А пока так сказать на своё усмотрение с вашего позволения, начну.

И начну с моей любимой марки и той собственно на которой я больше всего специализируюсь... BMW . Ох уж эти немцы...

Звонит человек, надо говорит проверить BMW 5 G30 пригнанную из Германии, продавец говорит всё огонь, машина пушка-гонка...но я что-то сомневаюсь... называю сумму за осмотр, говорит, подумаю, спустя 5 минут перезванивает, говорит давайте всё-таки посмотрим (слава богу, здравый смысл возобладал над ж....)

Кстати, BMW 5 G30 520d Универсал Пробег 103 тыс.км... Честно сказать, классическая ситуация и классическая бмв из Германии

Приезжаем, здороваемся с клиентом, ждём продавца, пока он пригонит авто. И вот красотка наконец-то приезжает:

Ну что, есть экстрасенсы которым уже всё понятно?) Или "профессионалы" которые знают, что таких комплектаций не бывает и она просто битая в морду?))

Лаадно, ладно... Давайте по порядку. Здороваемся и начинаем осмотр.

Первое что мне бросается в глаза, и на что я смотрю это "запескоструенность" морды, да это косвенный показатель, может вообще ни о чём не говорить, если её к примеру нет, элементарно плёнка была наклеена. Но если она есть, то это другой вопрос... хотя может достаточно пару раз за фурой в дождь проехать?)

В общем, я долго и упорно тренировал данную технику, развивал интуицию, пробовал себя и достиг того уровня:

Нууу или не совсем того, в общем я всегда когда вижу насколько запескоструенно авто, изначально предполагаю, сколько у него реальный пробег. Почти всегда, оказываюсь прав, честно даже не помню когда ошибался, обычно ошибаюсь на 10-15 тыс.км., в ту или иную сторону.

Предлагаю и вам проверить себя:

И уже на данном этапе, написать какой пробег вы видите, что вам подсказывает 6-чувство, какие духи вам помогают.......тфу.... долбанный тв3 на заднем фоне....Ну вообщем вы меня поняли.

Вот так выглядит перед авто с пробегом 103 тыс.км.:

Нууу, а я свои выводу сделал, уже тогда. Но начинаем осмотр с кузова:

Капот

В норме

Левое переднее крыло

В норме

Ладно...ладно, в порядке здесь всё с кузовом) Решил немного потроллить)

В целом, авто довольно интересный:

Резина, диски, тормоза всё норм, запотеваний и течей нигде особо замечено не было.

Электро фаркоп, как у 99% процентов немцев, универсал, дизель с расходом 6 л., вообщем ни машина, а мечта дачника.

Если бы не одно, НО :

С Т.О. всё в порядке.

А вот в по компьютерной диагностике:

То же всё нормально)

ДА ладно, ладно, здаёмсу:

Уууупс...) Немного нашли пробег в блоках) Всего то 244 тыс.км.) Тфу... мелочь какая)

И никакая автотека, и прочее вам здесь не помогут, разве что просто вин узнать и следующая история будет как раз об этом.

Небольшое отступление. Забавно потом смотреть, на владельцев таких бмв,как выше, которые потом ещё через 50-60 тыс.км, начинают "валиться", а эти владельцы кричать, что БМВ ломучее гавно))) на 160-170 тыс.км., сыпаться начала) Немцы больше не умеют делать вещи) И пофиг, что реальный пробег этого авто уже перевалил за 300 к.)))

Ну, а теперь ещё одну не большую историю. Хотя вот ей я бы может и отдельный пост выделил, потому что такого я ни разу не видел сам.

В один день, раздаётся звонок. Человек звонит и просит проверить Audi Q5 пригнанную из Германии, 2019 год, 49 тыс.км. заявленного пробега, пушка-гонка, но человек хочет убедиться.

Созваниваемся с автосалоном в котором, она стоит, едем смотреть.

Приезжаем, и нас встречает вот такой вот аппарат:

На первый взгляд, по "морде" все вроде четко, и зазоры и сколов особо нет. Т.к. на улице было довольно холодно, я предпочитаю стараться всё делать быстро) Поэтому давайте так же быстро и начнём, как будто мы замёрзли)

Вообщем, пока человеки побежали за бустером т.к., сей немецкий пепеладз оказался не готов к новым реалиям. Я начал осмотр кузова:

Капот, ОК, в родной краске и как я ранее говорил, почти с 0 сколов.

Крыло:

Так же впорядке...

