Самое время
Дождь, слякоть, интенсивное движение и одна из центральных артерий города? Укладка асфальта-пришло твое время!
Дорога к храму
Храм Покрова Пресвятой Богородицы, село Шунга, Костромской район.
Кстати: В 2012 году на его территории проходили съемки российского комедийно-криминального художественного фильма "Соловей-разбойник".
Как ездить по плохим дорогам, чтобы не сломать машину?
Водителю и автомобилю в российских реалиях порой приходится очень непросто. Тут нужно быть приспособленным и к суровой русской погоде, и к особенностям дорог. Даем несколько советов, как не повредить авто на разбитом асфальте или грунтовке.,
Сбрасываем скорость
Если есть знак ограничения скорости/неровной дороги/ремонта, рекомендуется сразу замедлиться. Тогда вы будете готовы к маневру, ведь дальше на пути могут встретиться неровности, срезанный асфальт или что-то еще.
Проехать ямы на скорости удастся только если они неглубокие. Проезжая “с ветерком” по разбитому асфальту, нагрузка на колеса, подвеску и рулевое управление сильно увеличивается, даже если в салоне автомобиля не ощущается тряски. Важно снизить скорость, чтобы быть готовым к объезду дефектов и чтобы избежать дальнейших проблем с ТС.
Правильно задействуем тормоза и баланс машины
Выполняя торможение перед ямой, прямо у самой неровности следует отпустить педаль тормоза. Так разгрузится передняя ось и снизится нагрузка на подвеску и шины.
Есть еще так называемый метод боковой разгрузки. При непосредственном подъезде к яме требуется резко повернуть руль в сторону препятствия и так же резко вернуть назад. Одна сторона машины разгрузится и это уменьшит удар.
Осторожнее в лужах
Перед большими лужами всегда лучше сбросить скорость. Иначе можно потерять контакт с дорогой (эффект аквапланирования) или получить гидроудар, если вода попадет в воздухозаборник. Лужи также могут скрывать под собой глубокие колдобины.
В колее с водой на скорости можно “всплыть” и автомобиль станет неуправляемым. Здесь тоже встречаются скрытые ямы.
По грунтовке медленно
Даже если кажется, что грунтовая дорога вполне хорошая и ровная, не стоит забывать о вероятности получить прокол или порез шины на случайных острых камнях. Можно повредить бампер или картер в местах размыва грунта. А если на дороге щебенка, то летящие из-под колес камни повредят покрытие машины.
Контролируем колеса
Если ям не миновать, можно попробовать снизить давление в шинах - авто станет мягче. Но долго так ездить нельзя.
На низкопрофильных шинах после быстрой езды по разбитым дорогам могут появиться грыжи. А управление ТС с грыжами на шинах не разрешается.
Идиоты на дорогах
Есть бмвшники, вечно прижимающиеся к жопе и опаздывающие даже на пустом шоссе в два часа ночи. К ним вопросов нет, траты на сервис нужно оправдывать, да и Чайхона закрыться может.
Еще есть ебучие ладаводы, летящие по каду 110 из последних сил, но не уступающие левый ряд, потому что - ну нахуй, лишний раз руль повернешь и случится отделение ступени.
Новоиспеченные владельцы Хавалов и Чери так вообще без головы — там бесконечные оправдания, потому что не хуже немецкого премиума валят и нахуй эти бренды.
Конечно, нельзя забывать и о любителях японских 3.5, на самом деле еле-еле 2.0: стыдно даже на драйв.ру пацанам показать, зато смари какие катки из советской кастрюли и выхлоп пиздец, сам банки ставил!
Пенсионеры, тупящие на Дастерах, приезжие на Киях и Солярисах, демонстрирующие навыки из шашечного кружка.
Ну и девушки конечно, сидящие подбородком у руля и смотрящие в зеркала только по праздникам — все они делят бронзу и серебро за долбоебизм.
Разумеется, золото уходит водителям эконом-такси, принимающим заказ прям в потоке, ну и каршерингу родненькому, за изоляцию которых в карательной камере я молюсь каждый раз, когда эти уебища вылетают на Поло из ниоткуда.
Сам же я езжу исключительно по правилам, честное пионерское!