Ответ на пост «Иногда даже ЭКСПЕРТ ошибается»
Как в том анекдоте про фею и секс
T28 лёгким движением руки превращается в T95
Как в том анекдоте про фею и секс
T28 лёгким движением руки превращается в T95
Бывший гвардии поручик царской армии, потомственный шляхтич Михаил Николаевич Тухачевский стал одним из наиболее известных советских военачальников Гражданской войны. По её окончании он быстро выдвинулся на высокие посты и приобрёл известность как военный теоретик.
В работах маршала Михаила Тухачевского привлекало внимание утверждение о роли танков и о об их превосходящих технических характеристиках.
Дело в том, что долгие годы в 1920-30-е господствовало утверждение, что танки могут быть быстрыми, опираясь на колесно-гусеничной системе, то есть колесно-гусеничном движителе.
11 января 1930 г. Тухачевский (тогда командующий Ленинградским военным округом) представил Ворошилову записку о реконструкции советских вооруженных сил «на основе учета всех новейших факторов техники и возможностей массового военно-технического производства, а также сдвигов, происшедших в деревне».
В документе изложена развернутая программа и план модернизации РККА, концепции оперативно-стратегического характера, учитывающие новые аспекты будущей «войны моторов». Тухачевский считал необходимым к концу пятилетки иметь Красную армию в составе 260 стрелковых и кавалерийских дивизий, 50 дивизионов артиллерии большой мощности и минометов, а также обеспечить войска к указанному времени 40 000 самолетов и 50 000 танков.
«Количественный и качественный рост различных родов войск вызовет новые пропорции, — писал он, — новые структурные изменения... Реконструированная армия вызовет и новые формы оперативного искусства».
В записке отмечалось, что увеличение количества танков и авиации позволяет «завязать генеральное сражение одновременным ударом 150 стрелковых дивизий на фронте в 450 км и в глубину на 100-200 км, что может повлечь полное уничтожение армии противника. Это углубленное сражение может быть достигнуто высадкой массовых десантов в тыловой полосе противника, путем применения танководесантных прорывных отрядов и авиадесантов». И это в стране, только приступавшей к индустриализации.
Ворошилов немедленно переслал записку Сталину, снабдив ее комментарием:
«Тов. Сталину. Направляю для ознакомления копию письма Тухачевского и справку Штаба по этому поводу. Тухачевский хочет быть оригинальным и... "радикальным". Плохо, что в К.А. есть порода людей, которые этот "радикализм" принимают за чистую монету. Очень прошу прочесть оба документа и сказать мне твое мнение. С приветом — Ворошилов».
Сталин стал на сторону Ворошилова. Письмо Сталина по поводу предложений Тухачевского было оглашено на расширенном пленуме РВС СССР 13 апреля 1930 года.
«Совершенно секретно. Тов. Ворошилову.
Получил оба документа, и объяснительную записку Тух-го, и "соображения" Штаба. Ты знаешь, что я очень уважаю т. Тух-го, как необычайно способного товарища. Но я не ожидал, что марксист, который не должен отрываться от почвы, может отстаивать такой, оторванный от почвы, фантастический "план". В его "плане" нет главного, т.е. учета реальных возможностей, хозяйственного, финансового, культурного порядка. Этот "план" нарушает в корне всякую мыслимую и допустимую пропорцию между армией, как частью страны, и страной, как целым, с ее лимитами хозяйственного и культурного порядка...
Как мог возникнуть такой план в голове марксиста, прошедшего школу гражданской войны?
Я думаю, что "план" т. Тух-го является результатом модного увлечения "левой" фразой, результатом увлечения бумажным, канцелярским максимализмом.
"Осуществить" такой "план" — значит, наверняка загубить и хозяйство страны, и армию: это было бы хуже всякой контрреволюции.
Отрадно, что Штаб РККА, при всей опасности искушения, ясно и определенно отмежевался от "плана" т. Тух-го.
23.3.30.
Твой И. Сталин»
Естественно, записка Тухачевского, доложенная Сталину, была забракована как фантасмагорическая, а её автор получил стойкое реноме оторванного от реальности радикального прожектёра. Однако нельзя сказать, что все высказанные в ней идеи были отброшены. Пользуясь своим служебным положением (в 1931 году он стал заместителем наркома по военным и морским делам, а в 1936-м – его первым заместителем), Тухачевский формулировал задания на проектирование наиболее перспективных, на его взгляд, видов вооружения.
