Часто интересно не только разглядывать привычные "туристические достопримечательности", но и обращать внимание на мелочи, из которых слагается повседневность чужих городов.

Вот такие вот люки обнаружились на одной из центральных улиц в Хельсинки. Не вполне понятно, что хотели изобразить, но выглядит достаточно необычно. Наверное, можно эти крышки считать своеобразной местной "достопримечательностью".

А это крышка люка из Копенгагена - с профилем Андерсена, танцовщицей и стойким оловянным солдатиком. Если приглядеться, то и крысу можно усмотреть, и рыбину. Все, как в сказке... Правда, качество самого фото "не очень", делалось оно лет 8-9 назад, соответственно и разрешение кадра было не чета нынешнему.

В эти выходные я открыл для себя новый вид путешествий. Это невероятно круто, удобно, познавательно, полезно для здоровья и довольно дешево.

Первая часть репортажа посвящена поездке до Финляндии, остальная — про сам город Хельсинки.

1. Все путешествие получилось довольно спонтанным. Меня пригласили сделать репортаж про обновленный поезд Аллегро, который ходит из Питера в Хельсинки. У меня сразу родилась идея, что нужно попробовать взять с собой складной суперэлектровелосипед. Но для начала мне нужно было как-то попасть в северную столицу, что сделать оказалось не так-то просто. Из-за чемпионата мира практически все билеты были выкуплены, поэтому пришлось ехать с Курского вокзала на проходящем поезде Самара—Санкт-Петербург.

Обратите внимание, что два вагона ниже привычных — это новые тверские вагоны европейского стандарта маркировки RIC. Именно в таком я и ехал до Питера.

2. Вагоны немного уже по габариту, и существенно ниже. Видимо для того, чтобы пролезать в европейские тоннели. Из-за этого в купе нет привычной багажной полки над дверью, а сами двери распашные, что непривычно. Забавно, но из Самары в Санкт-Петербург ехали в основном китайцы )

3. Это был мой первый опыт провоза велосипеда в поезде, поэтому я быстренько набрался необходимого опыта. Первое — велосипед нужно провозить в чехле! Но из-за того, что мой велик сам по себе крохотный, и чистый (потому что новый), меня пропустили без замечаний. Второе — на велосипед нужно покупать дополнительную транспортную квитанцию. Это заняло пять минут в центральных кассах вокзала (с электронной очередью и без толкотни) и стоило мне 82 рубля, 70 копеек. По идее эту процедуру можно сделать и через сайт при покупке билета.

Велик сложился и полностью ушел под нижнюю полку. Потом я придумал более компактный вариант размещения, заняв лишь левую часть пространства (от стенки до опоры полки).

4. А вот и он, итальянский скоростной пассажирский двухсистемный электропоезд, курсирующий по маршруту Хельсинки — Санкт-Петербург. Длина маршрута — 407 км. Время в пути всего 3 часа, 27 минут.

5. Максимальная эксплуатационная скорость поезда 220 км/ч. Ширина колеи Аллегро 1522 мм, что равноудалено как от финского стандарта 1524 мм, так и от российского 1520 мм и позволяет переходить с одной колеи на другую без снижения скорости.

С запуском «Аллегро» 12 декабря 2010 года время в пути между столицей Финляндии и северной столицей России сократилось с 6 часов 18 минут до 3 часов 27 минут. Сегодня на маршруте ежедневно курсируют четыре пары поездов.

В рамках подготовки РЖД к чемпионату мира по футболу, была произведена модернизация данного подвижного состава. Мне сложно оценить обновления, так как это моя первая поездка на Аллегро. Главные изменения коснулись интерьера салона и его функциональности. Не знаю, как было раньше, но сейчас — это просто люкс. Путешествие даже во втором классе проходит максимально комфортно.

Под каждым столиком есть по две розетки. Сами столики складываются вдвое. Ниже под столиками — одноразовые пакеты для мелкого мусора.

6. Багажное отделение здесь общее и довольно просторное. Велосипед поместился идеально — в сложенном состоянии он занимает место как обычный чемодан.