Вообщем пробежал я весь кузов быстренько, весь в родне, ни одного скола, все стёкла родные...

Давайте заглянем в салон:

На первый взгляд всё не плохо...

Как собственно и на второй. Руль в идеале, боковины сидений в идеале, кнопки в идеале, рычаг АКПП просто как новый.

Забегая чуть дальше, скажу что подкапотка тоже в идеале, ни одного потёка, ни одного запотевания ( Просто здесь уже лимит фото и я не смогу выложить(( )

В общем, тачка реально как новая 49 тыс.км., визуально 100% тянет...

Ах да, совсем забыл сказать, пока я всё это делал я пробивал немецкую историю авто)

И вообщем-то вот:

210 тыс.км..... Это капец... Честно говоря, более идеального состояния на 210 тыс.км., я ни разу не встречал, хоть и посмотрел уже более тысячи пригнанных авто....

Да...да..., вы можете сказать, нуу затянули её в плёнку, что тут такого? Ага затянули в плёнку, всё вместе с салоном)) Бывает такое, когда затягивают всё в плёнку, НО в любом случае где-то прокалываются, но это не тот случай. И любой обычный человек примет авто за новый.

Конечно, я ещё не дошёл до компьютерной диагностики, я думаю там бы пробег нашёл. Но как говорится, если в одном месте нашёл, зачем в другое лазить.

На самом деле, я смотрю пригнанные авто день через день, и каждый 2ой смотанный, битый или утопленник. Всё достаточно просто объясняется, у нас капитализм, а тачка со смотанным пробегом в Европе чуть ли 2 раза дешевле, чем с маленьким, вот и тащат)

Ну и кстати, все тачки забирают, так что у нас полно владельцев : ауди, мерседес, бмв и прочих европейцев, которые ездят и плюются, что их тачка с пробегом 50 тыс.км., ЛОМУЧЕЕ Г*ВНО :))))

Сэкономив пару тысяч, на проверке авто за несколько миллионов))

Всем традиционное спасибо за прочтение до конца поста!

И отдельное спасибо тем кто поддерживает! Честно, ребята на вас всё и держится) А то очень тяжело себя заставлять работать)

Если есть какие-то вопросы, касательно покупки авто, ю а вэлкам: https://vk.com/romanpervuhin

Как говорится, чем смогу помогу)

P.S. ушёл писать новый пост.

P.S.s. Через месяц-два, как обычно допишу...Не теряйте....

:)

В общем к чему это я? Да к тому, что вариантов действительно масса, и что-то утверждать на 100% не видя автомобиль нельзя.

И поэтому я поехал смотреть данный авто... А кстати, забыл сказать что за авто) Память стала плохой, как никак 32 года уже... старость))

Итак, встречайте наш сегодняшний пациент:

Это BMW X1 2021 года выпуска, с пробегом меньше 10 тыс.км., и стоимостью в 3 млн.рублей.

К слову, люди по телефону были достаточно приветливыми и были не против проверки совсем. Что говорило о том, что действительно расчёт может быть ошибкой. Так как все мы знаем, что перекупы и прочие с такими машинами, если они хлам начинают нервничать и ... а лучше пример привести: "Перекуп когда понял, что ему звонит подборщик, а он знает что продаёт хлам. Где-то на второй минуте разговора, после слов. Вы же говорили машина "не бита, не крашена", а откуда у неё расчёт на 2 млн.рублей?"

Простите...я не удержался...

Ну о чём это я...Ах да. В общем, приехал я на осмотр, меня встретили 2 человека отец и сын, оба очень приветливые, так же как и по телефону. Начинаю смотреть.

Капот крашен... ну что ж, возможно расчёт правда... а возможно...

Ну давайте, выводы не делать по одному элементу, всё таки капот достаточно распространён в покраске без дтп, хотя конечно не на таком пробеге.

А вот уж левое крыло... Так же крашено, тут как бы всё понятно, остался один вопрос. Насколько всё плохо, потому что расчёт не означает, что там всё так и было, много чего отписывают , если к примеру "отрабатывают" по страховой.

Кстати параллельно, общаемся с этими приятными людьми. Мне уже говорят, что да ДТП было, но ничего серьёзного как там описано не было, машину делали "знакомые", что уже попахивает, ну вы поняли чем. Но мы же уже приехали и нам заплатили, а значит нужно реально выяснить полностью состояние авто по факту, а не по расчётам. Так что продолжаем:

Левая передняя дверь так же, окрас.

Левая задняя, то же самое естественно.

Поэтому открываем дверь и смотрим проёмы.

Ну во первых переднее левое крыло снималось.

Во вторых:

Двери так же снимались, обе.

А вот стойка...

Неожиданно в родне Оо ... Может быть и не такая там катастрофа была... проём передний так же целый, и задний левый так же целый.... Хм... возможно не всё так однозначно...

Из интересного:

Переднее левое стекло 15 года выпуска, а машинка как мы помним 21.

Физически присутствует шторка безопасности:

Заднее левое крыло:

Крышка багажника просто окрас, ничего серьёзного, даже фото нет.

Справа, заднее правое крыло норм. Но вот проём задний правый шпаклёван, почему-то фотку так же не нашёл. Придётся мне на слово поверить)

Правые двери:

Бьются толщиномером более-менее, но вот стык:

Кривовато получился. Обе меняны. Подушка опять же физически присутствуют, видно что парни старались. Судя по направлению удара, и самому сильному повреждению, задней внутренней арки, я сделал вывод, что возможно было повреждение заднего правого колеса. И насколько это было возможно в данных условиях решил это проверить:

И вы посмотрите) Бинго, рычаг заднего правого колеса с разборки)

В общем, помимо кузова, здесь ещё было бы неплохо проверить подвеску на стенде сход-развала, т.к. очевидно что ей досталось.

К слову, стойка правая ради справедливости:

Опять же целая. О_о . То есть не так чтобы катастрофично досталось правой стороне.

Кстати, лайф-хак. Хотите продать битый авто? Поставили на учёт пару месяцев назад? Не беда, вас спасёт:

Детское кресло. " Детское кресло - скажи, что на этой машине ездила жена. " ( Да ещё и с ребёнком! Это вызывает доверие, у "мамонтов" )))

Ну да ладно, давайте посмотрим, что там спереди было? Интересно же.

Открываем капот, заглядываем и видим:

Правый усилитель бампера деформирован и не поменян. Правая фара 21 год, а вот левая:

От машины 2019 года выпуска, ну левый усилитель бампера, по аналогии с правым:

Так же деформирован.

Ну кстати, значит удар был не прям, чтобы супер сильным, иначе бы от них ничего не осталось. В пользу этой версии говорит и следующее место, куда я посмотрел:

Пакет радиаторов имеет физические повреждения, очевидно что он не новый.

В общем, если из фактов по осмотру. Действительно у нас были удары почти со всех сторон, в каких-то моментах не очень катастрофичные. К слову все ремни 21 года выпуска:

Правда я вообще не вижу проблемы в 22 году, купить новые запчасти 21 года, поэтому скорее удивляет водительское стекло 15 года выпуска, фара 19 года, рычаги с разборки, не меняные усилители бампера. Что говорит в пользу того, что авто восстанавливали для продажи, а значит экономили на всё чём могли. И физическое наличие подушек не говорит, о том что там не кинули просто правильную обманку, а для того чтобы это точно выяснить, нужно её подразобрать, чего конечно нам никто не даст сделать.

Из интересного по документам, машина 21 года уже имеет:

3 владельца! На годовалой машине))

Ну и как мы знаем одно ДТП с расчётом больше 2 млн.рублей.

Если прям делать выводы по машине. То получается продавцы всё таки "кинули" покупателя, хотя он предупреждал что приедут проверять машину. И при этом, эти "дружелюбные" ребята, начали поддавливать на меня в конце осмотра, мол "ну ничего же катастрофичного нет". В принципе, если так задуматься действительно прям "катастрофы нет" силовые элементы основные целые. НО есть несколько огромных НО: во первых это машина 21 года, с пробегом меньше 10 тысяч, т.е. по сути новая и уже имеет такие повреждения. Плюс такая ужасная история авто, вызовет неимоверные страдания при его продаже или большую потерю денег.

К примеру, мои клиенты иногда просят меня помочь в продаже, я всё делаю честно и открыто, т.е. делаю полный отчёт, как при разовой диагностике авто, фото каждого элемента с прибором и т.д. беру свежую ав****ку на него. В общем, всё как при проверке перед покупкой, к чему я это всё?