В своей ответной записке Сталину Тухачевский утверждает, что штаб РККА исказил цифры его докладной записки, а сам он цифры даже преуменьшил:
Итак, мы обладаем всеми условиями, необходимыми для массового производства танков, причем в моей записке о реконструкции РККА я не преувеличил, а приуменьшил возможности производства у нас танков.
а) в 1932 г. — 40 000 тысяч по мобилизации и 100 000 из годового производства и б) в 1933 эти цифры могли бы возрасти раза в полтора.
Для реализации таких планов Тухачевский предлагает строить танки на основе тракторов и автомобилей:
… ни трактор, ни автомобиль не могут быть непосредственно использованы как основа такого танка.
Совершенно иначе обстоит дело, если строить танк на основе трактора и автомобиля, производящихся в массах промышленностью. В этом случае численность танков вырастет колоссально...
..."Красный Путиловец" с марта 1931 года будет выпускать новый тип трактора, в полтора раза более сильный. Нынешняя модель слишком слаба. Новый трактор даст отличный легкий танк. Модель Сталинградского завода и Катерпиллер также приспособляются под танк.
В общем, вопрос применения трактора и автомобиля для танка надо считать решенным и в наших условиях.
В 1932 году Тухачевского повышают и назначат заместителем наркома обороны. После чего Тухачевский предлагает довести численность армия мирного времени до 11 миллионов... Подобные планы вызвали резкую реакцию Ворошилова и Сталина. Не могли не вызвать. Им вполне очевидно, что подобный "план" загубит всю экономику. Тухачевский не успокаивается и настаивает. Теперь он утверждает, что 140 тыс. танков могут быть готовы только лишь за 1932-й. А к 33-му так и вообще, можно довести до 210 тыс.
Сталин видит, что его нужно снимать. Как нужно снимать немедленно и не рассуждая любого военачальника предложившего подобное. Но пока не может. Следует стандартный прием административной игры. Тухачевского как бы повышают, переводят в центральный аппарат, и - главное - отрывают его от непосредственно войск и старых контактов. С этого момента падение Тухачевского - вопрос времени. К сожалению, тогдашняя система не имела нормальных методов ротации элиты и избавления от откровенного хлама.
Центральным местом в воззрениях Тухачевского на характер будущей войны являлась идея стремительного наступления с максимальным использованием технических средств: авиации, танков, артиллерии. Тухачевский подразделял танки на два типа: непосредственной поддержки пехоты и «дальнего действия». Если первые должны были участвовать в прорыве полосы обороны противника, то вторые – захватывать объекты в его тылу, нарушать его коммуникации и линии связи, сеять панику и дезорганизацию у врага.
Тяжелый танк Т-35. Весил 54 т, имел 5 башен, 3 пушки, 4 пулемета, 11 человек экипажа. Был украшением всех парадов. Но не мог взобраться на горку крутизной более 15 градусов, а на испытательном полигоне – вылезти из лужи. Уже тогда никто не мог ответить на вопрос – как этим танком управлять в бою? Ведь его командир обязан был крутить головой во все стороны, указывая цель всем своим 5 башням, корректируя огонь 3-х орудий, при этом стреляя из своего, самого верхнего, пулемета и заряжая 76,2 мм пушку.
Но даже не это главное. Тухачевский предназначал Т-35 для прорыва обороны. То есть вражеских рубежей, оснащенных артиллерией. Но дело в том, что самая маленькая пушка, которая могла встретиться на этих рубежах танку Т-35 с Первой Мировой войны, не могла иметь калибр менее 37 мм. А такая пушечка на расстоянии 500 м пробивала минимум 35 мм брони. У танка Т-35 лишь один передний наклонный лист брони корпуса имел толщину 50 мм, вся остальная броня этой махины не превышала 30 мм. На какую оборону его можно было пускать с такой броней?
Был построен 61 такой танк, в западных округах немцев встретили 48 этих машин. Известна судьба всех: 7 нашли почетную смерть в бою; 3 были в ремонте; остальные сломались на марше и были брошены экипажами.
