Electromobili

Отметим, что отчет Top Gear оказался «в основном справедливым» и дал хороший обзор двух автомобилей, однако мы также отметим, что с результатами драг-рейсинга происходит нечто странное:

Мы ожидали, что Taycan Turbo S превзойдет Model S на 400 метров, отчасти благодаря коробке передач с двумя передачами, но ускорение с 0 до 100 км/ч является очень удивительным.

Tesla официально рекламирует производительность Model S с ускорением c 0 до 100 км/ч за 2,4 секунды, и люди смогли повторить его в реальных условиях.

В отличие от обзора немецкого журнала, в обзоре Top Gear асфальт кажется сухим, поэтому неясно, в чем здесь проблема.

Тем не менее, они показали использование «Sport Plus» в Taycan, но они не продемонстрировали режим Model S, которая также требует настройки для получения максимальной выходной мощности.

Тот факт, что они не показали это, не означает, что они не использовали его, но это могло объяснить разницу.

Теперь Брукс из DragTimes, канала YouTube, специализирующегося на гонках, также проанализировал отснятый материал и пришел к аналогичному выводу и даже утверждал, что Top Gear использовал более старые результаты испытаний:

Генеральный директор Tesla Илон Маск прокомментировал анализ, заявив, что они верны, и добавил, что предстоящее обновление программного обеспечения также должно гарантировать, что Model S выиграет гонку на 400 метров против Taycan Turbo S:

«Анализ DragTimes является правильным. Также у нас выходит обновление программного обеспечения для Model S, которое увеличивает пиковую мощность на 50 л.с., поэтому Model S должна превзойти Porsche Taycan Turbo S с большим отрывом в гонках с 0 до 100 на 400 метров».

Илон Маск впервые объявил об увеличении мощности, которое, очевидно, было достигнуто за счет оптимизации управления двигателем, во время результатов Tesla на прошлой неделе.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/tesla-uvelichivaet-pikovuyu...

Похоже, что мы можем добавить Energica в список компаний, производящих электрические мотоциклы, которые будут «снимать занавес» с блестящего электромотоцикла на выставке EICMA Milan Motorcycle 2019 на следующей неделе. Итальянский производитель электрических мотоциклов продемонстрирует версию своего гоночного электробайка Energica Ego 2020 года.

Новый электрический мотоцикл 2020 Energica Ego

Но это будет не первый случай, когда с нового гоночного мотоцикла премиум класса будет «снята простыня». Это потому, что Нико Росберг, чемпион мира Формулы-1 2016 года, представил его на этой неделе.

Он продемонстрировал новый электромотоцикл в тестовом видео, показанном ниже.

И это не похоже на то, что в нынешней версии Energica Ego нужно было напрягаться. Электрический, гоночный мотоцикл мощностью 107 кВт (145 л.с.) с максимальной скоростью 240 км/ч уже содержит достаточно электроэнергии. Но Energica не стала ведущим европейским производителем электрических мотоциклов, почивая на лаврах.

Говорят, что новый Energica Ego 2020 года обладает увеличеным запасом хода, помимо других многочтсленных улучшений.

Конечно, мы не узнаем эти цифры сейчас. Возможно, Energica позволила Росбергу «снять занавес» с нового мотоцикла и сделать несколько горячих кругов, но им приходится что-то скрывать, пока не наступит шоу EICMA.

Новый Energica Ego 2020 года является первым значительным обновлением линии за последние несколько лет. В то время как Energica приняла участие в выставке EICMA Milan Motorcycle 2018 с впечатляющим стендом, где продемонстировала своих автомобили, главной достопримечательностью прошлого года стал концептуальный мотоцикл, созданный в сотрудничестве с Samsung. Концепция Energica Bolid-E была разработана для демонстрации новых технологий, которые могут быть интегрированы в электрические мотоциклы, таких как инструменты информирования водителя и камеры бокового/заднего вида вместо зеркал.

Но Energica Ego 2020 года обещает быть более существенным обновлением линии (и тот, который вы действительно можете купить). В дополнение к некоторым очевидным эстетическим модификациям, самым большим изменением аппаратных средств, видимым в представленном видео, кажется, является аккумуляторная батарея, указывающая, что Energica, возможно, пробила новую почву на емкости батареи и, таким образом, на эффективном пробеге.

Компания Electromobili будет присутствовать на EICMA на следующей неделе, чтобы рассказать вам о последних новостях и новых открытиях в мире электрических мотоциклов. Ждите фото и видео, а также прямые трансляции, которые будут проходить под руководством нашего профессионала по электротехнике – Никиты Груздева. Он лично проведет видео-экскурсию и ответит на все интересующие вопросы. Следите за нашими новостями!

Источник: https://electromobili.ru/novosti/pervyj-vzglyad-na-novyj-ele...

