Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Динамичная карточный батл с онлайн-сражениями PvP и PvE. Соберите коллекцию уникальных карточных героев, создайте мощную боевую колоду и бросьте вызов другим игрокам со всего мира.

Cards out!

Карточные, Ролевые, Стратегии

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
4
Morozova.ja
Morozova.ja
Туристические места России

Из здания культурного наследия в общепит: что станет с самой красивой заброшкой Анапы?⁠⁠

4 месяца назад

Многим поколениям туристам начало Верхней набережной в Анапе (в аккурат напротив отметки в 100 метров над уровнем моря) запомнилось не только потрясающими красотами и видами на Анапскую бухту, но и мрачным частично руинированным зданием в вполне готическом стиле. Почти полвека простоял старинный дореволюционный особняк на грани разрухи и безвременья.

Это была первая заброшка, которую я увидала в Анапе, во время пребывания летом 2020 в оживающем постковидном курортном городе. Протянув с посещением этого живописного заброшенного особняка, стыдливо прикрытого от туристов ажурным узором старых акаций, через год я нашла его уже обнесенным забором и с табличкой о начавшейся реконструкции, которую, по всей видимости вот-вот завершат. Именно это событие и подтолкнуло меня к написанию этой статьи.

Историей непростой судьбы самого красивого старинного особняка (как вещали в рекламных буклетах дореволюционной Анапы) и его перспективах на будущее я и хотела бы сегодня поделиться с вами.

Среди местных жителей старинный заброшенный особняк на набережной носит негласное название Дача Дицмана или Анапская военно-морская база.

По утверждениям современников, это было красивейшее здание дореволюционной Анапы. Построил его в 1907 году богатый предприниматель и городской голова Екатеринодара (так назывался до 1920 года краевой центр, носящий ныне название Краснодар) Иван Николаевич Дицман (1872-1943гг.) для своей дочери Елизаветы.

Дицан кроме своего богатства (а он для понимания масштаба его финансового благосостояния был председателем правления мукомольного производства всей Кубани) прославился у современников как щедрый меценат и общественный деятель. Известно, что он состоял членом созданного им Екатеринодарского биржевого комитета и десятка попечительских советов, включая Кубанское фотографическое общество. Дицман страстно коллекционировал живопись, ходатайствовал об открытии в Екатеринодаре  художественного училища, вместе с супругой пожертвовал на постройку «Дневного убежища для беспризорных детей школьного возраста» внушительную сумму по меркам начала прошлого века 695 рублей.

Весной 1918 года, спасаясь от преследования Красных и вполне обосновано опасаясь за свою жизнь и жизнь своих близких, по причине открытой симпатии белым, которым помогал материально (пожертвовал миллион рублей на лечение раненых солдат Добровольческой армии, сопротивлявшейся до последнего натиску войск новой власти в регионе), бывший городской глава Екатеринодара бежал через Новороссийск в Европу. Иван Николаевич, так многое сделавший и для Краснодара, и для региона в целом закончил свою жизнь в весьма бедственном положении в изгнании в Швейцарии.

После окончательного установления власти красных на Кубани в октябре 1921 года дача Дицмана переходит в жилищный фонд Анапского курортного управления. Таким образом, дача бывшего городского главы Екатеринодара была одной из тех основ, которая формировала советский курорт на территории Анапы. Она была сдана в аренду "Хлебопродукту" - именно их работники отдыхали на этой даче. Одновременно отдыхать на даче Дицмана могли 40-50 человек.

После освобождения Анапы от фашистских захватчиков, в 1943 году, какое-то время в здании бывшей дачи Ивана Дицмана размещался штаб Анапской военно-морской базы, а затем военная комендатура, возглавляемая капитаном 3-го ранга В.И. Рутковским. В послевоенные годы здание дачи градоначальника использовалось под размещение детского санатория «Голубая волна», на территории которого длительное время находилось. В 1984-м году Краснодарский крайисполком наконец-то внёс «Дачу Дицмана» в список памятников истории и культуры. А в конце 80-х по странному стечению обстоятельств она серьезно пострадала в пожаре и с тех пор находилась в полуразрушенном состоянии.

На баннере, размещенном на ограждении особняка, сообщается, что реконструкцию объекта культурного наследия Краснодарского края «Дача Дицмана» проводит ООО «Агротранс». По документации все работы должны были завершить аж к началу 2024 года, однако, как обычно у нас говорят, по форс-мажорным обстоятельствам, срок малость (всего то на 2 года))) затянулся. Субподрядчиком проведения ремонтных работ стал Проектный институт «Адыгеягражданпроект», который непосредственно и занимается восстановлением объекта. Из открытых источников известно, что власти Краснодарского края предоставили этот памятники архитектуры и градостроительства по программе в аренду за 1 рубль в год при условии проведения экспертизы и реконструкции за счет инвестора. Именно по этой схеме и реставрируют самую знаменитую заброшенку Анапы, расположенную по адресу Верхняя набережная, дом 42.

Говорят, там будет крутой ресторан (по другим источникам кафе) на 50 человек в исторических интерьерах начала прошлого века и с соответствующим антуражем. Будет любопытно побывать, особенно, если и цены сохранят дореволюционные))) Ведь уже одно кафе, расположенное в здании первого санатория города 1900 года постройки в Анапе уже есть! Однако, оно так сильно перестроено, что от первоначального облика в нем мало что осталось и с трудом узнается здание с дореволюционных открыток.

В любом случае, это лучшее, чем стоять потихоньку и разрушаться. Самое главное, лишь бы в последний момент не переиграли и не закрыли от народа, сделав из памятника культурного наследия очередную виллу «для избранных» под видом очередного фонда, коих развелось у нас, как собак нерезаных. А как вы думаете?

Всегда ваша Морозова❤

Источник публикации:

https://dzen.ru/a/aIzIhN0k9U7dVyVv

Показать полностью
[моё] Туризм Города России Достопримечательности Архитектура Здание История города Интересные места Краеведение Активный отдых Заброшенное Сталкер Урбанфакт Урбанизм Путешествие по России Памятник Автопутешествие Музей Текст
2
3425
ksenobianinSanta
ksenobianinSanta

Несколько примеров урбанистического ада, в котором кому-то приходится жить⁠⁠

4 месяца назад

4,4 миллиарда жителей, или около 56% населения Земли, живут в городах. Картина рисуется довольно печальная, но есть и забавные снимки.

Арендодатель разместил рекламу на строительных лесах, которые блокируют жителям дома свет и воздух. Они не знают, куда жаловаться. Это где-то в Германии.

«Мама, я везде вижу…» Недалеко от Каира, Египет.

Мумбаи, Индия.

Еще Мумбаи. На этом снимке четка показана граница между богатыми и беднейшими.

Настоящие каменные джунгли. Гонконг, жилой комплекс.

Это не Тетрис. Это Вегас без неонового освещения.

Вид из окна отеля — Таншань, Китай. Спасибо китайской угольной промышленности.

Железнодорожные пути Лос-Анджелеса выглядят ненамного чище, чем в Индии.

Головоломка в Сау-Паулу, Бразилия. Никак не проходится. Наверное, нужно начать уровень заново.

Лос-Анджелес. Прямоугольная блочная планировка.

Поезд едет по железнодорожным путям станции Бандра в Мумбаи, Индия.

Это самая длинная дорожная пробка из когда-либо зарегистрированных. Китайское национальное шоссе 110 было забито на 100 км в течение 10 дней.

Городской ад в процессе создания.

Калькутта.

Пхаятай, Бангкок, Таиланд.

Три социально-экономических класса на Филиппинах на одном снимке.

Трущобы Манилы.

Стандартный американский пригород: автоцентричный, скучный, антиутопический, без души, без культуры, без счастья.

«Прогресс» — это не всегда хорошо.

Дакка, Бангладеш.

Проулок. Где-то в Индии.

Гуруграм, Индия. Сильнейшее задымление из-за пожаров на фермах.

Пляжная жизнь в Карачи, Пакистан.

Лагерь бездомных на пляже Венис-Бич в Калифорнии.

Игровая площадка в Токио.

Источник.

Показать полностью 25
Урбанизм Город Архитектура Планета Земля Здание Бигпикча Длиннопост Фотография
537
10
RolfDolf
RolfDolf

Заросли борщевика плохо действуют на бродячих собак⁠⁠

4 месяца назад
Заросли борщевика плохо действуют на бродячих собак
Борщевик Бродячие собаки Урбанизм
9
32
rosgidromet
Лига фотографов

Московский контраст⁠⁠

4 месяца назад
Московский контраст
Показать полностью 1
[моё] Фотография Мобильная фотография Москва Урбанизм
5
83
bugromka
bugromka
Лига активных граждан

Уютный Курск: как школьники заставили власть услышать голос курян⁠⁠

4 месяца назад
1/3

В Курске сейчас проходит благоустройство озера в сквере на улице Студенческой. Цена вопроса - более 40 млн рублей. И это настоящая победа озера в борьбе с ним сразу двух мэров областного центра - Николая Овчарова и Игоря Куцака.

