■ Очередной Starlink/Falcon 9 вывел на орбиту 23 спутника. ■ Завтра старт "Прогресс МС-25" стартует к МКС. ■ Грузовик "Прогресс МС-23" отстыкован от МКС. Сгорел на работе. ■ Запуск военного спутника Южной Кореи на Falcon 9. Завтра. ■ Взрыв на тестом стенде для двигателей. В Китае.
Станция МКС на орбите Земли. Взято из открытых источников
Космические орбитальные станции, которые были созданы человеком, наверное, являются одними из самых передовых творений человека. Естественно, возможно, атомный реактор, который создает энергию - более совершенен и дал огромный толчок в развитии человечества. Но все же, думаю, что многие согласятся, что освоение космического пространства - является для человечества одним из самых основных проблем человечества. Нужно понимать, что в будущем, в любом случае, придет такой момент, когда нам будет жизненно необходимо вырваться из своей зоны комфорта и, как минимум, научиться добывать полезные ископаемые, хотя бы на Луне. Дело в том, что ресурсы нашей планеты не безграничны, а общая численность человечества на Земле, как вы уже поняли, с каждым годом только увеличивается.
Для содержания такого огромного количества людей, а сегодня нас уже восемь миллиардов, необходимы не только еда и вода, но еще энергия, различные металлы и другие ресурсы, которые на Земле не безграничны. Теперь же, перейдем к заявленной теме нашего сегодняшнего материала. Речь пойдет об эволюции космических орбитальных станций. Как бы это не звучало странным, но именно орбитальные станции являются одними из тех технологических творений человека, которые позволят ему в будущем вырваться за пределы Земли. Ведь, станция это не просто металлическая конструкция, которая находится на круговой орбите вокруг Земли, а целый своеобразный мир, хоть и в миниатюре, на борту которого космонавты и астронавты проводят целый ряд экспериментов, которые и помогут нам в будущем.
Станция МКС на орбите Земли. Взято из открытых источников
У истоков создания космических станций стоят такие страны, как Советский Союз и Соединенные Штаты Америки. Первые станции больше походили на единую конструкцию или космический корабль в большем масштабе. Запускались на орбиту такие агрегаты на ракетах за один запуск, то есть не было необходимости проводить дополнительные запуски ракет с другим оборудованием и расходными материалами. Допустим, так было на американской орбитальной станции "Скайлэб". Экипаж состоял из трех человек, а все необходимое для его деятельности запускалось на ракете "Сатурн-5" сразу вместе со станцией. Сюда относились 907 кг продуктов и 2722 литра питьевой воды. Единственное, экипаж отправлялся к станции вторым запуском на корабле "Аполлон", после стыковки со станцией экипаж жил на ней и работал, проводя научные исследования.
Станция "Скайлэб" на орбите Земли. Взято из открытых источников
Когда запасы заканчивались, экипаж возвращался на Землю на корабле "Аполлон", а станцию забрасывали. Станция "Скайлэб" использовалась НАСА с 1973 по 1979 годы. Данная станция была оборудована двумя стыковочными портами. Второй порт никогда не использовался, так как его создавали для возможной эвакуации экипажа со станции при помощи второго корабля "Аполлон". Второй порт на станции позволял пристыковывать к ней транспортные корабли снабжения, что делало станцию более долговременной, то есть на ней можно было находиться гораздо большее по продолжительности время. В 1979 году станция была сведена с орбиты и разрушилась в атмосфере Земли над Австралией.
Но все же, самой первой космической станцией в мире является советская орбитальная станция "Салют-1". Запущена Советским Союзом 19 апреля 1971 года. Станция "Салют-1" была создана по программе гражданских орбитальных пилотируемых станций "Долговременная орбитальная станция" (ДОС или "Изделие 17К"). В наше время, человечество дошло до того, что совместно Россией и США, а также другими странами, была создана Международная космическая станция (МКС), которая является самым большим в истории техническим творением человека, самой большой в мире машиной, если это так можно назвать. Кроме того, ранее существовала советская/российская космическая орбитальная станция "Мир", которая была сведена с земной орбиты 20 лет назад, в основном, по техническим причинам.
