В Китае начались продажи обновлённой Toyota Sienna.
Рестайлинг принёс модели полноприводную гибридную трансмиссию (бензиновый атмосферник 2.5 мощностью 189 л.с. и электромотор на 182 силы).
Ключевое новшество салона Toyota Sienna 2024 — новая медиасистема. Она построена на SoC Qualcomm Snapdragon 8155, имеет 12 ГБ ОЗУ и 128 ГБ флеш-памяти, поддерживает интерфейсы Apple CarPlay, Huawei HiCar и Baidu CarLife.
Стали более комфортными кресла второго ряда: появилась трёхступенчатая регулировка подогрева и вентиляции и 16-точечный массажёр. Также задним пассажирам добавили порты USB-C.
С учётом действующих скидок машина стоит от 285 до 396 тысяч юаней (39,3–54,6 тысячи долларов или 3,66–5,09 миллиона рублей).
В Китае важной премьерой начала 2024 года стал седан Toyota Camry XV80 нового поколения. Внешне машина для Китая заметно отличается от американского варианта модели, представленной ранее. Также машина отличается и по начинке. Так, четырехдеврка в Китае сохранила 2,0-литровый мотор (173 л.с.). Кроме этого, купить новую Toyota Camry можно будет с гибридной установкой мощностью 197 л.с. Новая Toyota Camry для Китая наверняка дебютирует и на нашем рынке благодаря схеме параллельного импорта. Именно по альтернативным каналам поставок из Поднебесной продавцы сейчас привозят в Россию седан нынешнего поколения, который, по их признанию, пользуется высоким спросом у отечественных клиентов. Цены на новую Camry стартуют в Китае от 198 800 юаней (примерно 2,4 млн руб.). Однако на нашем рынке автомобиль будет стоить значительно дороже.
Самой дорогой автомобильной маркой 2023 года названа Toyota. Рейтинг из топ-100 мировых брендов обнародовало консалтинговое агентство Interbrand. В ежегодный рейтинг «100 самых дорогих брендов в мире» вошли ещё 15 автопроизводителей, включая Toyota, Mercedes-Benz и BMW.
На втором и третьем местах в рейтинге оказались Mercedes-Benz и BMW, при этом в общем рейтинге со всеми брендами компании заняли седьмое и десятое места соответственно. За ними следует Tesla (12-е место), Honda (27-е место), Hyundai (32-е место), Audi (45-е место), Porsche (47-е место), Volkswagen (50-е место), Ford (51-е место), Nissan (63-е место), Ferrari (70-е место), Kia (88-е место).
Первое место среди всех брендов занял Apple, также в топ-10 вошли Microsoft, Amazon, Google, Samsung, Coca-Cola и Nike. Специалисты агентства распределили мировые бренды по трем ключевым критериям: финансовые показатели продуктов или услуг бренда, роль бренда в процессе принятия решения о приобретении потенциальным покупателем, а также влияние бренда в части обеспечения будущих доходов компании.
Фирма Toyota представила новое поколение седана Camry. В США перед автосалоном в Лос-Анджелесе состоялся дебют девятой итерации бизнес-седана. Гамма урезана: в Северной Америке в 2025 модельном году Toyota Camry предложат только в гибридном варианте, только с вариатором eCVT и всего в четырёх комплектациях. Электрический полный привод — опция для всех версий. Главным же улучшением является современный интерьер.
Toyota считает седан 2025 модельного года девятым поколением Camry, и противоречия вроде бы нет: в следующем году актуальной модели в кузове XV70 стукнет семь лет. Однако автопроизводитель подтвердил, что новинка построена на той же платформе TNGA-K. Из анонсированных изменений по шасси — модернизированная подвеска с другими амортизаторами. Лучше всего глубину апгрейда Toyota иллюстрирует вид сбоку: кажется, что не изменилось вообще ничего!
На самом деле Toyota сохранила остов старого кузова, но умудрилась изменить подоконную линию, добавив глухую секцию в задней стойке. Изменения по дверям и крыльям минимальные, а мелочи вроде дверных ручек, наружных зеркал, лючка топливного бака прежние.
Тем не менее четырёхдверка выглядит совсем иначе: в духе нового Prius и семейства Crown. Этого удалось достичь за счёт радикальной пластики носовой части: передний свес увеличен, иначе отформован капот, остался в прошлом бампер с «клювом». Ключевой элемент дизайна последних легковушек Toyota — оптика С-образной формы.
Подтверждены два варианта оформления: в версиях LE (XLE) дизайн более сдержанный, в сборках SE (XSE) — более спортивный. Toyota добавила всего два новых цвета в палитру, и именно они на официальных снимках: Camry XLE окрашена в бирюзовый металлик Ocean Gem, Camry XSE — в серый оттенок Heavy Metal.
«Подогретые» комплектации проще всего узнать по оригинальным 19-дюймовым дискам (штатно — 18-дюймовые), крупной сотовидной структуре воздухозаборников переднего бампера, выставленной напоказ двустволке выхлопа, спойлеру на крышке багажника и псевдодиффузору. Заводского декора Toyota Racing Development (TRD) у новой Camry не будет: по крайней мере, пока.
