Electromobili

Мы слышим одно и то же снова и снова: «Я хотел бы купить электрический мотоцикл, но они просто стоят намного дороже, чем бензиновые». Ну, не больше! Или, по крайней мере, не в случае BlackTea Moped, который является городским электробайком, который оценивается наравне с бензиновыми конкурентами.

Прежде всего, что такое электромопед BlackTea?

Он был разработан стартапом из Мюнхена и воплощает классический дух и дизайн мотоцикла Scrambler 70-х годов.

Но вместо выброса углеводородов он выбрасывает электроны. (Точнее, они проходят через петлю двигателя / контроллера / аккумулятора, но это звучит не так круто.)

Электрический мопед на самом деле очень приближен к электромотоциклу и имеет ножные опоры. Но с максимальной скоростью 80 км/ч он приближается к скорости мопеда.

Это означает, что вы не сможете ехать на нем в дальние поездки, но он станет полноценным городским электротранспортом. У него даже есть длинное посадочное место и дополнительные ножки для пассажира, таким образом, Вы сможете передвигаться вдвоем.

BlackTea Moped оснащен 3 кВт непрерывным и 5 кВт пиковым задним мотор-редуктором, который очень похож на тот, что находится на задней части популярного электрического мопеда ONYX RCR, произведенного в Калифорнии.

72 вольтовый аккумулятор с 24,5 Ач емкости расположен внутри обшивки. BlackTea утверждает, что емкость аккумулятора 1,76 кВтч подходит для запаса хода на 70 км при смешанных городских скоростях, составляющих в среднем 45 км/ч. Но есть возможность добавить вторую батарею и удвоить этот диапазон.

Для тех, кто интересуется, насколько точен запас хода, мы можем сказать, что он, скорее всего, немного оптимистичен. Более реальные цифры будут составлять в районе 55-60 км от одного аккумулятора.

Электробайк оснащен светодиодной фарой с галогеновой подсветкой, спортивными шинами на 18-дюймовых ободах, двойным задним противоударным амортизатором, рекуперативным торможением и двойными гидравлическими дисковыми тормозами.

BlackTea Moped поставляется с VIN номером, поэтому он может быть официально зарегистрирован.

Стоимость BlackTea составляет 4200 евро. Но в настоящее время его возможно приобрести со скидкой за 2290 евро. Второй батарейный блок составит 825 евро. Несмотря на немецкое происхождение электромопед BlackTea будет производиться в Китае и поставляться в ЕС и США.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/blacktea-elektricheskij-moped-s-maksimal-noj-skorost-yu-80-km-ch-po-tsene-benzinovogo-analoga

Чешская компания по производству электрических велосипедов Kuberg анонсировала новую модель, известную как Kuberg Ranger. Ranger отличается новым дизайном, который сочетает в себе черты электрического велосипеда и питбайка.

ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛ KUBERG RANGER

Что касается начинки электромотоцикла, то он оснащен электродвигателем мощностью 14 кВт (18,8 л.с.), который развивает скорость до 80 км/ч.

Электробайк имеет запас хода до 100 км от своих двойных батарей по 1,15 кВтч, и компания заявляет, что вы посадите аккумулятор за 75 минут на максимальной мощности.

Предположительно, базовая модель с одной батареей емкостью 1,15 кВтч получил бы половину этих показателей диапазона и времени работы.

У электровелосипеда имеется сиденье с воздушным подъёмом, которое можно убрать для езды стоя.

Огромный крутящий момент на маленьком 14-дюймовом заднем колесе, 180-миллиметровая вилка Manitou Dorado и задний амортизатор DNM Burner, представляют образ забавного и странного устройства.

Комбинация рекуперативного торможения, а также 4-поршневые гидравлические дисковые тормоза Tektro Orion приводят к быстрой остановке Kuberg Ranger, а односкоростная конструкция без сцепления позволяет начинающим пользователям легко использовать велосипед.

На Kuberg Ranger имеется возможность установить грузовой прицеп, а буксировочная способность составит 30 кг. Этого довольно мало, чтобы возить там человека, но вы могли бы взять с собой достаточно снаряжения, воды и еды для кемпинга на пару дней.

Тем не менее, Kuberg Ranger не будет дешевым. Стоимость базовой версии начнется с 4000 долларов, а различное дополнительное оборудование поднимет цену до 5000 долларов. Тем не менее, в рамках стартовой компании могут быть различные скидки и льготные тарифы, которые могут сделать цену более разумной.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/kuberg-anonsiruet-novyj-gibrid-velosiped-i-pitbajk-dlya-gryaznyh-poezdok

Спустя десятилетие после начала продаж компактного электромобиля Leaf, Nissan официально представил электрический кроссовер Ariya. Ariya обещает потрясти рынок электромобилей, со своим запасом хода до 480 км по цене от 40 000 долларов. В продажу электромобиль поступит в 2021 году.