Станция "Мир". Взято из открытых источников
Кстати, очень большие успехи в строительстве орбитальных станций делает Китай, который в одиночку создал станцию, сопоставимую по своим размерам с нашей станцией "Мир". В данном материале содержится иллюстрация, которая показывает эволюцию космических орбитальных станций, а также сравнение величин космических орбитальных станций в натуральную величину которые когда-либо существовали в истории космонавтики. С ней вы сможете познакомиться ниже.
Сравнение величин космических орбитальных станций в натуральную величину. Взято из открытых источников
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу и сообщество в ВК
Перед нами на фотографии американский шаттл Enterprise. Самым примечательным тут является то, что данный экземпляр никогда не летал в космос. Шаттл Enterprise создавался под другие задачи, а именно, для отработки аэродинамических свойств корабля и его посадки на взлетно-посадочную полосу. Конечно, были планы по его переоборудованию для полетов в космическое пространство. Но посчитав, инженеры поняли, что проще построить новый корабль, так даже выходило дешевле. Да и в некоторые конструктивные особенности корабля уже были внесены изменения.
Кстати, если прототип советского "Бурана", который использовался для отработки полетов, мог сам взлетать с аэродрома, то шаттл так не умел. Поэтому, его устанавливали на Боинг-747 и поднимали в воздух. Сначала летали без отделения шаттла. Затем, чтобы отработать посадку, шаттл отделялся от самолёта и самостоятельно как планер садился на посадочную полосу. Это было очень опасно, так как шаттл мог после отделения удариться о корпус самолёта, но все прошло успешно. Кстати, не многие могут знать, что изначальное название шаттла звучало как Constitution. Но тогда, во второй половине 1970-х гг. фанаты сериала "Звёздный путь" собрали подписи для переименования шаттла в Enterprise. NASA пошло на встречу.
1/4
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу и сообщество в ВК
Lockheed Martin в сотрудничестве с Сухопутными войсками США успешно завершила квалификационные летные испытания высокоточной ракеты большой дальности PrSM на полигоне Уайт Сэндс (штат Нью-Мексико). Пусковая установка M-142 HIMARS использовалась в ходе испытаний, и ракета успешно поразила цель на расстоянии 150 км.
Изначально планировалось создать ракету с дальностью до 500 км, но после прекращения Договора о ракетах малой и средней дальности (ДРСМД) между Россией и США эти ограничения были сняты. Теперь речь идет о ракетах с дальностью полета до 750 км.
Возможно, возникнет вопрос: почему ракету, предназначенную для большей дальности поражения, ограничили 150 км? Это объясняется тем, что разработчики совершенствуют систему наведения ракеты на этапе разгона при максимальных нагрузках на ее корпус.
Для запуска PrSM планируется использовать ТПК M270A1 MLRS (4 ракеты) и M142 HIMARS (2 ракеты). Основными целями PrSM будут ЗРК С-400 "Триумф", РЛС и пункты управления.
Сегодня мне хотелось бы, вновь, вернуться к теме Луны и американской пилотируемой лунной программе "Аполлон", осуществлявшейся в 1960-1970 годы. Кто-то скажет, что программа вся эта профанация, и все снято в Голливуде. Тем более, что НАСА сегодня не летает на Луну, а тогда - тем более не могли. И ведь, приводят, весьма, правдоподобные доводы, что в ином случае, американцы могли бы уже летать на Луну десятилетиями, так как все технологии были созданы: это и ракета-носитель "Сатурн-5" и сам космический корабль "Аполлон". В ином случае, это просто ложь и съемки в павильонах. Но, включив разум и холодную голову, мы понимаем, что все полеты были на самом деле и не было никакой лжи. Так как, все на самом деле очень просто, ведь несоизмеримы масштабы, предполагаемой лжи и настоящих достижений в достижении целей программы "Аполлон".
Посадочный модуль корабля "Аполлон". Взято из открытых источников
Всё же, это очередная вода. Теперь же приведем еще одно, очередное доказательство того, что полеты астронавтов на Луну были. Одним из интересных доказательств служит видеозапись старта лунного модуля с поверхности Луны. Действительно, существуют и такие видеозаписи из целой серии миссий программы "Аполлон". Скажем сразу, что старт лунного модуля записывался в миссиях "Аполлонов" с 15 по 17 миссии. Но и тут, для теоретиков "лунного заговора" есть на чем разгуляться. Так как, ведь тут они могут рассуждать очень по простому, сказав, что видеозаписи старта лунного модуля могли снимать только на Земле. А американцы уже и тогда снимали фильмы о космосе с хорошими спецэффектами. Стоит только вспомнить фильм "2001 год: Космическая одиссея" Стэнли Кубрика.
Снова же, на нашем канале мы пишем только объективные данные, например, по той же программе "Аполлон" или миссии "Артемида-1", поэтому никакие конспирологические версии мы рассматривать не собираемся, так как всегда отталкиваемся от объективных данных, а не надуманных. Как уже было сказано выше, вокруг этого события тоже есть утверждения, что данная съемка является точным доказательством того, что полетов на Луну не было. Кроме того, ладно еще съемка не нравится теоретикам, так еще есть претензии к тому, что из сопла модуля, который стартовал с поверхности Луны не видно пламя, которое обычно вырывается во время старта ракеты с поверхности Земли. Поэтому, сегодня попробуем развеять очень интересный миф. связанный со съемкой старта лунного модуля с поверхности Луны, а заодно, сказать почему нет пламени из сопла лунного модуля. Итак, начнем.
Схема корабля "Аполлон". Взято из открытых источников
Очень легко ответить на вопрос о том, кто же стал автором съемки старта лунного модуля, а вернее не всей его части, а той, которая располагалась на посадочной платформе. А ответ у нас следующий. Это оператор. Но ту оператор не простой, а находящийся на Земле в Хьюстоне, где расположен центр управления НАСА. И вот, известно, даже имя автора съемки, им был оператор Эд Фенделл, который вел съемку старта с лунной поверхности - дистанционно. Запись происходила на специальную камеру, которая была установлена на электромобиль-ровер, который астронавты НАСА привезли с собой. Таких роверов было несколько, а вернее три. Перед отправкой домой на Землю, астронавты отставляли роверы, примерно, в 90 метрах от лунного модуля, чтобы картинка для съемки была более удачной, а сам модуль органично вписывался в кадр. В итоге, как вы уже поняли, все эти три ровера остались на Луне, а их батареи - через некоторое время сели.
Кстати, к слову скажем, что видеосъемка с двух первых электромобилей-роверов миссий "Аполлон-15" и "Аполлон-16" получились, мягко говоря, "не очень". Поэтому, более известной видеосъемкой является видеосъемка старта лунного модуля с поверхности Луны миссии "Аполлон-17". Съемка получилась настолько идеальной, поэтому отсюда и недоверие к данной съемке. Тем не менее, у скептиков полетов на Луну есть вопросы, а как же оператор на Земле сумел снять все так идеально, если между Землей и Луной задержка в получении сигнала составляет как минимум 2 секунды. Но и тут у нас есть самое простое объяснение. Итак, дело в том, что вся программа "Аполлон" была проработанной, а значит, были продуманы, даже вопросы в съемке старта лунного модуля. Объясняю, что тут имеется в ввиду. На Земле, в НАСА, прекрасно знали, что существует некоторая задержка сигнала между Землей и Луной, поэтому для оператора был прописан чуть ли не весь алгоритм его действий.