Салон Camry девятого поколения совсем другой: изменилась передняя панель, руль, центральный тоннель и сиденья! В базовую комплектацию входит виртуальная приборная панель (семь дюймов) и медиасистема с 8-дюймовым тачскрином, но такие сборки (SE и LE) не показали. На фотографиях только «топовые» варианты с парой 12,3-дюймовых экранов. Тачскрин больше не парящий, остался в прошлом блок управления климатом с функциональными шайбами, избавились от асимметричного подлокотника.
Полностью отказываться от аналоговых клавиш не стали: у сенсорного дисплея есть шайба регулировки, ключевые настройки температуры и циркуляции можно нажимать на ощупь, не перевели на сенсоры мультируль. Преемственность с Camry XV70 очевидна: не поменялись дверные карты, стойки кузова с динамиками аудиосистемы и селектор автоматической трансмиссии. Прерогатива «спортивных» версий SE и XSE — ярко-красные отделочные материалы, контрастная прострочка и металлические накладки на педалях.
Богато оснащённым седанам положена беспроводная зарядка для гаджетов, 10-дюймовый проекционный экран, стереосистема JBL с девятью динамиками, отделка из микрофибры и натуральной кожи, кресла с подогревом и вентиляцией, многослойные передние стёкла, панорамный обзор, автопарковщик, функция автоматического торможения, ассистенты удержания в полосе и проезда перекрёстков. «В базе» есть адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, индикация контроля полосы, система обнаружения пешеходов и автоматический дальний свет.
Новая Toyota Camry будет доступна только с гибридной силовой установкой HEV. Речь идёт о трёхмоторной системе на основе 2,5-литрового «атмосферника»: переднеприводная версия разовьёт 228 лошадиных сил, модификация AWD с электромотором в приводе задней оси — 235 лошадиных сил.
Если опираться на статистику продаж, то решение сделать ставку на гибрид спорное. В Северной Америке только 11 процентов покупателей Camry выбирали бензин-электрический вариант: 82 процента предпочли обычную четырёхцилиндровую версию, а семь процентов переплатили за мотор V6.
«Атмосферник» 2.5 под капотом новой Toyota Camry
Toyota настаивает, что гибридная система с вариатором eCVT перенастроена, и теперь бензиновый двигатель работает на более низких оборотах. Также заявлено, что бизнес-седан стал более эластичным. Автопроизводитель не приводит данные о расходе топлива, динамике и ёмкости тяговой батареи.
Актуальная переднеприводная Toyota Camry Hybrid расходует в смешанном цикле 4,5 литра бензина на 100 километров пробега. Разгон 0-100 занимает 8,3 секунды. Американские журналисты полагают, что отказ от обычных бензиновых версий приведёт к значительному удорожанию.
Актуальный седан стоит от 26 420 долларов (2,4 миллиона рублей), а базовый гибрид обойдётся в 28 855 долларов (2,6 миллиона рублей). Вероятно, в новом поколении стартовая цена составит как минимум 30 тысяч долларов, то есть Toyota Camry прибавит в цене почти 15 процентов!
До публикации прайс-листов ещё много времени, ведь у американских дилеров новый бизнес-седан появится только весной 2024 года. Пока Camry входит в четвёрку бестселлеров Toyota и ежегодно расходится в США тиражом около 300 тысяч штук. Не отпугнёт ли покупателей консервативное обновление с принудительной электрификацией?
Компания Toyota представила обновленный внедорожник 4Runner. Автомобиль 2024 модельного года практически не изменился, но получил новый эксклюзивный оттенок кузова.
Новый цвет получил название Terra. Это оранжево-коричневато-землистый оттенок, который будет предлагаться для Toyota 4Runner во внедорожном исполнении TRD Pro. Также в цветовую гамму добавился еще один оттенок, именуемый Underground
Дорогие друзья, источникразрешает мне публиковать лишь маленькую часть всех новостей
Представляем пять самых важных автомобильных новостей прошедшей недели. Из этой подборки вы, как обычно, узнаете пять главных автомобильных новостей. Всё только самое интересное: представлена Skoda Superb нового поколения, Audi показала прощальный родстер TT, Mercedes-AMG показал спорткар для трек-дней GT2 Pro, Toyota запускает продажи седана Crown, а Acura обновила седан TLX.
Представлен Skoda Superb нового поколения
Состоялась премьера Skoda Superb нового поколения. Модель в четвертом поколении преобразилась снаружи и внутри, а по части техники ее унифицировали с Volkswagen Passat. Принципиальных нововведений два: во-первых, для Superb за доплату стала доступна адаптивная подвеска, а во-вторых, в гамме впервые появился «мягкий гибрид». Кроме того, производство Superb перенесли из Чехии в Словакию — отныне модель будут собирать на том же заводе, что и Пассат. В Европе продажи новинки начнутся весной 2024 года. В Skoda отмечают, что все кузовные панели у Superb новые, а из-за большего угла наклона лобового стекла улучшилась аэродинамика.
