Просто Валя…
Настоящий пример беспечности и незакомплексованности
Валя! Валюша! По паспорту Валенсия. Ей 36+. Не знаю, много это или мало, так как всё больше убеждаюсь, что цифры в паспорте – далеко не показатель. Жизненный опыт – это куда весомее! А его у нее за 36 с лишним лет будет куда больше, нежели у некоторых за все 80. Валенсия – полная противоположность Барселоны, да и Сарагосы тоже.
Эта женщина не знает, что такое комплексы. Вот сами посудите: она чуток страдает лишним весом, но не думает садиться на какую-либо диету, она даже не собирается отказываться от хлебобулочных изделий – принимает себя такой, какая есть. При своем, слегка избыточном, весе она не стесняется носить облегающие лосины, иногда даже с низкой посадкой, порой даже яркие, а иной раз даже леопардовые. Косметикой либо не пользуется вовсе, либо обильно: женское настроение – дело переменчивое. Грызть ногти – это ее вредная привычка, поэтому об ухоженности рук мы говорить не станем. Ах, да, и еще – она совершенно не сдерживает себя в оборотах речи и не пытается никому понравиться, в смысле “совсем никому”.
Кроме всего этого, Валенсия совершенно небрезглива: она не будет визжать от ужаса при виде таракана на кухне и в эту же секунду бежать в магазин за средством от тараканов, как это бы сделала Сарагоса, а просто снимет с ноги тапок, покажет ему, кто в доме хозяйка, наденет снова тапок и спокойно продолжит заниматься своими делами. И не будет кривить лицо, как Барселона, если в булочной продавец возьмет ее батон хлеба голой рукой без перчатки.
Работа. Видели ли вы где-то трудолюбивых южан? Вот то-то и оно! Она не создана работать, поэтому сидит на пособии по безработице, что в Испании – дело довольно-таки привычное. Поэтому подъем у нее довольно-таки поздний, впрочем, как и отбой.
Если захотите посмотреть на Валенсию своими глазами, заходите вечерком в бар “на районе”. Там она частенько проводит вечера со своими друзьями, затягиваясь самокруткой. Часто можете увидеть ее в компании всем известной Марии Хуаны – ну а что: в Испании она не преступница.
Если после всего вышесказанного у Вас сложилось не очень хорошее впечатление о Валенсии – не спешите! Давайте посмотрим на нее с другой стороны. Она свободная женщина и хорошо умеет наслаждаться своей свободой. Да, у нее нет сумки “Луи Виттон”, как у Барселоны, и ей мужчины редко открывают дверь, как Сарагосе, но она счастлива; у нее хорошо получается наслаждаться другими вещами, пусть и мелочами, чего не хватает основной массе. Ей совершенно не приходится аккуратно подбирать слова, прежде чем высказать свое мнение или вовсе держать его при себе. Она не старается заслужить чью-то любовь или уважение, а может себе позволить роскошь – быть самой собой. Согласитесь, это дорогого стоит!? А если вы как-нибудь решите поговорить с ней по душам, уверяю, вы будете приятно удивлены: она не такая простая, как кажется на первый взгляд, у нее даже имеются свои жизненные принципы, несмотря на то что кажется совершенно беспринципной (просто ее принципы не совсем типичны). Ее внутренний мир довольно-таки красив – и чем глубже, тем красивее.
Я хорошо знакома с Валенсией, как-никак два года делили с ней одну территорию. И я таки не врач, у меня даже белого халата нет, но мой ей диагноз – банальная лень, ей лень что-то менять. То есть ее лень сильнее, чем жажда перемен – Цой не был бы ее кумиром. Ведь ее нельзя назвать глупой, несмотря на то что у нее нет высшего образования; просто она довольствуется тем, что есть, и умеет находить в этом удовольствие. Если быть честной, я даже не знаю, кто счастливее: Барселона, которая многими желанна, которая всегда стремится быть лучше, которая хорошо выглядит и старается совершенствоваться, от чего перманентно находится в легком напряжении и стрессе, или все же Валенсия, которая с толстой талией и тонким кошельком, но которая свободна от предрассудков.
Да, возможно, ей бы стоило ценить себя немного больше, ибо мужчинам никогда не приходилось ее особо добиваться, она не выставляет им никаких сверхусловий и, соответственно, ничего сверхъестественного от них не получает. При ее появлении у мужчин не будет сердце выпрыгивать из груди от волнения, но зато с ней на редкость легко.
