Едем к реке Ура. Duster, УАЗ, Hummer, Toyota Hilux Arctic Trucks. Мурманск. Часть 2
Готова вторая часть поездки. Надеюсь скоро и новый видос допилю. Там уже полная жесть и тест МТ резины на Дастере!
Готова вторая часть поездки. Надеюсь скоро и новый видос допилю. Там уже полная жесть и тест МТ резины на Дастере!
Сегодня
Полная статистика будет доступна после того, как публикация наберет больше 100 просмотров.
Едем в неизвестность. Duster, Hummer H2, Toyota Hillux ArcticTrucks. Мурманск.
Просто прокатились в неизведанном направлении пожарить мяса. По дороге много камней.
Долгие муки выбора. с размером определился давно. Это определенно 225/75/16. А вот с производителем все никак не мог. Выбор был из трех: Максисы, Комфорсеры и Тойо. Все в одном размере, более менее одинаковые по цене и качеству, во всяком случае по отзывам и обзорам. Но отпуск подкосил меня финансово, и вот только сегодня я купил резину, а у нас уже зима на носу, ночами заморозки бывают. В области местами снег пошел. Ну ничего.
Решился так-же потому что резина начала дорожать, а в следующем году она определенно взлетит еще вверх. Ну а поскольку ни Тойо, ни Комфорсеров не было в наличии, и ждать минимум 2 недели, я решился взять Максисы. И думаю, что ни разу не пожалею. Так-же подкупило, то что на Максисах многие ездят и все довольны. И отзывы будут намного получше Гудричей с их весьма завышенной ценой.
Купил, взял в руку, тяжелая, заметно тяжелее Максисов АТ 771, на которых я уже второй год месю говнолин. Поехал на шинку и обалдел, почти 600гр на все колеса в сумме, чуть ни посидел. Мастер, сказал, то не волнуйся, все отлично, вывелась в 0 идеально, кроме одного, диск немного поведен, но не критично. Так=же посоветовал приехать через 1000 км и перебалансировать.
Давление качнул 2.2, оказалось очень много, по калькулятору оказалось, что надо в среднем 1.7.
Сразу поехал в карьер на Комсомольской горке, там есть дорожка, где колеи и грязь, я там всегда на полном, так как АТ резина плавает там и наравится подвиснуть. На новых максисах я там прошел на переднем приводе, и только в одном месте пришлось поддать газку. Из колеи выходит, правда не с первого раза. Но я думаю надо сначала сделать давление 1.7., а лучше стравиться до 1атм. и затестить ее в деле.
По расходу пока ничего сказать не могу, но разгоняется хуже, а накат наоборот лучше. Со второй трогается нормально даже в горку. А и самое прикольное, это + около 3см к клиренсу.
НУ а минус это то, что подтирает подкрылок в одном месте, надо дорабатывать его. Но тоже не критично, до выходных думаю управлюсь как-нибудь.
Вот интересно, кто-нибудь использует МТ резину зимой на Дастерах и им подобных. Никаких систем не, а авто легкое. И еще на этой резине есть штатные отверстия под шипы, а вот информации по ошиповке МТ резины нигде нет вообще, может есть у кого опыт.
Началось все с того, что в группе "Бобры Мурмана" ребята придумали игру, необходимо собрать точки на карте . Что-то типа gps ориентирования. Один участник группы едет ставить точку, фиксирует ее фото и навигацией, остальные должны взять точку" на слабо".Ну а нам как раз надо тренироваться перед "Марфа-Трофи 2019". Как раз было пару нераскрытых точек от участника группы. Одну, как нам признались, ставили пешком, вторую- на колесах. Решили взять, которая ближе. И вот, что получилось. 2 машины! Подготовленный Дэф и я на Дастере! Точка взята, у Дастера бампер потерян наполовину. Подкрылок тоже! Все довольны! Бампер с Андрюхой поставили за 5 минут, подкрылок требует ремонта и модернизации… Знакомый с Лен.области писал, что бампера при такой езде, это расходник. В принципе я был готов, и просто смеялся, ну рано или поздно должно было произойти это!
Принимается решение по поводу силового обвеса!
Просто чудная покатуха!