Схема корабля "Аполлон" и ракеты-носителя "Сатурн-5". Взято из открытых источников
Все потому, что был прописан алгоритм действий всего полета, в том числе, и старт с Луны, чуть ли не до секунды был прописан. Поэтому, оператор прекрасно знал в какую секунду нужно подать сигнал, чтобы камера сделала то или иное действие. В нашем случае, имеется ввиду поднятие вверх или сдвиг вправо или влево. Думаю, что посыл объяснения более чем понятен. Это как сценарий какого-нибудь фильма или пьесы в театре. Там тоже все прописывается до мелочей. Поэтому, спекуляции на тему того, что это банальная съемка на Земле с применением настоящих спецэффектов - в данном случае точно не пройдут. Данная съемка точно настоящая и была осуществлена дистанционно.
Теперь, вопрос второй, связанны с тем, что отсутствует пламя из сопла взлетающего лунного модуля. Тут все до банальности просто. Кстати, самое смешное, что для того, чтобы найти самое простое объяснение на два сегодняшних вопроса, необходимо просто взять и открыть документацию от программы "Аполлон" в английской версии. Там все четко прописано. А теперь, вернемся ко второму вопросу. Дело в том, что не все ракетные двигатели при работе выделяют такое огромное количество огня и сажи из своего сопла. Говоря проще, яркость и цвет пламени, которое вырывается из сопла ракетного двигателя, зависит именно от частиц сажи, которые воспламеняются в момент работы ракетного двигателя.
Взлет взлетной ступени посадочного модуля корабля "Аполлон" в представлении художника. Взято из открытых источников
На лунном модуле "Аполлона" использовали аэрозин-50 в сочетании с четырехокисью азота. Такой вид топлива, вообще, не выделяет огромного количества пламени. А учитывая тот факт, что лунный модуль взлетал с поверхности Луны, то тут, ввиду, меньшей силы гравитации, много тяги не нужно. Тем более, нужно понимать и знать тот факт, что Луна, практически, не имеет атмосферы, а это значит, что лунный модуль взлетал в условиях вакуума. Так что, в таком случае, тут пламени из сопла не может быть. Все же, если кто-то внимательно смотрел видеосъемку взлета лунного модуля с поверхности Луны, то мог заметить, что когда модуль поднялся над поверхностью и начал поворачивать, чтобы выйти на орбиту Луны, то под ним виден яркий цвет работы его сопла. То есть там виден яркий цвет огня, который вырывается из сопла.
Для того, чтобы вас точно убедить в выше сказанном, скажем то, что у спейс шаттла, во время работы его маршевого двигателя, виден синий огонь, который еле-еле вырывается из сопла. Ну и, практически, не видно никакого огненного следа, огромных языков пламени и черной сажи с клубами дыма. Кстати, заметьте, всё это происходит в условиях земной атмосферы, где нет вакуума. Так что, как уже было сказано, все зависит от состава топлива, которое используется в ракетном двигателе. Надеюсь, что данная информация была вам полезна, вы узнали что-то новое для себя и поняли простой факт того, что полвека назад - полеты на Луну были, но к ее освоению Луны в научном и экономическом плане человечество пришло только сегодня.
Взлет шаттла. Обратите внимание на сопла его двигателей. Взято из открытых источников
Тем более, скажем, что США не единственные, кто сейчас движутся к своей цели покорения и освоения Луны. Такие космические державы, как Китай и России, также имеют свои собственные хорошо проработанные пилотируемые лунные программы, которые они, хотя и с небольшим опозданием, пытаются осуществить. Возможно и такое, что не так важно быть самыми первыми по очередности в деле освоения Луны, а наиболее важно - само качество этого освоение. Это означает в нашем понимании: точное присутствие нашей страны на естественном спутнике Земли - Луне, в виде созданной научно-экспериментальной станции и, например, лунной орбитальной станции и группировки спутников на орбите Луны для того, чтобы была постоянная связь с Землей.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу и сообщество в ВК