На закате
Вот и пришло время закрывать лыжный сезон под ярким весенним солнцем
День третий. Финал. Саамские каникулы. Тур на снегоходах. Обратный путь
Вот наконец-то созрел финальный пост снегоходного тура. Третий день был не такой разнообразный, как второй, но зато с погодой нам просто сказочно повезло.
Вот ссылочки, для тех кто не видел, на первый и второй день тура. Методом научного тыка разобрался как делать текст ссылки.
Начнём, пожалуй...
Утро началось с того, что прозвенел будильник (точно не помню, но где-то в 8:30). Глаза пролупил, смотрю в окно, а там солнце светит. От этого настроение просто космос стало. Собрали вещи, позавтракали. И пошли к снегоходам упаковываться.
А на улице, благодать. Мороз, ветра практически нет. Снег под сапогами хрустит. Мне показалось, что тут даже снег другой и хрустит по-другому. Звук такой насыщенный и чёткий. Короче, услада для ушей. Кстати, снега выпало прилично.
Прогрели наших коней верных, о стучали их от наледи и двинулись в путь.
Главной затеей сегодняшнего дня было осилить подъем на гору Маннепахк. Путь проложили минуя озеро Ловозеро, потом через сеть небольших озёр. Сначало было о. Янъявр, затем о. Фунтикъявр, о. Нижнее, о. Саранчозеро и о. Пунчозеро.
На о. Нижнее мы сделали первую остановку.
Распаковали фотики и коптер, и давай беситься на пухляке. Пухляка было выше колена.
Только слез со снегохода, сразу провалился.
Я вам хочу сказать, что очень много сил отнимает этот "фигнестрадайдинг".
Попили чайку, немного остыли. И в путь дальше, через Саранчозеро и Пунчозеро. Начался интересный маршрут (это не тот маршрут, по которому мы ехали в первый день). Тут узкие тропиночки (расстояние между деревьями ровно на ширину снегохода), ветками по морде получить - это как само собой разумеющееся). Ехали всю дорогу стоя и в полном напряжении.
Миновав Пунчозеро, мы выбрались к старой железнодорожной линии Айкуве-Ловозеро (самой магистрали нет остались только насыпь и мосты).
Немножко истории...
Предшественником железной дороги Айкувен — Ловозеро была железная дорога Титан — Иоканьга («Транскольская магистраль»). 25 августа 1951 года было принято секретное постановление Совета министров СССР о строительстве железнодорожной линии Титан — Кейвы — Иоканьга, с ветвями на Поной и Лесной. Строительство велось Главным управлением лагерей железнодорожного строительства МВД СССР, основной рабочей силой были заключённые. Стройка получила обозначение "строительство № 509". Но после смерти Сталина стройка прекратилась, на этот момент построено было около 60 км жд полотна и порядка 150 км насыпи.
Основной целью строительства железной дороги являлось транспортное обеспечение военно-морской базы, которую планировалось создать в незамерзающей бухте Иоканьга.
Эта бывшая магистраль проходит вдоль восточного берега о. Умбозеро, кстати, это самое глубокое озеро (115м.) Кольского полуострова. На этом берегу и находится наша главная цель сегодняшнего дня - гора Маннепахк. Как говорится, "цель видна, задача ясна".
Всю дорогу наш гид Федор говорил нам, что возможно не получится на нее подняться. Из-за того, что выпало очень много пухлого снега, а снегоходы то у нас не горные! И на эту гору, месяца полтора никто не поднимался на снегоходах, следовательно дорогу придётся топтать самим. Но нас это не пугало, мы были непоколебимы), Федя понял, что мы не из робкого десятка, махнул рукой и мы двинулись к своей цели.
Проехав несколько километров, мы съехали с магистрали вправо, в долину ручья Киткуай, который течёт между двумя небольших гор Куфтнюн(563м.н.м) и Киткнюн(595м.н.м).
Тут то нас и ожидали самые весёлые приключения
Первый раз засели за сегодня. Если не утромбовать снег под ногами, то можно провалиться, и слегка застрять.
Выбрались и поехали дальше. И какая же тут красота
Далее нас ожидал подъем, про который нам Федя говорил всю дорогу, маленький но со звёздочкой.