Ariya будет доступна в переднеприводной и полноприводной конфигурации.Также будут предложены батареи двух разных размеров: 63 кВтч и 87 кВтч. Учитывая относительно небольшой размер Ariya – автомобиль относится к классу C, он немного короче, чем Nissan Rogue (новый X-Trail).

Ашвани Гупта, главный операционный директор Nissan, выступил на прямой трансляции из Иокогамы.

Ariya демонстрирует нашу приверженность удовлетворению спроса клиентов на кроссоверы с использованием самых передовых электрифицированных, автоматизированных и подключенных технологий.
Компания ожидает, что продажи их электромобилей e-POWER к концу 2023 года превысят 1 миллион единиц в год. Ariya будет играть важную роль в достижении этой цели.

Продажи Nissan Ariya стартуют в Японии в середине 2021 года. По словам представителя компании, новый электромобиль от Nissan прибудет в США и Европу «через год с небольшим».

Nissan наконец-то перешел от активной системы воздушного охлаждения который устанавливается Leaf к жидкостному охлаждению. На пресс-конференции Мако Фукада, главный специалист по продуктам Ariya, озвучил, что такое решение было в первую очередь для того, чтобы ускорить затрачиваемое время на зарядку электромобиля:

Клиенты Leaf озвучивали, сколько времени им потребуется, чтобы проехать от 500 до 800 километров, включая время зарядки.
В симуляции мы можем проехать 800 километров за 8 часов, включая зарядку. Это тот тип производительности, на который мы нацелены, и почему мы разработали эту новую платформу.

Другими словами, разовая остановка в течении 800 км, должна быть быстрой, а аккумулятор должен оставаться холодным. Вскоре компания выведет на рынок LEAF с быстрой зарядкой 130 кВт постоянного тока - с использованием стандарта CCS. В Nissan заявили, что они смогут за 30 минут зарядить аккумулятор на 280 км. Элементы батареи, используя химию NMC и будут получены из CATL. Nissan также отошли от упаковки ячеек как в Leaf в призматические консервированные ячейки.

Зарядка Type-2 будет ограничена до 7,2 киловатта. Фукада опроверг, что 7,2 кВт не так быстро, как могло бы быть. Он предположил, что большинство водителей ставят заряжать электромобиль на ночь.

Порт зарядки будет располагаться на стороне пассажира транспортного средства. В Японии Ariya будет использовать стандарт CHAdeMO с портом для быстрой зарядки постоянного тока с одной стороны и Type-2 с другой.

Ariya также предложит функцию e-Pedal, агрессивную систему вождения Nissan с одной педалью. Электромобиль будет использовать продвинутую систему помощи водителю ProPILOT Assist 2.0 нового поколения, оснащенную системой мониторинга водителя, которая позволяет осуществлять движение по шоссе.

Но как он выглядит? Довольно резкий, на самом деле. Nissan называет дизайн «вечным японским футуризмом». Джованни Арроба, старший директор по дизайну, объяснил его вид:

Это совершенно новый сегмент. И мы хотели не просто сделать еще один кроссовер класса C. Мы хотели запечатлеть этот футуристический элемент электрической платформы - более короткий передний свес, увеличенную высоту и превосходный вид на дорогу.
Он имеет здравую гладкость. Очевидно, что аэродинамика очень важна для достижения хорошего запаса хода.
Мы хотели захватить мощную энергию, которую позволяет трансмиссия, и убрать лишние поверхности.

Кондиционер AC и отопительная система расположились под капотом. Чтобы максимизировать внутреннее пространство, в электромобиле нет центральной консоли. Контурные сиденья дают пассажирам сзади и хороший обзор, и ощущение пространства.

Nissan обещает, что у Ariya будет «огромное пространство для ног и легкое взаимодействие между пассажирами на передних и задних сиденьях». Компания описывает салон как «тихий, позволяющий пассажирам расслабиться и наслаждаться». Руководители подчеркнули, что большая, просторная кабина имеет смысл с ProPilot.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ NISSAN ARIYA

Емкость аккумулятора: 63 кВтч/87 кВтч

Вход зарядки Type-2: до 7,2 кВт

Тип зарядки постоянного тока: стандарт CCS до 130 кВт

Мощность: 160 кВт - 290 кВт (от 215 до 389 л.с.)