Сквер благоустраивается благодаря инициативе двух школьников — меня и Артёма Русанова. Наше предложение поддержали более 21 тысячи человек в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» (2024 год). По словам главы Администрации Центрального округа города Курск Андрея Борисова, идею о расширении сквера в сторону озера подал Николай Цыбин, первый заместитель главы Администрации города Курск.

Я и Артём — участники команды проекта «Уютный Курск» молодёжного холдинга «КРЯК». Нашу идею поддержала руководитель Добро.Центра областного дворца молодёжи Александра Чуднова, и проект вошёл в сборник лучших практик Минстроя РФ.

Несмотря на первоначальное отсутствие поддержки областной администрации, я обратился к врио губернатора Курской области Александру Хинштейну. После этого руководитель управления молодёжной политики Кирилл Бурых начал активно помогать холдингу.

Показать полностью 3
[моё] Молодежь Курск Курская область Волонтерство Урбанизм Александр Хинштейн Благоустройство Политика
33
16
Dark0.Matter
Dark0.Matter
Архитектура и дизайн интерьера

Дом городских учреждений архитектора Лишневского как прообраз дома-города⁠⁠

4 месяца назад

В начале XX века в Санкт-Петербурге появилось необычное здание - Дом городских учреждений. Его спроектировал архитектор Александр Лишневский, и это сооружение стало настоящим прорывом для своего времени. Оно объединяло под одной крышей административные службы, магазины, общественные организации и даже жилые квартиры.

Дом городских учреждений архитектора Лишневского как прообраз дома-города


Такой подход был революционным и заложил основы современной многофункциональной архитектуры. Здание располагалось на углу Садовой улицы и Вознесенского проспекта и сразу привлекало внимание необычным обликом. Его фасад напоминал средневековый замок с фигурами филинов, грифонов и даже каменных вампиров. Но главной инновацией стала внутренняя организация пространства.
Архитектор продумал зонирование так, чтобы потоки людей - жильцов, работников и посетителей - не пересекались и не мешали друг другу. Это был один из первых примеров логичного и удобного распределения функций внутри одного здания.
Дом городских учреждений стал прообразом современных торговых центров и бизнес-комплексов. В нём люди могли работать, жить, совершать покупки и решать бытовые вопросы, не выходя за пределы здания. Эта идея интеграции разных сфер жизни в одном месте опередила своё время. Фактически, Лишневский создал «город в доме» задолго до появления концепции компактных городских пространств.

Мой сайт

Мой ТГ-канал

Показать полностью 1
[моё] Здание Архитектура Санкт-Петербург Урбанизм Урбанистика Достопримечательности
2
80
Veloxm
Автомобильное сообщество

Ответ на пост «На вполне постов про запет старых автомобилей»⁠⁠1

4 месяца назад

Сразу заметно, что пишет человек не умный и не вовлеченный.

У нас без машины, если ты не одинокий долбоклюй на съемной хате, а семейный человек с парой мелких детей, ты даже работать не сможешь. Банально потому, что на работу к 9-10 ты не факт, что будешь успевать. Детсады и шкоды часто не во дворе, туда на ОТ ехать от 30 минут, а то и дольше, потом еще оттуда на хаб ОТ и до работы. В итоге утренние поездки это не час уже, а два с половиной. И неплохо бы иметь вторую машину для супруги, чтобы не бежать с работы с пять часов хотя бы одному из родителей. Поездки по поликлиникам и больничкам, кружкам и прочим логопедам это еще часы. Если машины нет, то довольствуешься тем, что находится рядом, любая поездка в поликлинику, особенно зимой, это уже квест на выживание. И да, дети после поездок в автобусе болеют чаще и сильнее.

Дача, выходные, обо всем этом без машины можно забыть. Впрочем, возможно автор поклонник варианта "набухаться в пятницу и в понедельник на работу". Но оставлю свои гнусные инсинуации.

