Возможности силы трения: несъемное кольцо из бронзы на дюрали
Простая в деле не пригодная деталь, отлично демонстрирующая возможности сварки трением на токарном станке. Используемые материалы, пруток из дюрали и кольцо из бронзы.
Простая в деле не пригодная деталь, отлично демонстрирующая возможности сварки трением на токарном станке. Используемые материалы, пруток из дюрали и кольцо из бронзы.
Есть вот такие расхожие суждения, которые, с одной стороны, и не вполне далеки от истины, но с другой - неверно отражают суть явления. Да, при вхождении в плотные слои атмосферы обшивка космического корабля начинает нагреваться, да так, что не будь термоизоляции, она неминуемо разрушилась бы. Как часто разрушаются, например, не долетев до поверхности Земли метеорные тела. И, разумеется, главная причина нагрева – встреча несущегося на сверхзвуковой скорости объекта с достаточно плотной газовой средой. При этом даже в научно-популярной литературе приходится встречать утверждение о том, что все дело в трении о воздух. А вот это уже неправда.
Трение о воздух, конечно, происходит, и при этом выделяется какое-то количество тепла, однако раскаляет обшивку спускаемого аппарата и заставляет пылать и взрываться летящие к земле болиды другой физический процесс, называемый аэродинамическим нагревом.
Как известно, впереди движущегося в газе со сверхзвуковой скоростью тела формируется ударная волна — тонкая переходная область, в которой происходит резкое, скачкообразное увеличение плотности, давления и скорости вещества. Естественно, при повышении давления газа он нагревается — резкое увеличение давления приводит к быстрому повышению температуры. Вторым фактором — это и есть собственно аэродинамический нагрев — становится торможение молекул газа в тонком слое, прилегающем непосредственно к поверхности движущегося объекта — энергия хаотичного движения молекул возрастает, и температура вновь растет. А уже горячий газ нагревает и само мчащееся на сверхзвуке тело, причем тепло переносится как с помощью теплопроводности, так и с помощью излучения. Правда излучение молекул газа начинает играть заметную роль при очень высоких скоростях, например, на 2-й космической.
С проблемой аэродинамического нагрева приходится сталкиваться не только конструкторам космических кораблей, но и разработчикам сверхзвуковых летательных аппаратов — тех, что никогда не покидают атмосферу.
Известно, что конструкторы первых в мире сверхзвуковых пассажирских самолетов — Concorde и Ту-144 — были вынуждены отказаться от идеи заставить свои самолеты летать со скоростью 3 Маха (пришлось довольствоваться «скромными» 2,3). Причина — аэродинамический нагрев. При такой скорости он раскалял бы обшивки лайнеров до таких температур, которые могли уже сказаться на прочности алюминиевых конструкций.
Заменять же алюминий на титан или специальную сталь (как в военных проектах) было невозможно по экономическим соображениям.
Бразильская синьора реставрирует посадочное место под колок, используя обычный гофрокартонный 3мм. шим. В переписке она попросила совета, как можно восстановить посадочное место под колок её старого "Бехштейна". 2 видео результат такого ремонта. Не ждите настройщиков, восстанавливайте свои пианино самостоятельно, используя гофрошим!
Papelão calço para o pino de ajuste solto
Да, мастера-ремонтировщики бывшего СССР смеются над методом гофрокартонного шима. Это их право, полагаю. Но это работает годами, если сделать это так, как на этом видео. Чаще всего пианино не подлежит эксплуатации, так как срабатывается деревянное посадочное место под колок, и строй пианино представляет "колокольный звон". Колок "отказывается" держать струну в нужном натяжении и, как следствие настройщик не может настроить такое пианино. Пианино обречено и ждёт своей "смерть" на свалке. Но есть один метод, который способен изменить ситуации к лучшему - можно и нужно восстановить фрикцию колка, используя обычный 3 мм гофрокартон. Да, процесс долгий, нудный, но каждый мирянин может сделать это. Почему бы и нет? Тысячи таких пианино по бывшему СССР всё ещё ждут своих мастеров из народа, принёсшим со свалки картонную коробку из под печенья и, вооружившись 6 мм разъём розеткой. Мужчина, который может изменить ситуацию должен только понять, что ему делать, внимательно посмотрев до конца фильму и, положительным результатом будет возвышенные звуки, пусть "не молодого", но восстановленного им самостоятельно, безо всяких настройщиков, пианино.
Наверное такой мужчина ходит где-то рядом, может быть это любимый муж, папа или друг семьи.
Дерзайте, да будет Вам океан МУЗЫКИ,
Кстати, американский техник создал на Международном форуме тему :Ok, so I've been thinking about Max's cardboard fix. Вот, что пишет Loren D :"His method of repairing loose tuning pins by inserting corrugated cardboard, to be precise.
Now, I'm thinking.....what really is a valid reason as to why it wouldn't work? I understand that the cardboard will eventually disintegrate, but it will take many, many movements of the pin before that would happen. In other words, years of tunings.
Second....let's say it does disintegrate. It's still leaving the fiber in the hole between it and the pin.
I know it seems like an unorthodox repair that a lot of us just summarily dismissed, but when really thinking about it, I'm not sure I can come up with a real reason why it wouldn't work.
Many repairs we take for granted today were unorthodox at one time (CA glue in piano repair, for instance).
So.....?"
http://forum.pianoworld.com/ubbthreads.php/topics/2063304/1....
Почему ноги всех супер героев со сверх скоростью, не уходят в дрифт, как в принципе с машинами при увеличении оборотов колёс?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi