Ответ на пост «Про фары, ксенон, диоды и прочее псто»
Пост для таких же нищебродов как и я
Дано: 25-летняя машина, рефлекторные фары, рифлёное стекло. Свет, мягко говоря, так себе.
Решение проблемы
Шаг первый: Моем фары. Не только снаружи, но и внутри. Снимаем, вынимаем лампочки и в тёплой воде с каким-нибудь моющим средством в 2-3 подхода. Затем обязательно 3-4 раза прополоскать дистиллированой водой или чем-то похожим чтобы не осталось разводов изнутри. Я использовал дешёвую водку, прокатило.
Шаг второй: Так как у меня стекло это прям настоящее стекло, то, вроде, не сильно был заметен пескоструй, но он был. Полировке в домашних условиях стекло поддалось не очень хорошо, поэтому задул сверху прозрачным лаком. Лак заполнил собой микрократеры, в целом фары стали прозрачнее.
Шаг третий: Лампы. Хорошие, сука, лампы. У меня стояли h1 отдельно ближний и дальний, и туда и туда я ставил "плюсовые" Philips x-treme vision, чуть больше 1000₽ за пару.
Шаг четвёртый: Регулировка. Под боком не оказалось сервиса с прибором, по крайней мере ленивый гуглёж его не выдал. Действовал по инструкции с интернетов, на расстоянии около 25 метров перед машиной ставил огнетушитель и потом поочерёдно настраивал свет. Можно завесить одну фару плотной тканью, скидывал фишку. Свет должнен падать у основания этого самого огнетушителя. Ну и "галка" немного левее/правее в зависимости от фары.
В результате получил вполне приличный свет, который не мешает встречке и который действительно хорошо освещает дорогу
Про фары, ксенон, диоды и прочее псто
Всем ку. Надоели эти срачи про фары и представителей курообразных. Решил запилить памятку.
Итак, дорогой друг, запомни: любое изменение оптики автомобиля, эксплуатирующегося на дорогах общего пользования - это ст. 12.5.3 КоАП РФ. Вопрос "нагнёт ли тебя товарищ инспектор или нет?" я здесь не рассматриваю принципиально.
Итак, начнём.
Любая фара является оптической СИСТЕМОЙ. Изменение любого её компонента приводит к её разбалансировке.
1) У тебя рефлекторые фары?
- Да, с гладким отражателем и рифлёным стеклом
Это самый печальный вариант. Что бы ты с ними не сделал - добро пожаловать в отряд курообразных.
Допустимым вариантом обретения нормального света является установка дополнительных фар ближнего света. Да, такие бывают.
Делает, например, hella или wessem.
Другой условно-приемлемый вариант - полировка стекла до состояния гладкого и установка линз. Напоминаю про ст. 12.5.3 КоАП РФ.
- Да, с рифленым отражателем и гладким стеклом
Здесь единственным приемлемым вариантом является установка линз.
Мелкие линзы "бля буду h4". Это очередная попытка наебать нашу любимую науку физику, занятия по которой мы прогуливали в школе.
- Если кратко, то чем меньше размер линзы и отражателя, тем хреновее светит.
- конструкция этой придуры должна содержать, собственно, диод, ШТОРКУ, линзу и отражатель. НИКАКИХ ДОП. ДИОДОВ и прочей хрени. Родной отражатель фары должен быть незадействован. Свет будет хуже, чем с линзой нормального размера, но хоть светить будет туда, куда надо.
А ВОТ ТАКОЕ НЕ СТАВИМ ВООБЩЕ НИКОГДА НЕ ЗА ЧТО ДАЖЕ ЕСЛИ ВСЕ ПАЦАНЫ НА РАЁНЕ ГОВОРЯТ "БЛЯ БУДУ НЕ СЛЕПИТ" !!!!!
Установка "нормальных" led/ксеноновых линз.
Напоминаю про статью 12.5.3. Свет нормальный при условии правильной регулировки.
Т.к. автокорректора нет, регулируем чуть ниже нормы с учётом проседания кормы авто.
У тебя линзованные фары?
Всё очень просто. Ставишь новые линзы взмен выгоревших и просветляешься. Галоген/ксенон/led - на выбор. LED-лампы и ксенон в непредназначенные для этого линзы не суём.
Если нет автокорректора, регулируешь чуть вниз.
Ну и тут тоже на всякий случай напомню про 12.5.3, если переходишь с галогеновых линз.