Прекрасный выходной день начался с общего сбора в "штаб-квартире", то есть на всем излюбленной мойке ХХХ на Подгорной 39. Принималось общее решение о выборе маршрута поездки. Предложений было выслушано много, пересмотрены множество километров карты. Ну и решили прокатиться в окрестности Лопарского, там было какое-то направление…
Машин собралось много. Я на Дастере, Гриша с Таней и Глебом на УАЗе, Леха на Дэфендере, Саня с другом на Паджеро, Андрюха на Джипе Черокезе, и Миша со всей семьей на Шниве. У всех, кроме меня была МТ резина, у меня же пока АТ. Ну и всех нас объединяло огромное желание кататься…
Приехав на место, вернее на отворотку от дороги и оценив обстановку народ начал травить колеса. А обстановка была такова. В 10 метрах от асфальта уже начиналась жесть, большая колея, много грязи и огромные лужи. Выстроили авто и помчали, если это так можно назвать. Ехали медленно, оценивая пути объезда, так как не все авто могли пройти некоторые участки, пришлось местами немного менять ландшафт на карте (перемещать камни, чтобы было удобнее и безопаснее проехать). Была на нашем пути и гора, не горка, а гора! Уклон около 45 градусов и протяженность около 500 метров. В целях безопасности взбирались по одной машине, но тоже без особых проблем. Далее пошло равнинное БОЛОТО. Ну и тут уже не без жести. Пошли в ход лебедки, троса стали растягиваться в 2, а то и в 3 раза чаще!
Приехал на место ориентировочного лагеря, мы принялись готовить обед, хотя по времени это больше походило на ужин. Жарили шашлык, пили чай. Ну и как нам уже очень давно хотелось, сварили макароны по-флотски. За это чудное блюдо нужно сказать отдельное спасибо Грише, он у нас теперь стал нештатным полевым поваром!
Затушив костер и обкопал кострище начали собираться в обратный путь.
И это было только начало. Отъехав метров 100 от лагеря, в рацию я услышал, что все сидят, далее сел Андрюха, а за ним и я. Теперь точно все, все 6 машит плотно сидят в болоте с промежутком в 20 метров. Круто!
Понеслось! Лебедка, трос, лебедка, трос, ну и все в этом роде! Последовательность могла меняться!
На обратный путь времени ушло больше, почти в 2 раза. Местами меня и Шниву просто перетаскивали на галстуке, да, да было и такое! Были и потери: у меня погнуло защиту в дугу, бревно уперлось в радиатор, но без криминала. Потом я оторвал банку катализатора и машина стала работать как гоночный болид. Андрюха порвал шланг Гура, руль перестал крутиться. Дефу прилетело в переднюю фару, фара то цела, а вот облицовка пострадала. У Шнивы наполовину демонтирован задний бампер. У Паджеро покоцало арки и вмяло поворотник. Было что-то еще, всего не и припомнишь. А, был порван динамический строп!
Покатуха удалась! Эмоций у коллектива еще на пару недель точно хватит.
Всем огромное спасибо, что приехали и покатались с нами.
Ну а я поехал варить глушитель. 😊
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Вчера покатались знатно!
Это был наш первый субботний Лайт, по настоящему Лайт, а не как у нас обычно бывает!
Долго думали, советовались по поводу маршрута, хотелось более менее недалеко, но и чтобы цивилизацией не пахло. Мы такой маршрут нашли. Река Ура, с заездом со стороны пос. Пяйве. Ну а выскочить планировали на дорогу в районе дороги на Долину Славы.
Старт был намечен на 12.00 с Мурманска. Я же задержался на работе, и опоздав на полтора часа, догонял колонну как мог. Спасибо ребятам, что ехали не торопять, ждали меня и не ругали за мое опоздание, я впредь постараюсь больше не опаздывать…
По телефону Гриша сказал, едь по прямой, по следам, никуда не сворачивай, упрешься в ручей, там тебя встретим. Ручей перемахнул, так и не поняв, что это было место встречи!
Ехали по лайту, бродики, болотца, местами снежок, камешки, дрючочки, ну и все в этом роде. Ехали не торопять, осматривая природу, местный лягушек. Многие из компании объезжали препятствия аккуратно. Но кто хотел жести, тот лез в объезд по болоту. Доехали до реки Ура, перемахнуть её в этом месте в настоящий момент не реально на наших Авто, большая вода и сильное течение.
Встали там, пожарить мяса и поговорить, посмотреть пути объезда!
2 мотоциклиста, которые обошли нас на ЖД путях объехали речку по ЖД мосту. Нам же там не пробраться. На карте попытались найти объезд, с одной стороны перемахнули через какую-то речку, все своим ходом, название не помню, уперлись в ЖД дорогу. С другой стороны уперлись в эту-же речку, но там уже был поменьше уровень, мы так думали. Решили пробовать большими Авто. В итоге перебрались Арктики, УАЗ, и Черокез. УАЗ правда не без последствий: вырвало и погнуло выхлопную и немного бак. По дорогу был один коварный брод, через который меня перетаскивал Гриша на галстуке, решили не рисковать, тряпку в воздуховод и вперед!
Вернулись назад и решили ехать домой той же дорогой! В пос. Пяйве качали колёса, смеялись и обсуждали дальнейшие планы!
Очень хорошая компания, новые знакомства, прекрасная погода, вкусное мясо на природе! Нужно по чаще так выезжать!