На перроне после дождя
Boeing 737-800 Аэрофлота на разбеге по мокрой ВПП, аэропорт Ставрополь, вчера.
Снято на: Canon EOS 70D + 70-200 2.8/L
ISO 640, F 8.0, 1/200
Boeing 737-800 Аэрофлота на разбеге по мокрой ВПП, аэропорт Ставрополь, вчера.
Снято на: Canon EOS 70D + 70-200 2.8/L
ISO 640, F 8.0, 1/200
Есть камера Canon 70D, да я рукожоп, скорее всего е*анул ее где-то или обо что-то, не важно. Просто заметил, что на любом из 4-х объективов, с руки, со-штатива, на короткой, на длинной выдержке всегда фотки замыленные. Решил, что надо отнести в сервис и пусть починяют, ввожу в поиске "официальный сервис Canon спб" и две первые рекламные ссылки ведут на сайт каких то левых контор, которые предлагают мне "бесплатно забрать курьером и починить матрицу за 1600 руб." при этом даже инн указан на сайте, но там вообще выдают компании никак не связанные ни с техникой, ни с ее ремонтом. Отсюда вопрос, пожалуйста, дайте контакты нормального сервиса, где посмотрят, починят и где не так страшно будет оставлять камеру. Спасибо заранее!
Летние фото с эко-фермы Белово ,Тосненский район
Июнь 2019 года.
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6
Canon 70D F/3.5 50mm
Закат на Тель Авиве
Израиль. Тег моё потому что фотал я. Фотоаппарат Canon eos 70D
Теплоход "МЕХАНИК КАЛАШНИКОВ" - теплоход проекта 646 был построен в Германии на заводе Warnowwerft 31.12.1955 г. Оригинальное обозначение - BiFa Typ B. Теплоход назван в честь российского изобретателя, механика и теплотехника КАЛАШНИКОВА Василия Ивановича (1849-1908),который создал оригинальные образцы судовых паросиловых установок и первый применил для речных судов паровые машины с многократным расширением пара.
Статья из газеты "Речник Иртыша" 2009 год.
31 декабря 1955 года теплоход «Механик Калашников» сошел со стапелей Германии. Его строительный номер был № 13. Однако, речники – народ не суеверный. И долгая, славная жизнь «пассажира» лишь подтверждает: «тринадцать» - счастливое для него число. После того, как Б.Я. Токарев перегнал теплоход в наш бассейн, «Механик Калашников» ходит по самой северной трассе, в очень сложном районе плавания. Почти постоянные его спутники – ветра, дожди, шторма. А он, - словно нет за плечами столь солидного для речного труженика возраста, с легкостью преодолевает их, точно по расписанию доставляя местных жителей и гостей Заполярья в пункты назначения.
Теплоход-то преодолевает с легкостью, но какими усилиями и нервами это дается штурманам, удерживающим в непогоду штурвал и выбирающим единственно верный путь, скорость и правильную технику движения! Наш теплоход преодолевает шторма, потому что ничего лучше и надежнее для крутых северных трасс еще не построили. Тюменцы решили было отказаться от работы омичей, построили катамаран «Ямал», а он не прошел экспериментальные ходовые испытания: даже в штиль не смог развить скорость в 20 км/час. А уж то, что постоянные шторма сурового «моря Мангазейского» станут для него непреодолимым препятствием и говорить нечего. Так что пока замены «Калашникову» нет!
О том, что наш пассажирский теплоход – единственный доступный и любимый вид транспорта для оленеводов, геологов, строителей и всех других, кому «приспичило» забраться на «край света», мы писали неоднократно. Нынешняя навигация мало чем отличалась от предыдущих. Разве что была для команды на месяц короче: Тюменско – Тобольская епархия отказалась нынче арендовать теплоход. А ведь последние пять лет свою просветительскую и благотворительную работу наставники и учащиеся Тобольской духовной семинарии вели в прибрежных городах Средней Оби именно с борта теплохода.
Нынче, покатав работников Иртышского пароходства по Иртышу в профессиональный праздник – День работников морского и речного флота, «Калашников» взял курс на Салехард. С середины июля началась привычная и долгожданная работа на линии Салехард – Антипаюта.
За более чем полувековую северную вахту расписание портов, в которые заходил теплоход, менялось. Так, в Тазовском «Калашников» был последний раз в 1995 году, потому что теперь там некому встречать пассажиров. Четвертый год не заходит в речку Широкая у Антипаюты, так как замыло бар. При этом командиры готовы идти навстречу северянам и, по возможности, при соответствующем разрешении, осваивать новые порты. Так, два года назад северяне просили теплоход заходить в Ныду, и омичи согласились пойти на это, но администрация Салехарда отказала, сославшись на то, что справятся своими силами.
