Electromobili

Компания Fiido анонсировала свой новейший складной электрический велосипед Fiido D11. Этот маленький и легкий электровелосипед, который планируют продавать по всему миру, знаменует первое появление бренда в других странах.

Fiido, возможно, еще не является известным именем для многих покупателей электрических велосипедов, но компания надеется изменить это с выпуском своего нового флагманского велосипеда, Fiido D11.

В то время как прошлые электровелосипеды Fiido выглядели более привычно для нас, велосипед Fiido D11 предлагает полную модернизацию, и он даже успел выиграть немецкую премию Red Dot Award за современный минималистичный дизайн.

Легкий алюминиевый велосипед весит всего 12,9 кг, что делает его одним из самых легких складных электровелосипедов. Конечно, есть еще более легкие модели, но большинство стоит в 3-5 раз дороже Fiido D11.

Электровелосипед будет стоить 799 долларов, а поступит в продажу он в следующем месяце. Эта цена включает в себя скидку за предварительный заказ в размере 500 долларов.

iido D11 будет доступен во всем мире, и, следовательно, имеет мощность и скорость, соответствующие европейским стандартам. Это означает задний мотор-редуктор мощностью 250 Вт и максимальную скорость 25 км/ч.

Хотя скорость не сравнится с некоторыми другими электровелосипедами, которые доступны у нас на рынке, но его запас хода впечатляет. Компания Fiido сообщила, что D11 сможет проехать до 100 км в режиме Eco благодаря своей батарее 410 Втч. Аккумуляторная батарея находится в опоре сиденья, которую можно снять, как стандартное сиденье. Объединение этих двух элементов в одно съемное устройство позволяет пользователям легко носить с собой сразу две наиболее важные части электровелосипеда, для предотвращения воровства.

В дополнение к трем выбираемым уровням «педальной помощи», Fiido D11 оснащен 7-ступенчатой трансмиссией Shimano, встроенными светодиодными фонарями, внутренними кабелями и дисковыми тормозами на передних и задних 20 ″ колесах. Велосипед также использует уникальный одноступенчатый механизм складывания.

Те, кто думает собрать свою уникальную модель, смогут сделать это уже в этом месяце, когда будет доступно направление Fiido Indiegogo.

настоящее время у Fiido имеется две модели в диапазоне от 500 до 600 долларов и электровелосипед Fiido L2 который оснащен задней подвеской за 750 долларов.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/elektrovelosiped-fiido-d11-s-zapasom-khoda-do-100-km-budet-dostupen-vo-vsem-mire

Один из фанатов-дизайнеров Tesla представил Cybertruck в стиле лунного вездехода, и он выглядит потрясающе. Может ли этот проект скоро стать реальностью?

Две компании Илона Маска – Tesla и SpaceX взаимосотрудничают и делятся с друг другом своими специалистами и комплектующими, а SpaceX покупает у Tesla автомобильные запчасти на миллионы долларов.

SpaceX уже покупает трансмиссии у Tesla для своего космического корабля, не слишком ли надумано, что они вместе построят лунный электромобиль?

Дизайнер из компании Charlie Automotive решил визуализировать то, на что это может быть похоже, и создал классные рендеры Tesla Cybertruck, которые опубликовали в Instagram:

У электромобилей большая история космических путешествий, поскольку двигатели внутреннего сгорания предназначены для работы в нашей атмосфере, в то время как электродвигатели могут генерировать крутящий момент в самых разных средах. Когда Audi начала работать над электромобилями следующего поколения, они разработали свой электрический лунный ровер.

Электромобиль Tesla Cybertruck выглядит так, как будто он из научно-фантастических фильмов.

Маск пошутил, что Tesla делает Cybertruck для апокалипсиса из-за его пуленепробиваемого стекла и сверхтвердого корпуса.

Часть из этих функций могут помочь SpaceX адаптировать электромобиль в качестве лунного ровера или даже электромобиля для Марса.