Про туманки
Да, в законодательстве есть дыра про ПТФ. Если не хочешь в курообразные, то просто запомни: не ставь туда всякую хрень, не направляй её в зенит и не включай на дорогах общего пользования.
Домашнее задание. Попробуйте угадать, куда светят эти офигенные нерегулируемые ПТФ в 50 китайскихх ватт с рисунка выше, предназначенные для установки в ВАЗ-2114, при такой форме линз?
Ответ на пост «Фары...»
Как и обещал, выкладываю небольшой отчёт об установке биксенона.
Подопытный: Хонда Аккорд 6, правый руль.
На японских 6-х Аккордах с завода ставится только штатный ксенон. Галогена не существует в принципе. Но ксенон тот под лампы d2r, то есть в рефлекторную фару. Естественно, свет отвратительный по причине того, что галка светит на встречную полосу, а чтобы не слепить встречку, приходится фары опускать вниз. После этих манипуляций становишься слепым котёнком. Галоген поставить вариантов нет, конструкция фары не выдерживает температуры и все начинает плавиться (проверено предыдущим хозяином). Решено было установить линзы и сохранить штатные блоки розжига. Если кто не знает, лампы d2r (для рефлекторной оптики) и d2s (для линзованной оптики) питаются одинаковыми блоками розжига, имеют одинаковую мощность, режим работы, ну и так далее. Был куплен комплект биксеноновых линз Optima 2.5 дюйма под лампы d2s. Хотелось взять 3 дюйма, но, по отзывам, в узкие фары аккорда они лезут с большим трудом.
Фары разобрал, немного пришлось попилить отражатель. Линзы встают вместо штатной лампы, то есть родная регулировка фары сохраняется, центр линзы совпадает с центром штатной лампы.
К сожалению, более подробных фото нет, ниже видно, когда фара только собрана.
Далее уже установлены фары на автомобиль, ну и в процессе полировки.
Фары отрегулированы на стенде на станции техосмотра. Завтра добавлю фото СТГ, да и качество освещения дороги.
У нас пока светло, поэтому пока фото СТГ днем.
Ответ на пост «Фары...»
Мне никогда не нравился штатный галоген, поэтому в свое время очень много сил и времени потратил, чтобы разобраться со следующими вопросами: 1. Как должны светить фары, чтобы никого не слепить. 2. Как это проверить.3. Как улучшить фары, чтобы выполнялся п.1. Накопив кучу информации, в том числе практического опыта, решил поделиться этим на одном из автофорумов. Написал огромный пост с картинками и пояснениями. Комментарии разделились на две категории: 1. Любой тюнинг оптики это адский зашквар и вставить вам всем в жопу ксеноновую лампу. 2. Все хуйня, я воткнул ксенон в рефлекторную оптику, мне норм. И, естественно, срач на 100 страниц между этими категориями. Все доводы про теорию, про практическме замеры, вообще никому были не интересны. Тогда я понял,что в интернете важен контент, а истина - это скучно и не интересно.
P.S. Езжу с ксеноном, вколхоженным в изначально галогеновую фары. Светит огонь, каку новых топовых авто. Встречка ниразу дальним не моргала. Техосмотр проходил по честному, инспектор не догадался, что ксенон не родной, т.к. по всем внешним признакам и результатам измерений он как будто оригинальный.
Ответ на пост «Фары...»
Для ЛЛ: есть светодиодные лампы в галогенную оптику с нормальной СТГ
Была у меня ракета с обычной оптикой, и как раз в моду входили светодиодные лампы под любые цоколи, всё что хочешь с китайского красного маркетплейса за копейки.
Заказал я себе таких ламп, поставил, включил, встал напротив машины, аху€л, снял и начал искать светодиодные лампы с НОРМАЛЬНОЙ СТГ(светотеневой границей). И ведь нашёл! Никаких проблем, что-то около 2к (при стоимости галогенов бош около 1.5). Что в голове у адептов секты освещения глаз встречных водителей мне решительно не понятно. Это ж опасно, блд!Нелюди люди! Вы же по-любому это тоже читаете. Посмотрите в магазинах, на Озоне и ВБ в том числе это всё есть, за вменяемые бабки. Представьте, как прекрасно жить в мире, где ты видишь не свет в конце туннеля дороги, а нормально освещаешь себе проезжую часть!
Более того, правильная лампа в галогенных фарах, пусть светодиодная, но с нормальным СТГ, светит по факту ярче! Отражатели работают правильно, и свет получается сфокусированным, а не рассеянным, как с кривыми лампами.
Картинку спер из интернета для наглядности
Фары...
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.