BorgWarner использовал Ariel Nomad для демонстрации компонентов своего электромобиля и превратил автомобиль в электрического внедорожника.

Ariel Nomad — это легкий, похожий на багги автомобиль.

BorgWarner, крупный поставщик автомобилей, известный своими силовыми агрегатами, решил использовать его в качестве «универсального демонстрационного электромобиля» для новейших электрических компонентов.

Они оснастили автомобиль новейшими тяговыми инверторами, задним приводом с вектором крутящего момента, электрическим насосом охлаждающий жидкости, программным обеспечением для автомобиля и системой контроля тяги, преобразователем постоянного тока в постоянный ток и аккумуляторной батареей высокого напряжения.

Аккумуляторная батарея имеет жидкостное охлаждение мощностью 350 В 30 кВтч, способная выдавать пиковую мощность 200 кВт на каждое заднее колесо.

В результате получается полностью электрический внедорожник с некоторыми впечатляющими возможностями:

Наш новый высоковольтный демонстрационный автомобиль показывает лидерство BorgWarner в области электрификации и дает нам фантастический инструмент для демонстрации наших обширных возможностей, сотрудничества с отраслевыми партнерами и оценки текущих и будущих технологий BorgWarner на системном уровне. Мы будем продолжать охватывать такие проекты, как демонстрационные автомобили EV, которые помогают нам проверять продукты следующего поколения и, в конечном итоге, продвигают индустрию к более чистому, более энергоэффективному миру.

BorgWarner в партнерстве со своей дочерней компанией Cascadia Motion, которая изготавливает электродвигатели и аккумуляторы Romeo Power, стартапом, основанным бывшими инженерами SpaceX и Tesla.

Компания Linear Labs была основана как команда отца и сына. До этого отец Фред Хунстейбл проектировал электрические системы для атомных электростанций для таких компаний, как Ebasco и Walker Engineering, до того, как США положили начало производству атомной энергии. Сын Брэд Хунстейбл является соучредителем потокового сервиса Ustream, проданного IBM в начале 2016 года за 150 миллионов долларов. Вместе Хунстейблы говорят, что создали «новый класс электродвигателей» под названием Hunstable Electric Turbine (HET), обещая, что «для при одинаковом размере, одинаковом весе, одинаковом объеме и одинаковом количестве энергии, подводимой к двигателю, мы всегда будем производить… в два-три раза больше крутящего момента, чем у любого электродвигателя в мире ».

Две основные конструкции электродвигателей называются радиальным потоком и осевым потоком, в которых используется неподвижный статор и один или два вращающихся ротора. Компания Linear Labs классифицирует его как «трехмерный двигатель с четырьмя роторами с постоянным магнитом по окружности», сочетающий в себе конструкции с радиальным и осевым потоком. Посмотрите видео, чтобы увидеть его в действии, но в HET размещен один статор, со всех сторон обмотанный роторами, причем каждая сторона имеет одинаковую полярность, так что все магнитные поля движутся в направлении движения.

Дополнительные технологические новинки включают в себя схему медных обмоток, в новейшем осевом двигателе, которая исключает концевые обмотки, поэтому весь магнитный поток идет на создание крутящего момента. Конструкция обмотки также требует меньше меди, что снижает вес. Программное управление позволяет HET перекрывать свои фазы питания и может изменять фазировку мощности для эмуляции чего-либо от однофазного до шестифазного двигателя без изменения какого-либо фактора ввода энергии в двигатель. HET работает при более низком напряжении звена постоянного тока, что позволяет снизить номинальные характеристики переключателей и уменьшить конденсаторы звена постоянного тока. Увеличилось производство крутящего момента, которое поступает из стандартных железо-ферритовых магнитов и теперь отпадет потребность в редкоземельных магнитах. И HET не требует дорогих, специализированных производственных процессов для производства.

Говорят, что можно одинаково хорошо уменьшать и увеличивать масштаб двигателя, первый вариант HET размером с микромобильность, который в следующем году появится в скутере. Linear Labs заявляет, что его их мотор выдает 36,4 Hm максимального крутящего момента по сравнению со стандартным конкурентом, двигателем Segway Ninebot ES4, который способен только на 16,9 Hm, с учетом объемной и массовой плотности мощности. По словам Linear Labs, это более чем вдвое превышает выходной сигнал, и «Linear Labs говорит: «Эти улучшения в производительности принесут пользу потребителям с возможностью увеличения запаса хода и выдать больше мощности для подъема на горной местности».

Компания Linear Labs заявляет, что она может не только сделать это для электромобилей (а также для электрических мотоциклов и кондиционеров, а также для двигателей летательных аппаратов, ветряных турбин и т. д.). Когда речь заходит об электромобилях, компания заявляет, как минимум о 10% увеличения запаса хода от заданной емкости аккумулятора с помощью своего мотора. Кроме того, говорят, что HET создает свой превосходящий крутящий момент на той же скорости, что и колеса. Если это так, производитель электромобилей мог бы выбросить коробку передач, необходимую при использовании традиционного быстро вращающегося двигателя, и использовать HET в конфигурации с прямым приводом. Это приводит к снижению трудозатрат и снижению веса.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/elektricheskaya-turbina-hun...