Маск даже как-то сказал, что «Tesla Cybertruck будет официальным вездеходом Марса».

Два года назад Маск рассказал о совместной работе Tesla и SpaceX над транспортным средством под названием «Cyborg Dragon Tesla».

Источник: https://electromobili.ru/novosti/lunnyj-vezdekhod-tesla-cybertruck

Первые 500 единиц электрических кроссоверов Aiways U5 уже на пути в Европу. Их прибытие ознаменует первую партию электромобилей «Сделано в Китае», которые будут поставлены на европейские рынки, что проложит путь к новому уровню доступности.

Внедрение на рынок U5 EV было запланировано на апрель 2020 года. Но оно было отложено до августа из-за глобальной пандемии. Кроссовер U5 будет доступен сначала в качестве автомобиля в аренду, а затем уже и для покупки. U5 будет доступен в Германии, Норвегии, Швейцарии, Нидерландах и, скорее всего, во Франции. Предварительные заказы открыты с апреля.

Завод Aiways в Шанрао, имеет мощность выпускать 150 000 автомобилей в год. Первая партия 500 U5 с батарейным питанием, которая поступит в июле, будет сдана в эксплуатацию компанией Hertz Corsica в качестве автомобиля в аренду.

На виртуальной пресс-конференции, состоявшейся в марте вместо отмененного Женевской выставке, вице-президент по зарубежным операциям Александр Клозе заявил:

С запуском U5 мы станем первым китайским брендом, который поставит электромобили в Европу. Это очень важный момент для Aiways и китайского автопрома в целом. Мы покажем, что электромобили из Китая могут конкурировать с лучшими в мире.

Используя скромный 63 Квт/ч аккумуляторный блок с жидкостным охлаждением, U5 рассчитан на 400 км по стандарту WLTP. Один двигатель мощностью 140 кВт (187 лошадиных сил), приводящий в движение передние колеса, будет выдавать умеренное ускорение, но, вероятно, хорошую эффективность. Мы предполагаем, что реальный запас хода всё-таки будет около 320-350 км. В более ранних сообщениях указывалось, что будут доступны аккумуляторы нескольких емкостей.

В сообщениях китайских СМИ указана стартовая цена U5 в эквиваленте около 28 000 долларов, цена на внутренних рынках со стимулами и субсидиями. Клозе пока не раскрывает цены аренды для U5 в Европе, но привязал «стоимость» в максимальной комплектации к 40 000 евро (45 300 долларов США) до стимулирования.

U5 будет довольно хорошо оснащен. Ожидается, что он будет иметь полуавтономное вождение, 12,3-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, автоматический климат-контроль, люк на крыше и багажник с датчиком для открывания.

Аккумуляторы в электромобили поставляет компания CATL. Bosch поставляет ключевые электрические компоненты. Камера Mobileye EyeQ4 (вместе с набором радарных и ультразвуковых датчиков) обеспечивает систему помощи водителю 2-го уровня. Спецификация для быстрой зарядки не известна, хотя компания обещает зарядить от 30% до 80% менее чем за 30 минут.

КРОССОВЕР РАЗМЕРОМ С TESLA MODEL Y

Сложно понять стиль Aiways, есть несколько общий элементов, похожий на Mitsubishi и Toyota. Размеры U5 составляют: 4681,22 мм в длину, 1869,44 мм в ширину и 1699,26 мм в высоту. Сложите задние сиденья и получите 1 557 литров грузового пространства.

По сравнению с Tesla Model Y, кроссовер Aiways U5 на 5 см короче, на 8,6 см выше и почти идентичен по ширине. Другими словами, его размеры соответствуют спецификациям нынешней волны электрических кроссоверов, таких как Ford Mustang Mach-E и Audi Q4 e-tron.

Aiways будет использовать стратегию прямых продаж потребителю с партнерской сетью, которая обеспечивает локальное обслуживание и ремонт. Компания утверждает, что техническое обслуживание не требуется до 100 000 километров.

В сентябре 2019 года Aiways стал первым китайским производителем электромобилей, получившим одобрение немецкого агентства TÜV Rheinland - тем самым сертифицировав свой U5 EV для продажи в Европе. На церемонии презентации TÜV два электромобиля U5 проехали более 9000 миль из Китая через Россию, страны Балтии и Скандинавию, прежде чем добраться до Франкфурта.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/kitajskie-elektromobili-v-evrope-aiways-u5-stoimost-yu-ot-28-tysyach-dollarov

Ninebot, китайская компания по производству электросамокатов, которая приобрела Segway, запустила в продажу Ninebot KickScooter Air T15. Электрический самокат является новой дизайнерской моделью и имеет ряд футуристических элементов.

Новый электросамокат Ninebot имеет обновленную конструкцию с рулевым рычагом и штоком с двумя лучами.

Вертикальная светодиодная панель установлена между двумя стойками руля и позволяет Air T15 быть более заметным в ночное время.

Чтобы улучшить видимость сзади, Ninebot KickScooter Air T15 имеет закругленный светодиодный фонарь.

Самокат также имеет приложение для смартфона, в котором пользователи могут настраивать цвет освещения и даже отображать несколько цветов по всей длине светодиодной ленты.

Электросамокат легче, чем большинство других имеющихся на рынке и весит всего 10,5 кг. Он изготовлен из 90% магниевого сплава и оснащен информационным экраном в панели.

Рукоятки руля складываются вокруг стойки, что делает электросамокат более компактным в сложенном виде.

Самокат имеет спортивные проколостойкие шины с отличными ходовыми качествами.

Air T15 не использует стандартный режим газа, вместо этого он оснащен новой системой Kick-To-Go, которая работает почти как постоянный круиз-контроль.

По сути, пользователь отталкивается, как на обычном самокате, чтобы начать движение, з электросамокат поддерживает текущую скорость. Чтобы ехать быстрее, пользователь просто отталкивается ногой еще раз. Чтобы уменьшить скорость, нужно нажать на брызговик-тормоз, который также имеет регенеративное торможение.

С этой новой системой управления ноги могут полностью контролировать ускорение и замедление, как на обычном самокате.

Электросамокат имеет свои плюсы с точки зрения конструкции и дизайна, его технические характеристики оставляют желать лучшего. Air T15 может развивать максимальную скорость 20 км/ч, а запас хода составляет всего 12 км от батареи 144 Втч.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/segway-ninebot-nachinaet-prodazhi-svoego-futuristicheskogo-elektricheskogo-samokata-stoimost-yu-569

Mercedes-Benz запускает в продажу свой электрический минивэн EQV в Европе за 71 388,10 евро (включая 19% НДС).

Электроминивэн Mercedes-Benz EQV

Электрический EQV MPV впервые был представлен в прошлом году, тогда производитель озвучил, что он оснащен аккумуляторной батареей на 100 кВтч, но компания ограничит полезную мощность до 90 кВтч. Они полагали, что это приведет к запасу хода 405 км на одной зарядке.

Для зарядки аккумуляторной батареи EQV оснащен встроенным зарядным устройством на 11 кВт и может быстро заряжаться до 110 кВт, что, по утверждению Mercedes, позволяет зарядить аккумуляторную батарею от 10 до 80% менее чем за 45 минут.

Что касается электродвигателя, он имеет максимальную выходную мощность 150 кВт и обеспечивает максимальную скорость 160 км/ч.

