Этой зимой я как то сильно забуксовал на своем Лансере у себя во дворе,который не чистили всю зиму потому что все деньги ушли, я так ,понимаю на борьбу сами знаете с кем.Буксовал долго , и в раскачку и взатяг , пока не надоел соседям и они меня не вытянули.Мерси, как говорят буржуи . Соседи ушли, а чек энджин остался включенным иии...Р0505,что означает ошибку в системе управления холостым ходом
Тадаммм обороты на холостых плавают от полутора до двух тысяч.Зашибись! Мне поменяли дроссель и все было отлично , а тут вот....Вообщем попробовал переучить, вроде немного упали и какое то время ездил в надежде, что нормализуется, но нет.Позвонил чуваку, который дроссель ставил и гарантию дал, он типа , это точно не дроссель виноват, но приезжай - глянем .Ну ,думаю ,тепло будет и встречусь.
Параллельно слазил в сеть и там мне сказали, что если дроссель норм( а он норм) то дело может быть и в РХХ и в ДПДЗ.Я не пишу расшифровки, кто в теме- знает, остальным это нафиг не надо,балеринам там и прочим училкам.Изучил тему ,снял РХХ( датчик положения не трогал) и разобрал его и смазал его и на место поставил и, о чудо!!!! Как бы должен был я воскликнуть,но нет братцы, все стало ещё хуже и после переобучения ничего не поменялось.Надо ехать к Юре.Но как то нужно же обороты временно убавить.
Есть на заслонке такая штука
Байпасный винт.Так вот он вроде на заводе как закручивается до упора, и на 3,5 оборота( или на 2,5) откручивается назад.Находится он под резиновой пробкой.Думаю дай ка я передавлю воздух чтоб более менее не привлекать людей орущими оборотами.Отколупал пробочку а винт там бултыхается,в резьбе нет натяга вообще.И тут меня осенило.Сука во время буксования он от вибрации тупо отвернулся.Дрожащей рукой начал заворачивать его , сделал 7 полных оборотов и на тахометре 750 сука, в минуту.Ееееоуууу!!! Заглушил, завел, поездил---- стоят)) Зафиксировал винт жвачкой Орбит и ебнул самогона.Вобшем дело то было в дросселе.
P.S. думаю винт не родной был и может кому пригодится такая инфа
