле, говорить про красоты Крайнего Севера можно долго, но действительно передать это чувство замирающего от восторга сердца просто невозможно. Ну были. Ну видели. Там же и застрять можно, куда вас понесло. Не-е-е-ет, надо самостоятельно там оказаться, никакой рассказ, никакие фотографии и видео не передадут всех ощущений.

Ремарка: мне тут недавно ненавязчиво напомнили о том, что люди ждут заключительную часть про путешествие. Это самая сложная часть: тяжело подбирать и слова, и стиль повествования. Хочется как-то вот выразить все свои эмоции, передать все то, что чувствовалось в те моменты, а толком-то и не выходит. Так что прошу прощения за столь большую паузу. Не было у меня, честно говоря, ощущения, что кто-то реально ждет и читает. Спасибо вам всем большое за это.

Немного про «попутчиков». Большинство из них – довольно-таки крутые внедорожники, морально и физически готовые к преодолению всего на свете. К ним же можно причислить мото- и квадроциклы – как частников, так и экскурсии от баз отдыха. Следом идут всякие полноприводные Газели-Соболи-Баргузины, обвешанные порой покруче вездеходов. Ну а самая эпичная встреча произошла метров через двести после той злополучной трубы. Там стоял (барабанная дробь) Hyundai Punto! Тот самый, погуглите, если не знаете. У него колесики как у тележки в супермаркете, а клиренс такой, что туда разве что котенок ползком пролезть сможет. Как его туда занесло – загадка. Мы предположили, что его или привезли вертолетом, и теперь он стоит и ждет эвакуации обратно, или тупо подняли и перенесли на руках. Вопросы «как?», «зачем?» и «куда?» еще долго витали в наших головах.

На протяжении всего маршрута, вплоть до переезда на сам Рыбачий, нас сопровождал еще один интересный попутчик. Это был черный Audi с регулируемой подвеской и мурманскими номерами. Мы постоянно играли в догонялки – то он вырывается вперед, пока мы останавливаемся на перекур и любования, то отстает, жалея свои совершенно не внедорожные колеса. На одной из остановок машина подъехала к нам, и выяснилось, что там сидели ребята, которые хотели (внимание, было воскресенье) сгонять на Рыбачий и вернуться, потому что «завтра на работу». Мы откровенно сказали, что полуостров, технически, недалеко, но после его посещения лучше всего сразу ехать на работу, минуя дом – ну невозможно успеть туда и обратно за оставшиеся уже семь часов до полуночи.

… Мы добрались до нашей базы в восемь с небольшим вечера. Уже уставшие, немного голодные, но мы это сделали. Поздоровавшись хозяевами, мы сказали, что заселяемся и все в силе, а сейчас поедем дальше. Ребята на базе посмотрели на нас как на ненормальных – обычно, гости после дороги могли поехать разве что кукухой, но, как правило, просто падали на кровать без сил и отдыхали до завтрашнего утра.

Но не мы, у нас же шило в одном месте, надо ж побыстрее все посмотреть. Так что мы отправились на мыс Немецкий, смотреть на место, где начинается Россия.

Свет кончился уже на обратном пути. За это время Капитан и Санта успели искупаться, считайте, в Северном Ледовитом океане, а мы – перепутать дороги и заблудиться. Помог водительский талант Графа и мои навигационные навыки – мы-таки смогли вернуться на нашу базу и сразу упасть на кровати спать.

Следующий день был посвящен суровому джипингу, а точнее – поездке на полуостров Средний с посещением местных достопримечательностей. Попасть туда на легковой машине, по идее, нереально – пара довольно глубоких бродов, которые приходилось перед проездом проверять в болотных сапогах, а на закуску – несколько откровенных скальников с большими перепадами. Впрочем, в какой-то момент нам встретилась Лада Гранта, так что то ли есть другая дорога, то ли чудиками земля полнится.

Один из ключевых объектов на полуострове – скала Два Брата. Это два столба выветривания на восточном побережье. В более-менее ясную погоду с этого берега видно Норвегию, а мы вдобавок устроили отличный фотосет и эпический пикник на капоте авто.

Ремарка: стоит оговориться, что полуострова славятся не только своими природными объектами, но и огромным количеством памятников Второй Мировой. У нас были свои причины не акцентировать свое внимание на этих местах, так что и в рассказе о них не будет ни слова. Но, поверьте, посмотреть там есть на что, если вас интересует история Великой Отечественной войны.

И, отходя от темы и возвращаясь к виду на берег Норвегии: в этих местах TeleNor ловит куда лучше, чем МТС, так что будьте предельно осторожны со связью – попасть в роуминг проще простого. Мы таким прекрасным образом просадили прям немало денег.

Следующим объектом на нашем пути был «Пляж Рыжих Камней». Это побережье Северного Ледовитого, представленное сильно окисленными породами всей палитры желтого. Пейзаж выглядит инопланетно и завораживающе.