Примерно таким же был и другой танк для прорыва обороны – средний танк Т-28 с тремя башнями. Только у этого самая толстая броня была 30 мм. Их было построено более 500 единиц, но судьба их точно такая, как и всех танков Тухачевского, которым можно дать единое собственное имя «Смерть танкиста».
Но тяжелых и средних танков имени Тухачевского хотя бы было относительно немного. Иначе обстоит дело с легкими танками. В 1931 году был принят на вооружение и поставлен на производство английский танк «Виккерс», забракованный английской армией. Английские военные критиковали устройство ходовой части. Лобовую броню он имел 13 мм, весил первоначально 8 т и с двигателем в 90 л.с. мог развить скорость до 30 км/час. Его модернизировали, в результате чего он стал весить более 10 т, а лобовая броня на башне выросла до 25 мм, на корпусе – до 16 мм. Изготовили этих танков (под названием Т-26) к 1939 г. около 11 тыс. единиц. Зачем Тухачевскому потребовалось такое количество малоподвижных и почти небронированных машин, что они должны были делать в его танковых корпусах – непонятно.
Еще менее понятно – зачем, уже имея легкий танк, закупать еще один, теперь уже у американского изобретателя-одиночки Д. Кристи. Этот изобретатель первым предложил иметь катки на всю высоту гусеницы танка. Это разумное предложение было внедрено во многих странах. Но мы купили в 1931 г. его танк не за это, а за то, что он одновременно был и скоростным автомобилем. Сняв гусеницы, образцы этого танка могли развить на американских автострадах скорость до 122 км/час. Надо сказать, что, несмотря на эти соблазнительные цифры, ни одна страна, кроме СССР с Польшей, эту глупость не закупала и не производила.
В идее такой танк имел кажущееся преимущество в следующем. Танки – очень нежные машины. У них очень небольшой моторесурс, их тяжелонагруженные механизмы быстро выходят из строя. Скажем, танки того времени уже через 50 часов работы требовали ремонта. Когда упоминавшийся тяжелый танк Т-35 в ходе испытательного пробега заставили пройти 2000 км, то при этом сменили три двигателя. Это касается танков как таковых и во всем мире. Танк – это машина не для поездок, а для боя. Поэтому вне боя ее стараются беречь. То есть, если требуется перевезти танки на большое расстояние, то их везут по железной дороге.
Следствием этих взглядов ещё до 1937 года стало насыщение Красной армии пехотными танками Т-26 и лёгкими быстроходными танками БТ. Тухачевский не считал танки средством боя, прежде всего с вражескими танками, как это делали немецкие теоретики танкового блицкрига Гудериан, Гот, французский генерал де Голль и др. Танк Т-34 не вписывался в его концепцию и можно предполагать, что Тухачевский воспротивился бы его принятию на вооружение.
Идеи Тухачевского о быстром прорыве могли быть осуществимы только при отсутствии сплошного фронта, что противоречило опыту Первой мировой войны. Только в 1936 году в работе, посвящённой Полевому уставу РККА, он признал, что в будущей войне возможны сплошные позиционные фронты и придал большое значение их прорыву с использованием большого количества артиллерии и танков непосредственной поддержки. Но от идеи танков «дальнего действия» он не отказывался.
Одновременно Тухачевский был сторонником десантирования танкеток с воздуха в тылу противника с использованием планёров и «воздушных поездов». Как показал опыт Великой Отечественной войны, это была вредная утопия. Тухачевский был противником специализированной артиллерии, считая, что одни и те же орудия должны бить как по наземным целям, так и по самолётам. Также он настаивал на перевооружении всей армии безоткатной (динамо-реактивной) артиллерией.
Будучи заместителем председателя Реввоенсовета СССР и начальником вооружений РККА, Тухачевский сознательно стал проводить губительную для армии политику в отношении вооружений. Именно в это время он откровенно «зарубил» постановку на вооружение ручного пистолета-пулемёта В. А. Дегтярёва, признанного на полигонных испытаниях того времени самым лучшим! Всего 300 шт. заказал, и то для начальствующего состава (а для чего?). Между тем ещё в начале 1930-х гг. в принципе уже было ясно, что наступает эпоха автоматического стрелкового оружия, что и доказала Вторая мировая война.
В то же время стала вырисовываться провокационная сущность другой «затеи» Тухачевского. Именно с начала 1930-х гг. Тухачевский резко активизировал свои авантюры в артиллерии, в чем ему помогал ведавший закупками вооружений для РККА заместитель наркома тяжелой промышленности И. П. Павлуновский (в прошлом очень близкий к Троцкому человек — одно время возглавлял его охрану). Дуэтом они развернули кампанию по созданию универсальных полевых орудий — гибрида 76-мм дивизионной пушки и зенитки. Затем решили перевооружить артиллерию РККА и ВМС с обычных орудий на динамореактивные пушки системы Курчевского и собирались заменить орудия с обычными поясковыми снарядами на орудия, стреляющие полигональными или нарезными снарядами. Ну и кульминацией всего этого стала идея Тухачевского сократить артиллерию РККА в два раза.
В результате дело с вооружением обстояло так:
а) «универсальную пушку создать не получилось, кстати, таких пушек не было на вооружении ни одной страны мира»;
б) «опыты по созданию орудий, стрелявших полигональными и нарезными снарядами, выявили точно те же недостатки, которые были получены при испытании таких орудий в 1860–1871 гг. в царской России»;
в) безумная попытка Тухачевского — Павлуновского вооружить всю РККА безоткатными орудиями привела фактически к трагедии в области артиллерии: «все авиационные, корабельные, танковые, горные, зенитные и др. пушки Курчевского оказались полностью небоеспособными»;
г) в итоге 5000 орудий Курчевского пошли на металлолом! Сколько дивизий остались без артиллерии — до сих пор неизвестно. А ведь с 1931 по 1935 г., а по сути вплоть до разгрома заговора Тухачевского, то есть до середины лета 1937 г., почти все артиллерийские заводы СССР работали над производством пушек Курчевского! При этом Тухачевский умудрился еще и «поставить вопрос о совмещении зенитной пушки с противотанковой»; д) в результате «…к началу Второй мировой войны Красная Армия осталась без зенитных автоматов, без тяжёлых зенитных пушек, без артиллерии особой мощности и т. д.»!
Заранее бесперспективные направления артиллерии Тухачевским поощрялись и внедрялось их производство, а про пушки Грабина и минометы Шавырина даже не докладывалось руководству страны. Минометы, которые «гениальный стратег» Тухачевский с достойным лучшего применения маниакальным упорством не только называл «суррогатом» артиллерийского орудия, но даже не допускал мысли об их разработке и производстве в рамках общегосударственного пятилетнего плана!
Если Тухачевский не понимал, к чему ведет его "реорганизация", значит, был он полным и беспредельно опасным идиотом.
Если он понимал, куда ведет его "реорганизация", но все равно на ней настаивал, значит, был он врагом народа и вредителем.
Ну-ка, дети, отгадайте загадку, что это: пять голов, пять стволов, десять тел внутри, а два - снаружи?
Нет, ребята, это не очередная машина из Вархаммера, а всего лишь советский тяжёлый танк Т-35.
Всё началось в 40 тысячелетии 1930 году с визита в Великобританию советской закупочной комиссии во главе с С. Гинзбургом, в чью задачу входило приобретение наиболее современных образцов бронетехники и отправка их в СССР для изучения и использования при организации собственного бронетанкового производства. Одним из танков, заинтересовавших комиссию, был Виккерс 16-тонный, он же Vickers Medium Mk.III.
Однако никто не собирался отдавать задаром перспективные, по мнению представителей Туманного Альбиона, танки. Были выдвинуты следующие условия для приобретения машины:
1. Единовременный платёж в размере 20 000 фунтов стерлингов (порядка 200 000 рублей золотом) за ознакомление с конструкцией и развитием танков этого типа.
2. Заказ у фирмы «Виккерс» 10 танков этого типа по цене 1620 тыс. фунтов стерлингов (160 тыс. рублей золотом) за танк БЕЗ ВООРУЖЕНИЯ(!).
3. Дальнейший заказ у фирмы танкеток Карден-Лойд Mk VI и лёгких танков Виккерс Mk E.
