Пароход «Богемия» во время своего обычного рейса в Полаби на нарисованной мишени около 1845 года.
Изобретатель Йозеф Божек (1782–1835) уже проводил эксперименты с судами с паровым двигателем в Праге в 1816–1817 годах . Инициаторами нового вида транспортного дела в Богемии стали англичане Джон Эндрюс (1787–1847) и Джозеф Притчард , которые еще в 1829 году обратились в Пражскую губернию за разрешением учредить акционерное общество для эксплуатации пароходов на Эльбе и ее притоках. Первая привилегированная Дунайская пароходная компания была основана в марте 1829 года. Дж. Эндрюсу удалось построить первый пароход «Богемия» с помощью проектировщика и строителя Джозефа Джона Растона (1809–1895) и с использованием опыта мастера корабела А. Ланна, который, по-видимому, также поставлял необходимую древесину для строительства, был спущен на воду 25 мая 1841 года . Дж. Эндрюс получил право пароходства по Влтаве и Эльбе сроком на 15 лет. Хотя предприятие не пережило начало железнодорожного движения в Полаби и прекратило свое существование в 1851 году, когда «Богемия» вместе с двумя другими пароходами «Германия» и «Конституция» была продана Саксонско-Чешскому пароходству, оно внесло значительный вклад в дальнейшее развитие пароходства на реках Эльбе и Влтаве во второй половине XIX века.
Пароход «Богемия»
Первый пароход в Богемии, построенный предпринимателем Дж. Эндрюсом и дизайнером Дж. Растоном в сотрудничестве с А. Ланной, спущен на воду в 1841 году. Пароход «Богемия» имел длину 37,5 м и ширину 8,64 м, включая колеса. Осадка корабля составляла от 0,38 м до 0,46 м, что вполне подходило для плавания по мелководному руслу Влтавы и Эльбы. Пароход имел паровую машину мощностью 30 лошадиных сил. На борту находились максимум 140 пассажиров и 10 членов экипажа. Средняя крейсерская скорость по течению составляла 15,2 км/ч, вверх по течению 9,5 км/ч. Корабль имел верхнюю открытую палубу, рассчитанную примерно на 60 человек, открытый нос, салон 2-го класса на 30 человек, отделение на 12 дам, салон 1-го класса на 40 человек, туалеты, камбуз, носовую каюту для экипажа и кладовая, кормовая каюта для экипажа, машинное отделение с котельной. Носовую часть «Богемии» украшала неповторимая деревянная посеребренная статуя богемского льва.
Пароход Богемия на марке Чехословакии.
Монета Чехословакии 50 крон, 1991 150 лет началу круизов парохода "Богемия".
Диаметр 27 мм, серебро 0.500, тираж 80 000, монетный двор Кремница, Чехословакия.