Все путешествие на Средний заняло у нас большую часть дня. Мы вернулись на базу еще до заката, и, недолго думая, решили по-быстрому сходить на верховые озера. В центральной части полуострова есть возвышенность с очень красивыми водоемчиками, в которых, кстати, водится красная рыба (но ловить нельзя, ибо заповедник). Владельцы базы отдыха, глядя на наши сборы, покрутили пальцем у виска и однозначно для себя решили, что мы немного на головы ушибленные – ну никто у них не собирается лазить по горам после целого дня джипинга.

А под конец вечера нас ждало еще одно «приключение»: три кило камчатского краба.

Ремарка: кто не в курсе – во времена СССР в Баренцево море в рамках эксперимента заселили камчатского краба. Надеялись, что сей дальневосточный деликатес станет таким образом более доступен, и весь Союз наконец сможет вкусить дары моря сравнительно доступно. «Деликатес» оценил экосистему у побережья Кольского и радостно закусил ее обитателями, размножившись и расплодившись в свободной нише пищевой цепочки. Недавно его вылов наконец разрешили (видимо, чтобы членистоногие не стали окончательными царями морей), но ценник на данное кушанье кусается не хуже, чем клещи краба.

Вдоволь напитавшись этим яством, мы отправились спать, чтобы на следующий день, собрав пожитки и контрольно искупавшись в заливе у базы, отправиться обратно в Мурманск.

Примерно в этот момент мы поняли одну вещь, которая вызывала у нас массу вопросов с самого момента заезда на край земли: все встречные водители и их пассажиры, пока мы ехали на Рыбачий, выглядели так, будто говна навернули им очень не понравилось на Рыбачьем. На обратном пути у нас были такие же лица, и объяснялось все это очень просто: нам не понравилось уезжать с Рыбачьего. Это одно из самых удивительных мест, которые мы когда-либо посещали, а сравнивать, уж поверьте, нам есть с чем.

На пути в Мурманск нам удалось забронировать другой отель – в предыдущей части описаны все «прелести» жизни в хостеле – который оказался просто великолепным местом. Это был отдельный домик в, как я понимаю, спортивном районе Мурманска: Долина Уюта. Гостиничный комплекс называется так же, и, поверьте, если вас больше четырех человек, вы планируете где-то переночевать и для вас, как и для нас, гостиница – место, где можно упасть на кровать, поспать и потом уехать, то это место для вас.

Но предварительно мы сдавали наш Шевроле. На протяжении всей поездки у нас были лютые мучения с включением задней, и мы честно сказали об этом арендодателю, возвращая ключи. Он с умным видом покивал, и сказал, что да, надо прям глубоко вжимать рычаг, это геморно и все такое… мы ни разу не вжали рычаг, мы даже не знали, что так надо делать. Граф промолчал, сел к нам в Субару и сказал простую, но емкую фразу: «Валим быстрее». Мужик, если ты вдруг читаешь это – прости, мы правда не хотели ничего поломать, поэтому почти не пользовались задней, осознав, что у Нивы с этим беда.

… Триумфальное возвращение Бусика в строй, долгая дорога домой и ночевка в Меджевегорске, пожалуй, на фоне всего пережитого, уже не стоят дополнительного описания. Всю дорогу (да и сейчас) перед глазами стоят виды, которые невозможно забыть. Виды самого Края Света.

P.S.

Капитан: «Маст хэв, всем рекомендую».

EliArt: «Ага, если внедорожник есть»

Капитан: «Ну, в аренду, тобой же написано»

А, если серьезно – это была поездка невероятных впечатлений. И дорога, и Карелия, и Кольский, и Рыбачий – все создавало непрерывное ощущение приключения и приобщения к какой-то тайне, которая только между нами и севером. Затяжные километры пути стали платой за то, чтобы приобщиться к чему-то, что сложно описать словами, но, почувствовав раз, забыть уже невозможно (и, нет, я не про цены на дизель. Вообще не буду описывать расходы на поездку, потому что не помню из-за количества выпитого в процессе не хочу опошлять все эти чувства какими-то цифрами. Каждая потраченная копейка стоит того).

Если вам когда-то станет невыносимо скучно в мегаполисе и захочется на какой-то простор – берите своих близких, садитесь в машину и гоните, гоните – туда, где солнце летом не заходит за горизонт, туда, где природа – это главное, а люди – это нечто несущественное, туда, где, стоя на берегу и глядя на север, понимаешь – дальше нет ничего. Гоните На Север.

На этом цикл окончен, и я в скором времени вернусь к камням и интересным рассказам о них. Большое спасибо всем, кто читал, комментировал, ставил плюсы и минусы, ждал продолжения и просто пробежал глазами. Вы все очень сильно мотивировали меня продолжать этот рассказ.

Отдельные благодарности:

Граф – за шилозадость и желание двигаться дальше

Санта – за постоянный поиск мест для жизни

Капитан – за неоценимые штурманские качества, без которых мне бы доехать не удалось

Леха (помните же, что это человек и собака в одном лице) – за неисправимый оптимизм и хозяйственную деятельность

Царь – за вождение боевой фуры и молчаливую помощь по первому требованию

Бусик – за то, что выдержал все невзгоды пути

Все донаты, коли таковые будут, пойдут в фонд ТО Бусика. Он у меня уже не молод, кое что надо делать. Но только если вдруг очень захочется, ни от кого ничего не прошу