Фотографии нового электрического минивэна:

Характеристики Mercedes-Benz EQV:

Эмиссия CO 2 - 0 г / км

Потребление электроэнергии (комбинированное) - 26,4 -26,3 кВтч / 100 км

Запас хода (комбинированный) - 417 - 418 км

Стандарт зарядки  - CCS

Минимальное время зарядки от настенной или общественной зарядной станции (зарядка переменного тока, до 11 кВт) - <10 ч (0-100%)

Минимальное время зарядки на станции быстрой зарядки (до 110 кВт) - 45 мин (10-80% SoC)

Привод - Передний

Мощность (пик) - 150 кВт (204 л.с.)

Макс крутящий момент - 362 Нм

Аккумулятор - Литий-ионный

Емкость батареи (можно использовать) - 90 кВтч

Емкость аккумулятора (фактическая) - 100 кВтч

Длина - 5140 мм/5370 мм

Колёсная база - 3200 мм/3430 мм

Максимальная скорость - 140 км/ч (базовая), 160 км/ч (опция)

Багажный отсек (в зависимости от комплектации) - 1,030 литров, 1,410 литров

Mercedes-Benz EQV - цена и наличие

Daimler официально запускает автомобиль в Европе и начинает производство в городе Витории на севере Испании, где также производятся V-класс и Mercedes-Benz Vito.

Немецкий автопроизводитель подтвердил цену:

«С точки зрения цены, EQV начинается с 71 388,10 евро (включая НДС 19%). В комплект входит пакет технического обслуживания на четыре года, который покрывает стоимость работ по техническому обслуживанию в соответствии с сервисным буклетом и спецификациями производителя в течение этого периода, а также сертификат аккумулятора Mercedes-Benz на срок до 160 000 км или восемь лет. Также в стоимость покупки включены услуги дистанционного управления и навигации Mercedes me со сроком 36 месяцев, а также функция Mercedes me Charge и членство в Ionity на двенадцать месяцев».

Источник: https://electromobili.ru/novosti/mercedes-benz-zapuskaet-svoj-elektricheskij-miniven-eqv-za-71-400-evro

Как показали последние испытания, электромобиль Tesla Model S Long Range достиг запаса хода 644 км, но есть одна загвоздка.

В начале этого года Tesla выпустила новую версию «Long Range Plus» Model S с рейтингом по циклу агентства EPA, который был позже обновлен до 629 км за одну зарядку.

Новая версия автомобиля была достигнута благодаря нескольким небольшим изменениям за последний год, и компании нужно было сменить название, чтобы EPA присвоило ему новый рейтинг.

Примерно в то же время генеральный директор Илон Маск заявил, что Tesla близка к тому, чтобы иметь 400-мильный (644 км) электромобиль.

Во время результатов Tesla за первый квартал 2020 года Маск заявил, что они уже достигли этого, потому что EPA допустило ошибку при тестировании новой модели S Long Range Plus.

Генеральный директор утверждал, что EPA оставило дверь открытой с ключом внутри транспортного средства во время их циклических испытаний, в результате чего электромобиль не «спал» и разрядил аккумулятор быстрее.

EPA отрицает это, но Маск полагает, что Модель S в настоящее время способна достигнуть диапазона EPA 400 миль, и он официально получит его, как только EPA возобновит тестирование.

Блогер Бьорн Ниланд, который часто проводит испытания по запасу хода на электромобилях, решил пройти тест Tesla Model S Raven, чтобы проверить, сможет ли автомобиль преодолеть расстояние в 400 миль за одну зарядку.

Он разместил видео о результатах:

На отметке 617 км с еще 4% энергии, оставшейся в батарейном блоке, Ниланд экстраполировал расстояние до 644 км на одной зарядке.

Тем не менее, он выполнил свой тест со скоростью до 90 км/ч, что не является реальным использованием для большинства людей.

На видео видно, что Ниланд часто ездит на 20 км/ч ниже ограничения скорости.

Несмотря на то, что тест по-прежнему полезен для сравнения эффективности, он не является хорошим примером использования в реальных условиях.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/tesla-model-s-dostigaet-zapasa-khoda-v-644-km-no-est-odna-zagvozdka