Вчера 11--01-24 в 03:30 по пекинскому времени (8:30 мск) с плавучей платформы в Жёлтом море впервые в космос была запущена трёхступенчатая ракета-носитель Gravity-1 на твёрдом топливе. Создала её молодая китайская компания OrienSpace. Новая ракета положит начало целому семейству ракет для широкого спектра приложений. Ожидается, что Gravity-1 будет участвовать в программе создания китайской версии Starlink — группировки спутников для интернет-связи по всему миру.
Ракета Gravity-1 высотой 31 м состоит из центрального блока и четырёх боковых ускорителей. Выглядит она крайне необычно на фоне современных ракет. Первый запуск был успешным. Ракета вывела на орбиту высотой 500 км три метеорологических спутника Yunyao-1. Потенциально она способна выводить на низкую околоземную орбиту полезную нагрузку массой 6,5 т. На гелиосинхронную орбиту ракета будет выводить до 4,2 т нагрузки.
Модельный ряд ракет семейства Gravity будет выполнен версиями Gravity-2 и Gravity-3. Последняя должна стать многоразовой, для чего, очевидно, она получит жидкостные ракетные двигатели. Ракета Gravity-2 будет частично возвращаемой. Она будет выводить на НОО до 15 т груза, тогда как Gravity-3 — до 30 т. Ракеты семейства Gravity можно будет запускать как с суши, так и с морских платформ. Первый запуск ракеты, как видим, совершён с морской платформы.
Starship SpaceX / Super Heavy отправляется во второй комплексный испытательный полет 18 ноября. Фото: Тревор Мальманн для SpaceNews
НОВЫЙ ОРЛЕАН — SpaceX планирует провести третий комплексный испытательный полет своего космического корабля Starship в феврале, поскольку работает над демонстрацией ключевых технологий, необходимых для высадки людей на Луну.
Во время брифинга для СМИ 9 января об усилиях НАСА по исследованию Луны Artemis Джессика Дженсен, вице-президент по работе с клиентами и интеграции SpaceX, заявила, что получение обновленной лицензии Федерального авиационного управления на запуск было ключевым фактором, определившим график этого испытательного полета.
«С точки зрения готовности оборудования мы планируем быть готовыми в январе», - сказала она. Компания провела статические огневые испытания как сверхтяжелой ракеты-носителя Super Heavy, так и разгонного блока Starship, или корабля, предназначенного для этого запуска в конце декабря.
SpaceX, однако, все еще работает над корректирующими действиями, определенными во время второго испытательного полета Starship 18 ноября. В том полете сверхтяжелая ракета-носитель, казалось, работала хорошо, но взорвалась вскоре после отделения ступени. Разгонный блок Starship запустил систему прерывания полета на поздней стадии полета.
SpaceX опубликовала мало подробностей о том, что произошло как с ракетой-носителем, так и с кораблем во время этого полета, и Дженсен не назвал корректирующих действий, которые предпринимала SpaceX. Закрытие этих действий, по ее словам, было условием для получения обновленной лицензии. «Мы на пути к этому», - сказала она. «Мы ожидаем, что эта лицензия поступит в феврале. Итак, похоже, что третий полет состоится в феврале».
Она добавила, что SpaceX «работает над» демонстрацией возможностей передачи топлива в этом полете в рамках технологической программы НАСА «Переломный момент». В ходе этого испытания SpaceX перекачает криогенное топливо из «верхнего» бака внутри Starship в его основной бак. Он разработан как предвестник более поздних испытаний по передаче топлива с одного космического корабля на другой на орбите.
«Десятикратные» запуски дозаправки
Передача топлива является критически важной технологией для версии Starship, которая будет использоваться в программе NASA по системе посадки человека, начиная с миссии Artemis 3, которая в настоящее время запланирована не ранее сентября 2026 года. SpaceX планирует создать орбитальный топливный склад на низкой околоземной орбите, заполняемый серией запусков Starship- «танкер», который затем будет использоваться для заправки лунного спускаемого аппарата Starship для его полета на Луну.
Количество запусков топливозаправщиков, необходимых для полета лунного модуля Starship, было предметом споров. Илон Маск, основатель и исполнительный директор SpaceX, однажды заявил, что потребуется не более восьми, а возможно, и всего четыре запуска танкеров. Но на заседании консультативного комитета в ноябре Лакиша Хокинс, помощник заместителя администратора программы НАСА «Луна -Марс», заявила, что количество запусков танкеров находится на «высоком уровне».
