Тоже побаяню. Шутка зашла
Сами знаете где взял. @Izmetro, зовите Деп Транспорта (не могу найти профиль). Мы новую ливрею для самолетов придумали.
"Как боинг, только аэробус!"
#летчиклеха
Штурвал vs Сайдстик. Как удобнее управлять самолетом?
Я работал на самолетах как со штурвалом, так и с sidestick, хочу поделиться мнением.
Принцип действия
Sidestick. Ручка управления посылает электрический сигнал в компьютер. FCC (Flight control computer) через гидроуселители управляет рулевыми поверхностями, такими как: элероны, рули высоты и направления, интерцепторы.
Штурвал. На старых самолётах к штурвалу крепится система тросов и роликов. Троса идут либо к гидроусилителю, который уже толкает рулевую поверхность, либо напрямую к рулям.
На современных самолётах принцип действия штурвала такой же, как у сайдстика. Штурвал лишь передает в компьютер электрические сигналы, и его громоздкая конструкция потеряла смысл.
Это как на свежий крузак поставить руль от КамАЗа и рычаг от ЗИЛа с розочкой.
Удобство и эргономика
Sidestick. Комфортно ложится в руку, требует минималистичных движений. Рука лежит на подлокотнике, двигается только кисть. Это позволяет точнее совершать движения. Когда второй пилот становится капитаном, и меняет управление на левую руку, то период привыкания сокращается до нескольких часов.
Отсутствие штурвала освобождает пространство между пилотом и приборной панелью. Кресло пилота делается без выреза под штурвал. Добавляется столик-невероятно удобная вещь для пилота!
Штурвал. Пилотирование так же происходит одной рукой (за один рог), вторая рука управляет тягой двигателей. Движения гораздо шире, чем на sidestick. Нужно задействовать не кисть, а всю руку.
Чтоб расширить диапазон движения штурвала, кресла пилотов делаются с вырезом, как в дачном сортире.
Когда я летал на Boeing 747, то первым делом купил квадратную подушку и клал ее на кресло на эшелоне, чтоб закрыть вырез и можно было сидеть по-человечески.
Почему штурвал все еще ставят на современные самолеты?
Штурвал-это пережиток прошлого. Со стороны пилотов нет ни одной объективной причины, чтоб использовать штурвал в наши дни.
Дело в том, что современные самолеты делаются на основе старых, сконструированных под штурвал. И менять штурвал на sidestick-значит менять всю кабину и производственную линию. Этого не может себе позволить даже Boeing.
Второй момент-имидж. Boeing будут до конца веков усераться и ставить бесполезные рога на самолеты лишь бы не признавать то, что Airbus лучше со своим sidestick.
Есть любители штурвала, которые будут доказывать его удобство.
Но любой пилот, который летал и со штурвалом и с sidestick скажет вам, что ручка в 100 раз удобнее рогов.
С вами был лётчик Миша, лидер рок-группы SAHALIN. Спасибо за внимание, друзья!
Кстати, у меня вышел новый альбом, его можно послушать по ссылке👉 https://zvonko.link/SAHALINDavaiUletim
Разгребая старый телефон
Решил поделиться фотографиями, которые скоро канут в небытие, но, возможно, могут быть интересны широкой публике, хотя, у моих коллег пилотов, я уверен, множество подобных фото)
Зимний ночной Сургут. Очень часто рейсы из Москвы на восток нашей огромной страны(по крайней мере, на среднемагистральном авиалайнере) выполняются так, чтобы при вылете поздним вечером из столицы, прибыть в пункт назначения и обратно в Москву утром. Подобное расписание удобно пассажирам, и в то же время, доставляет «удовольствие» экипажам в силу объективных причин.
Подходим к четвертому развороту на посадочный курс.
Летнее «Пулково» после грозы.
Предполетный осмотр воздушного судна в лучах заходящего Московского солнца.
Немного нестандартный ракурс.
Как по мне, двигатель LEAP-1A, устанавливающийся на семейство А320neo, является произведением инженерного искусства. Экономичный, тихий и очень фотогеничный мотор.
Ну и в заключении - Москва теплым поздним вечером.
Спасибо за внимание!)
Кто быстрее зайдет на посадку
Выполнял рейс Анталья-Москва на Airbus A330. Захожу во Внуково, слышу в эфире голос старого друга, с которым мы летное училище прошли, капитана 737:
-Вася, ты!?
-Здарова Миха!
-Во сколько посадку рассчитал?
-В 27 минут, а ты?
-В 28!
-Прекратите разговоры! Диспетчер рявкнул))
Началась гонка, кто раньше сядет. Он заходит с востока, я с юга, схемы разные. Я прошу курс к третьему разавороту, диспетчер не дает, говорит: "Следуйте по схеме захода"
Тут звонок в кабину. Старшая говорит: "В салоне женщине плохо, дали кислород, приходит в себя, после посадки скорая будет нужна.
Я тут же диспетчеру: "У нас пассажиру плохо, разрешите заход на полосу 06"
Диспетчер: "Берите курс к четвертому, снижайтесь 600, скорость максимальная, заход на полосу 06 разрешаю".
Как ты мог обо мне так плохо подумать?! Еще и друг называется! Я бы и так тебя обогнал. Кстати, с женщиной все хорошо, мы выпили за ее здоровье🍺
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.