7. А вот это вообще бомба! В конструкции поезда использована технология наклона кузова, что позволяет во время прохождения поездом поворотов не снижать скорость, как это происходит с обычными поездами, и нивелировать действие центробежной силы. Такое ощущение, что это не поезд, а самолет, который наклоняется в поворотах.

8. Схема поезда. Как видно, поезд короткий, всего семь вагонов. Есть бизнес класс, бистро и ресторан. И то, что я никогда еще не встречал — вагоны для путешествия с детьми и животными (надписи KIDS и PETS сверху).

9. Аллегро кидс. В "детском" вагоне есть небольшая детская игровая площадка, а также место для провоза ребенка в коляске. При этом за такие места не нужно доплачивать. Очень круто! Ребенок до 6 лет путешествует бесплатно, если ему не покупать отдельное место, а держать на руках или отправить играть в детскую. Со своим отдельным место дети до 17 лет путешествуют со скидкой 30%.

10. Аллегро пэтс. В этом вагоне предусмотрены места для провоза животных. Здесь убрали по одному ряду сидений и оставили пространство для четвероногих друзей. Внизу есть крепления, чтобы привязать поводок. Билет на это место стоит на 15 евро дороже обычного.

11. А это — отдельная переговорная комната, просторное купе на 6 мест в первом классе. Со всеми плюшками: с питанием, кофемашиной, обслуживанием и так далее. В первом классе еще более просторные и удобные кресла. У каждого места есть своя розетка и подстаканник. Бронируется только целиком по тарифу 6 человек со скидкой 20%. Часто используются всякими деловыми бизнесменами для проведения переговоров и встреч, чтобы не терять время. Можно даже проводить презентации — для этого есть мониторы с возможностью USB-подключения, и поворачивающиеся кресла. Также это купе может выкупить большая семья, так как переговорная комната экономически выгоднее обычного первого класса, если разделить стоимость на одного человека.

12. Три с половиной часа в полном комфорте. Красота! При этом прохождение границы намного проще, чем в аэропорте: не нужно стоять в очереди в кабинку паспортного контроля. В поезде даже вставать не нужно, пограничники сами к тебе подойдут. Все таможенные процедуры проходят во время движения поезда.

Стоимость билетов на поезд можно посмотреть тут: http://pass.rzd.ru/static/public. Это примерно от 28 евро за эконом до 75 евро за бизнес. Цена может меняться как в авиации в зависимости от спроса, акций, дат покупки, праздников и чемпионатов мира. Тарифы в евро, так как рейс международный. Если покупать на сайте РЖД, то цена будет в рублях по текущему курсу.

Аллегро — лучший поезд, чтобы быстро добраться из Питера в Хельсинки.

13. Санузлы. Стандартные, чистые и аккуратные.

В одном из вагонов есть просторный туалет для инвалидов, и даже детский горшочек )

14. Большое спасибо проводнику Максиму Блинову за интересную экскурсию по поезду. Так выглядит его рабочее место.

15. И самое главное — в поезде есть полноценный ресторан и бистро. Вся еда финская, невероятная вкусная и покупается только за евро. Меня угощали, поэтому цены я не посмотрел. Думаю, что недешево, как и все в Финляндии.

16. Подъезжаем с столице Финляндии. Красивая станция со знакомым для многих названием Тиккурила. Кстати, существует приятный бонус — в течение 80 минут после прибытия в Тиккурилу, можно по билету Аллегро бесплатно доехать на местном "аэроэкспрессе" до аэропорта Хельсинки.

17. Из вещей у меня были лишь набитый до отказа фоторюкзак, разгрузка для фототехники (с виду похоже на пояс шахида) и сам велосипед. С вокзала я доехал до хостела, оставил там ненужные для катания вещи, взял фотоаппараты и погнал.

Сенатская площадь и Кафедральный собор. В центре площади установлен памятник императору Александру II, который в 1863 году даровал финнам автономию и поэтому был особенно любим народом.