Vickers Medium Mk.III. Он оказался тупиковой ветвью развития британского танкостроения, поздние машины ушли от концепции многобашенности
Т-28. «Как это мило — и серп, и молот, и звезда.» Если что, по бортам башни идёт антенна, а не поручень.
Такие цены и условия были неприемлемы для советской стороны, и от покупки Medium Mk.III решено было отказаться, а вместо этого покрасить все танки в красный цвет для большей скорости создать схожий танк своими силами, используя известную информацию о британском и наработки, полученные при создании Танка Гротте (ТГ). Так появился трёхбашенный Т-28.
Вы можете спросить, а причём тут Т-28 и Виккерс, если статья посвящена Т-35? Отвечаю. В советской классификации Т-28 считался средним танком, а Т-35, соответственно, должен был занять место тяжёлого танка прорыва, и конструкция у них была схожа.
Из задания управления механизации РККА:
«К 1 августа 1932 года разработать и построить новый 35-тонный танк прорыва типа ТГ»
Как известно, при невнятном ТЗ результат получается ХЗ. Собственно, спойлер, в итоге это самое ХЗ и вышло.
Разработка и постройка 35-тонной машины шла быстро, и уже 20 августа 1932 года был построен первый прототип, получивший условное название Т-35-1.
Танк вышёл более тяжёлым, чем ожидалось: его масса составила 42 тонны. Вооружение танка состояло из 76-мм орудия ПС-3 в главной башне (его, впрочем, так и не пустили в производство), вместо которого стоял макет, двух 37-мм орудий и пулемётов ДТ в малых башнях. При своих огромных размерах (9.72 х 3.2 х 3.43 м) максимальное бронирование достигало 40 мм во лбу, что делало его лёгкой целью для вражеских болтеров орудий. Обеспечивал перемещение этой крепости на гусеницах двигатель М-17 мощностью 500 л.с., позволявший ей развивать скорость до 30 км/ч.
На испытаниях танк проявил себя хорошо, все наблюдатели кончили сочли его пригодным к внедрению в производство. Требовалось лишь, в силу необычности конструкции приводов и механизмов управления, унифицировать некоторые его части с уже производившимся Т-28.
В апреле 1933 года собрали второй образец, называвшийся, по логике, Т-35-2. Самым очевидным отличием его от первого была конструкция главной башни, идентичная той, что была установлена на Т-28, также был установлен новый двигатель М-17М идентичной мощности. 1 мая новый танк показали публике: он принимал участие в параде на Дворцовой площади в Ленинграде.
Для сравнения: вон там, вдалеке, маленькие жалкие людишки. Вблизи к нам едет танкеточка Т-27. А посередине Т-35.
11 августа 1933 года окончательно доработанный Т-35 был принят на вооружение, а в 1934 — стал поступать в войска. В отличие от прототипов, серийные танки вооружались 45-мм орудиями 20-К в малых башнях, идентичных установленным на Т-26, а в главной башне стояла 76.2-мм пушка КТ-28. Дополнительное вооружение состояло из 5 пулемётов ДТ: 2 в отдельных башнях и 3 спаренных с орудиями. При неизменном бронировании (разве что ходовую прикрыли экранами толщиной 10 мм) масса танка возросла на 3 тонны, составляя теперь 45 тонн, что на 10 тонн больше указанной в техзадании. Мощности двигателя, даже форсированного до 580 л.с., не хватало для эффективного перемещения. Так, по донесению командиров Т-35, «танк преодолевал подъем только в 17 град., не мог выйти из большой лужи». Непонятно только, где они нашли большую девятиметровую лужу, в которую заехал танк, и самое главное — зачем они в неё заехали?
Производство танка шло с 1934 по 1939 год, всего было выпущено, не считая прототипов, 59 танков, 10 из которых получили конические башни и всё-таки были красного цвета, призванные хоть немного усилить неактуальную к этому времени броню за счёт угла её наклона. Впрочем, это не особо помогло, танк по-прежнему был уязвим для огня 37-мм орудий.