Да к тому, что допустим сейчас стоит на продаже Мерседес С класса, 2014 года, т.е. машине 9 лет! У неё было 1 ДТП , за это время, расчёт на 200-300 т.р., что для Мерседеса копейки, крашен капот, меняна 1 фара, меняно левое крыло, и просто крашена дверь, т.е. крашено 3 элемента на 9 летнем авто, безопасность вся целая. И что вы думаете? Люди звонят и спрашивают было ли там ДТП, и просят бесплатно им прислать ав****ку. Я им всё честно рассказываю и показываю, 99% процентов людей после ав****ки перестают задавать вопросы и общаться. Т.е. они ищут 9 летний авто в идеале и без единого ДТП.

А теперь представьте какого будет продать к примеру 3 годовалый Х1, с расчётом на 2 млн. рублей, представили?)

Вообще конечно эта Ав****ка вызывает смешанные чувства, вроде удобно, а вроде и почти полностью бесполезна, из-за ошибок, сознательных подмен, отработки по страховой и т.д.

Вот испортили твой машине ав****ку, и всё "давай до свидания" попробуй продать её. Конечно вверху не тот случай и всё же, всякое бывает.

А вы как к там сервисам относитесь?

Всем большое спасибо за то что прочитали до конца!
И отдельное спасибо тем кто поддерживает! Только благодаря вам не забрасываю это дело)

Если есть какие-то вопросы, ю а вэлкам: https://vk.com/romanpervuhin

Помогу, чем смогу. Советы так сказать фри, то бишь без воз мез дно. ))

Первое что меня смутило, это номер, мы как бы в Питере, а это как я потом выяснил Казань... Не близкий путь он до сюда проделал...

Подхожу начинаю смотреть:

Ещё без всеми вами "любимого" толщиномера, сначала визуально быстро осматриваю на предмет повреждений. К примеру тут, решётка бампера треснута спереди...

А вот колпаки на передних колёсах:

Один просто треснут, а на втором осталась краска, хм... если авто не билось, откуда у него зелёная краска на колпаках?)

НО! Всё это лирика, где-то на 25 секунде осмотра, точное время не помню, я начинаю действительно офигевать:

Кто догадается что это и где точно находится?) Проверьте себя, не читайте дальше, если конечно интересно напишите в комментариях свой вариант.

А пока вот вам ещё фотка:

Это крыша! Покрашена она... хмм... какой бы эпитет подобрать, чтобы выразить всё мастерство этих мастеров...О, придумал!

(Картина имеет воображаемый текст, т.к. мы живём в свободной стране, со свободой слова, а поэтому естественно мат у нас запрещен.))

Я думаю именно эта мысль была в голове у мастеров делавших вот это:

Малярный скотч? Не, не слышал.

А если серьёзно так фигово покрашена, что блев*ть хочется, и уже облазить начала. Мм..повезёт новому владельцу.

Думаю, нуу раз руку приложили "такие" мастера, надо по быстрому обойти дальше глянуть, глядишь ещё что-нибудь быстро увижу.

И вы знаете, кажется у меня открылся дар:

Я как будто научился предвидению)))

Но такого даже я не ожидал... это просто...п...дец господа, на моей практике такое впервые...вы не поверите... В ходе дальнейшего обхода авто, я обнаружил вот это:

Задняя правая фара, с надписью с разборки которую просто бл*ть не оттёрли! Ну это...просто какой-то новый уровень, походу точно работали профессиАналы:

Ну это всё лирика, кажется мы стали забывать, что авто по автотеке, чист!

Думаю, нуу раз тут всё вот так красиво:

Надо бы самому по автотеке пробить и важный момент забиваю номер авто. А пока там 3 минуты формируется отчёт, достаю толщиномер, интересно же стало, сколько тут будет шпакли))

И по быстрому начинаю смотреть:

Капот, левое крыло, две двери бьются 250-350 мкрн., то есть двойной окрас, двери снимались:

Отступление. С этим постом у меня маленькая проблема, рассказать и показать хочется много, а количество фоток ограниченно, поэтому мне бы этого не хотелось, но возможно придётся сделать, вторую часть...пока не знаю, точно ли она будет.

Стойки и проёмы на удивление целые, а вот на заднем крыле:

Шпаклёвки местами больше двух миллиметров. И вот такие вот переходы, ужасные, которые видно и без толщиномера:

Кстати, в машине присутствует, уникальное доп. оборудование или если быть точнее опция. Открываем багажник и обнаруживаем её:

Мини бассейн осталось дождаться дождя и можно купаться будет)

Багажник естественно тоже крашен.

А правое заднее крыло, точная копия левого даже шпакли столько же:

Тут уже и проёмы пострадали:

Двери и правое переднее крыло точно так же, как левые , окрас без шпаклёвки, стойки целые, двери снимались...

Кстати нужно глянуть, что там спереди по капотом:

Что касается кузова:

Стыдливо замазанные мовилью болты капота:

То есть покрашенные вместе с крышей стёкла и резинки по кузову, их не смутили, а вот на болтах они такие: "хмм...кажется нужно постараться скрыть следы ремонта", и то на дверях бросили эту глупую затею)

Поскольку как я и говорил, у нас ограничен лимит фото , пойдём по интересным вещам, вот фара правая фара французского производителя:

Правда написано Тайвань, почему-то.

Радиаторы новые естественно, правда лонжероны целые, к слову.

А вот подушка сиденья водителя, видимо покинула этот мир и сиденье было так же профессионально зашито:

Вообщем состояние по кузову, как и заявлено в автотеке без ДТП. (сарказм, для особо понятливых)

И кстати по технике особо расписывать не буду, только одну вещь покажу, двигатель хоть и свеже помыт, но всё таки мироточит обильно :

Но вернёмся к самому интересному, а именно автотеке, по которой как мы помним машина идеальная. И тут мы с вами упираемся в то, что фоток загрузить я больше не могу, а очень хочется, там много интересного.

И поэтому придётся всё таки написать хоть и не большую, но вторую часть. Пока вы будете читать этот пост я буду её писать и выпущу сразу за этим постом.

Всем спасибо за прочтение первой части!

И отдельное спасибо тем, кто поддержал!

P.S. Если есть какие-то вопросы, вэлкам помогу чем смогу: https://vk.com/romanpervuhin .

Ну что, кто что видит? Кроме открытого капота конечно. Интересно послушать какое, у кого мнение, просто ко мне часто обращаются с вопросом по типу: "можете глянуть по объявлению" . На что я всегда отвечаю, что у меня зрение не рентген, и любое даже самое ушатанное г*вно можно сфоткать (если конечно профессионально) так, что будет выглядеть конфеткой.

На самом деле, поскольку герой поста у нас не один, я не буду размусоливать сильно, а опишу факты и сделаю короткие выводы, по каждому из них.

В общем, по кузову здесь абсолютно ничего страшного:

Заднее крыло крашенно и задняя правая дверь, вообщем ничего криминального для машины такого года.

А вот то, что нас интересует, и что сложнее всего описывать в посте, но я постараюсь, это техника... Первое на что обращаем внимание, в ходе осмотра кузова, это резина и она у нас вот в таком состоянии:

Лысая, разная, частично китайская, мм... лухури... Кто-то, кто не разбирается не поймёт, а в чём прикол. Ну во первых, это может быть один из множества факторов, который указывает на то как за машиной следили, конечно он не 100%, к примеру с машины могли снять нормальную резину перед продажей и поставить дешёвую убитую. Что приводит нас, к во вторых, хорошая резина, даже один комплект может быть очень дорогим под 100 тысяч р., а если два комплекта, речь заходит о более чем 150 тысячах рублей, на минуточку это при стоимости машины чуть,  больше 2х миллионов . Конечно речь только про хорошую резину, тем не менее зачем вам S класс, если вы можете себе позволить только китайскую резину?

Но пойдём дальше...

Подвеска... тут игра такая, называется найди хоть что-то новое... или менянное, да привод не потеет, но и очевидно, что сюда давно не лазили, а мерседес я вам скажу не то, чтобы идеал надёжности, уже давно.

Давайте теперь, вдруг неожиданно перенесёмся в салон, в мир "лухури" ведь только он даёт вам почувствовать себя,  на вершине успеха, ведь у вас самый дорогой и продвинутый пусть и б/у бизнес класс авто в мире

Уупсс... а что это у нас такое тут, на водительском сидении, давайте глянем поближе:

Дыра, в мир "лухури", я бы даже сказал портал, кто-то видимо наизусть знал команду "газы!", я надеюсь вы уже почувствовали этот приятный аромат...

Так пахнут, деньги господа! Привыкайте, если купите себе  такой автомобиль, он будет сопровождать вас всё время, успех как говорят бизнес тренеры неизбежен.

И тут Остапа понесло... что-то я не в то русло немного поплыл, своей больной фантазией)

Рулю тоже не очень хорошо:

Педалям:

А ковриков в мире "лухури" не предусмотрено, снимайте обувь господа! Он видимо дематериализовался.

Жизнь у этого салона авто, мне видится была примерно такая:

Вообщем ощущение премиальности у вас может создаться, разве что если вы подключите свою фантазию.

Еще нам нужно под капот заглянуть, вдруг там "идеал".

Открываем, смотрим:

Первое, радиатор года выпуска машины, это хорошо. Второе он убитый нафиг, это как вы понимаете не очень хорошо.

Ну, а впуск просто поразил:

Как обычно говорят владельцы таких авто, на любой вопрос: "это спортивный впуск" ставил чтоб лучше ехала, в ателье за 200 тысяч рубелей" ( это конечно сарказм, для тех кто не понял, а кто понял это не для тех)

Вообщем суть в том, что это штука, что на фото, должна быть целой.

Можем подытожить: конечно видно, что авто уставший даже по косвенным признакам признакам.

Отступление. Вообще честно, я не понимаю людей, которые имея всего 2-2.5 миллиона рублей, покупают такие авто. Вряд ли если у тебя есть 2 миллиона рублей, ты зарабатываешь от 500 до 1 миллиона хотя бы, а если нет, то при плохом стечение обстоятельств эта машина вытряхнет тебя и высушит. Серьёзно, на S500 которые я смотрел человеку, мотор М278, V8 твин-турбо, на котором часто встречаются задиры и не важно какой пробег, для такой машины важно ЕЁ ОБСЛУЖИВАНИЕ, т.к. в основном на ней ездят с водителем, а значит она часто просто стоит заведённая, при этом масло меняется по регламенту, НО оно теряет свои свойства гораздо раньше, потому что мотор постоянно работает и это его медленно убивает, вне зависимости от пробега.

А ещё на нём изнашиваются муфты распредвалов, которых 4 штуки и каждая стоит по 50к, а без снятия мотора их не поменять, вообще на этом моторе любые серьёзные работы без его снятия не возможны. Вообщем там такие суммы получатся красивые, что вам понравится)

Поэтому при выборе данной машины важен не пробег, а её СОСТОЯНИЕ.

Но в любом случае не имея заработка хотя бы в полмиллиона, я бы к ней не приближался, это мой вам бесплатный совет, который сэкономит кучу нервов, времени и денег вам)

Что же касается данного экземпляра по нему видно, что он был, выберите любой понравившийся ответ: прокат авто, машина на свадьбу, такси.

И обслуживали его как "могли", а могли судя по его состоянию не очень. Поэтому даже не было смысла дальше смотреть его компьютером, на моточасы, пробег и ошибки.

Такой авто я в любом случае порекомендовать не могу, это не машина, а большой такой геморрой)

Кстати, за прошлый месяц, я посмотрел штук 5 W222 S500, и у всех плюс-минус одно и тоже, по объявлению "пушка-гонка", по кузову более-менее, лобовое китайское,  резина китайская, запасти тоже самое, вообщем обслуживали на "последние".

О! Касательно китайского! Сюда же подойдёт ещё один пример, пожалуй. Не S класс конечно, но тоже вершина, только AMG.

Смотрел я тут давеча, такого вот красавца:

Стейдж, пушка-гонка

Первое что нас встречает:

Это китайский значок с али-экспресс на капоте, как бы качество камера его к сожалению передать не может, но оно "*бл*дское".

Потом нас встречают, "оригинальные" АМГ супер технологичные и дорогие крепления сетки на радиатор, прямиком из Германии:

Стяжка, ммм...богатством запахло)

Потом лобовое, немецкой фирмы:

Это сарказм был если что.

В салоне опять эти мега решения от самого дорого тюнинг-ателье

В общем не Мерседес, а ...

"Китай какой-то".

Не смотря на то, что по кузову всё ок, под конец тест-драйва, коробка сказала: "до свидания, я пошла" и стала нам такого пинка под зад давать, что даже менеджер испугался, что она обратно может и не доехать.

Вообщем, когда вы выбираете Мерседес, особенно с большим мотором, или S класс, нужно быть максимально внимательным. Любая ошибка, любая мелочь, вам может стоить таких денег, что вы потом об этом пожалеете.

Всем спасибо за прочтение до конца!

И отдельное спасибо тем кто поддерживает и ждёт мои посты.

P.S. Следующий пост на следующей недели, неожиданно правда?) Но материал готов, осталось написать.

P.S.S. Если есть какие-то вопросы, вэлкам, помогу чем смогу: https://vk.com/romanpervuhin .