Крутящий момент: 300 Hm – 600 Hm

Колесная база: 2776 мм

Общая длина: 4645 мм

Общая ширина: 1899 мм

Общая высота: 1661 мм – 1669 мм (в зависимости от багажника на крыше)

Объем багажника (SAE или Nissan est.): 5 куб. метров (FWD) 4,45 (e-4ORCE)

Размер колеса: 19 или 20 дюймов

Буксировочная способность: 680 кг

ТЕХНОЛОГИИ

Электромобиль Ariya оснащен беспроводными функциями Apple CarPlay и Android Auto. Это означает, что пользователи iPhone и Android могут передавать музыку и подкасты, сообщения и телефонные звонки, а также осуществлять навигацию со смартфона на автомобильную развлекательную систему, не подключая кабель.

Как насчет зарядки телефона? Вы всегда сможете заряжать по проводам, если хотите, но Nissan также имеет беспроводную поверхность зарядки Qi.

Ariya оснащена двумя массивными 12,3-дюймовыми дисплеями: один в качестве приборной панели, а другой для Wireless CarPlay или Android Auto.

Nissan также впервые будет поддерживать беспроводные обновления программного обеспечения на своих автомобилях с поддержкой «Удаленного обновления программного обеспечения», начиная с этого кроссовера.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/nissan-predstavlyaet-novyj-elektromobil-ariya-s-zhidkostnym-okhlazhdeniem-akkumulyatora-za-40-tysyach-dollarov

Tesla Cybertruck станет первым электромобилем компании с развертываемыми солнечными панелями.

После презентации Cybertruck генеральный директор Илон Маск удивил многих, заявив, что у нового электрического пикапа Tesla будет опция - солнечная крыша, которая будет увеличивать запас хода до 24 км в день.

Это было удивительно, потому что несколько автопроизводителей, в том числе Tesla, ранее рассматривали возможность добавления солнечной энергии в электромобили, но большинство проектов были не доведены до серийного производства и не обеспечивали необходимую мощность.

В 2017 году Маск заявил, что он подтолкнул своих инженеров Tesla заняться интеграцией солнечных элементов в Model 3, но они пришли к выводу, что это того не стоит.

С тех пор эффективность солнечных элементов повысилась, и Tesla набралась опыта по встраиванию солнечных элементов посредством разработки солнечной кровли.

3D-дизайнер Слав Поповски решил представить, как будет выглядеть Tesla Cybertruck с развертываемой солнечной крышей:

Хотя концепция кажется безумной, на самом деле она может быть осуществимой, основываясь на предыдущих комментариях Маска.

После объявления о том, что Cybertruck будет предлагаться с солнечной установкой, генеральный директор предположил, что в электромобиль могут быть добавлены развертываемые солнечные панели, чтобы увеличь площадь поглощения энергии.

Ранее Макс обсуждал идею «развертываемого солнечного щита, который складывается верх».

Tesla планирует вывести Cybertruck на рынок в конце 2021 года.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/koncepciya-sistemy-razdvizhnyh-solnechnyh-panelej-v-tesla-cybertruck-dovolno-bezumna-no-osushchestvima

Электрические самокаты на видео выглядят довольно оригинально, но информации о производителе пока не поступало. Неоновые колеса придают эстетику в стиле «Трон» и должны создавать захватывающую гоночную графику.

Группа утверждает, что гонки начнутся в 2021 году, но пока не опубликовала деталей относительно правил. Мы обязательно предоставим вам дополнительную информацию, как только она будет доступна.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/gonki-na-elektricheskikh-samokatakh-so-skorost-yu-100-km-ch

Индия продает только около 2000 электромобилей в год – продажи мирового рынка составляют 4 миллиона. Возможно, появление Tata Nexon EV - лучшая попытка страны сделать электромобили доступными для индийских покупателей.

Аналитическое агентство IHS Markit прогнозирует, что к 2030 году электромобили будут составлять 4% от общего объема продаж автомобильного рынка в Индии. Это довольно мало для страны, которая имеет проблемы с загрязнением воздуха и имеет один из самых быстрорастущих рынков автомобилей в мире.

Чтобы внести изменения, компания Tata разработала свою электрическую технологию Ziptron. Nexon является первой моделью, которая использует Ziptron, что является скорее маркетинговым термином. Гюнтер Бутчек, исполнительный директор Tata Motors, сказал, что Nexon EV может «сломать все барьеры для принятия электромобилей».