В этом году «Калашников» сделал 15 рейсов. Спокойных, в смысле погодных условий, не было ни одного. Три сопровождались особо яростными штормами. Но подвести людей, спешащих по своим делам, нельзя, теплоход должен прибывать строго по расписанию. Поэтому в шторма старались идти вдоль берега, по выражению капитана, «галсами, как зайцы». К штормам, вечным спутникам «Калашникова», его команда из 29 человек давно привыкла. Сильно страдала от постоянной качки лишь директор ресторана. К этому мужчины-речники и женщины-проводницы с большим опытом заполярных вахт: Людмила Васильевна Засухина, Елена Сергеевна Мельникова и Маржам Каирбековна Байтимирова относились с пониманием. Они знают: трудно поначалу, - потом привыкаешь.
Капитан Леонид Леонидович Засухин давно уже не стоит ночные вахты. Но за ту четверть века, что он провел на борту «Калашникова» каких только вахт и при каких только обстоятельствах ему не приходилось стоять! Сейчас он в ответе за то, что происходит на любой вахте. А чтобы уверенность в командирах в их судоводительском мастерстве была абсолютной, здесь предпочитают «выращивать» специалистов, что называется «с младых ногтей». Впрочем, это касается и механиков, и электриков тоже. Сейчас младшие штурманы и рулевые закреплены за старшими в таком порядке: со сменным капитаном Андреем Михайловичем Спасеновым, который начинал здесь в 1996 году еще боцманом и прошел последовательно все ступени карьерного роста, вахту стоит III штурман Андрей Евгеньевич Игнатенко; со II штурманом Александром Леонидовичем Засухиным, сыном капитана, буквально выросшим на теплоходе и не только в профессиональном смысле, - рулевой Владимир Шараев; с I штурманом Александром Андреевичем Козловым - рулевой Валерий Пронин, выпускник ПУ-15…
Надо сказать, что попав в команду, начинающие речники не охотно ее покидают, предпочитая работать не в соответствии с полученным дипломом, занимая даже более низкую должность. Когда-то также начинал и механик Сергей Владимирович Рукавишников – с моториста на практике, затем стал III поммеханика, и, только отработав 10 навигаций и окончив в прошлом году НГАВТ, нынче занял должность главного специалиста по механической части. Теперь у него в помощниках родной брат Евгений. Его хозяйство – все электрооборудование теплохода. Он тоже учится на 3 курсе Омского института водного транспорта. Сегодня со штурманскими дипломами работают рядовыми: матрос Денис Хабибуллин, рулевые Владимир Шараев и Валерий Пронин. До Армии две навигации матросом и рулевым отработал Андрей Игнатенко и, только демобилизовавшись раньше Владимира Полежаева, сумел занять его вакансию III штурмана. А Полежаеву ничего не оставалось делать, как сменить штурманскую должность на должность III поммеханика. Остался верен теплоходу после армейской службы Валерий Пронин.
Давно стало привычным, когда матросы, побывав на практике, подходят к капитану и просятся остаться в команде. Вот и нынче с такой просьбой обратились учащиеся ПУ-15 Дмитрий Мир-Али и курсант Омского РУ Буржан Шакиров.
- Ребята хорошие, почему не взять? Нам толковая молодежь нужна, - поощрительно улыбается капитан.
Леонид Леонидович ставку делает на молодежь. Средний возраст его команды – 25 лет. Он любит ребят, находит с ними общий язык, имея двух сыновей возрастом «чуть за двадцать», относится к членам экипажа по-отечески, - где надо похвалит и ободрит, а если что – пожурит и спуску не даст! Лентяев не терпит, поэтому своими в команде становятся только те, которые прошли «естественный отбор», проверку временем и обстоятельствами.
Поскольку экипаж молодежный, а молодежь понимает: без образования нынче – никуда, - поэтому абсолютно все командиры либо окончили вуз, либо обучаются в нем. Чтобы ни в чем не уступать старшим товарищам, сразу после разоружения два друга Игнатенко и Полежаев решили тоже поступать в Омский институт водного транспорта. Скорее всего, оба пойдут на судоводительский факультет. Ведь они дружат еще с курсантских времен, когда учились в одной группе, потом попали в один флотский экипаж, почти одновременно отслужили в Армии и вернулись, теперь вот черед за институтом.
Сразу после разоружения на «Механике Калашникове» начнется текущий ремонт. Силами команды, в основном механика и его помощников, металлические водопроводные трубы будут заменены на современный металлопластик. Затем они же будут перебирать дизеля. В марте уже штурманский состав будет менять деревянный настил на шлюпочной палубе.
(по данным с сайта parahodoff.ru)
Сегодня в Тобольске состоялось весьма эпохальное событие - новый аэропорт "Ремезов" принял и отправил первый регулярный рейс из Москвы. К слову это первый аэропорт построенный с нуля в городе с населением менее полумиллиона человек (в Тобольске проживает в среднем 100000).
Также параллельно с воздушным сообщением, был запущен наземный общественный транспорт "Ремезов-экспресс", на котором я принимал непосредственное участие в оснащении средствами оповещения, ГЛОНАСС, и мультимедия.
Поэтому ради такого события я не поленился встать в два часа ночи и прокатиться посмотреть на эту небольшую и уютную воздушную гавань, так как для нас, аборигенов, это интересно. Да и не каждый день в России открываются аэропорты...(:
К сожалению из-за темноты снять взлёт не получилось.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.