Electromobili

Генеральный директор Tesla - Илон Маск заявил, что автопроизводитель наконец собирается расширяться в Восточной Европе в ответ на просьбу владельцев электромобилей.

Прошло много времени с тех пор, как Tesla вышла на новые рынки, но мы ожидаем расширения к концу года.

Автопроизводитель уже охватывает большую часть Европы, но по-прежнему существует множество небольших европейских авторынков, на которые Tesla напрямую не продает и не обслуживает свои автомобили - в основном в Восточной Европе.

Ранее в этом году была информация, что Tesla расширяется в Чешской Республике и Исландии в этом году.

Теперь Tesla также планирует выйти на другие рынки Восточной Европы.

На рынках, где Tesla официально не продает и не обслуживает свои электромобили, некоторые люди все равно покупают их в других странах и импортируют, что связано с некоторыми проблемами.

Украина является одним из таких рынков, и местные владельцы обратились с просьбой к Tesla об установке в стране быстрых зарядок и открытии сервисных центров:

Генеральный директор Илон Маск признал их просьбу в твиттере, и когда его спросили об экспансии в Восточной Европе в целом в 2020 году, он сказал «вероятно, раньше».

Эти просьбы на Маска работали и раньше. Мы уже наблюдали аналогичные ситуации с Исландией и Португалией.

Несмотря на то, что электромобили официально не доступны на большинстве рынков Восточной Европы, в некоторых странах мы наблюдаем приличный спрос на Tesla.

Даже без поддержки интернет-обновлений, станций Supercharger или обслуживания сотни людей импортировали электромобили Tesla в Россию.

Местные владельцы даже помогли установить зарядные станции между Европой и Москвой в 2018 году как раз к Чемпионату мира по футболу.

Русские купили 1,8 миллиона новых автомобилей в 2018 году, и такие роскошные производители автомобилей, как Mercedes-Benz и BMW, продают на рынке более 30 000 автомобилей в год.

На Украине рынок гораздо меньше, где за последние несколько лет было продано менее 100 000 новых автомобилей.

Но на этих рынках все еще есть много дальновидных людей, которые ищут привлекательные электромобили, и Tesla может добиться успеха в этих странах.

Что вы думаете об этом? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/tesla-rasshiryaetsya-v-ross...

Вчера был представлен Lightyear One - новый электромобиль на солнечной энергии, разработанный неоднократными победителями в гонках Solar Challenge, с заявленным невероятным запасом хода 725 км от одной зарядки.

Стартап впервые привлек наше внимание достаточно давно, потому что он возник при участии ребят из команды Solar Team Eindhoven, группы инженеров из Технического университета Эйндховена (Нидерланды), которые участвовали в World Solar Challenge со своими Stella и Stella Lux, энергоэффективными солнечными автомобилями - это означает, что они могут производить больше энергии, чем потребляют.

Как правило, практически невозможно добавить какую-либо значимую мощность к электрическому транспортному средству, использующему солнечную энергию, так как недостаточно поверхности для установки солнечных элементов, чтобы обеспечить мощность, необходимую для движения транспортных средств, которые часто весят более 1500 кг.

Чтобы достичь положительных результатов, Solar Team Eindhoven спроектировала Stella Lux - чрезвычайно аэродинамический электромобиль и применили легкие материалы, такие как углеродное волокно и алюминий.

Но автомобиль был создан для студенческого конкурса, и создание уличного легального автомобиля, которое можно было бы продать населению, - это другое дело.

Новый электромобиль был представлен сегодня в Театре Хангаар в Катвейке, Нидерландах.

Lex Hoefsloot, генеральный директор и соучредитель Lightyear, прокомментировал презентацию:

Этот момент имеет новую эру вождения. Два года мечтаний, размышлений и усердной работы привели к этой вехе, которая является гигантским скачком в достижении нашей миссии по обеспечению чистой мобильности для всех».

Несколько изображений представленного прототипа:

Как видите, это чрезвычайно аэродинамический дизайн. Компания сфокусировалась на эффективности, используя свои знания, накопленные за годы разработки солнечного электромобиля для Solar Challenge.

Они утверждают, что это приводит к 725 км запаса хода.

Hoefsloot прокомментировал:

«Мы решаем эти проблемы с помощью того, что мы называем ультра-эффективностью. С одной стороны, это приведет к исключительной дальности 725 км при относительно небольшой батарее. С другой стороны, он может заряжаться напрямую от солнца, потому что его потребление энергии намного ниже, генерируя до 20 000 км энергии в год. Более того, все варианты зарядки становятся проще в использовании, потому что вы получаете гораздо больший диапазон при том же количестве заряженной энергии. Таким образом, эффективно, вы заряжаете намного быстрее от любой розетки. Вы можете заряжать до 400 км за ночь от обычных розеток 220 В. Это отлично подходит для обычных поездок, потому что вам не нужна инфраструктура зарядки».

Автомобиль 5-местный и оснащен 4 независимыми колесными двигателями с нераскрытой мощностью, но ожидается, что они не будут чрезвычайно тяговитыми.

Компания не подтвердила размер батарейного блока, но это не самая интересная особенность транспортного средства в любом случае. Что самое интересное, они утверждают, что могут заряжать батарейный блок от солнечной энергии, генерируемой солнечными элементами, установленными на Lightyear One:

«В отличие от обычных солнечных батарей, наши элементы работают независимо. Это означает, что даже если часть крыши или капота находится в тени, другие элементы продолжают эффективно собирать солнечную энергию. На самом деле, наши солнечные элементы обеспечивают примерно на 20% больше энергии, чем традиционные».

Они утверждают, что солнечная панель способна заряжать электромобиль со скоростью 12 км в час, что может показаться не таким уж большим результатом, но на самом деле он будет значительным, если это правда.

Стартап утверждает, что электромобиль будет производить достаточно энергии, чтобы обеспечить 20 000 км в год запаса хода от чистой энергии.

Он также может заряжаться от зарядки второго уровня до 22 кВт и третьего до 60 кВт.

Стоимость электромобиля с солнечными панелями составляет 149 000 евро, включая НДС.

Ожидается, что поставки Lightyear One начнутся с начала 2021 года, но компания предупреждает о медленном наращивании темпов. Первые 100 единиц уже зарезервированы, и они принимают резервирование для других партий, которые будут сделаны позже.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/lightyear-one-elektromobil-...

Regent Motorcycles подготавливает к производству свой ретро-мотоцикл - Regent NO. 1, после недавней демонстрации прототипа. Компания планирует выпустить этот привлекательный мотоцикл в мае 2020 года.

С увеличением числа электрических мотоциклов на рынке, пользователям предлагается больше разнообразия по дизайну.

Шведская компания Regent Motorcycles - еще один пример инновационного электрического мотоцикла в стиле ретро, который готовится выйти на рынок. Первая модель компании - Regent NO 1.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОТОЦИКЛ REGENT № 1

Regent № 1 впервые был продемонстрирован еще в мае этого года на шведской выставке мотоциклов MC Mässan. После воодушевленных положительных отзывов, компания следует вперед с производственными планами. В настоящее время Regent планирует начать производство электромотоциклов менее чем через год.

Regent № 1 питается от 8 кВт (11 л.с.) непрерывного, 15 кВт (20 л.с.) пикового двигателя, который расположен на задней ступице. Двигателя достаточно для разгона до 120 км/ч.

Аккумуляторная батарея мощность 72 В и емкостью 80 Ач, выдает порядка 6 кВтч. Это всего лишь волосок от мощности электрического супермото Zero FXS ZF7.2, и этого достаточно для расстояния в 150 км. Электромотоцикл больше сопоставим с линейкой Zero FXS ZF7.2.

Электробайк весит около 130 кг и имеет стальную раму, стандартную телескопическую вилку и двойные задние амортизаторы с хромированными спиральными пружинами.

Спицевые колеса 18 радиуса стандартно поставляются с дисковыми тормозами и ABS, а рекуперативное торможение достигается с помощью двигателя на заднемх колесе. Также вы можете заметить двойные тормозные рычаги и отсутствие ножного тормоза для заднего колеса. Эта установка все чаще встречается на электрических мотоциклах.

Электрический ретро мотоцикл также оснащен некоторыми современными технологиями. Приборная панель представляет собой сенсорный экран, а электробайк оснащен встроенным GPS в качестве противоугонного устройства. Отслеживание может помешать ворам убежать с электромотоциклом.

Regent № 1 уже доступен для предварительного заказа со скидкой 10% от прогнозируемой в размере 9 500 евро. Скидка действительна только для первых 100 забронированных электромотоциклов.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/elektricheskij-retro-motots...

Nissan провели совместную работу со знаменитой компанией по производству мороженого Mackies of Scotland для создания довольно приятного концептуального автомобиля.
«Электрические первопроходцы» по транспортным средствам и марка мороженого реализовали проект, чтобы создать полностью электрический фургон для «дня чистого воздуха» в Великобритании 20-го июня.
Экологичность не является чем-то новым для Mackies, компания уже питает свою семейную молочную ферму возобновляемой ветровой и солнечной энергией, но большинство фургонов мороженого по всей Британии работают на дизельных двигателях, которые работают даже когда фургон остановлен, но ему необходима энергия для питания холодильников и морозильников.
На самом деле, некоторые города Великобритании даже пытаются запретить у себя фургоны с мороженым. Новая концепция Nissan представляет собой нечто вроде грядущей гибели старого доброго фургона с мороженым, уменьшая выбросы углекислого газа, в то же время оставляя детей счастливыми.

Концепция фургона для мороженого основана на полностью электрическом легком коммерческом автомобиле Nissan e-NV200, который сочетает в себе трансмиссию с нулевым выбросом вредных веществ, переработанную аккумуляторную батарею и выработку возобновляемой солнечной энергии.
«Мороженое пользуется популярностью во всем мире, но потребители все чаще обращают внимание на воздействие на окружающую среду и как мы производим такие угощения» - сообщил Каляна Сивагнанам, управляющий директор Nissan Motor (GB). Ltd.
«Этот проект является прекрасной демонстрацией стратегии Nissan Intelligent Mobility, в которой используется более чем десятилетний опыт работы с электромобилями и прогресс в области аккумуляторных технологий для создания более чистых решений для обеспечения электропитания на ходу - способами, которые клиенты могут не ожидать.

«Устраняя вредные выбросы из выхлопной трубы и расширяя использование возобновляемой энергии, мы можем помочь сделать этот мир лучше для всех».
Трансмиссия фургона снова получает питание от аккумулятора 40 кВт/ч. Все, что делает его фургоном для мороженого - а именно, машина для подачи, ящик с морозильной камерой и холодильник для напитков, - от недавно представленного автомобиля Nissan Energy Roam, который был недавно представлен публике. Электромобиль имеет портативный блок питания, в котором используются литий-ионные элементы, которые были использованы в электроавтомобилях Nissan первого поколения. Система не только предоставляет чистое питание в любом месте, но и делает автомобили с батарейным питанием еще более устойчивыми.

«Мы рады, что работали с Nissan над этим проектом, так как он является идеальным дополнением к нашему собственному видению самодостаточности в области возобновляемой энергии и устранению выбросов углерода в пути от «Скай до Совка», - сообщил Карин Хейхоу, специалист по маркетингу и директор Mackies of Scotland.
«В Mackies мы уже переместили нашу зависимость от ископаемого топлива на чистую возобновляемую энергию. Теперь мы экспортируем в 4,5 раза больше энергии в национальную энергосистему, чем потребляем. В этом году мы добьемся дальнейшего прогресса в достижении нашего видения с установкой новой, инновационной, низкоуглеродистой, холодильной системой. Мы гордимся тем, что являемся производителем климатического мороженого».

Источник: https://electromobili.ru/novosti/nissan-e-nv200-gruzovik-dly...

Charge Cars не изготовляет мустанги 1960-х годов, в качестве отправной точки фирма использует официально лицензированные современные кузова. Вместо того, чтобы поставить V8 под капот, на каждом колесе имеется электрический двигатель, которые в совокупности дают полный привод транспортному средству. В целом, эти двигатели производят 536 лошадиных сил (400 киловатт) и 1200 Hm крутящего момента. Систему питает батарея на 64 кВтч.
Charge Cars утверждает, что его электрический Mustang может развивать скорость 100 км/ч менее чем за 4 секунды, а максимальная скорость составляет 240 км/ч). Запас хода составляет около 320 км.