Про машину в США, вне зависимости от штата и города можно ввезти старое авто, а потом еще и пользоваться тем, что на него пониженные налоги, перерегистрация без смоукчека, если совсем старое, или просто пониженные требования к оценке СО. Ну и никто не мешает кастомайзить машину, никаких запретов особых нет, кроме самых разумных. Это не музейные экспонаты, они для каждодневного передвижения. Другое дело, что там за смешную месячную плату можно взять новое или просто свежее авто и не иметь особых проблем. В зависимости от кредитной истории и хотелок, конечно.

В Европе условия для старых авто похуже, но все же вполне нормальные.

В Китае машины 10 летней давности это тихий ужас, там крупный рынок, на котором вымываются старые убогие повозки. И я знаю о запрете на регистрацию машин старше 10 лет только в паре крупных городов, в сравнении с которыми Москва кажется небольшим ПГТ, потому что там агломераты на 50+ миллионов, там и машины с ДВС кое-где не регистрируют. Это не повод копировать решения. Долбоклюи вечно оправдывают свои "гениальные находки" тем, что "в Лондоне давно, в Париже давно, теперь вот "в Китае давно". Если кто-то еще не понял, то перенос схем сравнительно честного отъема денег у населения на другие условия это распространенная практика в среде махинаторов и честных идиотов.

Сейчас ситуация со старыми авто простая, или это чудом выживающий шрот, который дешево обслуживать и в регионах, где он не сгнивает нафиг к десяти годам, но там всем примерно пофиг на активную и пассивную безопасность, на экологию и расход топлива, но выжить без машины в деревне очень сложно. Или старые авто это относительно любимые игрушки, в которые вваливаются деньги понемногу, часто недешевые или редкие, которые дожили до нынешних времен. Потому что если машина дорогая и дорога в эксплуатации, то ее разберут на запчасти при серьезной поломке. Если не дорогая, то поставят на прикол и все. Это условно саморегулирующийся уже механизм. Исключения редки и составляют долю малую. Большая часть людей не способны обслуживать что-то старше 10 лет отроду и сложнее полуседана.

Мне до сих пор интересно, какая кому разница на экологичность жигулей в деревне? Почему зумеров вечно волнует то, что волновать не должно? Почему они поголовно думают, что они за все хорошее, против всего плохого, если они яблоки с яблони от оленьих не отличат?

Показать полностью
Авто Экология Урбанизм Текст Ответ на пост
192
izoiwa
Автомобильное сообщество

На вполне постов про запет старых автомобилей⁠⁠1

4 месяца назад

Вижу я плач Ярославны про предложение о запрете старых автомобилей. Не очень понимаю, если честно, в Китае вон запрещено машины старше десяти лет перерегистрировать. Отсюда и довольно странный подход китайских автопроизводителей к производству машин: плодить много суббрендов, машина на одно поколение и так далее. Противоречит "итерационным" подходам западных автопроизводителей, когда одну машину мусолят десятилетиями.

Но не важно , не про это пишу.

Для понимания, что данная практика даст. Сейчас в России около 48 миллионов авто, но приличный (и неизвестный мне) процент этого парка это разнообразный хлам очень большого возраста (25+). Кстати, видел на Пикабу посты, дескать в США машины 25+ субсидируются и их дают импортировать из-за границы (в США невозможен импорт б/у иностранных авто моложе 25 лет). Только вот кто это пишет не очень понимает, что американцы считают машины такого возраста банально антиквариатом,а не чем-то, на чем каждый день ездят. Не как daily driver импортируют в США праворульки 95 года.

Так вот, к чему это приведет - при продажах в районе 1.2 миллионов автомобилей в год и ограничении в 15 лет количество машин в стране снизится примерно вдвое.
хорошо это или плохо? Не знаю. Для России характерен скорее "супермегаполисный" тип владения автомобилем, когда автомобиль это роскошь сам по себе, как в Сингапуре или Шанхае. Так что этот тренд будет усиливаться скорее всего что с этим нововведением, что без.

Нужно конечно понимать, что в среднем по больнице, популяционно, новые машины безопаснее и наверное даже экологичнее старых. И сразу напомню всем владельцам вольв 2009 года, что большинство машин 2009 года это не вольвы, а убитые матизы со спиленным катализатором.
А если начнёте говорить, что нет денег даже на новые жигули, то нужно понимать, что машина это как бы не обязанность, а право. У нас не США, где во многих штатах без машины можно помереть.

Показать полностью
[моё] Авто Экология Урбанизм Текст
55
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии