В Феррари практически в открытую послали куда подальше соглашение о сотрудниках ФИА.
На днях, если не ошибаюсь, Уайтинг высказывался о переходе Мекиса (бывшего ФИАшника) в Феррари: мол, а чего такого? Всё нормас, никого он не волнует. Даже ни одна команда в кои-то веки не возникала, во!
Ну, вот и завозникали. Сначала в "Маках" Эрик Булье подал голос. Мол, команды заключили меж собой какое-то "джентльменское" соглашение, что сотрудника ФИА, уволившегося из этой системы, можно принять на работу в Ф1 по истечении года, не раньше. А тут не прошло и полугода!
Сегодня на пресс-конференции голос подал... Угадайте, кто! Конечно же, Хорнер.
"Все команды пришли к джентельменскому соглашению, что нельзя принимать на работу бывших работников ФИА в течение года после их увольнения из федерации. Кто-то, в том числе Ferrari, просили увеличить этот срок до трех лет. В итоге мы договорились о сроке в один год. Но что от этого толку, если после этого Ferrari принимает на работу Мекиса, который появится на новом рабочем месте уже через полгода?"
В ответ Арривабене от лица команды из Маранелло прикинулся шлангом:
"Мы полностью соблюдаем закон, и в данном случае речь идет о швейцарском законодательстве, поскольку мы наняли Лорана в Швейцарии. Он мог бы приступить к работе немедленно, но мы дали ему отпуск в шесть месяцев.
Я слышал о так называемом джентельменском соглашении, но трудовое законодательство это запрещает. Да, мы вместе с командами это обсуждали, но мы посчитали, что это просто пустые слова".
Коварненько, однако! Но было глупо со стороны команд создавать неформальное соглашение и надеяться, что кто-то будет ему следовать. Так и в обычной жизни: хочешь обезопасить себя - документируй.
В общем, это приятное чувство начинающегося сезона, когда паддок вновь исполнен скандалов, интриг и расследований... Недаром говорят: Ф-1 - это не только гонки. Многие важные и интересные вещи творятся за кулисами.
Феррари Ф1 и Квят: звёзды-то сходятся!
Как шутят в комментах в соцсетях под постом о подписании россиянина командой из Маранелло, Феррари нанимает сотрудников конкурентов, чтобы выудить из них полезную информацию. Существует и обратная не шибко приятная шутка от хейтеров - мол, как только Феррари приближается к борьбе за титул, так происходит какой-то bullshit (намёк на то, что Даниил Квят каким-то образом испортит им жизнь, сидя в кресле симулятора).
Я же тоже шутки ради хочу обратить внимание на один момент: перед Квятом из телят смылся его бывший инженер, с которым они нагибали Верня в 2014-м. И возникает бредовая мысль, что в Феррари или в их клиентской команде может появиться новая боевая связка. :)
Охохо, какие новости пришли!!! Даниил Квят подписал контракт с Феррари!!!
Не думаю, что ему уже сшили комбез, так что... Зачётный фотошоп от Моторспорта!
Когда Даниил говорил болельщикам о том, что нужно подождать, и скоро мы всё узнаем, оказывается, он нас пытался заинтриговать, но мало кто уже верил, что он останется в Ф1 или даже в серьёзном автоспорте. Но те, кто поверил, должны быть несказанно рады. Наш бывший красный бык теперь стал тёмной лошадкой - Феррари подписали с ним контракт. Теперь он пилот по развитию в академии Феррари. Обязанности такого пилота примерно следующие: ограниченные тесты и работа на симуляторе. Прессуха вангует, что именно для второго его и взяли. Мол, катастрофически нужен толковый опытный пилот для работы на нём, команде из Маранелло рассчитывать особ не на кого. Кстати, если я не ошибаюсь, когда-то бывший товарищ по команде Даниила прошёл тот же путь - попал в Феррари в качестве третьего пилота, а по сути, работал всё время на симуляторе и общался с гоночными инженерами. Но в итоге я даже не припоминаю, чтобы Вернь сидел в кокпите болида, хоть и находился в боксах на многих Гран-при. Так что ещё менее вероятно, что в красном болиде мы увидим россиянина. Но, опять-таки, прессуха испонена оптимизмом по поводу этого - ведь Квяту понадобится сравнить данные с симулятора и реальным поведением машины, и однажды по ходу какого-нибудь гоночного уик-энда все будут удивлены тем, что россиянин катается в практике на красном болиде!.. Вот такая весёлая новость!
Кстати... Я как-то не обращал внимание, возможно, потому, что меня нет в Твиттере... Но на протяжение двух месяцев Квят не вёл свой твиттер. Конечно, о такой новости не мог не сообщить, это его первый пост за последнее время.
Ну и в конце прикольный оффтоп не в тему, но тоже про Феррари - Кими Райкконен, который, казалось бы, недолюбливает соцсети, зарегистрировался в Инстаграм и ведёт его каждый день, добавляя новые фотки из повседневной жизни.
Формула-1: гоночный инженер Райкина возвращается "домой" - в Мэнор.
Не, я не обкурился, и это не новость многолетней давности. Это свежачок.
Мanor Motorsport представлена в нескольких чемпионатах (по крайней мере, была), не только в Формуле-1. Гоночный инженер Кими Райкконена Дейв Гринвуд покинет команду из Маранелло и поедет строить болид WEC класса LMP1 для своей старой команды.
По слухам, его может заменить бывший инженер Даниила Квята (2014) и Карлоса Сайнса (2015-2016) из Toro Rosso - Марко Матасса, который смылся из гадюшника в Фаэнце и напросился в Гоночную академию Феррари. Но вряд ли!
Вот такие пироги с финским холодцом!
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Скоро очередной дебют ГП Франции. Давайте глянем конфигурацию нового Поль-Рикара вместе Александром Вестом.
Вест, насколько я понимаю, не автогонщик. Просто богатей, имеющий средства на то, чтобы купить покатушки на любом суперкаре и любом автодроме. В том числе на формульных болидах типа Ferrari F2008.
Снято в начале марта.