Что я хочу сказать? Если Вы также устали заслуживать чье-то уважение, соответствовать чьим-то ожиданиям, бесконечно беспокоиться о своем внешнем виде, то Валенсия для Вас станет идеальным выбором. Но сразу предупрежу: не стоит строить иллюзий, что с этой женщиной у Вас возникнет желание сворачивать горы. Наоборот, она будет идеальным вариантом, если Вы уже до тошноты их насворачивались и хотите спокойной, размеренной жизни.
А вы бы хотели поближе познакомиться с Валентиной?
Продолжение следует...
Журнал “А”, рубрика “Пошушукаемся”, 01 июля 2020 года
P. S. Дорогие читатели, вы можете присылать информацию для написания следующих статей.
P. P. S. Не забудьте обязательно подписаться на наши новые публикации, чтобы не пропустить все самое интересное, что мы приготовили для Вас!
Кит заплыл из океана в море
В Хорватии около Оребича позавчера был замечен кит, плавающий в 200 метрах от пляжа. «Кажется, он заблудился и пытался найти выход», - сказал один из очевидцев, бывший в этот момент на пляже.
Место съемки: Средиземное море
10-11 сентября 2019: Парусная лодка в Турции. Часть третья: первая швартовка в марине
Продолжение второй части.
10 сентября 2019, вторник: переход в Фейтхуе
Будучи под действием коньяка да принимая во внимание духоту предыдущей ночи, спать я завалился прямо в кокпите на свежем воздухе. В течение ночи, конечно же, периодически вставал, проверял общую обстановку и состояние швартовых, но на этот раз даже ветер практически не менял своего направления, и ночь прошла спокойно.
Как только забрезжил рассвет, и просыпающееся солнце окрасило восток кровавой смесью оттенков красного цвета, я проснулся. На удивление, голова была абсолютно чистой, без малейшего намёка на похмелье: видимо, сон на свежем воздухе обладает просто уникальными восстанавливающими свойствами. Взял маску и, как и вчера, отправился созерцать мир, скрывающийся по другую сторону от ватерлинии.
Глубины здесь, конечно, просто удивительные - в некоторых местах каменная стена уходит вертикально вглубь на десятки метров и, несмотря на просто феноменальную прозрачность воды, дно просматривается с трудом.
Когда вернулся на лодку, там уже во всю готовился завтрак. Налопались просто отпуза и, дав команде накупаться, я отдал команду задраивать люки и готовить лодку к отходу - дальше тянуть уже было некуда.
План на сегодня - направиться в сторону Фетхуе, возможно, посмотреть рядом расположенный национальный парк да, если получится - стать в марину.
- Антон - ты в тузик, будешь гонять собирать швартовы.
- Понятно, а какой из них первый?
- Правый, он сейчас без нагрузки, потом кормовые: левый, а потом правый. Я буду отвязывать их от лодки и отдавать тебе в "Тузик". Ты руками по швартовому концу выбираешься к берегу и освобождаешь его там. Потом обратно к лодке за следующим. Главное, не забывай хоть как-то крепить резиновую лодку у берега, а то, пока ты будешь занят веревками, её море куда-то обязательно утащит. Вопросы есть?
- Нет, всё логично.
- Мадь! А ты на якорь. Когда я скажу - нажимаешь ногой кнопку “UP” и не останавливаешься, пока либо, опять же, я не дам команду "Стоп", либо ты не увидишь якорь в паре метров от поверхности воды. Очень важно: цепь собирается в горку, поэтому периодически нужно всё-таки ненадолго останавливаться и разбрасывать ручкой для лебёдки эту кучу, иначе может заблокировать её. Понятно?
- Да! - отрапортовала матрос.
- Хорошо, тогда снимаем все “флаги”, - я так называю вещи, развешенные для сушки на леерах, - и начинаем.
Освободил один швартов, потом второй, перед третьим дал небольшой ход назад, чтобы убрать нагрузку с натянувшегося единственного конца, и сбросив его Антону в “Тузик” я прокричал в сторону носа:
- Мамкен! Выбирай якорь!
- Есть! - донеслось оттуда и якорная цепь загремела, проходя через блок.