Отвечая на вопрос об этом на брифинге, и НАСА, и SpaceX изначально отказались назвать цифру. «Многое из этого должно быть получено в результате летных испытаний», - сказал Амит Кшатрия, заместитель помощника администратора программы НАСА «Луна - Марс». «Вероятно, причина, по которой вы слышите разные цифры, заключается в том, что у нас проводится множество различных итераций моделирования и анализа».
Дженсен описала повторяющийся процесс летных и наземных испытаний. «В конечном итоге это определит, сколько миссий нам нужно», - сказала она.
Затем вмешался администратор НАСА Билл Нельсон. «Вопрос заключался в том, сколько будет передано топлива»?
«Я скажу, что он будет примерно равным десяти», - ответил Дженсен. «Может быть ниже, в зависимости от того, насколько хорошо пройдут первые летные испытания, или может быть немного выше».
Она преуменьшила риски подхода SpaceX. «Передача топлива на орбите звучит сложно и пугающе, и это кажется такой большой туманной вещью», - сказала она. «Но если по-настоящему разбить его на различные части, то мы фактически выполнили почти все сложные части, которые уже есть в наших операционных программах».
Дженсен отметил, что SpaceX продемонстрировала сближение и стыковку с помощью миссий Dragon к Международной космической станции и быстрый запуск с помощью своих аппаратов Falcon 9 и Falcon Heavy, которые стартовали с разницей в часы с разных площадок и дни с одной и той же площадки. «Мы собираемся использовать те возможности, которым научились, на Starship».
Ключевой технологией, по ее признанию, является фактическая передача криогенного топлива в космос, которая еще не была продемонстрирована на орбите. Вот тут-то и начинаются итерации, наземные и космические испытания. Она отметила, что в настоящее время у компании не запланировано минимального количества летных испытаний для демонстрации передачи топлива.
«Что происходило в течение последних нескольких лет, так это то, что мы создавали машину для создания машины», - сказала она, развивая инфраструктуру, необходимую для высоких темпов производства и запуска Starship. По ее словам, это позволит компании быстро приступить к летным испытаниям.
«Даже если это большое количество миссий, у нас есть возможности, и мы уже доказали их на других аппаратах», - сказала она. «Мы сможем сделать то, что нужно Artemis 3».
В джентльменской деликатности: Инвесторы запутались между «Маком и Марсом» на космодроме в Таджикистане!
На днях на космодроме в Таджикистане произошло удивительное открытие, которое сразу же вызвало замешательство у инвесторов. Поначалу работники космодрома обнаружили плесень с необычным ароматом на одно из установленных растений, однако внимательное изучение показало, что это не что иное, как опиумный мак!
Моментально встал вопрос перед инвесторами - что предпочесть: производство мака или переправить сорт на Марс? Оказалось, что силами ботаников и научных экспертов удалось добиться необычного симбиоза: корневая система мака позволяет изымать воду с легкостью из стерильного грунта Марса, а сами растения приобретают уникальные космические свойства, благодаря которым мак может процветать в условиях этих далеких от нас планет.
В результате взвешивания «выгод» производства мака и космической программы, инвесторы притянули взоры к деньжатам и решили вложить средства в оба проекта одновременно. Таким образом, наш космодром стал не только заправочной станцией на пути в Космос, но и местом выращивания настоящего «космического попкорна».
Будем следить за расправой маков и ходом бизнеса, чтобы, возможно, в будущем вместе воссоединиться с поселившимися на Марсе и устроить звездное кинособытие - «Опиумный мак из Таджикистана и пришельцы».
"Данный концепт лифта имеет полномасштабную секцию корзины с функционирующими механическими узлами и управлением. Испытание позволило астронавтам взаимодействовать с конструкцией лифта, напоминающей лётную.
Астронавты Николь Манн и Даг Уилок в штаб-квартире SpaceX в Хоторне, Калифорния
Астронавты поделились своим мнением об элементах управления, таких как защёлки ворот лифта и механизмы развёртывания пандуса для входа и выхода из его корзины. Они оценили доступное пространство для груза и операций во время движения корзины по вертикальной рельсовой системе корабля Starship HLS.
Данная функциональная демонстрация позволила получить ценную обратную связь от астронавтов, которые были облачены в скафандры имитирующих те, что разрабатывают для выходов на поверхность Луны компания Axiom Space", — сообщает NASA.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
ТАСС: "Японская компания Interstellar Technologies провела успешное испытание ракетного двигателя собственной разработки, который работает на сжиженном биометане - топливе, получаемом из навоза домашнего скота. Об этом объявила японская технологическая компания.
Согласно заявлению компании, каких-либо проблем в ходе тестового запуска двигателя зафиксировано не было. Подчеркивается, что испытания продлятся до конца января 2024 года, когда Interstellar Technologies планирует провести запуск ракеты ZERO собственной разработки".