Audi показала «прощальный» родстер TT
Audi прощается с ТТ выпуском лимитированного родстера. В феврале 2023 года ингольштадтская марка заявила о прекращении выпуска культового спорткара, не назначив преемника. С тех пор Audi представила несколько лимитированных «прощальных» версий для разных рынков. Теперь настала очередь Северной Америки. Ей достался стильный TT Roadster Final Edition в историческом зеленом оттенке и с тиражом в 50 единиц, который сделает модель особо желанной среди коллекционеров. Кузов TT Roadster Final Edition выкрашен в зеленый цвет Audi Exclusive Goodwood Green Pearl, который предлагался за доплату для TT первого поколения.
Mercedes-AMG показал мощнейший спорткар для трек-дней GT2 Pro
Mercedes-AMG показал мощнейший 750-сильный спорткар для трек-дней GT2 Pro. В 2022 году состоялась премьера Mercedes-AMG GT2, который стал самой мощной моделью, когда-либо построенной компанией в рамках клиентской гоночной программы. Год спустя появилась модификация Pro, перетянувшая на себя статус мощнейшего спорткара в линейке AMG Customer Racing. Правда, участвовать в гонках на автомобиле не получится — он не омологирован для официальных состязаний и не сертифицирован для дорог общего пользования, зато на нём можно ездить по автодромам в рамках частных трек-дней. У версии Pro появилась функция Push2Pass, которая позволяет кратковременно увеличить отдачу двигателя до 750 сил.
Toyota запускает продажи седана Crown нового поколения
Toyota выводит на рынок новый седан Crown. Последняя из четырех моделей семейства выделяется среди остальных: крупный седан построен не на платформе GA-K, а на GA-L с продольным расположением двигателя и задним приводом, и идейно повторяет классический Crown. Внешность новинки Toyota раскрыла ранее, а теперь рассекретила силовые установки. Прием заказов на Crown шестнадцатого поколения начнут принимать в Японии 13 ноября. Цена стартует с 7,3 миллиона иен, что примерно равно 4,5 миллиона рублей по текущему курсу. Для пятиметрового Crown предложат две силовые установки на выбор: гибридную и водородную. Привод в обоих случаях задний, а цена «водородомобиля» выше на миллион иен.
Acura обновила седан TLX
Компания Acura слегка обновила седан TLX. Он получил безрамочную решетку радиатора, новые колеса и расширенный перечень стандартного оборудования. На TLX A-Spec вдобавок улучшили шумоизоляцию, а топовому TLX Type S перенастроили ездовой режим Sport+. В палитре кузовных красок — два новых колера. Это Urban Gray Pearl и дебютировавший на кроссовере MDX «металлик» Liquid Carbon. Стандартное оснащение модели отныне включает отделку сидений кожей Milano, аудиосистему ELS Studio, интерьерную подсветку Iconic Drive, беспроводную зарядку и дистанционный запуск двигателя.
Компания Toyota представила спортивный суперпикап Tacoma X-Runner Concept. Представленное весной 2023 года новое поколение пикапа Toyota Tacoma постепенно начинает обзаводиться новыми версиями, среди которых нашлось место и яркому концепт-кару. Заводские инженеры и дизайнеры решили пофантазировать на тему мощного заднеприводного пикапа, который мог бы участвовать в стрит-рейсинге. В итоге практичная серийная модель превратилась в эффектный прототип Toyota Tacoma X-Runner Concept. Для инженеров новый проект стал возможностью продемонстрировать потенциал платформы TGNA-F.
Суперпикап получил доработанный 3,4-литровый V6 i-FORCE с битурбонаддувом мощностью 421 лошадиную силу, мост от Tundra с главной передачей 4,30:1, дифференциал с электронной блокировкой и выхлопную систему с патрубками под порогами. Вдобавок автомобилю усилили раму и расширили колею. X-Runner Concept также щеголяет пневмоподвеской от Tundra, усиленными пружинами, новыми рычагами подвески и стойками Bilstein с выносными резервуарами.
Дизайнеры постарались сохранить узнаваемый облик модели, но при этом обыграли необходимость расширить кузов за счёт нового обвеса. Пикап получил фары Tacoma XB LED Projector, тонированные фонари, новый капот с функциональным воздухозаборником и агрессивный обвес, передняя часть которого сделана с прицелом на улучшение охлаждения новых тормозов.
Пикап окрашен в цвет Speedway Blue, отсылающий к оригинальному проекту X-Runner с автосалона в Чикаго 2004 года, заводские колёса заменены 21-дюймовыми карбоновыми дисками Lacks Enterprises с шинами Michelin, а дополняют экстерьер пикапа матово-чёрные детали и красные акценты. В салоне появились спортивные аксессуары, руль с подрулевыми лепестками коробки передач, обитые алой кожей сиденья и расширенная отделка сочетанием кожи и алькантары.