Я переключил двигатель в нейтраль, в результате чего лодка, немного разгоняясь под ходом лебёдки, пошла вперёд. Для того, чтобы она в конечном итоге не обогнала и не наехала на якорную цепь, я дал небольшой задний ход. Потом опять нейтраль, чтобы не давать необоснованную нагрузку на электромотор лебёдки. Таким образом, мы добрались почти до конца. Тут уже и Антон подъехал с последним швартовым. Я привязал его плавсредство к нашей корме и поставил брата за штурвал.
- Держи лодку примерно посередине бухты, она на небольшом ходу будет идти, твоя задача, пока я буду сушить якорь, без резких движений избегать близости берега и камней.
- Хорошо!
На носу я сменил мать и аккуратно чтобы он не свалился и не побил корпус лодки, поднял якорь на его место, зафиксировав страховочным концом.
- Теперь ты, мать, держи лодку также посередине бухты, а я с Антоном разберу “Тузик”.
Сняли сначала мотор, потом сиденье и, наконец, подведя резинового помощника к носу, втащили на его законное место, перевернув вверх дном.
- Теперь у вас свободное время около часа - двух, пока не дойдем до Фетхуе, сказал я, направив лодку прямым курсом в Ece Sarai Marina. В парк решил не идти, ибо нужно было б и от маршрута отклоняться, и время там тоже немало потратить, иначе нет смысла, а народ явно готов был с радостью обменять любые природные красоты на прогулку по земной тверди города. Может, в парк зайдём завтра.
Подойдя уже к самому входу в марину, я взял рацию и по 73му каналу, указанному на их web-сайте запросил помощь в швартовке:
- Ece Sarai Marina, Ece Sarai Marina, Ece Sarai Marina, this is sailing yacht Nerina. Over! - сообщил я в рацию.
- Hello Nerina. This is Ece Sarai Marina. Over! - услышал я через несколько мгновений в ответ.
- Ece Sarai Marina. This is sailing boat Nerina. We want to park at your marina and need some help. Over.
- Okay, capitan. Wait please near the entrance. Over.
- Thank you! Will be waiting for you. Out. - завершил связь я.
Через какое-то время показалась моторная резиновая лодка с работниками причала. Они помахали нам и направились куда-то к внешней стенке. Я, не поняв значения их сигнала, по-тихоньку двинулся за ними - может, они нас там хотят зашвартовать.
Однако через пару минут я понял, что лодка направилась помогать зашвартоваться ожидающему неподалёку катамарану. Поэтому я развернулся и вернулся обратно ко входу в марину ждать своей очереди. Там уже была и другая лодка, также ожидавшая швартовку.
Справившись с катамараном, ребята с резиновой лодки помахали им и вместе направились внутрь. Я же остался кружить у входа.
Восточный ветер при этом усилился и уже заметно наваливал нас на внешний причал. Попеременно работая то задним, то передним ходом, я держал нашу лодку в пределах пары сотен метров от входа. Рядом с нами точно так же маневрировало другое судно, больше нас раза в три по длине. Мы с капитаном поприветствовали друг друга и продолжили свои “танцы” вокруг друг друга, так, чтобы нивелировать влияние ветра, но при этом не мешать друг другу.
Через четверть часа появилась лодка с работниками и пригласили соседнего капитана на швартовку, а через несколько минут, наконец, и нас.
Для меня самая сложная задача в походе на лодке - это необходимость швартоваться в маринах. Недостаток опыта управления лодками, на которых ходишь раз в год, да ещё и каждый раз разными, очень сильно сказывается при маневрировании в узких местах. Но делать нечего, и, собравшись с духом, я отправился за “резинкой” вглубь. Лоцманское судно прошло один ряд, потом другой и на третьем они повернули направо.
Я аккуратно, со скоростью около двух с половиной узлов, зашел за ними. Места не то чтобы совсем мало, но по краям уходят под достаточно острым углом в воду натянутые муринги от стоящих кормой к пирсу зашвартованных лодок. Стараясь держать середину прохода, чтобы ненароком их не зацепить килем, направился к указанной работниками марины лодке, к правому борту которой они хотели меня и поставить.
Как и в случае с парковкой автомобиля под прямым углом задом, чтобы стать по правому борту от другой лодки, нужно сначала пройти вперёд и когда корма окажется на уровне носа цели, дать задний ход и выкрутить штурвал влево на максимум, занося корму.
И вдруг, как раз в тот момент, когда резиновая лодка работников марины приблизилась к указанному мне пришвартованному судну, а я находился в нескольких десятках метров от них, намереваясь пройти дальше и выполнить заброс кормы, эта самая лодка внезапно отдала швартовы и начала отходить, перегородив собой и без того не очень широкий канал поперёк. Мне ничего не оставалось, как, покрывая последними словами капитана той посудины, остановить свою лодку, чтобы не ударить в бок внезапно возникшее передо мной белоснежное препятствие.
Мало того, чтобы дать возможность ему пройти мимо меня в узком канале, я вынужден был уйти с безопасной середины прохода и прижаться вплотную к мурингам слева, ибо капитан того судна сделал широкую дугу со своей стороны намереваясь разминуться со мной правыми бортами.
Но беда то вся в том, что любое судно управляемо только в том случае, если оно имеет ход. А ход я дать не могу из-за перегороженного канала. Поэтому, как только наша "Nerina" остановилась, избегая столкновения, её тут же начало сносить ветром влево на стоящие в пяти метрах от нас муринги.
“Ну, всё, звиздец!” - пронеслось в голове. - “Сейчас сядем килем или мотором на них и ударимся боком в ощетинившиеся якорями носы сразу трёх стоящих лодок...”
Но и сделать то я все равно ничего не мог, кроме как прокричать экипажу стать на левый борт и отталкиваться от стоящих лодок.
Секунды шли, оставляя слева все меньше и меньше свободного пространства...
Наконец, отходящая лодка понемногу начала набирать ход и освобождать мне путь вперёд. Не теряя более не мгновения, я, крутанув штурвал вправо и одновременно резко добавив оборотов на двигателе, тут же перевел его в нейтраль.
Нос и середина левого борта отдалились от угрозы, но в результате этого манёвра корму всё ещё продолжало тащить туда. Понимая, что винт как раз находится вблизи ближайшего ко мне муринга и мне никак не избежать его, я и выключил обороты. Влететь в веревку с вращающимся винтом означает гораздо бо́льшие проблемы, чем с выключенным: он обязательно намотает её на себя и двигатель заглохнет. В результате, мы, вообще, останемся на какое-то время без управления, не говоря уже о том, что могут возникнуть и более серьёзные повреждения, чего допускать в такой ситуации мне ну никак не хотелось.
"Гррррр!" - раздалось через мгновение внизу лодки и она резко дёрнулась. "Зацепили-таки муринг..." - пронеслась сдобренная бранными непечатными словами мысль в голове.
Но лодке уже был дан небольшой импульс вперед и вправо и наша, уже ставшая родной, "Nerina", прошкребя по мурингам килем и неработающим винтом немного-таки выдвинулась к середине канала.
Понимая, что в этот момент винт свободен, я тут же даю ещё один резкий импульс вперед и переключаю двигатель в нейтраль. И опять характерный звук прошкрёбывания по веревкам. Но на этот раз нас отбросило ещё дальше и теперь можно дать небольшой ход вперед. Небольшой, ибо к этому моменту лодка, создавшая мне эти все проблемы, ещё до конца не убралась с моего пути, но вот-вот освободит достаточно места для того, чтобы я мог засунуть под углом туда свой нос и как-то занести корму назад.
Мне хватило приключений на сегодня, поэтому не теряя времени, когда между нами было ещё не более пары метров, я уже всунул нос и дал задний ход, забрасывая корму.
- Ребята, помогите, пожалуйста! - прокричал я работникам марины.
Те, понимая всё без лишних вопросов уперлись в нос "Нерины" своей "резинкой", помогая занести его на ограниченном участке более эффективно.
- Пришлите одного человека на нос, - попросили они.
- Антон - давай на нос! - прокричал я.
Брат перепрыгивая через блоки и веревки побежал крепить муринг.
Кормовые швартовы были подготовлены и сложены бухтой заранее, и, когда оставалось около пары метров до пирса, я их отдал на берег. Работник марины, подхватив верёвки, завёл серьгой через швартовую утку и вернул их обратно на борт. Попеременно переключаясь между штурвалом, передним и задним ходом, я закрепил швартовы на своей стороне, набил муринг и, таким образом, растянул лодку.
- Ф-фух! - вырвалось у меня, - Зашвартовались! Спасибо!
