Озеро красное
Воздушные шары в Ленинградской области
Некоторое время назад, в Ленинградской области стали летать на воздушных шарах.
Я думал, что это была разовая акция и очень жалел, что не успел поднять беспилотную авиацию для фотофиксации.
Но тут сижу и пью кофе, почти примус починяю. А с улицы доносится характерный звук газовой горелки.
Упустить второй шанс? Нет. Быстро долетел, сделал облет на безопасном расстоянии и домой )
Место действия - Приозерский район Ленинградской области, пос. Сосново
Фото - DJI Mavic Pro
Ночная Воркута | Республика Коми
Welcome, в самый восточный город Европы.
Люди уезжают, Воркута вымирает. Город который строили сталинские зэки и куда потом ехали за хорошими заработками со всего СССР, умирает. Над Воркутой тучи ходят хмуро.
Жилье в городе и соседних поселках стоит так дешево, а коммуналка так дорого, что проще подарить квартиру кому-нибудь, чем найти покупателя. Ежегодно отсюда уезжают по 2000 человек, еще 800 умирают, не дождавшись эвакуации «на материк». Население сокращается с каждым годом. Очень скоро будет город-призрак.
Снято 17.03.21
Заброшенный Веселовский мост
(сорян за монтаж...)
Успенский район. Расположен на участке Армавир - Ставрополь. Введен в эксплуатацию в 1916 году. Во время гражданской войны, этот участок сильно пострадал и в 1922 году был заброшен без восстановления.
Бурное железнодорожное строительство второй половины 19 и начала 20 веков не обошло и Северный Кавказ. В 1875 году была открыта Владикавказская железная дорога — железнодорожная ветка Ростов — Кавказская — Армавир — Минеральные Воды — Владикавказ.
Однако эта дорога обошла Ставрополь стороной, а местное крестьянство и купечество очень нуждались в возможности вывоза сельхозпродуктов в промышленные центры и черноморские порты. Для этого в 1897 г. была открыта ветка Кавказская — Ставрополь, построенная акционерным обществом Владикавказской железной дороги. Но, пользуясь своей монополией на Ставрополье, Владикавказская дорога диктовала свои цены и условия ставропольским крестьянам, которым были им очень не выгодны.
Чтобы исправить сложившуюся ситуацию, в 1908 г. при поддержке правительства было образовано Акционерное общество Армавир-Туапсинской железной дороги во главе с инженером путей сообщения Петром Николаевичем Перцовым (1857-1937). Уставной капитал общества был сформирован, в основном, российскими и иностранными банками. Акции, выпущенные позднее, сосредоточились большей частью в руках купцов, казачества и крестьянства Ставропольской и Кубанской губерний, благодаря чему Туапсинка получила славу «народной железной дорогой». А так, как её строили для вывоза хлеба, то её называли еще и «хлебной».
Важной функцией создаваемого при поддержке правительства нового акционерного общества было также разрушение сложившейся на юге России бесконтрольной монополии Владикавказской железной дороги. Конкурентная борьба должна была благотворно отразиться на качестве предоставляемых железнодорожниками транспортных услуг. Как оказалось впоследствии, правительство не ошиблось. Вся история и деятельность Армавир-Туапсинской дороги вплоть до революции 1917 года прошла под знаком непрерывной, острой и не всегда честной с обеих сторон конкурентной борьбы с Владикавказской дорогой.
Уже в 1909 году преступили к строительству участка железной дороги Армавир — Туапсе с ветвью на Майкоп, и к реконструкции Туапсинского морского порта. Главный участок Армавир — Туапсе (236 км) введён в эксплуатацию в 1915 году. От него были построены ответвления Белореченская — Майкоп (24 км, 1910 год) и Курганная — Лабинская (32 км, 1917 год). В 1916 году открыто движение на восточном участке Армавир — Ставрополь — Петровское.
Координаты: N 44°86’77" E 41°48’52"
О.Крит, г.Ретимно, Греция
Полетал сегодня вечером. Снято на дрон Mavic Air2 в режиме Smart Shot, dng файлы корректировались в фотошопе.
Прошу совета по видеосъёмке с дрона
Привет всем, мой первый пост и прошу совета у видеографов.
Мои первые кадры с только что купленного дрона DJI Mavic Air2 и как вы можете заметить присутствует мерцание в кадре. Методом проб и ошибок я конечно буду тестить разные режимы, но хотелось спросить совета у опытных видеографов. В чём же причина?
Настройки:
Режим видео- 25fps /4k 3840*2160/ HDR wide
-баланс белого вроде выставил ручной
-на камеру ND фильтр не надевал
-при режиме HDR в дроне все настройки блокируются и ставятся автоматом
-режим полёта TRIPOD
Мерцание присутствует и в оригиналах видео, до обработки, цветокоррекция сделана нажатием кнопочки AUTO в премьере, меня устроила. Комп безбожно зависал, поэтому не смог копаться более углублённо (ноут, но как потом дошло зависал из-за того что к телеку 55" подлючил и редактировал, в обычном режиме с родным моником тянет лучше). Дрон брал в режиме COMBO, в комплекте шли ND фильтры 16,64,126, в следующий раз попробую с 16 поснимать. На ютубе пересмотрел множество роликов и понял что сьёмку надо делать на полностью ручных настройках, но картинка в режиме HDR смотрится так сочно, не просто так же его придумали, или может он не подходит именно для сьемок с такой высоты и при таком свете?
Буду рад советам и подсказкам. Живу и работаю на Крите, так что продолжу снимать и выкладывать новые кадры, сейчас тут больше заняться особо нечем :)
Ещё одна командировка / Забайкалье'20 / Бета-тестинг в поле
Сегодня я расскажу вам о том, как мы ездили проверять боем новые технологии. В тестировании то и хорошо, что даже провал - не провал, а данные.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509