Наше Кино и Импортозамещение: Чудо на Гудзоне
Тут это... Дело такое... Импортозамещение и все такое...
А вообще попробовал повторить посадку на Гудзона в Microsoft Flight Simulator 2020 мешая с фильмом. Почти УГ, но смотрибельно? 😁
Тут это... Дело такое... Импортозамещение и все такое...
А вообще попробовал повторить посадку на Гудзона в Microsoft Flight Simulator 2020 мешая с фильмом. Почти УГ, но смотрибельно? 😁
Этот случай очень хорошо известен. Ему посвящено множество статей, сняты фильмы (несколько документалок и один художественный с Томом Хэнксом) и написана как минимум одна песня. Однако, не могу обойти её стороной.
Итак, 15 января 2009 года, Нью-Йоркский аэропорт Ла-Гуардия. К вылету в Шарлотт готовится Airbus A320-214 авиакомпании US Airways. На борту 150 пассажиров и 5 членов экипажа. За сайдстиками опытнейшие пилоты. КВС — 57-летний Чесли Салленбергер. В гражданской авиации около 30 лет, до неё пилотировал истребитель в ВВС. Также, он является экспертом в области безопасности полётов. Второй пилот — 49-летний Джеффри Скайлз. В авиакомпании с 1986 года. Обычно он летал командиром на Boeing 737, однако из-за сокращения штата также выполнял рейсы в качестве второго пилота. Налёт у пилотов был просто огромным, это были одни из лучших профессионалов своего дела. Бортпроводники на данном рейсе тоже обладали большим опытом и стажем. В общем, пассажиры даже не подозревали какая команда мечты их везла в тот день.
При взлёте самолётом управлял Скайлз. Спустя всего полторы минуты после отрыва, командир увидел стаю птиц прямо по курсу. Это были канадские казарки, достигающие массы 6,5 килограмм. Столкновение произошло на высоте 859 метров. Сразу же упала тяга обоих двигателей и вскоре они заглохли. Командир взял управление на себя и велел второму пилоту выполнять чеклист для перезапуска двигателей. Через 19 секунд после столкновения самолёт начал снижаться.
Реконструкция
Командир доложил диспетчеру о чрезвычайной ситуации и намерении возвращаться в аэропорт вылета. Он начал разворачивать самолёт, но понял, что до полосы им не дотянуть — слишком быстро падала высота. Тогда он запросил посадку в ещё одном Нью-Йоркском аэропорту — Тетерборо. Получив разрешение, он посчитал что и до туда они не долетят. Двигатели не запускались. Как ни крути, по его расчётам самолёт без тяги оказывался над густонаселенными кварталами мегаполиса и риск катастрофы был слишком велик. В тот момент он принял единственное, на его взгляд, верное решение.
Капитан Салленбергер решил садиться на воду находящейся под ними реки Гудзон. Он приказал бортпроводникам приготовиться к удару, а те подготовили пассажиров. Через 7 минут после взлёта самолёт столкнулся с поверхностью реки напротив Манхэттена. Как только лайнер остановился, командир приказал эвакуироваться. В самолёт проникала вода. Пассажиры выбрались на крылья и спасательные плоты. Последним самолёт покинул капитан. Так как приводнение произошло на глазах всего Нью-Йорка, очень быстро на место подплыли катера и паромы и всех подобрали.
В происшествии никто не погиб. 90 человек получили ранения, 5 — более менее серьёзные (самая тяжелая травма — глубокий порез ноги стюардессы). Все пассажиры получили компенсацию за потерянный багаж в размере $ 5000. Также, все находившиеся на борту получили по $ 10 000 за отказ от претензий к авиакомпании. При приводнении у самолёта оторвало левый двигатель, а фюзеляж получил значительные повреждения. После окончания расследования лайнер стал экспонатом Музея авиации «Каролинас» в Шарлотте.
Поначалу, участники расследования не были склонны считать пилотов героями. Во-первых, пока не нашли затонувший левый двигатель, имелись подозрения, что он был рабочим. Во-вторых, многочисленные симуляции данного полёта на авиатренажёрах показали, что у пилотов было достаточно времени и высоты чтобы вернуться в аэропорт вылета или в соседний. Над пилотами нависла угроза уголовных обвинений.
Знаменитое фото
Однако, оторванный двигатель подняли и обнаружили в нём перья птиц и серьёзные разрушения. Стало очевидно, что работать он не мог. Затем пилоты раскритиковали симуляции, якобы доказывающие их вину. Летчики на тренажёрах чётко знали что произошло и что им предстоит сделать, поэтому на принятие решений они тратили не больше 5 секунд. В реальности экипаж впервые столкнулся с экстраординарной ситуацией, и на её оценку требовалось не менее 35 секунд. Когда время на принятие решений увеличили, во всех симуляциях самолёт падал на город. Таким образом, посадка на воду действительно оказалась единственно верным решением.
Лишь после расследования, когда претензии были сняты, капитан Чесли Салленбергер и экипаж получили многочисленные награды и признания.
"Расследования авиакатастроф" в Telegram
В 2009 году Чесли Салленбергер смог посадить пассажирский лайнер на реку Гудзон в Нью-Йорке тем самым спас жизни 155 человек.
В этом видео подробно показываем как это было глазами пилотов, объясняем их действия, могли ли они предотвратить опасную посадку? Что было с самолетом после посадки?
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Автор Ryu Seung Ho
П.с. собития в 2009ом "Чудо на Гудзоне" где посадили самолет на гудзон, в 2019 "чудо на кукурузной поле", соответственно посадили самолет на кукурузу
Слушаю я тут свою любимую песню из фильма, как тут в рекомендованном всплывает
Sully with Interstellar docking scene score (No Time For Caution) HQ Edit
https://www.youtube.com/watch?v=X7iRe8O8Jsk
Но самое крутое это не то как музыка из другого фильма тут встала а коменты
Перевод:
Птица №1 Что ты делаешь?
Птица №2 пролетаю через турбину!
Птица №1 Это невозможно!
Птица №2 Нет! Это необхо-о-о-о-о-о-окгщь
----------------------------------------------------------
Птица №1 Я беру на себя командование этой стаей.
Птица №2 Самолёт!
Птица №1 Речь не о моей жизни.
Птица №2 САМОЛЁТ!
Птица №1 Это момент.... ХРЯСЬ
----------------------------------------------------------
Ты забыл сказать голосом Макконахи "Анализируй вращение турбины"
Прим. ТС: сорян за ошибки первый пост, пока писал ржал как лошадь периодически заливая слезами клавиатуру.