18. Раз город находится на берегу Финского залива Балтийского моря, то куда же без гигантских, невероятных по размеру паромов?

19. Одна из необычных достопримечательностей города. Это магистраль Баана, предназначенная исключительно для велосипедистов и пешеходов. Она проходит по бывшему открытому железнодорожному туннелю.

Свое начало «Баана» берет в центре Хельсинки, недалеко от столичного железнодорожного вокзала — возле музея Киасма, Дома музыки и здания Парламента, а заканчивается неподалеку от Западного терминала.

С уровня тротуара на нее можно попасть по четырем велосипедным рампам и многочисленным лестницам. Уже через два дня после открытия счетчик зафиксировал 10 тысяч велосипедистов, проехавших по новой трассе. Всего за год по велодорожке проезжает около 700 000 велосипедистов, из моих пять поездок мои )

20. Вот еще одно место, которое обязательно стоит посетить. Лютеранская церковь Темппелиаукио, или «Церковь в скале».

Внутренний объем храма вырублен в скальнике, который образует холм в одном из дворов районе Тёёлё (три буквы ё в одном слове!). На скальнике часто собираются туристы и местные компании.

21. Купол из стекла и меди опирается на стены-скалы. Вход для туристов стоит 3 евро.

Внутренняя поверхность купола выполнена из медных пластин, уложенных по спирали, что создает иллюзию очень высокого свода, хотя расстояние от пола до верхней точки составляет 12 метров.

22. Рядом оказался красивый Парк Сибелиуса, который был наполнен китайцами. В центре парка установлен памятник знаменитому композитору Яну Сибелиусу. Он представляет собой большое количество посеребренных труб разной длины и диаметра. Если убрать китайцев, то выглядит очень красиво. Когда дует ветер с озера — трубы поют — это называют "музыкой Сибелиуса".

23. Пора было ехать домой. На этот раз у меня были билеты на прямой поезд до Москвы. В 18:40 фирменный поезд "Лев Толстой" отправился с финского вокзала, и уже в 9:20 утра я был на Комсомольской площади.

И снова это оказался вагон RIC. Почти до самой границы с Россией я ехал в купе один, что было особенно удобно. В одном из туалетов устроена полноценная душевая кабина. И пока поезд был относительно пустым, я с радостью принял душ. Мой первый в жизни полноценный душ на ходу в поезде. После 60 километров на велосипеде лучшего и не пожелать!

Велик и вещи спрятались под левой полкой, в соседнем купе гудели аргентинцы (уже другие). А потом ко мне заселилась семья с ребенком и двумя полноразмерными горными велосипедами. В тесноте, да не в обиде. После прохождения границы усталость и бессонная ночь взяли свое, и я проспал прямо до Зеленограда...

Большое спасибо пресс-службе РЖД за это спонтанное путешествие в Финляндию. Оказаться в Европе со своим электровелосипедом и минимум вещей — это кайф!

Полностью репортаж можно прочесть в блоге автора: https://chistoprudov.livejournal.com/206417.html

Дорога до аэропорта

Закинув рюкзаки на плечи и в очередной раз поразившись их весу, мы устремились вниз по лестнице. Не успели пройти первый пролет, вспомнили, что забыли солнцезащитные очки. Вернулись обратно, свои очки я нашел быстро, а вот Юлины как сквозь землю провалились. Решили идти без них и уже в автобусе проверяя ручную кладь обнаружили очки. Это была хорошая новость :). Плохая новость заключалась в том, что мы забыли взять из холодильника бутеры в дорогу. Печально, но не критично. Куда печальнее было то, что я также забыл один из своих объективов, тот самый, мой любимый - универсальный :(. Ну что же, раз 18-105 мм мне недоступен в этом путешествии, буду снимать на широкоугольный объектив...