- Без проблем! - сказали ребята и отправились ко входу в марину за следующей группой мореходов.
На мать нельзя было смотреть - перепугалась тётка от всех этих событий. Тем не менее, у нас из всех “косяков” был только один - я коснулся пирса правой частью кормы, оставив на ней оранжевый след от какой-то ржавой железяки. Дело в том, что у нас был только один кормовой кранец и именно в этом месте он не защищал лодку. Скорее всего эта ржавчина просто смоется без всяких последствий.
Вытащив из рундука электрический кабель, я вышел на пирс и подключил лодку к ближайшей к нам стойке с электричеством и водой.
- Команда! Открывайте люки, развешивайте одежду на просушку и начинайте готовиться к выходу в город, - сказал я экипажу, а сам взял документы и отправился в офис марины оплатить стоянку.
- С вас семьдесят пять евро, - проверив документы, объявила на русском языке мне работница марины. - Вот вам ещё и пароль на Интернет. До шести устройств.
- Класс! Спасибо! А вода и электричество входят в цену?
- Да, конечно!
- Отлично, спасибо!
Вернувшись на лодку, по пути дёрнув рыжего кота за хвост, свисающий сверху с висячей изгороди, я скомандовал:
- Народ, свободное время сорок минут. Можете воспользоваться душами и туалетами в марине.
Мать тут же схватила свои купательные принадлежности и убежала в душевые, я тоже пошел проверить как там дела и нашел там стиральную машину. Не долго думая, решили постирать скопившиеся ещё с Киева вещи.
Для этого я отправился опять в офис, разузнать, как пользоваться этим чудо-агрегатом. На что получил ответ, что за целое состояние в десять турецких лир (примерно, два с половиной австралийских доллара) можно у них приобрести специальный жетон на одну стирку. Также за эту же сумму купили жидкий "порошок" в ближайшем магазине и загрузили стирку.
А потом отправились гулять по городу.
Честно говоря, Фетхуе поразил меня своей инфраструктурой и атмосферой средиземноморского турецкого городка: магазинчики, кафешки, красивейшая длинная набережная с зашвартованными огромными лодками. Мы бродили и просто с раскрытыми ртами после "дикой" стоянки смотрели на это всё великолепие.
Первые дни похода показали, что Антону очень сильно не хватает очков от солнца - по неопытности он просто забыл их взять из дому. Однако облазив весь местный рынок, мы так и не нашли ничего подходящего для него - все предлагают некачетвенный китайский ширпотреб, причем, практически у всех одинаковый. Так ничего и не купив мы пошли дальше в сторону города, рассматривая, как выглядит ориентированная на местных жителей, а не только туристов, его часть.
Каким-то случайным образом мой взгляд задержался на магазине оптики, скрывавшегося в тени большого дерева в стороне от основной улицы.
- Тох, давай глянем там - может, там что-то толковое будет?.. - предложил я.
- Да вряд ли, но давай, - согласился он.
И, как оказалось не зря: это оказался фирменный магазин итальянской оптики. Здесь, действительно, удалось подобрать клёвые качественные очки.
В одном из магазинчиков я тоже нашёл то, что искал: серебрянного осьминожку на подарок для скучающей в далекой Австралии жены.
Порядком подустав от бродилок, мы присели отдохнуть в одной из кафешек, просто наугад заказав какой-то фирменный кебаб из баранины. Однако мы даже не подозревали, что это блюдо предполагает розыгрыш целого представления при подаче.
Через полчаса нам принесли глиняный горшок с запечатанной хлебом крышкой, в котором вместе с овощами тушился тот самый баран. Во время подачи глиняное изделие, которое, судя по всему, одноразовое, поливают спиртом и поджигают. Через какое-то время, когда голодным посетителям надоедает смотреть на пляшущие синие языки пламени и спирт догорает, официант столовой ложкой, ловко нанося удары по крышке горшка, специально отделённой от основной части глубокой бороздой, откалывает его верхнюю часть, открывая посетителям аппетитное содержимое.
Дальше сил уже терпеть не было и мы буквально набросились на этот кебаб, вилками и ложками разбирая вкусную и ароматную баранину к себе по тарелкам. Очень сложно было вовремя остановиться и каким-то чудным образом не объесться этой вкуснятиной.
