Технологии времен Темной эры
Украл в телеге
Украл в телеге
В Крыму испытали УАЗ-452 СГР, а проще говоря - "Электробуханку". Испытания провела компания "Элькафа". И судя по всему, Илону Маску со своей Tesla пора начинать нервничать, ибо глава ассоциации развития электротранспорта "Рустрансэлектро" Михаил Демурия рассказал о преимуществах "электро-буханочки". И таковых достоинств оказалось немало.
В интервью изданию "Подъём" Демурия выделил главные преимущества:
1. Tesla не может в себя вместить 9 человек.
2. «Буханка» — это король бездорожья.
3. «Буханка» способна везти до тонны груза.
4. «Буханка» будет стоить около 3 млн рублей, в идеале — 2,9 млн, а Tesla — 11 млн.
5. «Электро-Буханку» можно заряжать от любых розеток.
Также глава "Рустрансэлектро" рассказал, что планируется выпустить туристическую версию, а именно "кабриолет" с панорамной стеклянной крышей. А теперь пару слов возможностях "Электробуханки".
Характеристики:
1. Дальность пробега машины без подзарядки — 180 километров.
2. Разгон до 60 километров в час за 12 секунд.
3. Максимальная скорость — 80 километров в час.
По звуку как троллейбус
Местное предприятие «Элькафа» покажет серийную версию внедорожника УАЗ-452 «буханка» с электродвигателем.
Электромобиль предполагается испытать в условиях горного и степного Крыма.
Научно-производственное предприятие «Элькафа» запустило научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по разработке набора компонентов для переоборудования автомобилей УАЗ в электромобили. «Донором» взяли УАЗ «буханку» для переоборудования серийно выпускаемых автомобилей в электромобили. Подписано соглашение с автозаводом УАЗ, они помогают инженерным ресурсом. Думаю, что весной мы уже начнем испытания и доработки. К середине или концу лета уже будет настоящий продукт, — сказал Демурия.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
В августе 2021 года анонсировалось, что микроавтобусы УАЗ-2206 вскоре начнут сходить с конвейера с освещением салона. Эта опция предлагалась «на бумаге» для экспортных модификаций автомобиля, но фактически никогда не применялась.
В инструкции для УАЗ-2206 рекомендуется при необходимости освещения салона припарковаться у светлой стены и включить дальний свет:
По всей видимости, автовладельцам придётся пользоваться этим методом и дальше – УАЗ сообщил, что света в салоне у «буханок» пока не будет.
«Два опытных образца, оснащённых освещением салона, успешно прошли испытания и государственную сертификацию. Однако в марте по независящим от завода причинам поставщик импортных светоизлучающих диодных модулей отказался от выполнения заказа», – объяснили на заводе.