Сама поездка прошла буднично. Микроавтобус покружился по городу, собрал пассажиров и рванул к Выборгу. Там подсела еще пара клиентов и через полчаса мы были на границе. Дважды показав паспорт нашим пограничникам, мы, наконец, подъехали к паспортному контролю. Торфяновка порадовала отсутствием очереди, что неудивительно, ведь на часах был первый час ночи. Пограничница из контроля, долго сравнивала меня живого и меня паспортного. Никак не могла поверить, что тот волосатый-бородатый представитель "Их разыскивает милиция" в паспорте и этот улыбчивый, подстриженный и в рубашечке я, это одно и тоже лицо:). Наконец, заветный штампик в паспорт получен, погнали дальше.

Водитель был так любезен, что дал нам 5 минут на дьютик. Мы туда зашли, но от покупок отказались толи потому что были, как сонные мухи, толи ассортимент не впечатлил.

Финский пост тоже прошли быстро, пограничник задавал типичные вопросы и получал типичные ответы:

- В какой город направляетесь?

- В Хельсинки, в аэропорт.

- Куда летите?

- Ставангер, Норвегия.

- Полное количество дней?

- Семь.

- Цель поездки?

- Горный туризм.

Весь путь от границы до аэропорта мы проспали :). Сквозь сон слышал как останавливались по адресам и пассажиры покидали салон. Оказалось, что далеко не все ехали в аэропорт. Половина вышла раньше. Ну вот и наша остановка, высаживаемся. На часах 4 утра, до самолета 3,5 часа, есть время, чтобы спокойно пройти регистрацию.

В аэропорту

Аэропорт Хельсинки удивил почти полной автоматизацией регистрации на рейс. На специальных столбиках-автоматах самостоятельно оформляешь себе посадочный талон и печатаешь бирки на багаж.

Затем сам же кладешь багаж на конвейер. Мы с непривычки слегка налажали, распечатали ленты на багаж, но не дождались пока автомат распечатает посадочные талоны. Добрый сотрудник аэропорта пришел к нам на помощь и все разрулил. Следующее, что мы сделали это отправились в магазин и пополнили запасы провизии (бутеры-то дома остались). Перекусили. Регистрация. Взлет. Посадка. Здравствуй, аэропорт Гардермуен, здравствуй, Осло!

В аэропорту Гардермуен мы, первым делом, отправились узнавать судьбу нашего багажа. На стойке Норвегиана нам объяснили, что багаж автоматом перегрузят в наш следующий самолет и получим мы его уже в Ставангере. В подтверждении своих слов, оператор показала нам на корешках от багажной ленты (которую мы прицепили на рюкзаки) надпись, где были указаны оба наших рейса.

Успокоившись, мы вышли на улицу в надежде увидеть какие-нибудь красоты. Надежды не оправдались, поэтому побродив немного вдоль здания аэропорта, мы решили вернуться в зону отправки/вылета. Заново пройдя проверку металлоискателями и суровыми сотрудниками безопасности, попали в зал ожидания. Ради интереса заглянули в магазины, цены нас, прямо скажем, не порадовали (курс: за норвежскую крону дают 7,5 рублей): сникерс за 2,5 сотни, жвачка за 170 р. или сэндвич по 500-700 рублей.

Также аэропорт поразил своими архитектурными изысками, например, вот этим интересным потолком,

или вот этой анатомической скульптурой

Перекусили. Регистрация. Взлет.

Ставангер

На подлете к Ставангеру, Юля толкнула меня плечом:

- Смотри!- кивнув головой в сторону иллюминатора, сказала Юля,- Вершины в снегу!

- О как!! - пробурчал я задумчиво-печально. У нас по плану переходы по верхам и такие кучи снега могли порушить все наши задумки.

- Будем решать проблемы по мере их поступления,- решили мы.

Но чем ближе мы подлетали к Ставангеру, тем меньше снега было на вершинах. И его вид уже не вызывал того уныния, что было в начале. Вот уже и город внизу, самолет заложил вираж и теперь с одной стороны в иллюминаторах были бесконечные горы изрезанные фьордами, а с другой безбрежный океан :). Самолет мягко коснулся колесами бетона и резво покатил по ВПП. Полет закончен. Здравствуй, аэропорт Сола, здравствуй, Ставангер!

И вот, наконец, аэропорт Ставангера, последний в списке из аэропортов на сегодня. Быстро получили наши рюкзаки и вышли на улицу.

Остановка автобусов до Ставангера из аэропорта Сола находится сразу же при выходе из терминала.

- Здравствуйте, подскажите, где мы можем купить билет до Ставангера? - вежливо, спросили мы, "по- англицки", у дяденьки на остановки.

- В самом автобусе - ответил он и добавил - Автобус будет через 5 минут.

Подошел автобус Kolumbus, зеленого цвета, водитель открыл багажное отделение и пригласил пассажиров оплатить проезд.

- Нам два билета до Фискепирен (наша остановка) - продолжили блистать своим английским, но уже перед водителем.

- Да подождите вы! - ответил он на чистом, РУССКОМ языке. После собрал плату с других пассажиров, закрыл багажное отделение, завел мотор и автобус тронулся. Мы с Юлей недоумевающе переглянулись, но раз сказали подождать, то мы сели на свободные места и стали тихо обсуждать, почему с нас не взяли денег на проезд, а это, между прочим, 130 крон с носа или по 975 рублей с человека. Примерно через 20 минут, автобус прибыл на конечную станцию, ту самую Фискепирен, что нам нужна.

-Вы откуда ребята?- поинтересовался водитель.

- Россия, Санкт-Петербург, - бодро отрапортавали мы.

- Хотим пройтись по Люсефьёрду с палатками, Прекестулен, да Кьерагболтен ногами потоптать. Да вот сайт, с паромами глючит и пишет, что на ближайшие дни отправлений нет, - уже не так бодро продолжил я.

- Странно,-проговорил водитель, -  Подождите я позвоню.

Переговорив с кем-то по телефону, он заверил нас, что паромы завтра будут, более того, они ходят через каждые полчаса. Показал, где именно нам на них садиться. И добавил, что завтра тут будут стоять наши и продавать билеты на автобус до Прекестулена. Денег с нас так и не взял, в благодарность, Юля протянула ему шоколадку "Аленка".

- Возьмите и спасибо вам за помощь и за то, что все разжевали.

- Да, не стоит, - смущенно проговорил водитель, - Ой, Аленушка, тогда возьму, детишки порадуются!

- До свидания и еще раз спасибо!

- Удачи, ребята!

От остановки, мы прямиком направились к спортивному магазину, чтобы купить газ для походной горелки (в самолете провозить баллон с газом НЕЛЬЗЯ). Каково же было удивление, когда прямо перед нашим носом, двери магазина закрылись.

-(непереводимая игра слов), сейчас же только 3 часа дня!?!

- Да, как так-то? На чем еду готовить?

- Капец, какой-то!!!

- Пойдем у местных спросим, где еще можно купить газ!

- Как будет газ и горелка по английски?

- Вроде gas и burning gas.

И началось: хелло, куд ю хелп ми? Веэ кен ви бай газ? Вот? Спорт шоп? Шоп клозед? Холидей! И тд, и тп! Нас отправили в торговый центр, оттуда в другой, потом плюнув на все мы ломанулись в магазин Coop. Это типа наших Дикси, Магнита и Пятерки. Мы с ним уже сталкивались в Италии. В coop газа тоже не оказалось, а еще нас предупредили, что магазин закрывается через 15 минут. На часах почти четыре. Быстренько затарились едой на ужин.

-Млин, хорошее начало! Че делать-то?

-Фиг знает, наша хозяйка написала, что у нее есть маленький баллон, который остался от прошлого постояльца. Но меня пугает, что он маленький и уже пользованный. Насколько его хватит? Вот вопрос.

-Ладно, чего стоять, пойдем скинем вещи.

По пути к нашему пристанищу я заметил бензоколонку и магазин при ней.

-Пойдем зайдем, вдруг повезет!