Откапывались и пробовали заехать, потом опять откапывались и снова пробовали..
Как я уже писал, спустя где-то час занятия ландшафтным дизайном, и удалением лишних веток. Мы все-таки осилили эту маленькую горочку. Очень много сил потратили на этот подъемчик. Все мокрые и вымотанные, как после марафона. Впереди нас ожидала красотища красотная.
Но об этом, в следующем посте...т.к. к моему сожалению, в одном посте можно не более 25 медийных блоков. Постараюсь не затягивать...
Всем спасибо за внимание... 🤘
Ответ на пост «Как поднять рояль на 2 этаж через окно»
Было дело в далекие года, было мне лет 18. Один мой друг попросил помочь отцу с переездом. Жил он отдельно, в другой уже семье. И вот эта новая семья отца переезжала. Попросил помощь в перевозке пианино. Ну собралось нас 3-е мальчишек и батя. Сначала надо было спустить его со второго этажа. Учитывая, что дело было в старой советской панельке, сделать это было непросто. Нас трое хилых парнишки, кое как распределили места где можно прихватить его. Не знаю как там правильно его тащить, но взялись мы за какие-то выпуклые места. Ширина лестничного марша вмещала только само пианино. Оптимально было взять его вдоль как бы, один у передней части (слева), где клавиши, другой у задней (справа), третий сзади за раму. Пришлось выпустить воздух со всех мест организма и кое как чтобы вместиться в ширину марша. Я не помню как, но эту гробину килограмм 300, наверное, но мы его спустили, а на улице нас ждала Газель, мать его, бортовая. С помощью каких-то подручных вещей, типа скамеек, бетонных урн и тд, мы его уложили в кузов. К тому моменту наша задача должна была быть выполненной, осталось только доехать с ним уже на конечный адрес, где нас должны были встретить... Хрен там был. Мы приехали, там никого не оказалось. Батя друга пытался там что-то организовать, то ли делал вид, что что-то организовывает, но ничего не вышло. Запел песню, мол, ребята, поляну накрою, помогите. Ладно, хрен с ним, дотащим до лифта, дальше на 6 этаж уже довезём. Кое как допёрли. Стали пытаться его в лифт. И так, и сяк, и оно не влезает... всего на 2 см и двери не закрываются. Жопа... Вытащили его. Что делать, не бросать же его просто в подъезде. Надо как-то его на 6 этаж поднять. В общем, мы его донесли до 2 этажа, там батя сдох, давление стало зашкаливать, то ли ещё что, но дальше он не мог (учитывая, что он в целом за эту перевозку вот только тут и поработал). Ещё часа через 2 мы его подняли на 4 этаж. Дальше наши полномочия всё... По какой-то неведомой причине, оказалось, что в этой квартире, куда мы несём это пианино, мать его, сидят два здоровых парня, не то что мы хлюпики были. Конечно, я охренел, что я вообще за всё это взялся, когда есть те, кто должен был с этим заморачиваться, но что уж. В общем, пришли они, подключили свои силы и мы за 20 минут уже преодолели оставшиеся два этажа. На следующий день, да и ещё пару дней после, я охреневал от боли рук, спины и чего-то ещё. Поляну до сих пор не видел, которую обещали.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Ответ на пост «Как поднять рояль на 2 этаж через окно»
В далеком 89-90 году, пытались люди занести рояль в хрущевку. Собрал бы что на пятый, но всего то на четвëртый, что тоже весело. И рояль был поменьше, типа тех что стояли в ДК. Но таки рояль.ив подъезд он не лез. Даже без ножек и педалей. Даже когда подъездную дверь с коробкой вынесли.пришла тем людям почти такая же гениальная идея с окном. Они даже всё поменяли и только после этого вынули раму.но про способ с полетами за отсутствием оных онне знали. А вот верёвки у них были.Как оказалось чуть крепче трусовой резинки.и в процесе затягивания рояля в квартиру скрутка из верёвок сказала... Да не важно что сказала верёвка, вот что сказал рояль приземлившись с высоты четвëртого этажа об асфальт. Этот звук лопнувшей рояльной рамы.... Я не знаю как это описать.когда как то в голивуском кине роняли рояль с большей высоты фигня там а не звук.И большую часть матерных загибов услышал от этих музыкантов...