Т-35 на параде. Слева — танк с стандартной башней, остальные два — с конической. Асфальт — не лужа, танки справлялись со своей целью и восхищали школоту
Плакат 1937 года
Если кто-то ещё помнит загадку из вступления, то пришло самое время объяснить момент про 10 тел внутри и два снаружи:
1) командир (старший лейтенант) – в башне № 1 (главная), справа от орудия, ведет огонь из ДТ, заряжает при помощи радиста орудие, командует танком;
2) помощник командира (лейтенант) – в башне № 2 (передняя пушечная), ведет огонь из 45-мм орудия, является заместителем командира, отвечает за состояние всего вооружения танка, вне боя руководит подготовкой артиллеристов и пулеметчиков;
3) техник танковый младший (воентехник 2 ранга) – в отделении управления, управляет движением танка, отвечает за его техническое состояние, вне боя руководит подготовкой механиков-водителей и мотористов;
4) механик-водитель (старшина) – в башне № 3 (передняя пулеметная) у пулемета, ведет огонь, обеспечивает уход за мотором, является заместителем водителя танка, отвечает за состояние вооружения башни № 3;
5) командир артиллерийской башни № 1 (младший командир взвода) – размещается слева от орудия, ведет огонь, отвечает за состояние вооружения башни;
6) командир башни № 2 (отделенный командир) – справа от орудия, выполняет функции заряжающего, в случае убытия помощника командира танка ведет огонь из 45-мм пушки, отвечает за состояние вооружения башни № 2;
7) командир башни № 4, задняя пушечная, (отделенный командир) – у 45-мм орудия, ведет из него огонь, является заместителем командира башни № 1, отвечает за состояние вооружения башни № 4;
8) механик-водитель младший (отделенный командир) – в башне № 4, справа от орудия, выполняет функции заряжающего, обеспечивает уход за ходовой частью машины;
9) командир пулеметной башни (отделенный командир) – в башне № 5 (задняя пулеметная), ведет огонь из пулемета, отвечает за состояние вооружения башни № 5;
10) радио-телеграфист старший (отделенный командир) – в башне № 1, обслуживает радиостанцию, в бою помогает заряжать орудие;
11) механик-водитель старший (младший командир взвода) – находится вне танка, обеспечивает уход за трансмиссией и ходовой частью, является заместителем старшины – механика-водителя;
12) моторист (младший техник) – вне танка обеспечивает постоянный уход за мотором, его чистку и смазку
Ну что, никто не умер от обилия заклёпок? Сейчас мы будем рассматривать боевой путь Т-35! Он был недолгий и отнюдь не героический… но был!
Итак, большая часть танков поступала в 5-ый тяжёлый танковый полк имени Бога-Императора Резерва Главного Командования, и принимала участие в парадах, где демонстрировала мощь и непобедимость РККА. Отдельные танки расползлись по высшим военным учебным заведениям.
Советское командование чётко осознавало, что Т-35 устарели: именно поэтому проводился конкурс на замену их между КВ, СМК и Т-100, именно поэтому ни один Т-35 не принял участие в Финской войне.
В 1939 году танки были переданы 34-ой танковой дивизии 8-го корпуса Киевского военного округа.
21 июня 1941 года в танковых полках 34-й танковой дивизии, дислоцированных юго-западнее Львова, объявили тревогу. В ходе последующих боев все Т-35 8-го механизированного корпуса были потеряны.
Т-35 под громкое WAAAGH! идёт в атаку Буксировка заглохшего Т-35
Так, в «Журнале военных действий 34-й танковой дивизии» есть следующие записи о Т-35:
22 июня 1941 года дивизия выступила, имея 7 КВ, 38 Т-35, 238 Т-26 и 25 БТ…
24 июня, к моменту выступления дивизии из леса Яворов – Грудек-Ягеллонский отстало 17 Т-35…
26 июня отстало еще 10 Т-35…
К 27 июня отстали все Т-35.
Если рассматривать причины, заставившие экипажи покинуть танки, то можно увидеть следующую картину: из 24 Т-35 только 3 было подбито врагом. 7 танков оставлено из-за поломки бортовой передачи и коробки смены передач, 10 из-за прочих неисправностей, 2 увязли в болоте, один свалился с моста и сгорел, а последний, под номером 288-14, решил скосплеить Норфолкский полк… Непонятно как, но этот гигантский девятиметровый паровозик смог и пропал без вести вместе с 12 членами экипажа в районе села Запить.