Снаружи электрический Mustang Charge Cars имеет агрессивный вид классического облика благодаря таким элементам, как выпуклый капот, решетки радиатора, простирающегося в нижнюю панель, и спойлер на багажнике. Видео ниже предлагает краткий обзор кабины, в центре которой находится большой планшет. «Тесла-подобный» дисплей позволяет водителям управлять такими вещами, как переключение между задним или полным приводом и выбор режима подвески.

Charge Cars планирует собрать 499 экземпляров своего электрического мустанга. Цены начинаются от 24 196 000 рублей. Если эта цена слишком высока, по крайней мере, люди могут увидеть электромобиль в Гудвуде. Несмотря на то, что он выпускается как купе в стиле фастбэк, более раннее объявление компании указывает на то, что они намерены также предложить конвертируемую версию.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/elektricheskij-ford-mustang...

Taiga Motors - одна из редких компаний, работающая над выпуском полностью электрического снегохода, который на самом деле является сегментом транспорта, который остро нуждается в более чистых решениях.
На днях стартап представил новую линейку электрических снегоходов с впечатляющими характеристиками.
С почти отсутствующими стандартами и многими двухтактными двигателями современные снегоходы с бензиновым двигателем, как правило, невероятно загрязняют окружающую среду - иногда в 50 раз больше, чем автомобиль среднего класса.
Электрический снегоход привел бы к нулевым уровнем выбросов, а также значительно снизил бы шум на снежных трассах, так как снегоходы с бензиновым двигателем чрезвычайно громкие.
Это одна из причин, по которой «Тайга Моторс» решила создать первый серийный электрический снегоход. Компания начала свою деятельность с того, когда три соучредителя команды McGill - Пол Ахард, Габриэль Бернатчез и Сэм Бруно, работали над электрическими системами в 2015 году и решили основать свою собственную компанию.
В прошлом году стартап из Монреаля приглашал на испытания несколько десятков людей и все получили только положительные впечатления, несмотря на некоторые проблемы с прототипом.
Более года спустя они усовершенствовали свой продукт, и запускают свою линейку электрических снегоходов, чтобы начать производство в следующем году.
ЭЛЕКТРОСНЕГОХОД TAIGA ATLAS

ЭЛЕКТРОСНЕГОХОД TAIGA EKKO

ЭЛЕКТРОСНЕГОХОД TAIGA NOMAD

Как видите, некоторые из этих моделей обладают впечатляющими характеристиками, включая ускорение с 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунды.
Одна из главных проблем при создании любого вида электромобиля - иметь достаточно большой аккумуляторный блок, чтобы обеспечить приличный запас хода без значительного увеличения веса.
Это особенно важно и для снегохода, так как любое увеличение веса значительно снижает его эффективность из-за снежной местности.
«Тайге» удалось установить аккумуляторную батарею на 27 кВтч в свои снегоходы, сохраняя при этом вес менее 272 кг.

В зависимости от конфигурации электроснегоход имеет от 96 км до 140 км запаса хода. Для некоторых аккумуляторная батарея емкостью 27 кВтч может показаться малоэффективной, учитывая, что запас хода может быть и больше, но «Тайга» предполагает, что ее транспортные средства будут использоваться в холодную погоду.
Меньше выбросов и загрязнений - самое очевидное, нет трансмиссии и масла, а также практически не требуется техническое обслуживание. Это означает меньше времени, проведенного в сервисе, и больше времени на катание.
Отсутствие бензина, означает экономию и удобство. Если вы используете электроснегоход только в выходные дни, вы можете легко зарядить его от обычной розетке дома.
Если вы хотите быстрее вернуться назад, вы можете использовать зарядное устройство второго уровня на 240 В, а если вы везете его на прицепе, вы можете подзарядить электрический снегоход Taiga на станции быстрой зарядки до 80 % за 20 мин.
Электрические снегоходы Taiga стоят от 15 000 долларов без учета налогов и доставки.
Источник: https://electromobili.ru/novosti/taiga-motors-predstavlyaet-...