Что то давно не писал о работе. Интересного материала не особо прибавилось, сплошная рутина, но есть несколько случаев, которые, обещаю, я включу в свою рубрику "случаи".
Ну а сегодня об одной полезной функции автомобиля. Надолкнул пост 250Km/h, а именно зависшая стрелка, указывающая на скорость при столкновении. Да такое место может быть, но в мануалах об этом ничего не нашел, к тому же если некоторые приборки хорошо тряхнуть стрелки смещаются, но хочу я рассказать не об этом.
Черный ящик. Это не совсем правильное название, это мы его так зовем, но его функции очень схожи. Находится он в блоке SRS, тот что отвечает за пассивную безопасность (подушки), запись в него просходит не постояно, а только при событии.
Прочитанный выглядит так:
Не пинайте за качество. И там на мониторе специально приклеил, что бы не светить VIN.
Что мы видим тут? В левом верхнем углу марку авто и тип ДВС, а чуть ниже пробег, этот пробег совпадает с показанием одометра. Далее в центральной таблице мы видим дату время и условие записи, наиболее частое это "нажатие педали акселератора средне или сильно после отпускания педали тормоза". Система считает это критичным параметром и активирует запись, запись идет некоторое время. Следующая колонка пробег при котором была сделана запись... и тут вы не видите ничего странного? Мотаем ниже.
Вот опять! Да смотали причем минимум дважды. Хоть дата 2018г машина эта была именно в эти даты, сентябрь 2018го. Была к слову претензия на гарантийное обслуживание, но был послан, правда вежливо. Сейчас некоторые умельцы и SRS обнуляют, но я вижу это сразу, прерывается запись даты и времени, KEY cycle(1 колонка, циклы смена кода ключа, идет попорядку) скачет или тоже не записывается. Так что увы, если смотали к официалам не ходите, а лучше будьте честными.
Есть один недостаток, всю историю эксплуатации не посмотреть, память ограничена и как регистратор начинает заново, удаляя старые записи.
Ну а теперь полезем внутрь, я выбрал сработывание ABS:
Это момент начала работы ABS, скорость правда не большая. На верхнем графике скорость автомобиля, далее нажатие педали тормоза, и третий это начало работы ABS.
Вот еще пример не сильно резкого разгона.
Скорость
Обороты ДВС
Нажатие на педаль акселератора.
По изломам кривой можно увидеть момент переключерия передач, хотя слева видно и так на какой передаче сейчас.
Данная фишка на автомобилях Toyta и Lexus с 2017гв. С этого года машина записывает ваши действия, и если подойти со знанием дела можно востановить хронологию того или иного события.
К сожалению у меня нет образцов ДТП, представленные графики скучны, и не несут в данном случае пользу, но они есть, и если бы была авария тут было бы веселее.
Был случай у коллег в Тойоте. Предъявили претензию то что на LC200 не сработала PCS.
PCS - активная система безопасности, машина сама тормозит когда видит препядствие, но есть ряд условий, вот на них то и погорел наш опонент. Дело в том что на скоросте ниже 50км/ч она не активна, сам ножками тормози, и когда водитель не пристегнут она тоже не работает. Мы в черном ящике все это узрели. Увидели что водитель сам начал давить тормоз(что правильно, не надо пологаться на электронику), был не пристегнут, скорость была превышена по ПДД. т.е. система бы и не включилась так как водитель был не пристегнут(преднятяжители ремней тоже не работают в этом случае), и ей незачем было включаться, тормоз был активен и без нее.
Вот так мы уберегли себя от ущерба чуть более 1млн рублей.
P.S. Как всегда спасибо, что дочитали.
Не мотайте пробеги, не будьте п#дрилами!
