Транспорт. Волгоград
Подскажите пожалуйста, до скольки ходит трамвай и другой общественный транспорт в будни и в выходные в Волгограде во время данной ситуации когда непонятно есть карантин или нет?
Интересный железнодорожный артефакт в Коломне
Являясь любителем железных дорог и как-то просматривая карту Коломны, наткнулся на интересный объект. Вроде как разворотный трамвайный круг с тупиком.
Совмещая фотосессию рельсового автобуса РА-3: Железнодорожная фотоохота на РА-3
отправился на эту локацию.
Оказалось все намного интересней. От главного железнодорожного пути идет ответвление. Оно сильно заросло.
По стрелке путь идет влево в кусты. По состоянию рельсов видно, что движения по нему давно не было.
Далее путь пересекает грунтовую дорогу и упирается в нечто похожее на тупик.
Да это тупик, но необычный. Путь упирается в бетонный каркас, на котором на высоте 2х метров рельсы продолжаются дальше, но трамвайные!
Вот так это выглядит сверху.
Для чего это все нужно? Это железнодорожный гейт для перегонки и доставки трамваев на Коломенскую городскую трамвайную сеть. На железнодорожной платформе подвозили трамвай, его перемещали с платформы на эти пути на насыпи. Сверху уже шла контактная сеть и новый трамвай в сцепке с другим трамваем-буксиром мог быть отогнан в депо для расконсервации. Очень интересный объект, но видно, что давно не использовался. После этой эстакады уже начинаются заросшие трамвайные пути, которые соединяются с городской трамвайной веткой. По сути это своеобразный гейт сопряжения железной дороги и трамвайной линии Коломны.
На фото видна городская трамвайная линия и ближние пути идущие от перегрузочной эстакады.
А вот и место соединения жд гейта с городской трамвайной сетью. Стрелка, кстати ручная.
Привод стрелки
Вид в сторону жд гейта. Очень живописное и интересное место. Трамвайный круг с эстакадой и тупиком в целости, но трамвайные пути так заросли травой, что их практически не видно. Но место достойно внимания любителям железных дорог!
Самый красивый трамвайный маршрут России
Усть-илимский трамвай — последняя достроенная в СССР и России современная трамвайная система.
Пригородная трамвайная линия соединяет микрорайон Новый город с Лесопромышленным комплексом Усть-Илимска. Она пролегает через живописную тайгу к северу от Иркутска.
Трамвай развивает скорость до 70 км/ч и выдерживает температуру до минус 58 градусов по Цельсию.
Когда-то планировалось пустить трамвай в разные концы нового города Усть-Илимска и на оба берега. Но не сбылось, поэтому он оказался практически пригородным транспортом и существует сейчас только благодаря существованию ЛПК – возит рабочих завода и ТЭЦ, да ещё дачников. Маршрут называется "Город – ЛПК".
Покататься на скоростном трамвае и полюбоваться на красивейшие места приезжают туристы со всей России.
https://news.mail.ru/society/36532889/
ТРАМВАЙНАЯ СЕТЬ УСТЬ-ИЛИМСКА. ФАКТЫ
http://ymtram.mashke.org/russia/ust_ilimsk/descr_ru.html
Усть-Илимский ЛПК и Усть-Илимский трамвай
https://russiantowns.livejournal.com/548281.html
Будни вагоновожатой на самом необычном маршруте в России
Смоленское настроение
Евпаторийский трамвай, часть 2, трамвайное депо, 2015
Спасибо подписчикам да доверие, постараюсь оправдать ожидания хорошим материалом)))
Обычно туристы видят ворота трамвайного депо снаружи, как-то так.
Но сегодня мы увидим, как выглядит трамвайное депо Евпатории с другой стороны ворот.
Вот так)))
Перед воротами располагается веер расходящихся рельсов, а также встроенный в этот веер разворотный треугольник - депо не имеет замкнутого кольца рельс, и однокабинные трамваи разворачиваются на треугольнике.
Вид с треугольника на ворота
Напротив ворот расположено здание ремонтных мастерских, в них трамваи проходят ремонт.
Слева от здания находится угол разворотного треугольника и небольшой тупичок для ночного отстоя трамваев.
Справа от здания тоже находятся несколько тупиков. В теньке отстаиваются трамваи пиковых рейсов - они выйдут в вечерний час пик - или не задействованные в движении, например, ждущие ремонта.
Может, просто кому-то не нравятся жёлтые трамваи на линии?
Сейчас я покажу, что находится внутри здания мастерских
Если трамвай нуждается в ремонте или профилактическом осмотре, его загоняют в нужный блок, их ещё называют канавами
Вагон и...
Если случилась беда, и у трамвая заклинило тележку - его ставят на такую маленькую служебную тележку и буксиром доставляют на канаву.
... и маленькая тележка.
На одной из канав есть стапели - устройства для подъёма трамвая. Когда трамвай поднят на стапели - можно откатить тележки на ремонт, пока трамвай будет висеть))
Летающие трамваи - почти реальность.
Рядом есть место для ремонта внутренней отделки.
Раритеты надо поддерживать в боевом состоянии!)))
Вид из канавы для осмотра ходовой части на трамвай.
Глазастый
Есть место, где можно попасть на крышу трамвая для ремонта электрооборудования, называется эстакада.
После ремонта можно поставить трамвай в тупики к парочке, которая там уже отдыхает, их видно из окна мастерских
А этот служебный трамвай местные трамвайщики называют "Ночная фурия" - он ездит преимущественно ночью и занимается сваркой рельсовых плетей, чтобы трамваи не сходили с рельс, если плеть вдруг лопнет в неположенном месте.
Есть ещё служебный трамвай-вышка контактной сети. Но на аварии он не выезжает, т.к. у него небольшой запас автономного питания. Попробуйте догадаться, зачем он тогда нужен и как его используют?
В 2015 году Трамвай желаний загнали на ремонт, в городе я его видел один раз, возможно, на какой-то частной экскурсии. В депо удалось сфотографировать его в ходе неторопливой подготовки к ремонту. Рядом в тени прячутся машины аварийных служб депо.
Есть информация, что Трамвай желаний иногда выходит на экскурсии, но по заказу, регулярных рейсов он не делает. Если пост увидят жители Евпатории - напишите пожалуйста в комментариях, так ли это, ходит ли Трамвай желаний часто или редко?
А вот старичку на фото ниже повезло меньше - его ходовая часть служит донором запчастей для линейных раритетов
А в роли "летучки" для служебных развозок в Евпаторийском депо в 2015 был Рафик. Вот он, скромно выглядывает из-за схематичного плана Евпатории. Как меня заверили работники депо - он вполне на ходу.
Псс, не хочешь прокатиться на РАФике?
Вот такая необычная экскурсия получилась по трамвайному депо замечательного города Евпатория. Спасибо за просмотр!
Евпаторийский трамвай
Фото из поездки в 2012 году
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.