Тот самый перевернувшийся Т-35 вместе со всем его экипажем. В принципе, Т-35 можно было бы использовать вместо мостов: длинные, высокие — в самый раз.
А вот с ним же фоткаются уже немцы
Снова Гансы, Т-35 уже другой, но всё равно подбитый
На такой таинственной ноте предлагаю подводить итоги.
Т-35 — единственный в мире производившийся серийно пятибашенный танк. Да, пафосно. Да, при взгляде на него ощущается сила и мощь. Но время всё расставило по своим местам: таким гигантам не место на полях сражений маневренной войны. Слабое бронирование, огромные размеры, ненадёжность и перегрузка агрегатов — всё играло против них.
На сегодня всё, берегите себя и своих близких.
Источник: Cat_Cat. Автор: Ринат Федулов.
Личный хештег автора в ВК - #Федулов@catx2, а это наше Оглавление Cat_Cat (31.12.2019)
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Модель от звезды. Допы от Arma Models. Краски: pacific88, vallejio, AK, MIG. Пигменты и смывки- wilder.
Модель в моей сборке не без косяков, покрас с перебором сколов, хотя и хотел сделать более обшарпанный.
Финские солдаты на советском трофейном танке Т-28 проезжают по мосту в оккупированном Медвежьегорске (финское название Karhumäki)Карелия. Справа — советская трофейная 122-мм гаубица образца 1938 года М-30, подцепленная к грузовику.
Этому танку не посвящено песен.Он не стоит на пьедесталах и про него не снимают кино.Но когда-то,когда мои дедушка и бабушка были молодыми,он был символом мощи РККА.Ни один парад без него не обходился.
Т-28 — трёхбашенный советский средний танк межвоенного периода. Разработан в 1930—1932 годах инженерами танко-тракторного конструкторского бюро ВОАО под общим руководством С. А. Гинзбурга. Т-28 является первым в СССР средним танком, запущенным в массовое производство. В период с 1933 по 1940 год ленинградским Кировским заводом было выпущено 503 экземпляра Т-28.
С 1933 года танки Т-28 поступали на вооружение тяжёлых танковых бригад (ттбр) РККА, выделенных с 1936 года в состав резерва Главного Командования. В составе ттбр РГК танки Т-28 использовались в Польском походе РККА и Зимней войне, где показали весьма высокие боевые качества. Однако бронезащита танков по итогам боёв на Карельском перешейке была признана недостаточной, в результате чего часть танков была подвергнута дополнительной экранировке. К середине 1941 года Т-28 морально устарел, однако по своим тактико-техническим характеристикам всё ещё превосходил практически все образцы танков, имевшиеся в распоряжении вермахта.
В составе танковых бригад механизированных корпусов РККА Т-28 участвовали в боях начального периода Великой Отечественной войны, однако в большинстве своём были потеряны за первые её месяцы, главным образом из-за технических неисправностей. Последнее боевое применение Т-28 частями РККА зафиксировано в 1944 году.
Трофейные Т-28 использовались войсками Финляндии, на вооружении которых эти танки оставались до 1951 года. По состоянию на 2014 год известно о существовании 5 экземпляров танка Т-28 в целом виде.Три из них в Финляндии.
В игре WOT Т-28 с конической башней и пушкой 85 ммм.долго был моим любимцем.Слабая броня компенсировалась приличной скоростью и мощным орудием.Потом орудие срезали до 57 мм.Стало скучно...
В 35 масштабе модель танка делала фирма АER потом ICM и Alanger.Я их собирал в свое время.Компания Hobby Boss, на июль 2018 года, выпускала пять пластиковых моделей танка Т-28 в масштабе 1:35.
этот от ICM/
Приобрел красавца,теперь думаю что сделать: собрать как есть или оснастить 57 мм. пушкой как в моем ангаре?А у вас есть свой Т-28?
T28, 105 mm Gun motor carriage T95 — опытная сверхтяжёлая по массе самоходная артиллерийская установка (САУ) США периода Второй мировой войны, относящаяся к классу истребителей танков. Нередко эту САУ относят к сверхтяжёлым танкам. Разрабатывалась с сентября 1943 года, но так и не была закончена к концу войны, из-за чего её производство ограничилось двумя прототипами, законченными в декабре 1945 и январе 1946 года, после чего была переименована в Super Heavy Tank T28, как несоответствующая по весу и уровню бронирования артиллерии. После сверхтяжёлого танка «Маус», T28 является вторым по массе образцом бронетехники, когда-либо воплощённым в металле.
Их изготовили всего два.
До поля боя самоходка не доехала,зато бодро катается в WOT.
В игре я им не обзавелся. Мой друг в обмен на самолет презентовал мне модель фирмы Драгон.
Пришлось повозиться.Особенно с ходовой.Пришлось собирать две танковых ходовых типа VHSS.
Наклейка на гусеницы гребней не была сложной.Просто на модельный клей.
После ходовой все пошло как по маслу.Командирские башенки как у танков М4 позднего типа.
Собрал,но еще не красил.Решаю,куда этого красавца определить.
3 июля 41-го года в славном городе Минске произошло самое настоящее чудо. Чудо было на гусеницах с пушкой, четырьмя пулеметами и называлось Т-28. Что же в нем такого чудесного? В самом танке может и ничего, но обстоятельства, при которых он появился в городе…
Дело в том, что Минск уже неделю как был оккупирован немецкими войсками (если быть точными с 28 июня).
Танк въехал в город и спокойно покатился прямо по улице в сторону центра, сопровождаемый изумленными взглядами горожан. Немцы, в отличие от местных жителей вообще не обратили никакого внимания на странного гостя, видимо посчитав его за один из трофеев.
Один из оккупантов решил поразвлечься и на велосипеде поехал перед бронированной машиной. Правда через некоторое время это сопровождение обитателям танка надоело, они поддали газу, и немец куда-то исчез.
Потом перед их глазами предстали немецкие офицеры, мирно курившие на крылечке. «Рано» - решили обитатели «железного монстра» и поехали дальше.
Наконец они встретили что-то заслуживающее внимания, а именно – возле ликероводочного завода немцы грузили спиртное в грузовик. Точно неизвестно что больше в этой картине покоробило обитателей танка, но через минуту на этом месте не было ни немцев ни грузовика ни спиртного.
Пока до немецкого руководства еще до конца не дошло, что по вверенной им великим фюрером территории, гуляет беспризорный советский танк, Т-28 спокойно проехал мост через реку и встретил колонну счастливых немецких мотоциклистов. Пропустив нескольких вперед, танк добавил газу и въехал в гущу этой самой колонны, параллельно расстреливая все вокруг из пулеметов и пушки.
Немного почистив Минск от веселых мотоциклистов, Т-28 выехал на улицу Советская, где немного пострелял по немцам, стоявшим у театра. На Пролетарской улице советских танкистов ждал шикарный подарок – грузовики с боеприпасами, топливо, полевые кухни. А солдат – видимо, не видимо. Через пару минут все это превратилось в огромный, бушующий, огненный ад!
Дальше маршрут смелого танка пролегал через Парк имени Горького. По дороге встретилось небольшое препятствие в виде противотанковой пушки, но пара выстрелов из танкового орудия заставили ее успокоиться навсегда. В самом парке танкисты встретили немцев, которые слышали «подозрительные взрывы в городе» и смотрели в небо, ища вражеские самолеты. Несколько очередей из танка показали им что на войне нужно правильно оценивать обстановку и смотреть в нужную сторону.
Все шло прекрасно, праздник продолжался, но в какой-то момент стали закачиваться снаряды. Экипаж решил, что пора домой. И они бы благополучно уехали. На окраине по Т-28 ударила противотанковая батарея. Не хватило каких то пары минут покинуть зону обстрела. Танк загорелся….
Экипаж сумел выбраться из горящей машины. Они попытались скрыться, но удалось это не всем. Командир и двое курсантов погибли. Курсант Николай Педан попал к немцам в плен и пройдя через все муки концлагерей был освобожден в 45-м году. Федору Наумову – заряжающему, помогли местные жители. Они его спрятали, а позже переправили в партизанский отряд.
Механик – водитель сержант Дмитрий Малько сумел выйти к своим и до окончания Великой Отечественной сражался в танковых войсках.