Вместо того, чтобы проектировать электромобиль с нуля, Tata превращает свой популярный бензиновый компактный кроссовер Nexon в электрический. По сравнению с моделью, в которой установлен двигатель внутреннего сгорания, электромобиль имеет уменьшенный дорожный просвет, новую пару светодиодных фар и увеличенную решетку радиатора. Внутри есть новый поворотный переключатель передач. В остальном, расположение сидений и уровень комфорта остаются неизменными.

Снижение затрат является основным приоритетом. Цена на электромобиль Nexon начинается с 18 000 долларов. Правительство Индии предлагает пакет стимулов, включая субсидию FAME, в зависимости от размера батареи. Скидка будет составлять в районе 130 долларов за 1 кВтч.

Если это так, то Nexon с 30,2 кВтч батареей будет стоить на 3900 долларов меньше, что снизит стоимость электромобиля почти до 14000 долларов. Что еще более важно, стимулы доступны только для электромобилей по цене ниже 21 000 долларов.

Тата заявляет о запасе хода в 312 километрах, используя индийскую программу сертификации ARAI. В реальных условиях индийские автомобильные обозреватели заявляли о запасе хода от 177 до 217 миль. Это довольно неплохо, учитывая, что Mini Cooper SE и Honda e, оснащенные 35-киловаттными батареями, имеют почти такой же запас хода, как Nexon.

Электромобиль Nexon имеет мотор в 130 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч составляет около 10 секунд. И чтобы максимизировать его запас хода, максимальная скорость ограничена 120 км/ч.

К счастью, Tata не пошла на компромисс с другими технологиями электромобилей. У Nexon имеется быстрая зарядка на основе CCS, позволяющая зарядить аккумулятор до 80% за один час. 8-летняя гарантия на аккумулятор и двигатель также будет преимуществом.

Nexon предлагает вождение с одной педалью, жидкостное охлаждение, максимальные показатели безопасности и водонепроницаемость для езды по затопленным улицам. Это важные меры для дорог Индии и погоды. Tata также предоставляет беспроводные обновления и функции подключения, включая Apple CarPlay и Android Auto. Nexon EV — это следующую поколение существующего Tigor EV, стоимость которого начинается с 16 000 долларов. Но электрический Tigor имеет аккумуляторную батарею емкостью 16 кВтч и 40-сильный мотор. Tata Mahindra eVerito мощностью 21 кВтч является самым дешевым электромобилем в Индии, его стоимость составляет около 15 000 долларов.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/indijskij-elektromobil-tata-nexon-stoimost-yu-18-000-dollarov-takaya-tsena-sposobstvuet-na-global-nuyu-dostupnost-elektromobilej

Компания BYD завершила поставку 10 новых электрических 10,5-метровых автобусов K9S с запасом хода до 346 км и вместимостью до 32 пассажиров для Link Transit - Управление общественного транспорта округов Челан и Дуглас в американском штате Вашингтон.

BYD на прошлой неделю поставила два последних электромобиля из запланированной партии, которые были задержаны из-за временного закрытия завода в середине марта из-за пандемии COVID-19.

Ричард ДеРок, генеральный директор Link Transit, сообщил:

«Мы работаем с середины марта, и электроавтобусы оказали огромную помощь нашей системе. Они намного превзошли наши ожидания по производительности».

Самой интересной функцией в электрических автобусах, конечно, является возможность беспроводной зарядки мощностью 300 кВт с использованием системы Momentum Dynamics, установленной на шинах.

Благодаря беспроводной зарядке при высокой мощности электробусы могут фактически оставаться на маршруте без остановок для зарядки в депо.

Компания Link Transit использовала только одну единицу BYD с беспроводной зарядкой (200 кВт) с 2018 года, и теперь, имея еще 10 электроавтобусов и тремя новыми беспроводными зарядными станциями мощностью 300 кВт, является одним из лидеров в данном направлении.

«В феврале 2018 года Link Transit запустила в эксплуатацию Momentum Dynamics первую в стране беспроводную систему зарядки мощностью 200 киловатт. С тех пор система работала для BYD K9S.»

300 кВт довольно высокая выходная мощность, но это далеко от максимума технологии. В зависимости от количества установленных беспроводных модулей (по 75 кВт каждый) мощность на транспортное средство может составлять до 450 кВт (шесть модулей).

Источник: https://electromobili.ru/novosti/link-transit-poluchila-10-besprovodnykh-podzaryazhaemykh-elektricheskikh-avtobusov