Удача повернулась к нам лицом, среди товаров для кемпинга мы нашли искомое! Минус 99 крон. Ура! С голоду не помрем! На будущее дали себе зарок, узнавать про праздники в странах и про работу магазинов. Чтобы впредь не попадать в такой треш.

Наконец-то добрались до дома. Друг хозяев показал нам квартиру где, что и как, выдал ключи, ушел. Мы остались одни. Быстрый душ.

-Ну что, пойдем город посмотрим, да заодно на паромную станцию заглянем?!

-Давай.

Ставангер оставил о себе приятное впечатление. Маленькие аккуратные домики на окраине, все в одном стиле. В центре брусчатка и такие же домики, но уже встречаются футуристического вида строения в несколько этажей.

Вдоволь погуляли по городу. Сходили на пирс к паромам (там, кстати, можно поймать бесплатный интернет). Поболтались по узким улочкам в центре. Поднялись к башне с пушками. Наконец, подкрепившись чипсами и местной газировкой, мы направили свои лыжи в сторону квартиры. Дома перекусили дошиками, злоупотребили по 50 грамм папиного самогона и завалились спать на кроватку с подушкой и одеялком. Последний раз спим в тепличных условиях, ведь следующие 5 дней будет: "Только палатка, только хардкор". Бесконечно-долгий, первый день закончился.

Для прочтения первой части нажмите тут

В свадебное путешествие, которое приходится на январь, мы с женой отправляемся в Финляндию. В Санкт-Петербурге оформляем трёхдневный автобусный тур в Хельсинки. Предусмотрительно покупаем две бутылки водки с собой. Знакомая рассказывает, что алкоголь за границей дороже российского, потому что налоги поступают министерству здравоохранения. По мере приближения к стране Суоми проезжаем один за другим несколько российских пограничных пунктов.

- А почему на выезд столько постов, а на въезд только один? – интересуюсь я у водителя.

- Наверное, чтобы не сбежали, - весело отвечает он.

Скоро мы прибываем на финскую границу.

- Алкоголь с собой везёте? – спрашивает меня рослый светловолосый таможенник.

- Да, - признаюсь я.

Таможенник терпеливо объясняет, что если находиться в стране менее 72 часов, провозить алкоголь нельзя.

- А мы сколько часов проведём в Финляндии? – недоверчиво уточняю я.

- 70.

Я с сожалением опускаю две бутылки в просторный пластиковый контейнер, заполненный похожими бутылками почти доверху. «Ловко придумано», - думаю я.

Спустя четыре часа неутомительной поездки через каменистые финские леса мы оказываемся в центре Хельсинки. Наша гостиница расположена через площадь от вокзала. При поселении вежливый администратор сообщает, что в стоимость номера включено одно посещение сауны.

Первые два дня в Финляндии приходятся на выходные. Мы успеваем посетить огромный аквапарк, безразмерный супермаркет, интерактивный музей. Вечерами гуляем по центру, наблюдаем шумные толпы молодёжи, стоящие у банкоматов и отпивающие что-то из бумажных пакетов. Видимо в разгар зимы финны не прочь немного согреться. В ресторане мы ограничиваемся бокалом вина.

В понедельник вечером перед отъездом я вспоминаю про бесплатное посещение сауны. Выхожу из номера в халате, спрашиваю администратора, где сауна.

- Садитесь на лифт и едете на самый верхний этаж.

Наверху я прикладываю карточку, выданную на ресепшене, к двери с надписью «Сауна». Внутри - просторное помещение. Всё по-фински аккуратное: парилки с различной температурой, душ, массажные приспособления, бассейн с ледяной водой. В сауне я совершенно один. Через два часа, обойдя всё, открываю ещё одну дверь и оказываюсь на стеклянном балконе. Внизу простирается вечерний город. Я с наслаждением вдыхаю морозный воздух, растираю грудь охапкой свежего снега с парапета, в восторге развожу руки в стороны. И тут я замечаю офисное здание напротив. В окнах видны финские девушки, с удивлением разглядывающие абсолютно голого человека.