После столь сытного обеда мы ещё прогулялись по набережной и, видя всю эту атмосферу страны в которую я влюбился ещё в далёком двухтысячном году я не мог себе не задать вопрос: “Да какого ж чёрта я делаю в этом Сиднее, если есть места гораздо ближе и ничем не хуже?..”
С такими мыслями вернулись на лодку и около десяти вечера завалились дрыхнуть.
11 сентября 2019, среда: вторая дикая стоянка (Akvaryum koyu)
Проснулся я около восьми, сгрёб банное полотенце в охапку и отправился в душ, а потом за турецким кофе в расположенную прямо напротив нашего пирса кафешку.
Душ и крепкий турецкий кофе выполнили свою задачу, смахнув с меня остатки сонливости.
Вернулся на лодку, пополнил запасы воды в баках и, в принципе, можно идти на завтрак, за покупками и отходить.
Прогулялись по пустынной утренней набережной и побрели покушать во вчера уже изведанное место, заказав там ещё раз тот самый кебаб в горшке, правда, на этот раз на двоих с Тохеным, а мамкен взяла себе запеканку из курицы с овощами.
Несмотря на все наши старания и уже успевший разыграться с утра аппетит, доесть всё это мы не смогли и забрали остатки с собой на борт вместе с их домашними лепешками и жареной картошкой. Прошлись ещё немного по магазинам в поисках раций для Антона и новых яхтенных перчаток для меня и развернулись обратно. Уже возле самой марины докупили в магазине солёных огурцов на солянку, хлеба и отправились на лодку, ведь стрелки часов уже показывали полдень и нам пора бы уже и честь знать или платить следующие евро за стоянку.
- Антон, ты иди на нос к мурингу. Я дам немного вперед, вытянусь на правом швартове, левый у нас подветренный и без нагрузки, я его сейчас уберу. Когда я скажу тебе отдать муринг - ты его отвязываешь с утки и бросаешь в воду подальше от лодки. Когда он утонет, скажешь, что муринг чист, хорошо?
- Да!
- Теперь ты, мадь, иди на правый кормовой швартов. Когда я скажу отдать - сбросишь его с "утки" и быстро выберешь за другой конец, понятно?
- Да!
- Ну, погнали!
Проверив, чтобы никто в этот момент не заходил к нашему пирсу, чтобы не подставить людей как нас вчера, я включил переднюю передачу, подавая лодку вперед и ослабляя тем самым муринг. Антон, как и планировалось, сбросил его в воду, а через несколько секунд прокричал:
- Муринг чист!
- Мадь, отдавай швартов.
- Есть!
И швартов, будучи продет через швартовочную утку на пирсе серьгой, проскользил через неё и был выбран обратно на борт.
На этот раз нам никто не мешал и, держась середины прохода, мы без приключений вышли из марины.
- Команда!
- Да!
- Соберите швартовы в бухты и снимите кранцы.
- Есть!
- А капитану пива принесите! - продолжал я эксплуатировать экипаж.
- Конечно! - ничуть не смутившись ответила мамкен, протягивая мне баночку прохладного "Эфеса".
- Вот и чудненько! Погнали! - сказал я, попивая шипучий напиток.
Обогнув мыс, мы легли на курс по направлению сначала на юг, а потом на восток к Кашу.
- Сейчас будем поднимать паруса, - сообщил я.
- Та, это, может, ну его?.. - с сомнением произнес Антон.
- Та не, мы ж парусная лодка. Ветер хороший, зачем палить дизель, - парировал я.
Поставил мать на штурвал, сказав держать против ветра, Антона на лебедку грота-фала, а сам пошел к мачте поднимать парус. Сначала выбрал сколько мог руками, а потом уже Антон добрал всё лебедкой.
Мне пришлось повозиться с настройкой грота, который был явно великоват для этой лодки, чтобы ходить против ветра. Правда, он так и остался в достаточно далёком от идеального состоянии. В конечном итоге, мне удалось выжать из этого полупузатого паруса около трёх узлов и я поднял стаксель. Передний парус же был хорошо настроен, поэтому сразу стало веселее.
Разогнав лодку до семи узлов при ветре около семнадцати, дальше я разными ухищрениями поднастроил грот и добился еще полузла хода. Видимо, это всё, на что способна "Нерина".
В первый раз ощутив под каким креном лодка идет курсом бейдевинд, народ на палубе перепугался. Хотя, конечно же, на самом деле он был очень даже не большой, да и волна тоже не более полуметра высотой. Однако этого оказалось достаточно, чтобы с непривычки Тоха забился в каюткомпанию и наотрез отказался оттуда выходить, несмотря на мои уговоры, что именно снаружи гораздо легче это всё и переносится.
Как бы там ни было, нам нужно было идти дальше, поэтому чтобы не меньше "кошмарить" брата я несколько "привёлся" против ветра, уменьшив тем самым крен. При этом, конечно же, и скорость упала до пяти с половиной узлов.
Таким образом, меняя галсы, в начале пятого вечера, пройдя в общей сложности около девятнадцати миль, мы стали на дикую стоянку в известном мне по предыдущему походу месте - Akvaryum koyu.
В этом месте имеется возможность стать и на стационарный буй возле одноименного ресторана при условии у них поужинать. Нам же это было не нужно, ведь мы только пополнили все запасы, поэтому, просто поставили якорь и растянулись на трёх швартовых. Почему на трёх? Да как обычно: два кормовых, а третий со середины лодки для страховки натянутого как струна наветренного левого кормового.
Солнце ещё стояло высоко, поэтому я взял маску и отправился изучать подводный мир. Ничего особенного не встретил и, уже было развернулся обратно, как из-за камня на меня выплыла здоровенная черепаха. Посмотрев друг на друга мы разошлись.
Поужинали, привели все в порядок и уставшие разошлись дрыхнуть по каютам.
Полет над Марсом, тест на сброс защитных панелей Orion, Средиземное море и патч новой миссии Rocket
Полет над Марсом, тест на сброс защитных панелей Orion, Средиземное море и патч новой миссии Rocket
https://earthobservatory.nasa.gov/images/146848/mediterranea...
Новая подборка из нескольких видео и изображения космической тематики. Первый ролик был сделан известном астроэнтузиаcтом Sean Doran. Видео в 4К демонстрирует симуляцию полета над просторами Красной планеты. В кадре можно увидеть многочисленные ударные кратеры, различные горы, скальные формации и долины, по которым когда-то текли потоки.
Следующее видео было предоставлено компанией Lockheed Martin. Оно демонстрирует испытание отстрела защитных панелей, которые будут закрывать корабль Orion во время запуска на ракете SLS.
Далее, фото сделанное с борта МКС 21 февраля 2020 года. На нем можно увидеть острова Сардинию и Корсику на фоне блестящих (из-за отражения солнечного света) вод Средиземного моря. В верхней части изображения также можно разглядеть побережье Туниса.
И, наконец, на последнем снимке показана ракета Electron, которая будет запущена в рамках новой миссии Rocket Lab, получившей название Pics Or It Didn't Happen. В ее рамках носитель выведет на орбиту аппараты-демонстраторы Faraday-1 и CE-SAT-IB, а также партию спутников SuperDove компании Planet. Запуск пока что намечен на 3 июля.
https://www.rocketlabusa.com/news/updates/rocket-lab-to-demo...Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
"Как бы не сдохнуть". Рассказ первый
Происхождение названия идёт от ситуации, в которой у меня реально возник такой вопрос. Дело происходило совсем недавно, или, может быть, довольно давно, а может его и вовсе не было.
В одной из стран, на берегу Средиземного моря, на крыше шикарного дома из белого камня подходил к своему логическому завершению жаркий, в прямом и переносном смысле день. Я находился в предвкушении тёплого и приятного вечера, который собирался скоротать за чтением. Недавно привезённый холодный ананасовый сок с орешками облегчал ожидание. По прошествии нескольких часов, закончив с делами почувствовал себя немного нездоровым, но не придав этому должного внимания, взялся за то, что и планировал ранее. Просмотреть, что имеется читабельного среди книг, которые были в доме, отсортировать и засесть за чтением в плетёном кресле, потягивая шоколадную мороженку.
Время шло, самочувствие ухудшалось, появилось неприятное ощущение рези и першения в горле, лёгкой боли в голове. Уже начал думать, что это последствия холодного сока, который здесь заказал впервые. Но я ошибался. В плохом состоянии, с поднимающейся температурой я отправился на боковую, в надежде на облегчение после сна. Но оказался в каком-то полубредовом состоянии, граничащим со сном. Ближе к 2-3 ночи сил терпеть уже не было, я пробудился окончательно. Голова раскалывалась от боли, я чувствовал пульс, отдающийся ударами из-за давления, болели и, одновременно горели глаза. Пересохшее горло саднило тупой болью, казалось, что болят лёгкие. Сердце учащённо, тяжело билось. Ныли все кости, особенно это отдававалось в суставы. Казалось, что каждая клетка тела готовится к суициду. Так хреново ещё не было. В мозгу пульсировала мысль: КАК БЫ НЕ СДОХНУТЬ. Но что делать? В запасе имелись некоторые таблетки, по типу некст, кагоцел, лоперамид, уголь активированный. Но это явно не было панацеей. Сев на кровати я тупо пялился в темноту, в нерешительности просто сидел и смотрел в сторону, где у меня находился рюкзак с физ. раствором и системами для переливания. Наконец решившись, включил фонарик, достал бутыль с физухой, систему, спиртовые салфетки. Некоторое время сидел не зная с чего начать, пытался обдумать последовательность действий того, что ни разу не делал. Усугубляло все действия то, что соображать получалось не на 5 баллов.
Как говорится: "В критической ситуации ты не окажешься на уровне своих ожиданий, а упадёшь до уровня своей подготовки". Вот и здесь оказалось в точности так. Страха не было, была неопределённость. Подготовил физ. раствор с системой, закрепил капельницу на вешалке подле кровати, протёр место инъекции и стал вводить иглу в вену, благо они позволяют это сделать без венозного жгута. Попал сразу, всё вышло довольно хорошо, но я заметил в системе несколько пузырьков воздуха, хоть и знал, что это ничем не грозит, но подсознательно было как то не то. Достал иглу, из руки на пол сразу покапала кровь, пока сливал физ. раствор, дабы выгнать пузырьки, на полу образовалась лужа немалых размеров. Второй раз колоть пришлось чуть в стороне, но и в этот раз всё получилось. А тут, как не кстати, замечаю не вышедший пузырик у самой иглы. Логика подсказывала, что в третий раз заниматься подобным не самый лучший расклад, но я же не ищу лёгких путей. И самое обидное было то, что в очередной раз потеряв чуть крови и получив новый прокол в вене рядом, этот дурацкий пузырик никуда не делся. Заниматься дальше этим бессмысленным занятием я не стал, позволив живительной физухе делать своё дело.
Спустя некоторое время с дежурства вернулся товарищ и его взору предстаёт освещённый карманным фонариком небольшой пятачок, залитый кровью, как после жертвоприношения, несколько использованных салфеток, валяющихся в луже, пачка от системы и я, сидящий в полутьме, с чуть более осмысленным взглядом, чем некоторое время ранее.
Диалог оказался довольно сдержанным.
Он: "ты чё?"
Я: "ничё"
Он: ... "pokerface"... Не сказав ничего более он ушёл спать.
Как прошло оставшееся время я особо не запомнил. Наплевав на разрешённую скорость вливания раствора, ввёл его на максимальной скорости, выпил пару таблеток, наскоро протёр пол и провалился в полубоедовую дремоту.
С утра я уже был похож на несколько ожившего, а следовательно мог исполнять обязанности и отправился на дежурство, там, как представилась возможность я поставил капельницу с глюкозой, не забыв выпить пару имеющихся таблеток. Таким образом за 3 дня я полностью пришёл в нормальное состояние.
С самого детства я мало болел, мед. книжка была толщиной миллиметров 5-6 и состояла только из листов обязательных осмотров. И я никогда не понимал и представить даже не мог о таких понятиях как жар по всему телу, ломота, когда кости реально болят. Когда болит каждая клетка в организме, буквально кричит об этом, это даже описать так не получилось бы красочно, как ощущается. Вот не понимал и всё, хоть тресни. Зачастую иронически улыбался, когда кто-то упоминал своё плохое состояние, изобилуя при этом описаниями, мне не знакомыми...
Из всего этого напрашивается вывод, что каким бы здоровым не был, но случиться такая неведомая хрень может с каждым. Так что нужно не только надеяться на своё здоровье, но и не забывать о теории.
А Вам, кто осилил эту писанину желаю крепкого здоровья и быть готовыми к, различного рода, неожиданнастям.
Записки ненормального.