Tesla была украдена на камеру за считанные секунды со взломом брелка, но это врзможно предотвратить. Далее будет краткая информация, как вы можете обезопасить себя, если у вас имеется данный электромобиль.

На прошлой неделе владелец Tesla из лондона сообщил, что модель S была украдена у его дома ночью.

Дом был оборудован дверным звонком с видеокамерой Ring, и в нем запечатлелась вся кража.

Это заняло всего несколько секунд:

Вор, держащий провод, остается неподвижным в течение нескольких секунд, прежде чем он убедится, что его сообщник начал отгонять электромобиль с участка.

Вот то самое видео:

Похоже, что они использовали традиционный взлом с помощью брелока, который воздействует на множество автомобилей, а не только на электромобили Tesla. Суть состоит в копировании сигнала брелока и передаче его на транспортное средство для его разблокировки и управления.

Как предотвратить угон электромобиля Tesla

Предыдущий отчет показал, что украденные автомобили Tesla в США были почти полностью перебранные: 112 из 115.

В Европе имеется несколько более изощренных воров, которые управляли целой серией угонов автомобилей Tesla, и большинство транспортных средств не было найдено.

В ответ на эти атаки Tesla начала развертывать дополнительные уровни безопасности с брелоком «улучшенная криптография» и дополнительной функцией «PIN to Drive».

Если владелец активирует функцию «PIN to Drive» (выберите «Управление»> «Безопасность и защита»> «PIN to Drive»), любой, кто садится в автомобиль, должен знать ваш PIN-код, чтобы иметь возможность уехать.

Даже если вор может обойти это, владелец может отследить автомобиль через приложение Tesla.

Они могли отключить отслеживание в настройках, но в прошлом году Tesla выдвинула обновление, требующее ввода пароля учетной записи Tesla, чтобы отключить отслеживание, что значительно усложнило кражу автомобилей Tesla.

Некоторые люди все еще крадут их, но с гораздо меньшей скоростью, чем обычный автомобиль.

В сети имеется ряд роликов, как угнанные автомобили Tesla отслеживались в прямом эфире через мобильное приложение, чтобы помочь полиции.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/kak-ugnat-elektromobil-tesl...

Европейская организация, проводящая независимые тесты на безопасность автомобиля (Euro NCAP) опубликовала результаты испытаний на безопасность и краш-тесты для новых транспортных средств, в том числе Tesla Model 3, которые устанавливают «эталон новых технологий безопасности», согласно данным организации.

В прошлом Tesla достигла впечатляющих результатов в краш-тесте Model S и Model X в США и Европе.

Model 3 также удалось получить превосходный 5-звездочный рейтинг безопасности в каждой категории от NHTSA.

Теперь электромобиль Tesla получает результаты испытаний Euro NCAP, проведенных исследований Thatcham Research, и результаты очень хорошие.

Организация была особенно впечатлена активной системой безопасности Tesla.

Мэтью Эйвери, директор по исследованиям в Thatcham Research, прокомментировал систему предотвращения столкновений в Model 3:

«Tesla Model 3 достигла одного из самых высоких показателей Assist Safety Assist, которые мы когда-либо видели. Его система предотвращения столкновений является первоклассной, а системы автономного экстренного торможения и предупреждения о прямом столкновении показывают высокий уровень производительности».

Они сфокусировались на функциях безопасности, обеспечиваемых автопилотом, таких как предотвращение отклонения от полосы движения и предупреждение о столкновении в мертвой зоне, но они не тестировали систему автоматического поворота автопилота и систему автоматического контроля движения, которая станет частью другой программы испытаний в следующем году.

Электромобиль Tesla Model 3 набрал 94 из 100 за безопасность.

Испытания Euro NCAP также показали, что Model 3 имеет отличную общую технику безопасности - 96% в «Защите взрослых» и 86% в «Защите детей».

Эйвери сообщил, что результаты краш-тестов Model 3 извлекли выгоду из преимуществ электромобилей:

«Tesla проделала огромную работу, использовав конструктивные преимущества электромобиля в своих интересах. Смягчение удара происходит за счет отсутствия механического двигателя и низкого центра тяжести автомобиля».

Последние результаты всех автомобилей, которые прошли испытания Euro NCAP:

Эйвери добавил: «Tesla добилась успеха в своем маркетинге, и это здорово, что автомобиль теперь оправдывает это обещание. Было бы здорово, если бы Tesla предоставила те же преимущества для водителей старых моделей с помощью обновления ПО».

Источник: https://electromobili.ru/novosti/tesla-model-3-etalon-bezopa...